Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1839

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Кудрявцев

МПК: F03D 3/04

Метки: ветряный, двигатель

...колеса, приводимого в движение струей воздуха, образуемой в трубе вследствие производимого вет-, ром разряжения.На фиг. 1 изображен продольный разрез двигателя, на фиг. 2 - турбинное колесо, установленное в кожухе.Установленная на высокой башне 2 труба 1 устроена так, что она может самостоятельно устанавливаться по направлению ветра, При ветре достаточной скорости труба и конические насадки 7 производят при входе в трубу 1 разрежение в трубе 3 и в герметическом кожухе 4, в котором помещается турбинное колесо б. Благодаря создаваемому трубой разрежению и давленшо атмосферы, в кожух 4 через всасывающую насадку 5 врывается струя воздуха, ударяющая в лопатки турбины и таким образом приводящая ее в движение,Ветряньи 1 двигатель,...

Номер патента: 2064

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Давыдов

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряный, двигатель, саморегулирующийся

...передачей, Стояк опущен на плиту. уложенную на балках, связывающих ноги оашни; под этими балками ставятся вторые связи и на них установлен подпятник со спущенным на него вертикальным валом двигателя. Между балками на валу закреплен массивный деревянный шкив, от которого посредством фрикционной передачи (вертикальными и горизонтальными нажим- ными шкивами) передано врашательное движение машинам,Для двигателей, передающих кача- тельное движение (фиг, 1 б), ось ветряного колеса тоже может быть цельной или составной, так как штанга от коромысла может пройти мимо оси колеса при соответствующем устройстве.Рекомендуется применять многолопастное ветряное колесо (фиг. 17) с махами. скрытыми внутри лопасти, профиль которой и соединение с...

Номер патента: 2098

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Синявин

МПК: F01C 1/02

Метки: барабаном, двигатель, коловратный, концентричным

...Ыеяд,сВрасний Типо-жлограф ОДний, 75 Предлагаемый коловратный двигатель предназначается как ля работы паром, так и газами, прлчем впосле- нем случае его кожух снабжается воряной камерой.На фиг, 1 изображен поперечный разрез двигателя, на фиг. 2 - его продольный разрез по Сд фиг. 1.Двигатель состоит из кожуха Л (с крышками Б), внутри которого вращается барабан а с крышкой в. На барабане имеются две пазухи з, воспринимающие рабочую среду. Последняя действует на уплотненные вкладышами с концы диаметральной лопасти г, Лопасть снабжена в центре прорезом прямоугольного сечения, так что она обхватывает квадратную часть рабочего вала и, по которой лопасть моконцентричным барабаном Коловратный двигатель с концентричным барабаном,...

Номер патента: 2224

Опубликовано: 31.01.1927

Автор: Павлишин

МПК: F03B 17/06

Метки: водяной, горизонтальный, двигатель, лопастями, перьями, складными

...движение водяного горизонтального двигателя.На фиг. 1 схематического чертежа изображен вид сверху, на фиг. 2 - вид сбоку,Два или несколько концентричных венца насажены горизонтально, один над другим, на вертикальный вал б, опирающийся нижней своей частью в подшипнике, а верхней своей частью передающий посредством, например, зубчатого колеса (не указанного на чертеже) вращение на соответствующие машины. Венцы а соединены между собой болтами в и снабжены двух- створчатыми лопастями г, д, Последние удерживаются при работе выдвижными шипами е, которые перемещаются муфтой ж при посредстве соответствующих связей. Течение воды откинет с одной стороны часть двухстворчатых лопастей г, д, которые удерживаются выдвинутыми шипами е, так, что колесо...

Номер патента: 2229

Опубликовано: 31.01.1927

Автор: Тамбовцев

МПК: F03D 1/00

Метки: ветряный, двигатель

...шестернями 4, насаженными на трубы 5, одни концы которых несут в качестве крыльев плоские лопасти в виде продолговатых пластин (поверхности) б, а другими концами свободно насажены на стержни 7, скрепленные с валом 2 радиально. Трубки 5 вращаются в подшипниках 8, связанных штангами 9; последние образуют раму, которая удерживается стержнями 10, прикрепленными радиально к валу 2 и несущими крылья 11 (как у обыкновенного ветряка). Под действием ветра крылья 11 приведут описанную систему во врашение вокруг рабочего вала. что послужит причиной вращения лопастей б, а это. в свою очередь, вызовет усиленное вращение системы и вала 2, каковое обстоятельство еще раз ускорит вращение поверхностей, что отзовется более ускоренным вращением всей...

Номер патента: 2254

Опубликовано: 31.01.1927

Автор: Гринев

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...мощности, с ковшеобразными или продолговатыми или круглыми лопастями 3. На нижней части вала 1 насажено коническое зубчатое колесо 4,. которое сцепляется с коническим зубчатым колесом 5 рабочего вала. Рабочее колесо заключено в поворотную прямоугольного сечения расширяющуюся к выходному концу трубу б, широкая часть которой обращена против ветра. Труба снабжена внутренним щитом 7, прикрепленным к неподвижной стенке трубы и оканчивающимся так, что он прикрывает половину рабочего колеса. Боковая стенка 8 сделана поворотною и служит регулятором впуска ветра в трубу; при помощи прикрепленной к заднему концу веревки можно регулировать, из помещения, впуск ветра в зависимости от его силы, как показано пунктиром на фиг. 1, При сильном ветре...

Номер патента: 2364

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Борковский

МПК: F01C 1/067, F02B 1/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный, реверсивный

...2) распределительными приспособлениями, служащими для направления взрывчатой смеси в рабочие камеры двигателя, Взрывчатая смесь поступает из карбуратора по трубкам 22 (фиг. 11), которые у кожуха двигателя разветвляются на два канала 23, закрываемых кранами 24; один из каналов входит в кольевой канал 3, 14 двигателя выше заслонки б, а другой ниже ее. Краны 24 управляются при помощи рычажков 25, скользящих в пазах кожуха и снабженных на концах роликами 2 б, которые прижимаются к ободу диска 27 (фиг. 7), снабженного кулачными выступами, пере- двигающими рычажки 25, которые отжимаются спиральными пружинами 28, Кулачные выступы, расположенные по наружному обводу барабана, служат для впуска взрывчатой смеси при прямом ходе двигателя, а...

Номер патента: 2365

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Саар

МПК: F01C 1/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...в тот момент, когда лопатка 3 придет в положение, занимаемое лопаткой 2. За этот ход сжатия обем уменьшается в пять раз и давление возрастает приблизительно до 5 атм. В этот момент перед лопаткой 3 механически открывается клапан а (фиг, 1, 2) и газ по трубопроводу 1 и через клапан е (фиг. 1, 3) поступает в барабан Н.На фиг. 2 показано пунктиром положение диска Ж в барабане Н и соответственное положение лопатки Н 1, в момент начала открытия клапанов д и е для перепуска, осуществляемого следующим образом: лопатка 3, занимая положение лопатки 2, продолжает двигаться по стрелке, при чем клапан уже открыт и в виду того, что клапан движется все время вместе с лопаткой, а обем, который занимает газ в барабане 6, все время уменьшается,...

Номер патента: 2369

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Лимор

МПК: F03D 3/06

Метки: ветряный, вогнутыми, горизонтальный, двигатель, лопастями, поворотными

...п фиг. 2-вид сбоку.Горизонтальный ветряный двигатель состоит из барабана 2 с параболически вогнутыми поверхностями З, 3,3, вращающегося на оси 1 и снабженного вогнутыми лопастями За, 56,5 в, 5 г, поворачиваю-щимися на шарпирах 4. диаметрально противоположные лопасти связаны между собою посредством шарниров 6 и тяг 7 таким образом, что, когда одна из лопастей отходит в сторону от барабана 2, то другая, связанная с ней, одновременно приближается к нему. При напра влении ветра, указанном на чертежестрелками, лопасти 5 а и 56 будут открыты, увеличивая поверхность сопротивления ветру, а диаметральнопротивоположные 5 в и Зг-закрыты, и барабан, испытывая неравные давления ветра на обоих половинах, начинает вращаться. Вращение барабана 2...

Номер патента: 2421

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Панов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель, перьями, складными

...изображен вид двигателя спереди.На вертикальном валу А, снабженном муфтами Б и Б, укрепляются восемь рам (число рам может быть и больше восьми): четыре рамы укрепляются крестообразно в муфтах Б, а другие четыре рамы укреплены в муфтах Б и Б, так что они приходятся против пазов нижнего креста. Рамы В состоят из параллельных брусьев, которые связаны стержнями Г, на которых вращаются свободно втулки Д с блоками Е на обоих концах. Двигатель снабжен складными перьями, которые состоят из рамок Ж к которым подвешены парусиновые или из иной материи шторы И. Рамы Ж вращаются на стержнях Г в подшипниках, Рамки Ж связаны попарно бесконечными цепями, которые обхватывают блоки Г, так что оба пера соответственно закрываются и открываются. При...

Номер патента: 2491

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Тихомиров

МПК: F03D 1/00

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

Номер патента: 2500

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Бяков

МПК: F01B 3/04, F02B 19/18, F02B 77/02 ...

Метки: вала, внутреннего, горения, двигатель, оси, параллельно, расположенными, цилиндрами

...главного вала 11, расположенным диском 15, сцепленным при помощи шариков с наклонным кольцевым каналом вала 11, благодаря чему принудительное кача- тельное движение диска приводит вал 11 во вращение, Вкладыши 8 при помощи роликов 9 перемещаются по направляющим 18 картера.Штоки компрессоров приводятся в поступательное дивкение при помощи такого же диска, вращаемого валом 17, Охлаждение цилиндров двигателя производится водой, циркулирующей в рубашках цилиндров. Двигатель снабжен запасным резервуаром сжатого воздуха для пуска в ход.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала, и с передачей движения к валу при помощи наклонного диска, характеризующийся применением камеры горения 1,...

Номер патента: 2505

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Елфимов

МПК: F02B 41/10

Метки: внутреннего, газовой, горения, двигатель, комбинированный, турбиной

...с и, закрывая при помощи золотничка 7 окно 17, открывает на короткое время окно 8, чтобы выдуть из корпуса клапана 9 в цилиндр остатки горючего газа; далее ролик 16 сбегает на низшую ступень д, благодаря чему клапан 9 закрывается и наступает процесс сжатия в цилиндреСжатие, вспышка и расширение протекают обычно. Выхлопные газы устремляются в выхлопные окна 15, 15, только что открытые рабочим поршнем, и поступают в полость 23 (фиг. 7), откуда в сопла 24, 24., которые могут быть снабжены для регулирования соотношения между обемами выхлопных газов и продувочного воздуха ввинчиваемыми конусными стержнями 25, 25, изменяющими площадь сечения кольца сжатия струи перед вступлением ее в насадку первичного расширения рабочего газа, Затеи,...

Номер патента: 2516

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Елфимов

МПК: F02B 37/00, F02B 41/10

Метки: внутреннего, газовой, горения, двигатель, комбинированный, турбиной

...при помоци 1 клапанов 9.Продувка и зарядка ц 11 линдров. т.-е. распределение продувочного воздуха и газа, производ 11 тся кулачными шййбаи 1 11, насйженн 1;1 ми на распределительн 1.1 х Балах 1, 1 Оторые приво;1 ят в движение коленчатые рыцаги 10, посредством ролч 1 ков 1 б (фиг. 3). На клапанах имеются золоти ички ,на чертеже не показанные), при помощи которых продувочный воздух распределяется по следующей схеме: Б начале открытия продувочных окон 15, которое происходит в конце каждого такого расширения, продукты горения устремляются на лопатки турбины 21, проходя через сопла 24, каналы 2 б, при чем регулиование поступления соответствующих ооемов воздуха и газа производится при помощи стержней 25. Смесь, выправив направление,...

Номер патента: 2593

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Погоржельский

МПК: F03D 1/00, F03D 7/02

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...все канаты й, каждый из которых соединен с крылом при выдвигании штанги посредством рычага р, и груза Р, стремится поставить крыло в рабочее положение (перпендикулярное к направлению ветра). При изменении силы ветра и числа оборотов происходит поворачивание крыла в ту или другую сторону, в смысле удержания числа оборотов внутреннего двигателя около некоторого среднего значения, Выдвигание штанги и и регулирование хода посредством рычага Л и канатов с переводится вниз на рабочую площадку.Главный вал О заключается в подшипник или охватывается двумя роликами, удерживающими ось главного вала в вертикальной плоскости, но позволяющими валу О вращаться. Задний конец главного вала упирается в упорный подшипник Т, Поворотная колодка %,...

Номер патента: 2616

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Барановский

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...лопастей, Геометрические оси вращения поворотных лопастей получаются опусканием в одном и том же направлении перпендикуляров ааа, ЬЬЬ, ссс и т. д., из внешних концов радиальных спиц на соседнюю спицу и из оснований этих перпендикуляров на смежную спицу. Таким образом, оси вращения лопастей образуют ряд ломаных плоских спиралей, расстояние между которыми определяется шириной поворотных лопастей (фиг. 1), Ось вращения лопасти проходит по верхнему ребру ее, нижние же ребра лопастей каждого сектора шарнирно соединены с планкой, при помощи которой возможно устанавливать ло- ,пасти под любым углом, подобно жалюзи (фиг. 2).Остановка колеса производится или поворотом его, или же устанавливанием лопастей в плоскости ветра. Вертикальный ветряной...

Номер патента: 2747

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Давыдов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель, лопастями, передач, поворачиваемыми, посредством, принудительно, цепных

...ветряного двигателя, описанного в патенте М 877 того же автора, касается изображенного в указанном патенте на фиг. 6 регулирующего аппарата, в котором применена зубчатая передача з, зт,Представленное на чертеже видоизменение регулятора состоит в том, что зубчатое колесо з заменено фрикционным диском г, который может передвигаться по оси вала В и сцепляться с фрикционным диском ь, располагаемым в перпендикулярной первому плоскости на червячной оси (, и заменяюшим коническую шестерню ь с зубчатой втулкой 8, на неподвижной оси 1, При помощи переставного рычага 1 захватцваюшего имеюшейся на конце вилкой ппопку втулки диска с, последний соединяется с центробежным регулятором г. Фрикционные диски, ведомый г и ведущий з, сцепляются...

Номер патента: 2935

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Кажинский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, вращающимися, двигатель, цилиндрами

...вращения в обратную сторону, т.-е. по стрелке Ж,. Тогда ветросиловые линии в положении т суммируясь с силой вращения цилиндра, дадут результирующую, которая разделится на компоненты ти тиз коих г направленная центростремительно, уничтожится сопротивлением круга 1 а сила у, будет двигать цилиндр А дальше, все более и более увеличиваясь, пока в положении М не перейдет в Й. После этого, приближаясь к положению Мсила г, будет постепенно уменьшаться, и, например, в положении и, она уже будет составлять компонентную к силе г В положении М, повторится то же, что и в положении М только в обратном смысле. Здесь вновь понадобится изменить направление вращения электромотора, чтобы 8 положении т получить силу гдвигающую цилиндр А дальше по...

Номер патента: 2989

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Каменский

МПК: F03D 3/04

Метки: ветряный, двигатель

...разрез двигателя.Предлагаемый двигатель состоит из двух конических каналов А и 1 р", из коих первый входит суженной частью а в кожух ж, в котором на оси расположено лопастное колесо Б. Второй конусный канал р оканчивается суженным каналом Р, входящим в диффузор М, с которым соединен кожух к при помощи узкой трубы С, присоединяемой к диффузору под прямым углом к оси канала Р. С целью лучшего разрежения воздуха в диффузорг, для усиления тяги, стенки последнего, обогревается грелками.Раструбы А и К ставятся против ветра, нижняя часть токов которого, пройдя полость раструба А, входит в его узкую часть а, приводит во вращение лопасти двигателя Б, заключенного в кожухе к, а струи воздуха, попавщие в раструб Г, проходя черезсужение Р в диффузор...

Номер патента: 3190

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Каневский

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...несколько большее половины ширины щита 1 б, Для уменьшения подпора воздуха со стороны, противоположной направлению движения лопастей, охваченных кожухом б, последний имеет вид коленчатой трубы, так что воздух, гонимый холостььми лопастями, движется по направлению стрелок и выходит по направлениюветра, Кроме того, для уменьшения сопротивления воздуха на нижних лопастях имеются щели, над которыми прикреплены кожаные клапаны, которые в рабочееа положении прижимаются ветром к лопастям, а в холостом - отводятся от лопастей (клапаны на чертеже не изображены). Регулирование двигателя производится центробежным регулятором 9, получающим вращение от вала 1 при помощи зубчатой передачи 10 - 11. Муфта регулятора с помощью каганата 12 подвигает...

Номер патента: 3326

Опубликовано: 31.07.1927

Автор: Кажинский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...в свою очередь, насажен на общую ось 3. В таком нормальном положении (П) полуцилиндры работают лишь частью своих плоских грацией. Расстояние между гранями позволяет воздуху проникать за заднюю грань для умень-шения вредного влияния подсасывания. При более сильном ветре, переходящем в бурю, полуцилиндры приходят в положение П 1 (фиг, 5), когда работает лишь самая незначительная часть пло-,ских граней. Под влиянием шторма лолуцилиндры приходят в положение, близко напоминающее цилиндр. Благодаря этому лод ветром остается наименьшая часть крыльев. При ослаблении же ветра лолуцилиндры вновь смещаются в разные стороны под действием напряжения, растянутых пружин, чем увеличивается рабочая по-верхность крыльев. Таким образом, имеется в аиду...

Номер патента: 3459

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Ханин

МПК: F03D 1/04, F03D 7/02

Метки: ветряной, двигатель

...1,1 конической части ВСК 1 служат для создания разрежения за рабочим колесом д, которое образуется благодаря засасыванию воздуха наружным воздухом, при этом площадь сечения кольцевого канала Р должна равняться площади сечения узкой части конической трубы АВСВ, чтобы весь проходящий через рабочее колесо воздух мог свободно выходить через канал Р.Направляющая труба установлена на вертикальной оси, проходящей через ее центр, и на двух катках по бокам, которые передвигаются по круговомурельсу. Таким образом, направляющая труба всегда может стать на ветер, для чего служит флюгер Я, укрепленный на вертикальной оси направляющей трубы и снабженный находящейся с ним ь одной плоскости стрелкой т, которая скользит при повороте направляющей трубы...

Номер патента: 3610

Опубликовано: 30.09.1927

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 25/06, F02B 33/04, F02B 39/04 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...сжатым воздухом, при помощи распределительного пускового клапана / ипродувного в крьппке цилиндра.Продувка производится рядом продувочных окон 15, расположенных в плане. Под различными углами и направляющими струи, приблизительно, в одну и ту же точку (фиг. 2). Цель этого расположения заключаетсяв том, чтобы образовать в левой части цилиндра общий поток продувочного воздуха, омывающий сперва часть цилиндра, прилегающую к продувочным окнам, затем, камеру сгорания и, наконец; часть цилиндра, примыкаюцуюк выхлопным окнам. В разрезе 5 (фиг. 3) продувочные окна расположены наклонно к вертикальной оси, при чем этот наклон наибольший для 1 окна и наименьший для 1 Р пары окон. Благодаря этому различному наклону, создается подпор струй, т.-е....

Номер патента: 3884

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Степанов

МПК: F02B 33/22, F02B 39/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, четырехтактный

...О", приводимое во вращение от шкива О, закрепленного на главном валу О двигателя. Колесо Оа снабжено на полуокружности зубцами и кулачным выступом Р. Зубцы колеса О сцепляются с зубцами колеса Оа вдвое меньшего лиаМЕтРа, ПРИВОДЯЩЕГО ШТОКОМ л В ЗВИ- жение поршень Й. производящий добавочное сжатие. Расположен 11 е зубцов колеса О так рассчитано. что огп 1 сцепляются с колесом Оа только пер- ВЫЕ ЗВа Та 1 КТа ДВИГаТЕЛЯ. ВСаСЫВаНИЯ и сжатия горючего. после чего колесо Оа расцепляется с колесом О и дляпредупреждения смещен; я поршня Йи момент взрыва смеси вал колеса Оа застопоривается двумя собачкаан 1 с и с, пцраюш 11 м 11 ся в храповки (1 и 1, из коих собачка с. задерж 11 вающая нормальное вращен;1 е колеса О- (по стрелке), после взрыва...

Номер патента: 3931

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Шур

МПК: F03B 13/12, F04B 9/10

Метки: гидравлический, двигатель, насосов, поплавкового, типа

...между поплавком б и стенками колодца 1 и давит на дно поплавка снизу вверх. Когда это давление превзойдет вес поплавка б с грузом 7, поплавок начнет подниматься вместе с водой. При этом тяги 9 тянут плунжер 17 насоса кверху, отчего вода всасывается в насос через открывшийся клапан 2 б трубы 27, соединенной с верхним бьефом,Поплавок, не доходя до своего крайнего положения, упирается выступами 28 в поперечину 18 и посредством тяг 1 б поворачивает затвор. При этом сегмейт 5 в опускается и закрывает доступ воде из верхнего бьефа, а сегмент 5 н поднл 1 мается и выпускает воду из колодца 1 в нижний бьеф, Поплавок начинает опускаться вместе с водой в колодце, но при этом ллунжер 11 насоса закрывает клапан 26 и, для того. чтобы опускаться...

Номер патента: 4022

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Костырко

МПК: F02B 19/02, F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...газовдля испарения жидкго топлива.На схематическом чертеже, изображен предлагаемый двигатель со следующими обозначениями: А в рабоч цилиндр, В в порше, С в каме испарения, а и 1 в каналы, 7 и д - клапаны.Камера испарения С, в которую вбрызгивается горючая жидкость, сообщается с пространством сжатия рабочего цилиндра Л каналами Й и близ половины хода поршня каналом а. Последний снабжен автоматически работающим клапаном 6 для впуска в камеру испарения С отработавших газов удавление более трех атм. при температуре около 1000) в конце рабочего такта и для закрывания канала а, когда из цилиндра выпускаются отработавшие газы. Принудительно открываемый клапан д впускает в начале такта, т.-ечерез два такта после рабочего такта (при...

Номер патента: 4025

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Зеликман

МПК: F01K 21/02, F22B 27/16

Метки: двигатель, паровой

...работающих посредством мгновенного образования пара без парового котла.На фиг. 1 изображен продольный разрез предлагаемого двигателя перпендикулярно к валу и на фиг. 2 то же параллельно валу.Головка 17 двигателя снабжена углублением с, в которое направляется пламя лампы. Таким образом, головка Ь обогревается, при чем она для предохранения от тепловыхпотерь и от ожогов защищена асбестовым кожухом а. Вспрыскиваемая мелко раздроблен ная вода поступает через клапан, установленный в полостиуголовки,и направляется в канал 41, где она при соприкосновении со стенками превращается в пар. Последний поступает из канала (1 в цилиндр через канал о. Выпускной клапан установлен в отверстии 11. Цилиндр двигателя обогревается паром, проходящим...

Номер патента: 4132

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Смирнов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...зубчатое колесо Н зонтальных осей Д, упирающихся(фиг. 3), с которым сцепляется одним концом в вал А, а другим -коническое колесо К, сидящее на в обод Б, скрепленный с валом А оси П; на последней находится спицами В, Лопасти 1 - 8 находятсязубчатое колесо ЗХ, сцепляющееся под различными углами к горизон- с колесом .1, закрепленным на тальной плоскости, например, если оси Д одной из лопастей. Все оси лопасть 1 горизонтальна, то осталь-, лопастей на концах у вала 4 неные наклонены под следующимисут конические зубчатки а, сцепляуглами: лопасть 9 - под углом 22,5;, ющиеся друг с другом, образуя 3 - 45;,4 - 67,5; э - 90; 6 - 67,5;, замкнутое кольцо.7 - 45 и 8 - 22,5. Таким образом, При вращении ветряного колеса часть лопастей будет...

Номер патента: 4257

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Давыдов

МПК: F03D 1/00, F03D 11/04, F03D 7/02 ...

Метки: ветряный, двигатель, металлический

...швеллера из квадрата рамы 9 к нему привернута газовая труба 25 с расположенной на ней подвижной муфтой 17 фиг. 1), которая помощью тяг Ь через ролик 18(фиг,1 и 2) подтягивает угольник" 7 руля к ролику 23 и ставит ветряк на остановку. В крайних положениях подвижная муфта опирается на поставленные здесь буферные пру- жины ое ся Р 16 пендикулярное, т,-е. на работу. Этим способом двигатель саморегулируется, В помощь этому механизму на конце руля подвешен щиток 26, который действием ветра всегда отклоняется назад, Если это отклонение переходит дальше заданного предела, то тяга, идущая от щитка к ручке реостата или к отводке ремня на приводном шкиве внутри машинного здания, - включит в работу насос или какую-либо иную машину, и полученная,...

Номер патента: 4263

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Давыдов

МПК: F03D 1/00, F03D 9/00

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...- нажимают на малый ро-, лик е (фиг. 2); последний насаженна вал, выступающий по другую сторону и пропущенный сквозь на-клонное бревно. Малый ролик е двойной; с ним неизменно связан , большой шкив ., от которого идетременная передача к динамомашине.Руль ветряного двигателя (фиг. 5), несколько наклонен вперед и в сто-рону сноса ветряного колеса, такчто он всегда имеет стремлениевывести ветряное колесо из рабо-чего положения и стать параллель-но плоскости колеса, Этому стрем-лению противодействует груз, рас-положенный на противоположной стороне, который за проушину 19 руля (фиг. 3) подтягивает его цепью на себя и этим выводит его из параллельного положения к колесу и ставит в перпендикулярное, т.-е. на работу. Этим...