Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1364762

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Караваев

МПК: F02G 1/043, F02G 1/06

Метки: двигатель, свободнопоршневой, стирлинга

...полости 7 меньше, чем давление газа во внутреннем контуре двигателя. Далее вытеснительный поршень 4 и рабочий поршень 3 движутся под действием сил инерции. Давление газа в буферной полости 7 при этом становится большим, чем давление газа во внутреннем контуре двигателя. Вытеснительный поршень 4 останавливается и начинает двигаться вверх, а рабочий поршень 3 продолжает двигаться 647622вниз, так как его масса больше, чемобщая масса вытеснительного поршня4, штока 11, сильфона 12 со штоком 17и заполняющей их жидкости. При этом 5газ из полости 5 расширения черезнагреватель 8, регенератор 9 и охладитель 10 поступает в полость 6 сжатия, что вызывает уменьшение давления газа во внутреннем контуре. Рабочий поршень 3 останавливается и...

Номер патента: 1364766

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Дульгер, Злотин, Ройтман, Рябчук

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...16. Топливо от аккумулятора 3 через соединительный трубопровод поступает к впускному отверстию 13 корпуса 10 и может пос тупить к форсунке 5 (форсункам) только в тот момент, когда входные 11 и 13 и выходные 12 и 14 отверстия гильзы и корпуса совместятся с отверстием 8 ротора. Таким образом, 15 клапан выполняет распределительную функцию аИзменение характеристик впрыска производится путем изменения взаиморасположения гильзы 9 и корпуса 1 О 20 посредством ограниченного поворота гильзы 9 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 16, серводвигателя 17 и корпуса 10 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 18 и серводвигателя 19 и вдоль своей оси с помощью зубчатого зацепления 20 и серводвигателя 21.В результате этих...

Номер патента: 1364780

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Богатырев, Вавилин, Соболев, Шведов

МПК: F15B 15/06

Метки: двигатель, поворотный

...Втулка6 посредством шариковой шпонки 10взаимодействует с выходным валом 11,на наружной поверхности которого выполнены шлицы 12, взаимодействующиес ответными шлицами на Франце 13 отбора мощности. Фланец 13 отбора мощности выполнен с выступом 14, взаимодействующим с пазами 15 на охватывающей фланец 13 втулке 16, посажен- Зной на подшипник 17 корпуса 1. Приэтом пазы 15 выполнены с угловымшагом кратным половине угла междушлицами 12.Двиг.атель работает следующим образом.35При подаче рабочей среды под давлением в поршневую полость 3 происхо-дит перемещение поршня 5 с втулкой 6.Это перемещение складывается из двух 4движений - поступательного и вращательного в результате взаимодействияшариков 8 с винтовыми канавками 7 и9. На фланец 13 отбора...

Номер патента: 1364942

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Борисенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива, цикловой

...работе двигателя на холостом ходу давление впрыска топлива близко к давлению открытия форсунки, благодаря чему выходной сигнал пикового детектора 5 пропорционален давлеиию открытия форсунки. Далее перемещают движок первого потенциометра 15 до тех пор, пока установятся нулевые показания измерительного прибора 14, что свидетельствует о равенстве выходного напряжения пикового детектора 5 сигналу на движке потенциометра 15, который в этом случае также соответствует давлению открытчя форсунки.При впрыске топлива отношение давления запирания форсунки к давлению ее открытия равно отношению площади дифференциальной площадки иглы форсунки к площади поперечного сечения иглы. Изменением положения движка второго потенциометра 18 устанавливают...

Номер патента: 1366661

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Андропов, Волокитин, Кокорин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигатель, охлаждения, сгорания

...40через головку 5 цилиндра, к верхнемуфланцу 9 и снабжен ребрами охлаждения 19, Нижняя часть цилиндра 6 установлена в расточку в картере 1, ккоторому на шпильках или болтах 20прикреплен нижний фланец 10 силовогодефлектора 7. Цилиндр 6 при этом находится в свободно подвешенном состоянии,Работа двигателя осуществляетсяследующим образом.Впрыснутое в камеру сгорания топливо воспламеняется и резко повьппаются давление и температура газов.Давление газов, воздействуя на огне 55вую поверхность головки 5 цилиндра,через стяжные болты 18 передает усилие на верхний фланец 9 силовогодефлектора 7, в проточке 13 которого расположен опорный бурт 14 цилиндра, прижатый к огневой поверхности головкй 5 цилиндра. Конструкция двигателяс цилиндром 6., не...

Номер патента: 1366667

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Алексеев, Ахтареев, Борискин, Галевко, Каминский, Кныш, Луканин, Ниськов, Шатров

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4 может быть нанесен звукопоглощающий материал 5. Бачок 1снабжен четырьмя фланцами 6, посредством которых крепится на развалеблока цилиндров двигателя к поверх- ЭОности его впускных коллекторов, заливной горловиной 7 и соединительнымпатрубком 8, необходимым для сообщения расширительного бачка 1 с радиатором двигателя. Крепление бачка 1посредством фланцев 6 осуществляется через виброизолирующие прокладки,Для обеспечения возможности компановки расширительного бачка 1 наавтомобиле (в моторном отсеке каби-,ны), он выполняется конусообразным,так как двигатель на автомобиле имеет угол. установки, равный 3 по отношению к горизонтали дорожного полотна.45Задняя стенка корпуса бачка 1изготавливается с профилем, описывающим форму профиля...

Номер патента: 1366669

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Коротков

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...выполнен из магнитомягкойстали. При недостаточном теплоотводена массу двигателя может быть предусмотрена система циркуляционного охлаждения генератора. 14,15 магнитногополя.Двигатель с внешним подводом теплоты работает следующим образом.После подключения высокопотенциального источника теплоты к нагревателю 8 и теплового стока к охладителю 9 и включения вспомогательных систем осуществляется пуск двигателя.В процессе работы треугольный ротор 5 совершает сложное планетарное дви-, жение - вращается вокруг оси большой шестерни 17, совпадающей с центром тяжести равностороннего треугольника, и одновременно вращается вокруг оси малой шестерни 18, совпадающсй с центром тяжести квадратного профиля 16. При вращении треугольного ротора 5 объемы...

Номер патента: 1367110

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Беликов, Войцуцкий, Рымша, Хуторной, Чепел

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного, электрический

...впадина другой - нижней еестороны. Для создания путей замыка- З 0ния основного магнитного потока намагнитопроводе якоря 8 симметричноукреплены магнитопроводы-замыкатели 10,Двигатель работает следующим образом.При подаче питания на якорную обмотку в соответствии с принятой полярностью постоянных магнитов распределенной зоны возбуждения основногопотока на якорь двигателя действует.тяговая электромагнитная сила. Поддействием этой силы якорь двигателяперемещается в заданном направлении.Электромеханический коллектор или полупроводниковый коммутатор (на фиг.2не показан) производит переключенияякорных секций в параллельных ветвяхтаким образом, чтобы величина и направление тягового усилия при выбранном режиме работы оставались...

Номер патента: 1368395

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Лихачев, Мозгунов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, движения, колебательного, мартенситный

...устройство опробованов лабораторных условиях. В экспериментах использована проволока диаметром 4 мм с длиной активной зоны 50 мм.Испытания подтвердили эффективное исИзобретение относится к машиностроению, а именно к тепловым двигателям, в которых для получения механической энергии используются тепло 5вые деформации твердых рабочих элементов с термомеханической памятью,и может быть использовано, например,при создании средств автоматизациипроизводственных процессов. 10Цель изобретения - обеспечениеразнообразия возможных вариантов перемещения подвижного держателя путемреализации эффекта памяти формы в условиях многокомпонентного напряженного и деформированного состояний, атакже повышение надежности и ремонтопригодности,На чертеже...

Номер патента: 1368458

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Васильев, Косяк, Лукьянченко, Печерский

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...30При запуске двигателя, работе нахолостом ходу и малых нагрузках (15307 от номинальной) при ходе поршня, к верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, когда вытеснитель 3 поршня З 52 входит в отверстие проставки 11,происходит разделение камер сгоранияна основную камеру 5 и дополнительнуювихревую камеру 6, В связи с тем,что в вихревой камере 6 сгорания степень сжатия существенно выше, чем восновной камере 5, в ней достигаютсяболее высокие температуры, обеспечивающие надежное самовоспламенениетоплива. На этих режимах топливо подается только форсункой 8 в вихревуюкамеру 6.При работе двигателя на нагрузкахот 15-307. до номинальной топливо ввихревую камеру 6 не подается и работает только основная камера 5, кудаподается топливо...

Номер патента: 1368459

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Даянов, Рафиков, Сайгин, Юсупов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...рабочего тела, находящегося в цилиндре 2. Открытый торец 11 вставки 6 установлен с упором на поверхность 7разъема головки и цилиндра для примы- З 0кания торца 11 к днищу 4 поршня 5 приположении последнего в верхней мертвой точке.Основная камера 1 сгорания и вста вка 6 постоянно сообщены между собойчерез распыливающие отверстия 12,оси 13 которых ориентированы в сторо ны от центра цилиндра.Двигатель внутреннего сгорания ра"ботает следующим образом.40Во время процесса впуска поршень5 движется к нижней мертвой точке ичерез впускной орган 9 в камеру 1сгорания поступает свежая смесь,Во время процесса сжигания поршень5 движется к верхней .мертвой точке45при закрытых впускных 9 и выпускных10 органах. В конце процесса сжатияпоршень 5...

Номер патента: 1368460

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Дайнов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...поверхностей подковообразныхвыступов и сегментных седел, Крометого, двигатель снабжен впускными 195 и выпускными 20 патрубками и свечами21 зажигания,При работе двигателя ротор 2 совместно с лопастями 3 и зубчатым венцом 4 внутреннего зацепления постоян 1 О но совершает вращательное движение,передавая крутящий момент через зубчатые колеса 7 на зубчатое колесо 5и выходной вал 6. При постоянном вращении зубчатых колес 7 во вращенииоказываются кривошипы 8 со своимисегментными хвостовиками 9, цевками10 и буртиками 11, Во время движенияцевок 10 вдоль радиальных пазов 16,выполненных в теле второго ротора 14,20 происходит поворот указанного роторана 60. К моменту выхода цевок израдиальных пазов сегментные хвостовики 9, а также цевки 10...

Номер патента: 1368461

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Внуков

МПК: F02B 75/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ним к маслосмазочным кольцам 61.Шатунный и коренные. подшипники смазываются тугоплавкой консистентной смазкой через пресс-масленки, так же смазывается и шатунный палец 42, Компрессионные кольца 7 в целях сборки и разборки размещаются между разделительными кольцами 63. В целях устранения подтекания смазочной жидкости между поршнем 21 и футеровкой 35 ставятся прокладки 64,Раэборный коленчатый вал, предлагаемый в данной конструкции, вполне допустим, поскольку силовая нагрузка между маховиком и шатунной шейкой воспринимается цельным коленчатым валом и его передняя щека воспринимает совсем незначительную нагрузку, создаваемую вспомогательным оборудованием. На чертежах не указан подкачивающий топливный насос, который может иметь привод от...

Номер патента: 1368508

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Подойницын

МПК: F15B 11/12, F15B 15/06

Метки: двигатель, пневматический, шаговый

...взаимного перемещения,Вдоль паза 14 расположен шлицевойвал 42, проходящий внутри втулки 41,55 Выходной конец вала 42 снабжен головкой 43 квадратного сечения. Гайки 9и 10 путем ограниченного относительного перемещения элементов 39 и 40могут устанавливаться в два рабочих35 3 13685положения с возможностью попеременного взаимодействия с муфтой 15.Пневматический шаговый двигательработает следующим образом.6Вначале рассмотрим работу двигателя на примере конструктивного еговыполнения по варианту, представленному на фиг, 1 - 7. При подаче рабочей среды в полость 6 поршень 8перемещается вправо по чертежу и через тягу 18 и муфту 15 перемещаетгайку 10, которая зафиксирована отповорота относительно муфты 15 торцовыми зубьями 2 и 17. Гайка...

Номер патента: 1370269

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Каблуков

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04, F02M 21/02 ...

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...канала 5, и газовую магистраль 6, подключенную к соединительному каналу 5 через приводной газовыпускной клапан 7Соединительный канал 5 выполнен по меньшеймере из двух полостей 8 и 9 разногопроходного сечения. Газовпускнойклапан 7 установлен в полости большего проходного сечения, размещеннойсо стороны камеры 4 сгорания, Полость8 большего проходного сечения можетбвть выполнена цилиндрической формы.Наилучшие показатели двигателя обеспечиваются при отношении длины к диаметру цилиндрической полости 8 : 1,52,0,Двигатель работает следующим образом.На такте впуска из газовой магистрали 6 топливный газ последовательно поступает через клапан 7, полость8 соединительного канала в камеру 4сгорания и полость цилиндра (на чертеже не...

Номер патента: 1370271

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Горячий, Коробченко, Литвин, Пташкин, Самойлов, Сонькин, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...составляет 2- 5, обеспечивается интенсификация вихревого движения заряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия за счет дополнительного импульса, сообщаемого топливо-воздушной смеси рабочим телом, приготовленным вне цилиндра. Ввод рабочего тела через дополнительный впускной канал 17 с выходным окном 16 продолжается и после прохождения поршнем 2 нижней мертвой точки до момента, когда окно 16 перекрывается верхней кромкой днища 4 поршня 2. Общая продолжительность ввода рабочего тела составляет 70 о100 поворота коленчатого вала двигателя, что обеспечивает большую длительность действия дополнительного импульса, ускоряющего вырождающееся к этому моменту вихревое движение топливо-воздушной смеси по стрелке 10, созданное впускным...

Номер патента: 1370272

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Мутин, Хабибуллин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...грузиками 7.По мере увеличения скорости вращенияколенчатого вала и центробежной силыгрузики 7 расходятся, сжимая пружины8 и приводя во вращение вал-шестерню5, которая вращает шестерню 9, а че 702722рез нее шестерню 4Последняя вращает эксцентриковую втулку 3 вокруг осишейки коленчатого вапа 2, в результате чего ось втулки 3 перемещается вверхнее крайнее положение над осьюшейки коленчатого вала 2, т.е. степень сжатия становится максимальнойи остается постоянной во все время 10 работы двигателя. После выключениядвигателя скорость вращения коленчатого вала снижается, в результате чего центробежная сила грузиков 7 уменьшается, пружины 8 сводят грузики 7 15 друг к другу, а рейки вращают валшестерню 5 в обратную сторону. Валшестерня 5...

Номер патента: 1370293

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Василенко

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...к переменной,Таким образом, БВ 5 работает дотех пор, пока РС 1 или РС 2 не будутнаходиться в единичном состоянии,Если первым в единичное состояниеустанавливается РСЗ, т.е, впрыскатоплива за время поворота вала на уголмежду двумя соседними импульсами сдатчика 7 угловых положений не происходит, то БВ 5 записывает значениепеременной И в оперативное запомина ющее устройство, обнуляет переменнуюМ и начинает формировать новый эквивалент времени между двумя следующими импульсами с датчика 7 угловыхположений,Если в единичное состояние устанавливается РС 1, что происходит вовремя начала впрыска топлива, и первый формирователь 3 формирует импульс,во время которого РС 1 находится вединичном состоянии, то БВ 5 выходитиэ цикла формирования...

Номер патента: 1370297

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Белкин

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...влево. При этом выступы 36и 38 входят в зацепление с суппортами 27 и 29, а выступы 37 и 39 выходятиз зацепления с суппортаии 28 и 30. 5Стопоры 32 и 34 эащеиляют суппорты 28и 30. Стопоры 31 и 33 освобождают суппорты 27 и 29, По охлаждении рабочегоэлемента 24 и достижении рабочим элементом 2 критической температуры . З 0трансформации последний, опираясьправым концом на суппорт 28, меняетсвою форму, вращая суппорт 27, а через него - промежуточный вал 4.Через полумуфту 5 при отведенныхстопорах 6 заводится аккумулирующаяпружина 8, завода которой достаточнодля привода вала до следующего рабочего хода. Одновременно валом 4 черезвыступы 38 вращается суппорт 29. Таккак суппорт 30 застопорен, то пружины 25 и 26 дополнительного...

Номер патента: 1372072

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Голубев

МПК: F01C 9/00

Метки: голубева, двигатель, двухкоординатный, поворотный

...например, в качестве гидродвигателя следующим образом.При сообщении каналов 16 и 17 поочередно со сливом и источником рабочей среды под действием давления рабочей среды, действующего на стенку 7 полости 8, расположенную напротив стенки 9 перемычек 10, рабочий 25 орган 3 с приводным элементом 5 имеет возможность совершать поворот в одной плоскости, обусловленной меридиональным направлением полостей 8 первой группы рабочих камер 6, При сообщении каналов 18 и 19 поочередно со сливом и источником рабочей среды рабочий орган 3 с приводным элементом 5 поворачивается в перпендикулярной плоскости,в Для поворота рабочего органа 3 с приводным элементом 5 по двум угловым координатам каналы 16 и 17, 18 и 19 одновременно и соответственно...

Номер патента: 1372076

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Васильев, Косяк

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...горловины 11 и выс тупа 3. При этом воздух из основной камеры 13 продолжает поступать в предкамеру 10 по указанному кольцевому зазору с большой скоростью при повышенном давлении. В определенный момент через форсунку 14 в предкамеру 10 впрыскивается топливо, которое перемешивается с воздухом и воспламеняется. В результате воспламенения топлива давление в предкамере 10 растет, и из предкамеры 10 через кольцевой зазор в горловине в основную камеру 13 сгорания выбрасывается факел газов с горящим топливом и топливом, подготовленным к сгоранию, В камере 13 сгорания несгоревшее топливо полностью сгорает в условиях достаточного количества воздуха. Причем в начальный период сгорания иэза дросселирования газа через кольцевой зазор в...

Номер патента: 1372077

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Дебердеев

МПК: F02B 23/10

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...,в ча 3зажигания устанавливается в камересгорания у впускного клапана в ее минимальном объеме, образованном разделительной перегородкой 7 и флажковой заслонкой 13.Способ осуществляют следующим образом,При работе двигателя в цилиндр 1при открытом впускном клапане раздельно и одновременно впускают двапотока: топливно-воздушной смеси ивоздуха. Поток топливно-воздушнойсмеси впускают в цилиндр через смесеобразующее устройство 12 черезканал 10 и топливно-воздушное отверстие 8, Воздух в цилиндр подают отисточника воздуха через канал 11, отверстие 9, При впуске в цилиндре формируют расслоенный заряд, состоящийиз воздуха и топливно-воздушной смеси, располагаемых с разных стороноколо впускного клапана. В граничныхзонах расслоенного заряда...

Номер патента: 1372082

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Базаров, Пучков, Трунников

МПК: F01P 1/02, F02F 1/04, F02F 1/30 ...

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...Н. Корольт Редактор М, Бланар Заказ 465/29 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системе воздушногоохлаждения двигателей внутреннегосгорания.Цель изобретения - улучшение охлаждения газового стыка между головкой и цилиндром,На фиг, 1 схематично показана система охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - разрез сечению А-А на фиг. 1.Двигатель внутреннего сгорания своздушным охлаждением содержит оребренный цилиндр 1, головку 2 цилиндра,кожух 3 и дефлектор 4, ограничивающие...

Номер патента: 1372086

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Грачев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...между собой, например, клепкой.При работе двигателя эа счет размещения роликов непосредственно между шейками коленчатого вала, поршнями опорного и нижней головкой шатунаобороты роликов 9 превышают оборотыколенчатого вала 2 в зависимости отсоотношения их диаметров,Сборка кривошипно-шатунного механизма осуществляется следующим образом.Надевают на вал неразъемную нижнюю головку шатуна 3 в сборе с поршнем, поворачивая ее на переходахшеек вала (фиг. 4), устанавливают на 45средней шатунной шейке, Устанавливают между шейкой и внутренней поверхностью нижней головки сегментбоковины 11 с приклепанными к немуиголками 10, размещают между ними ролики 9, устанавливают с другой стороны этого же подшипника второй сегмент на иголки 1 О и расклепывают...

Номер патента: 1372102

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Мищенко

МПК: F04C 18/00

Метки: двигатель, роторно-лопастной

...крышки 4, причем фиксация осуществляется следующим образом: шарики 10, находящиеся в отверстиях 13 45 ротора 5, входят также и в углубления 12 в крышке 4, их выходу из углублений крышки препятствует торцевая плоскость маховика 9. Шарики 10 ротора 6 в это время находятся в уг 50 лублениях 12 маховика 9, благодаря чему ротор 6 вращается, и осуществляется цикл всасывания.Как только углубления в маховике 9 совпадают с отверстиями неподвижного ротора 5 ( что происходит при повороте ротора 6 на угол 1/2, когда объем камеры всасывания достигает максимального значения шарики 10 ог 2под действием сил, действующих на ротор 5 со стороны ротора 6, выходят иэ углублений в крышке 4 и входят в углубления маховика 9, после чего ротор 5 начинает...

Номер патента: 1373839

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Коробченко, Литвин, Самойлов, Сонькин, Цапов, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...оси 16 в полость цилиндра 1 в плане расположено с5 внутренней стороны выемки 5 в порш-. не 2 по существу по касательной к его образующей в направлении вращения потока топливовоэдушной смеси 21, Благодаря оптимальной дальнобойности струи рабочего тела, достигаемой при отношении площади минимального поперечного сечения Гддополнительного впускного канала 15 к площади горловины , основного впускного канала 10 в пределах 0,1-0,25 и отношении длины 1дополнительного канала 15 к его диаметру 1, в минимальном сечении в пределах 2-5, обеспечивается интенсификация вихревого движения за ряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия. Интенсификация вихревого движения заряда достигается за счет дополнительного импульса, сообщаемого основной...

Номер патента: 1375844

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Дебердеев

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...содержит по меньшей мере.один цилиндр 1, размещенный внем поршень 2, выпускной орган 3, газовый эжектор 4, выпускные окна 5,дополнительный выпускной орган 6; установленный в крышке 7 цилиндра 1,дополнительный выхлопной трубопровод8 и накопитель 9 газов. Выпускной 20орган 3 расположен в крышке 7 цилиндра .1 и подсоединен к выхлопному трубопроводу 10, Газовый эжектор 4 установлен в выхлопном трубопроводе10. Выпускные окна 5 размещены в нижней части цилиндра 1 и подключенычерез перепускной канал 11 к активному соплу 12 газового эжектора 4,Перепускной канал 11 выполнен собратным клапаном 13. Накопитель 9 30установлен в перепускном канале 11,а обратный клапан 13 размещен междувыпускными окнами 5 и накопителем 9. Двигатель работает следующим...

Номер патента: 1377426

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Давыденко, Пыжанкин

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к подвижной стойке18, жестко установленной на заслонке 10, выполненной с цилиндрической,поверхностью такого же радиуса, что и;ресивер 9. Заслонка 10 со стойкой18 через ось 19 крепится к неподвижной стойке 17.Двигатель работает следующим образом.При работе с высокой нагрузкойтяга 11 смещается и через рычаг 15закрывает заслонку 10. Тяга 12 остается неподвижной, что обеспечиваетсятелескопическим устройством 14Вэтом случае в трубопроводах 4 и 5развиваются резонансные колебанйя, 50осуществляющие волновой наддув двигателя, в результате которого осуществляется дозарядка цилиндров воздухоми обеспечивается нормальное протекание рабочего процесса со сниженным 55 расходом топлива и температурой отработавших газов. При изменении частоты вращения...

Номер патента: 1377427

Опубликовано: 28.02.1988

Автор: Дебердеев

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...газов и осуществляют свободный выпуск отработавших газов из полости цилиндра 1 в выхлопной трубопровод 5. При этом поршень 2 перемещается к верхней мертвой точке. После закрытия органа 3 открывают орган 4 отсоса остаточных газов и отсасывают остаточные газы из полости цилиндраво время сообщения ее с зоной 12 пониженного давления при движении поршня 2 к верхней мертвой точке, Пониженное давление в зоне 12 попдержинают в течение всего хода поршня к верхней мертвой точке. Для этого в. качестне активной среды для эжектирования используется годяной пар, полученный испарением воды теплом отработавших газов.Б водяную полость 13 испарителя 7 вода подается из резервуара 8 с помощью насоса 9 подачи воды,. Образовавшимся в паровой полости...

Номер патента: 1377429

Опубликовано: 28.02.1988

Автор: Дерксен

МПК: F02B 57/00, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, объемом, рабочим, регулируемым, ротативный, сгорания

...на фиг, 4 - форма выполнения направляющих частей корпусадвигателя; на фиг. 5 - привод частейкорпуса двигателя.Ротативный двигатель внутреннегосгорания состоит из цилиндра 1 сразмещенными в нем поршнями 2, имеющими опорные ролики 3. Цилиндр двигателя размещен в роторе 4 на валу 5,установленном в подшипниках 6 на 25стойках 7, закрепленных на опорнойповерхности 8. Опорные ролики поршней контактируют с корпусом двигателя, состоящим из двух симметричныхчастей 9 и 10 с профилированнымиповерхностями 4 с охватываемыми 11и охватывающими 12 направляющими,выполненными в виде трапецеидальныхвыступов и пазов соответственно. Начасти 9 корпуса закреплен корпус гидроцилиндра 13, шток поршня 14 которого скреплен с выступом 11 части...