Патенты с меткой «двигатель»
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1717856
Опубликовано: 07.03.1992
МПК: F02B 25/14, F02F 1/22
Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания
...угол не более 60 . Ось 14 выпускного канала 8 в непосредственной блидвигателях внутреннего сгорания с бесклапанным газораспределением, процесс расширения выхлопных газов в выпускном канале растягивается по времени обеспечивается такая зависимость давления от времени, что эффективность газообмена повышается и создается вращательное движение заряда в цилиндре за счет использования кинетической энергии обратной ударной волны.Так как известное устройство выпускного канала не увеличивает сопротивление истечению и не требует существенного опережения начала открывания выпуска, то предлагаемое устройство распространяется на двигатели большой удельной мощности, шум выпуска которых должен быть уменьшен в сочетании с существенным снижением...
Однофазный асинхронный двигатель
Номер патента: 1718336
Опубликовано: 07.03.1992
Автор: Мажейкис
МПК: H02K 1/12
Метки: асинхронный, двигатель, однофазный
...с межполюсными перемычками 5. Выступающие части сердечника полюсов на стороне сопрягаемых поверхностей содержат по одному прямоугольному зубцу 6. Относительно прямоугольных зубцов 6 симметрично расположены выемки 7 цилиндрической Формы. Оси симметрии цилиндрических- поверхностей (имеющие диаметр д, равный 1,05-1,35 внешнего диаметра ротора) этих выемок 7 сдвинуты на одинаковую величину а, равную 0,05-0,25 ширины с сердечника катушки, относительно оси симметрии ширины Ь этих выемок, равной 0,5 - 0,9 ширины с сердечника катушки, в сторону прямоугольных зубцов 6, Активная часть катушки 2 возбуждения (обмотки, намотанной на пластмассовый каркас 8) расположена в окне 9, ограниченном сердечником 4 полюсов и сердечником 3 катушки...
Однофазный шаговый двигатель ир-360
Номер патента: 1718344
Опубликовано: 07.03.1992
Автор: Краснопевцев
МПК: H02K 37/00
Метки: двигатель, ир-360, однофазный, шаговый
...происходит доварот среднего зубца ротора 102 в положение по фиг.12 б - 17 б - пад действием активного вращающего момента от взаимодействия МДС обмотки 7 управления и поляризующего .потока постоянных магнитов 51 и 52,Из положенйя по фиг.12 б - . 17 б крайний зубец 10 з с большей. угловой протяженностью стремится повернуть ротор под действием реактивнога момента (фиг.12 б - 17 б, вид справа) в положение по фиг,12 в - 17 в, откуда на последнем этапе (изображение фиг,12 в - 17 в,вид слева) шаг завершается под действием реактивного момента, обусловленного крайним зубцов 101 с меньшей угловой протяженностью. Таким образом, шаг всегда равен полному обороту ротора. Срабатывание возможно от импульсов только одной полярности, что обеспечивает...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1718731
Опубликовано: 07.03.1992
Автор: Папенин
МПК: F02B 75/26
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...в виде пальца 11, соединенного с валом 2 при помощи винтового соединения. Винты 12 крепления пальца 11 расположены с двух его концов и под углом к его продольной оси, поршень 8 выполнен в виде стакана, внутри которого расположен дополнительный неподвижный поршень 13, жестко связанный с корпусом 1, впускной эапорный орган выполнен в виде установленного в цилиндре 7 обратного клапана 14, а также перепускных каналов 15 и епускных отверстий 16, выполненных соответственно в цилиндре 7 и в цилиндрической поверхности рабочего поршня 8, выпускной запорный орган выполнен в виде перепускных проточек 17 и выпускных отверстий 18, выполненных соответственно на внутренней поверхности стакана поршня 8 и в цилиндрической поверхности неподвижного...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1719675
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Паршутин
МПК: F01P 3/20
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...системы охлаждения.На чертеже представлена система охлаждения автобуса "Икарус".Предложенную схему можно применить для любого другого автомобиля с дизельным двигателем и другой системой охлаждения. Система охлаждения автобуса "Икарус" содержит радиатор 18 охлаждения, циркуляционный насос 19, радиатор 20 охлаждения масла, компрессор 21, бачок 22 для удаления воздуха из жидкости, трубопроводы 23 и 24 для удаления воздуха, соединенные с уравнительным баком 25, на котором установлен запорный кран 26 для удаления воздуха, термостат 27, запорный кран 28, отопитель 29 кабины водителя, магистраль 30 удаления воздушной пробки, отопитель 31 салона с магистралью 32 для удаления воздушной пробки, устройство 33, которое при температуре жидкости...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1719677
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Мочешников
МПК: F02B 17/00, F02B 75/24
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...12,впускными патрубками 13, свечами 14 зажигания, под которыми выполнены каналы 15,а в полости патрубков 13 установлены связанные между собой дроссельные заслонки16, одна из которых дозирует богатуюсмесь, а другая-бедную. Маховик 6 соединен с валом 17 трансмиссии транспортногосредства,Двигатель работает следующим образом.На холостом ходу поршни 2, образую щие общую камеру сгорания, соединеннуюканалом 15 со свечой 14, движутся синхронно и приходят в ВМТ одновременно, достигая минимального надпоршневого зазора имаксимальной геометрической степенисжатия, При этом дроссельные заслонки 16установлены на минимальную подачу топлива из каналов богатой и бедной смеси, авысокая геометрическая степень сжатияобеспечивает заданную температуру...
Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
Номер патента: 1719678
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Дробыш, Дубков, Куракин, Пархоменко
МПК: F02B 23/06
Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия
...боковой стенки 4 которого параллельны оси поршня 1 и сопряжены с дном 5 углубления 3 по радиусу б, Углубление 3 выполнено с диаметром б 1 = 0,5 - 0,6 диаметра поршня 1, расстояние между осями углубления 3 и поршня 1 составляет бг =-0,05 - 0,1 диаметра поршня 1, расстояние между осью последнего и точкой 7 пересечения осей распылительных отверстий форсунки 8 между собой составляет бз = 0,15 - 0,25 диаметра поршня 1, Отношение 1-мвксмаксимального расстояния 9 от точки 7 пересечения осей распылительных отверстий между собой до точек их пересечения с боковой стенкой углубления 3 к Ьчин - минимальному расстоянию 10 составляет 1,5 - 1,7.В дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, как правило, камера сгорания образуется...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1719681
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Войтенков
МПК: F02B 47/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...Составитель В.ШиловТехред М,Моргентал дактор В.Фельд М,Максимиши рр каз 754 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго 1.Гагарина,При подходе поршня 2 к верхней мертвой точке в полостях в виде сегмента за счетсжатия воздуха образуется вращающийсявоздушный поток, который набегает на насадку 8 со стороны крышки 3 цилиндра, разделяясь при этом на поток, рбтекающийнасадку 8, и поток, ее проходящий. Поток,пройдя сквозь сетку, расположенную наменьшем основании насадки 8 со стороныкрышки 3 цилиндра теряет часть скорости 10на ней и, пройдя сквозь центральный канал.9, частично эжектируется в поток,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1719682
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Барановский, Дубовик, Котов, Сугоняко
МПК: F02B 47/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...ци-. линдра, магистраль подачи воды в цилиндр, снабженную водяным насосом и распылителем, и датчик управления подачей воды, установленный в головке цилиндра и связанный через исполнительный механизм с водяным насосом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективных ашиностроестроению, а его сгорания ение эффек ючения под пропуска О (ь ема предладр с размевке цилинддачи воды, (не показан) ления подаическим, усвязан черезпоказан) с им образом. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57.) Изобрет тфективные.п ат Изобретение ртносится к м ию, в частности двигателе менно к двигателям внутренн в(1 рыском воды в цилиндры; Цель изобретения - повыштивных показателей путем...
Двигатель внутреннего сгорания для работы по замкнутому циклу
Номер патента: 1719683
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Балашов, Романов, Тюпаев
МПК: F02B 47/10
Метки: внутреннего, двигатель, замкнутому, работы, сгорания, циклу
...газы из дизельного двигателя , поступают через входной газовый патрубок в устройство 4, куда одновременно подаются из реактора 3 чеоез газожидкостный патрубок предварительно охлажденные в охладителе 5 высококонцентрированный раствор щелочи и газообразный кислород, получаемый из твердого кислородсодержащего вещества по реакции2 йаО 2+ Н 20 = 2 йаОН + 3/2 О 2+ О. (1)В устройстве 4 для приготовления газовой смеси происходит очистка отработавших газов от продуктов неполного сгорания топлива, поглощение двуокиси углерода по р е а к ц ие иСО+ 2 КаОН = йаСОз+ НгО+ О, (2)абсорбция водяных паров концентрированной щелочью, обогащение газов кислоро.дом и отвод теплоты встроенным теплсобменником. Поддержание температуры газовой смеси в...
Способ регулирования топливоподачи в двигатель внутреннего сгорания с впрыском бензина в впускной тракт
Номер патента: 1719686
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Гирявец, Миронычев, Муравлев, Наджаров, Поляков, Синичкин, Теремякин, Тупикин
МПК: F02D 41/00
Метки: бензина, внутреннего, впрыском, впускной, двигатель, сгорания, топливоподачи, тракт
...определения эталонного значения состава тирующей величины, обусловленной изме- смеси (а,) по зависимости, введенной в нением режима работы двигателя и баланса блок 15 памяти. Эталонные значения состатопливной пленки во впускном тракте. Кор- ва смеси, соответствующие эталонным цикректирующая величина может быть опреде- ловым подачам топлива, введенные в блок лена следующим об аэом:Ау. щ бр эом: 30 памяти 15 в зависимости от расхода воздухаи частоты вращения, определяются предваиГ(вт,цип. 01 цил,- 1 ) +рительно экспериментальным путем из регулировочных по составу, смеси характеристик двигателя внутреннего сго 35 рания при эталонных постоянных значениях температур охлаждающей жидкости и где пт и к - коэффициенты, определяемые воздуха. При...
Устройство для регулирования подачи дополнительного воздуха в двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом
Номер патента: 1719687
Опубликовано: 15.03.1992
МПК: F02D 23/02, F02D 41/10
Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания, турбонаддувом
...топлива указанная ЭДС имеет большую величину, превышающую зону нечувст 45 вительности диода 14, В этом случаевыходной сигнал датчика 10 скорости перемещения поступает через указанный диод ивторой резистор 15 на вход интегратора 16,постоянная интегрирования которого тако 50 ва, что имеет место быстрое нарастание отрицательного сигнала на его выходе. При .этом чем больше величина нагрузки, тембольше выходное напряжение интегратора16, т,е. величины нагрузки и выходного сиг 55 нала узла 16 пропорциональны. По окончании перемещения рычага 7 выходной сигналдатчика 10 скорости становится равнымнулю, а напряжение на выходе интегратора 16 - неизменным. Электрический сигналс выхода датчика 22 давления усиливаетсясуммирующим усилителем 23, При...
Двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 1719692
Опубликовано: 15.03.1992
МПК: F02G 1/043
Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты
...размеров и металлоемкости двигателя.С этой целью двигатель дополнительноснабжен крышкой с теплоизолирующим покрытием, цилиндры расположены Ч-образно, причем тепловой аккумуляторрасположен в камере нагрева между нагревателями цилиндров, крышка с теплоизолирующим покрытием расположена надтепловым аккумулятором. На чертеже изображен двигатель свнешним подводом теплоты, поперечный разрез.Двигатель с внешним подводом тепло ты содержит цилиндры 1, в каждом из которых установлен поршень 2, разделяющий объем цилиндра на горячую 3 и холодную 4 полости. Поршни 2 связаны с коленчатым валом 5. Цилиндры 1 снабжены нагревате лями 6. Горячая 3 и холодная.4 полостисопряженных цилиндров соединены магистралями 7 с установленными в каждой из них...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1719694
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Грушевский, Луценко
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...турбину, а электромагнитные клапаны вует давлению насыщенных паров, наи электромотор подключены к аккумулятор-, выходе турбины равно атмосферному), раной батарее. бочее тело на выходе из лопаток турбиныНа чертеке представлена схема устрой при внезапном расширении газифицируется и истекает в емкость 6; Ротор турбиныДвигатель внутреннего сгорания содер- передает крутящий момент коленчатому важитсобственнодвигатель,состоящийизси- лу 3 через редуктор 5 При срабатыванииловогоагрегата 1, выхлопного коллектора 2, электромагнитной муфты 16 крутящий мо-.коленчатого вала 3 и других элементов (сис мент от ротора турбины передается такжетемы подачи топлива, смазки, вентиляции и валу компрессора 7 через редуктор 15. Нат,п.), а также замкнутый...
Воздушно-реактивный роторный двигатель
Номер патента: 1719695
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Степанов
МПК: F02K 11/00
Метки: воздушно-реактивный, двигатель, роторный
...риферийных полостях 9 и соединены с центральной полостью 8, Статор 1 выполнен в виде торообразного коллектора с окнами 14 для отхода выхлопных газов.Смесительный клапан 6 состоит из стакана 15 с окнами 16, в котором размещеныконическое седло 17, запорный орган 18, совмещенный с возвратным цилиндром 19, имеющим возможность осевого перемещения по направляющей трубке 20, имеющей окна 21, возвратная пружина 22.Дозатор 23 содеркит закрытый цилиндр 24 разделенный перегородкой 25 на камеры 26 и 27, в которых размещены поршни 28 и 29, соединенные штоком 30, В цилиндре 24 предусмотрены впускные окна 31 и 32 и выпускные отверстия 33 и 34 для газа и воздуха.Двигатель работает следующим образом.Горючий газ и воздух поступаютв дозатор 23...
Способ подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1719701
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Мустафаев
МПК: F02M 45/00
Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива
...усилие затяжки пружинытом, что циклически от одного источника 19, открывает доступ топлива к распыливадавления подают топливо в распылитель ос- ющему отверстию 21, при этом впрыск осуновной форсунки и дополнительную фор ществляется в полость 22 впускногосунку и при подаче топлива периодически коллектора преимущественно на поверхсообщают распылитель форсунки с поло- ность впускного клапана 23 двигателя.стью цилиндра двигателя, а дополнитель- Благодаря тому, что поток топлива отную форсунку - с впускным коллектором, источника 2 циклического давления нагнетопливо в дополнительную форсунку под тается непосредственно в полость распылиают через распылитель форсунки и после теля 8 форсунки 3, увеличивается давлениеподачи топлива в....
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно камерной продувкой
Номер патента: 1719706
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Иванов
МПК: F02M 67/02
Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания
...каждого цилиндра 1 и 2, из которых один служит для подвода газов под избыточным давлением во вспомогательную камеру 5, а другой для перепуска топливовоэдушной смеси в цилиндр, где совершается сжатие, причем на расстоянии от верхней мертвой точки, равном ходу поршней 8 и 9 от нижней мертвой точки до верхней кромки выпускных окон 10 и 11. Впуск чистого воздуха в кривошипные камеры 12 и 13 осуществляется через впускные окна 14 и 15, а его погача в цилиндры 1 и 2 - посредством продувочных окон 16 и 17. При рабочем ходе в цилиндре 1 впрыскиваемое во вспомогательную камеру 5 топливо под действием избыточного давления газов цилиндра 1 пульвериэируется в цилиндр 2 с одновременным ходом сжатия в нем.ДВС работает следующим образом, При пуске...
Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1719707
Опубликовано: 15.03.1992
МПК: F02N 3/02
Метки: внутреннего, двигатель, одноцилиндровый, сгорания
...взаимодействие ведомуЮ и ведущую полумуфты, в предлагаемом двигателе, устройство для зацепления со стартером выполнено на грузах центробежной муфты, Размещение устройства для зацепления со стартером на торцовой поверхности грузов центробежной муфты позволяет использовать его массу в качестве центробежной массы при работе муфты.На фиг.1 схематично показан одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с храповым устройством для зацепления со стартером, которое выполнено на грузах центробежной муфты; на фиг.2 - вид А на фиг.1,Двигатель содеожит цилиндр 1, поршень 2 с шатуном 3, систему 4 зажигания, установленный в корпусе 5 коленчатый вал 6 и размещенный на нем стартер 7, храповое устройство 8 для зацепления со стартером 7, маховик 9 с...
Прямоточный гидрореактивный судовой двигатель в. в. филимонова
Номер патента: 1720927
Опубликовано: 23.03.1992
Автор: Филимонов
МПК: B63H 11/02, B63H 11/14
Метки: гидрореактивный, двигатель, прямоточный, судовой, филимонова
...камерах 98 сгорания цилиндров дополнительного компрессора (или дополнительных цилиндров компрессора 30 при увеличении числа цилиндров с двух до четырех на каждом коленчатом валу 38 - 40), на КПД двигателя оказывается незначительно, Для обеспечения заднего хода судну 17 цилиндрический. руль 33 имеет на своей внешней поверхности выступы 112, 113, образующие вогнутые поверхности 114 для поворота потока воды из диффузора 25 двигателя на угол более 90 град. Задний ход судну 17 может быть дан и с помощью устройства, имеющего относительно большое гидродинамическое сопротивление, когда оно погружено в воду, и выброс реактивной струи из диффузора 25 осуществляется в воду,Прямоточный гидрореактивный судовой двигатель работает следующим...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1721273
Опубликовано: 23.03.1992
Автор: Благута
МПК: F01N 3/04, F02M 25/06
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...сообщающейся с радиатором 5 через трубопровод 14, выпускная система 4 соединена с выхлопной трубой 15, имеющей насадку 16, расположенную в камере 17 с жидкостью. Камера с жидкостью 17, например с 3 -ным раствором окислителя КВгОз, сообщается с атмосферой через коническую насадку 18 и. с воздухопроводом 3 через трубу 19. Паровая система радиатора 5 через пробку 20, трубопровод 21, испарительную камеру 11 и патрубок 12 сообщается с воздухопроводом 3. Расход жидкости из емкости 13 с водой управляется регулятором 22 уровня жидкости в радиаторе 5.ДВС работает следующим образом.При запуске, например, холодного двигателя воздух из атмосферы поступает через воздухопровод 3 и впускную систему 2 в цилиндры и окисляет топливо. После сгорания...
Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
Номер патента: 1721276
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: F02B 23/06
Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия
...через цилиндрическую поверхность плоскостями, одна из которых расположена под тупым углом к днищу, а другая направлена по касательной к стенке выемки, имеющей максимальную крутизну, и расположена по направлению вращения заряда, причем ось одного из сопловых отверстий форсунки может быть ориентирована в канал при положении поршня в верхней мертвой точке, а впускной патрубок может быть выполнен винтовым или тангенциальным.На фиг.1 показан двигатель внутреннего сгорания, поперечный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, головку 3 цилиндра 1, снабженную впускным патрубком 4 и выпускным патрубком 5, в которых расположены впускной...
Поршневой двигатель
Номер патента: 1721278
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Больжатова, Дурыманов
МПК: F02B 75/06
Метки: двигатель, поршневой
...двух взаимноперпендикулярных плоскостей, одна из которых проходит через оси цилиндров, а вторая- через ось вращения коленчатого вала, причем расстояние между центрами. установкипротивовесов вдоль оси цилиндров находится в пределах отдо+ В, где- длинашатуна, Й - радиус кривошипа коленчатоговала. В предлагаемом поршневом двигателепротивовесы уравновешивающего механизма расположены по разные стороныдвух взаимно перпендикулярных плоскостей,одна из которых проходит через осицилиндров, а вторая - через ось вращенияколенчатого вала, причем расстояние междуцентрами установки противовесов вдольоси цилиндров находится в пределах от Е до+ В, где- длина шатуна, В - радиускривошипа коленчатого вала, Благодаря наличию новых существенных признаков...
Волновой двигатель
Номер патента: 1721284
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: F03B 13/12
Метки: волновой, двигатель
...ние конструкции двигателя,Для этого в волновом двигателе, содержащем вертикальный корпус с волноприемным отверстием, клапан и преобразователь энергии волн, корпус выполнен цилиндрическим с крышкой и днищем, волноприемное отверстие выполнено в днище, клапан выполнен обратным и установлен в упомя1721284 Составитель И.Хайру Техред М.Моргентал Редактор М.Кузнец тор С.Черни Заказ 938 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4 И оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гага нутом отверстии, преобразователь представляет собой вертикальный вал и жестко соединен с крышкой корпуса, при этом в нижней части боковой стенки корпуса выполнены...
Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения
Номер патента: 1721739
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Малинин, Ряшенцев, Толстик
МПК: H02K 33/12
Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электромагнитный
...дополнительными полюсами в полости магнитопровода, а шток якоря выполнен составным в виде коаксиально расположенных трубчатых элементов, каждый из которых соединен с одной из секций якоря и снабжен упором на противоположном конце.Ка чертеке показан возможного исполнения электромагнитный двигатель в качестве арретирующего устройства, продольный разрез, общий вид,Двигатель состоит из магнитопровода 1 с торцовыми полюсами 2 и 3 и дополнительными полюсами 4 и 5. Между торцовыми полюсами размещена тяговая катушка 6, внутри которой находится многосекционный якорь из подвижных секций 7-9 со штоком 10 и трубчатых элементов 11 и 12,Электромагнитный двигатель, изготовленный, например, в качестве арретирующего устройства, работает следующим...
Электропривод постоянного тока по системе генератор двигатель с упругим звеном и способ для его управления
Номер патента: 1723649
Опубликовано: 30.03.1992
Авторы: Ермак, Иванов, Кручинин
МПК: H02P 5/06
Метки: генератор, двигатель, звеном, постоянного, системе, упругим, электропривод
...из условияали на гол а в сторону вращения,К 2 и т 2 - коэффициенты усиления прообразом.изводной второго порядка и запаздыванияВ исходном соср уВ исхо ном состоянии, т.е. при нулевыхсоответственно, зависящие от параметровобоРотах э Р электропривода и выбранные из условияотах элект омеханической системы 40элект о вигатель - испытуемая механиче - чик и гого момента - максимального демпфирования;табииза и Т 1 и Т 2 - постоянные вРемени фльтро;генератор, включают систему стабилизациРежим нагружения испытуемой механиния элект о вигателя, обеспечивая при этом номинальное возбуждение 45е ачи 10 подготовлен,и с помощью блока 25 вы ора срутуры П и аботе в режиме нагружения систеподготавливают электропривод постоянно а р гулирования скорости 2...
Свободнопоршневой двигатель
Номер патента: 1724912
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Виноградов, Мангушев, Точилкин
МПК: F02B 71/00, F02C 5/08
Метки: двигатель, свободнопоршневой
...предлагаемого свободнопоршневого двигателя; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1.Свободнопоршневой двигатель содержит двигатель внутреннего сгорания, который состоит из установленного на основании 1 вращающегося цилиндра 2. На торцовых стенках 3 и 4 цилиндра 2 выполнены пустотелые полуоси 5 и 6, которыми цилиндр 2 с помощью подшипников 7 и 8 установлен на основании 1. Внутри вращающегося цилиндра 2 установлен свободный поршень 9, вблизи торцовых стенок 10 и 11 установлены уплотнительные кольца 14. На торцовых стенках 3 и 4 цилиндра 2 выполнены окна, соединяющие внутренние полости пустотелых полуосей 5 и 6 с камерами 12 и 13 сгорания, Окна прикрыты впускными клапанами 15 и 16, в центре которых установлены топливные форсунки 17 и 18. По...
Электромагнитный двигатель
Номер патента: 1725331
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Банов, Кленин, Козурова, Скоромолов
МПК: H02K 33/02
Метки: двигатель, электромагнитный
...выходном конце отверстия статора, На якоре шток закреплен посредством разъемного соединения. В якоре выполнены два сквозных отверстия 6, в которых размещены тяги 7 и 8 с проушинами 9. Тяги закреплены на статоре симметрично относительно его оси с помощью резьбы. Возвратный механизм выполнен в виде пружины 10, размещенной между статором и якорем, На корпусе якоря 2 закреплено центрирующее кольцо 11 из немагнитного материала, Для вывода проводов катушки в статоре выполнены два отверстия 12.Работа электромагнитного двигателя поясняется схемой (фиг. 3), где 13- электромагнитный двигатель, 14 - верхний электро 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 держатель, закрепленный на подвеске 15, 16 - нижний электродержатель 17, 18 и 19 - шарниры, 20 и 21 -...
Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1726816
Опубликовано: 15.04.1992
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный
...заполнение воздухом каждого отключаемого цилиндра дважды за рабочий цикл: на тактах"Впуск" и "Рабочий ход" (фиг, 2 и 3), Аналогичный, по меньшей продолжительностипрофиль кулачков 22 (фиг. 2) обеспечиваетперепуск сжатого воздуха между отключаемыми цилиндрами и перепускным коллектором на тактах "Сжатие" и "Выпуск". Профилькулачков третьей подгруппы 23 обеспечиваетзаполнение неотключаемых цилиндров 1 - 3свежим зарядом на тактах "Впуск". Уменьшенная протяженность выступающей частипрофиля кулачков 23 по сравнению с кулачком 20 обеспечивает увеличение воздушного заряда цилиндра при пониженныхчастотах вращения за счет исключения выброса заряда в начале такта "Сжатие".Профиль кулачков четвертой подгруппы24 обеспечивает подачу сжатого воздуха...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1726823
Опубликовано: 15.04.1992
МПК: F02B 23/06, F02F 3/26
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...штифт.Сущность изобретения заключается в следующем.Выполнение кольцевой теплоизолированной вставки, разделенной по меньшей мере на три равные сектора, а кольцевая расточка в камере сгорания шириной не менее удвоенной осевой толщины кольцевойтеплоизолированной вставки с фиксацией последней эа счет штифта, входящего в пазна внешней дуге одного из секторов, и упругого стопорного кольца круглого поперечного сечения позволяет удобно и быстро5 устанавливать кольцевую теплоизолированную вставку в кольцевую расточку камеры сгорания без ее деформации, поломки, иотслаивания теплоизоляции.На фиг. 1 показан двигатель внутренне 10 го сгорания, общий вид; на фиг, 2 - камерасгорания, вид сверху,Двигатель внутреннего сгорания содержит...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1726825
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Миронычев
МПК: F02F 7/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...поршня изготавливают со специальным профилем в виде эллиптической бочки с меньшей осью эллипса вдоль поршневого пальца. При совместной деформации цилиндра и такой направляющей поршня обеспечивается снижение удельных нагрузок в паре трения поршень - цилиндр и соответственно уменьшается опасность задиров, Однако искривление цилиндра неблагоприятно отражается на работу поршневых колец, повышает механические потери и увеличивает расход масла.Кроме того, как показали испытания и анализ задиров поршней и цилиндров ДВС, эти задиры чаще всего бывают не в зоне качания шатуна(т. е. не в зоне наименьшего диаметра эллипса поршня), а зонах соединения ребер, бобышек поршневого пальца с юбкой поршня. Под действием боковых сил, передающихся...