Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1001341

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Коваленко, Красношапка

МПК: H02K 17/30

Метки: асинхронный, двигатель, регулируемый

...частотой вращения. По мере уменьшения тока подмагничивания все большая часть магнитного потока статора замыкается через шунт, что при водит к уменьшению частоты вращения двигателя.Шихтованная конструкция магнитного поля шунта уменьшает потери в нем на гистерезис и вихревые токи, что приводит к 15 улучшению энергетических показателей двигателя, Выполнение в магнитном шунте открытых пазов упрощает укладку обмотки подмагничивания.Возможность создания большой на- И магничивающей силы позволяет расширить диапазоны регулирования частоты вращения. Регулируемый асинхронный двигатель,содержащий магнитный шунт с обмоткойподмагничивания в его пазах, размещенный между статором и ротором, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюрасширения...

Номер патента: 1001347

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Беликов, Ивлев, Королев

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, подэлин, постоянного, электрический

...по высоте Ьз между рядами выступов 2 и 3, а также толщина каждого выступа определяются исходя из допустимых значений потоков рассеяния и принимаются равными 10-15 о" (где б - величина одностороннего магнитного зазора). Подвижная часть предлагаемого двигателя состоит из двух сердечников 4, расположенных друг над другом без сдвига на расстояние Ь , каждый из которых ,несет обмотку 5 возбуждения. Длина каждого из сердечников 4 вдоль Ферромагнитных полос 1 равна 2 Т, цто больше аналогичного знацения на велицинузазора вдоль длины хода между магни 56топроводами известного, Это позволяетполучить соответственно большее тяговое усилие при прочих равных условиях. Секции обмотки якоря 6 в отличие от известного являются общими для55 обоих...

Номер патента: 1001349

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Бал, Добромыслин, Ивоботенко, Луценко, Савостин, Фомин

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, линейный, многофазный, шаговый

...Между полюсами 2 на ярме 4 установлены катушки 5 многофазной обмотки. Катуш. ки расположены по замкнутому контуру ярма в порядке следования фаз и включены между собой встречно, как указано на чеотеже. Зубцы на соседних 20 полюсах одного ряда (например А)сдвинуты между собой на расстояние (Ф+ в )Г, а другого ряда (например Б) на (- в ) с, Сдвиг зубцов на полюсах 25ГПодинаковых Фаз (а-а, б-б и т,д,) составляет расстояние к , где к целое число.Двигатель работает следующим образом.30Для Функционирования двигателя необходимо, чтобы в любой момент времени на все катушки фазы ) было подано напряжение, причем полярность сигналов должна обеспечивать определенные зю направления намагничивающих сил, например, такие, какие указаны на чертеже. В...

Номер патента: 1001350

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Беликов

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного, электрический

...паза 3 подвижной части 1 на (5-6)Ю, где (Р - односторонний воздушный зазор между подвижной и неподвижной частями двигателя, Это необходимо для уменьшения магнитного расстояния. Развертка трубчатой цилиндрической заготовки имеет вид двусторонней гребенки, выступы 9 одной стороны которой расположены против пазов другой стороны, прицем ширина пазов и выступов гребенки равна полюсному делению двигателя. Магнитный поток возбуждения замыкается по продольному участку 10 формирователя поля шириной, меньшей ширины паза 3 подвижной части 1 на (5-6 ) сГ, для уменьшения потоков рассеяния,Подвижная часть 1 несет кольцевую якорную обмотку 11, укладываемую поверх обмотки 12 возбуждения, конструктивно разделяемую на две части, симметрично...

Номер патента: 1001868

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Райнхард

МПК: F02P 13/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, источника, постороннего, сгорания

...электродом 22 будет находиться искровой промежуток. Кроме того, во втулке 20 предусмотрены дополнительные перепускные каналы 29, соединяющие камеру 21 воспламенения с камерой 5 сгорания. Как видно из Фиг. 4, дополнительные перепускные каналы 29 расположены симметрично вокруг перепускного канала 25, причем оси у трех из каналов 29 лежатв одной плоскости с осями соответствующих частичных перепускных каналов.На фиг. 5 показан упрощенный вариант устройства, в котором предусмотрена камера 30 воспламенения, которая посредством тангенциально расположенного перепускного канала 31 соединена скамерой 5 сгорания.Вблизи выходного отверстияперепускного канала 31 . установлен центральный электрод 32 свечи 33 зажигания. При этол камера 30...

Номер патента: 1002626

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Герзон, Костин, Кушуль, Панин

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...9, продувоч 1ных 10 и выпускных 11 каналов позволяет создать при синхронном движении поршней 4 к верхней мертвой точке независимый состав зарядов в цилиндрах 1 и 2, Поэтому в цилиндре 1 находится смесь с коэффициентом избытка воздуха о от 0,75 до 1,2, это обеспечивает устойчивое зажигание от свечи Я. В цилиндре 2 находится смесь с о 7 0,75.К концу процесса сжатия в цилиндре 1 сохраняются. благоприятные условия для зажигания смеси от искры так как состав заряда в нем остается прежним, Это связано с тем, что на ходе сжатия имеет место вытеснение заряда только из цилиндра 1 в цилиндр 2 через канал 3, которое обеспечивается синхронным движением поршней 4 и меньшим объемом камеры 6 сжатия в цилиндре 1,.После воспламенения заряда от свечи 8 и...

Номер патента: 1002627

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Герзон, Костин, Кушуль

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...1 Ои 11 каналов позволяет создать к моменту начала сжатия независимый состав зарядов в цилиндрах 1 и 2. В цилиндре 1 находится смесь в пределахот мщностного до экономичного состава. - 0,75-1,2), чт обегпечивает 27 4ее устойчивое зажигание от свечи 14, В цилинпре 2 нахоаится смесь с с 7 075 (от мощностного состава до ,чистого воздуха ).В процессе сжатия пои синхсонном движении поршней 3 заояд цилиндра 2, вытесняется в цилиндр 1 через канал 13 из-за разности объемов камер 5 и 6 сжатия в цилиндрах 1 и 2. Поступающий заряд при тангенциальном направлении канала 13 движется по периферии камеры 5 сжатия цилиндра 1, выполненной в виде тела вращения, и оттесняет первоначальный заряд к центру, к оси вращения заряда, где расположена свеча...

Номер патента: 1002628

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Байков, Власова, Гончар, Лукин

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сечения распыли вающих отверстий выполнена в соответ -ствии с соотношением: 3 100 ченил распыливающих отверстий выполнена в соответствии с соотношением:1=(0,15-0,35) .10 . О 5 и сГ,гдс 1 в . суммарная площадь сеченияраспыливающих отверстий, мО - диаметр цилиндра, м;5 - ход поршня, м;и - частота вращения коленчатоговала,- относительный объем предкамеры.На чертеже изображен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит размещенную в головке цилиндра 1 предкамеру 2 с топливной форсункой 3, сообщенную перепускным каналом 4, снабженным распыливающими отверстиями 5, с основ ной камерой 6, ограниченной днищем поршня 7, имеющим центральный выступ 8. Отношение диаметра перепускного канала 4 к диаметру центрального выступа 8...

Номер патента: 1002630

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Басс, Васильев, Вейнблат, Орфани

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...направлены топливные струитаким образом, что прр пересечении с 15плоскостью, касательной к кромке бурта 8, образуют окружность с 1 ф (поз,12)а при пересечении этой плоскости сбуртом образует окружность дн, (поз.13),еРабота двигателя внутреннего сго-рания осуществляется следующим образом,В процессе впрыска топливные факелы достигают стенки периферийной по"лости 9, а затем вследствие перемещения поршня 1 вверх на такте сжатияначинают попадать на боковую поверхность цилиндрицеской полости 4, рас 30 4текаясь по ней в виде пленки, что затем приводит к снижению максимального давления рабочего цикла и скоростинарастания давления,После воспламенения топлива в периферийной полости 9 горячие газы привозрастании давления поступают в центральную...

Номер патента: 1002631

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Черепанов

МПК: F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и 11 связаны между собой через шестереночную передачу с соотношением 1:1. Цилиндр 13 расширения выполнен с рабочим объемом, превышающим рабочие объемы цилиндров 1 и 7 сжатия.В боковой стенке цилиндра 7 выполнено устройство 21 впуска охлажденной сжатой топливовоздушной смеси. В головке 22 цилиндра 7 установлен источник 23 воспламенения сжатой смеси и размещены перепускной 25 и выпускной 26 клапаны.Двигатель работает следующим образом,Через клапан 2 топливовоздушная смесь из карбюратора засасывается в цилиндр 1 при движении его поршня50 3 к нижней мертвой точке, При обратном движении поршня 3 смесь сжимается и перепускается через клапан 6 по патрубку 8 в холодильник 9. В холодильнике 9 смесь охлаждается, что снижает затраты механической...

Номер патента: 1002632

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Байков, Белогуб, Мищенко, Талда

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...камерах 11 и 5. Водородовоздушный смеситель 6 с воздушной заслонкой 7 и клапаном 8 подачи водорода соединен при помощи двух каналов 9 с участками 10 и 11 камер 11 и 5 карбюратора непосредственно за дроссельными заслонками 2 и 3, каналы 9 снабжены дросселирующими элементами 12 и 13, связанными с дроссельными заслонками 2 и 3. Участки 10 и 11 (фиг, 2) снабжены направляющими аппаратами 111 и 15. Каждый из аппаратов может быть выполнен в виде кольцевой вставки 16 (фиг. 3) с отверстиями 17.Предлагаемый способ и работа устройства реализуются следующим образом.Прй работе на бензоводородовоздушной смеси воздушная заслонка и клапан 5 1 О 15 2 О 25 ЗО 35 4 в 8 открыты. После того, как в смесителе 6 приготавливается водородовоздушная смесь,...

Номер патента: 1002634

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Еремеев, Поляков

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...11, и закрепленной на выхлопном поршне б неподвижной направляющей 12, снабженной торцовым упором 13, в которой телескопически установлен подвижной зубчатый элемент 9, причем велицина смещения Д продувоцных окон 2 относительно выхлопных 4 равна половине максимальногоперемещения подвикного зубчатого элемента 9 относительно неподвижнойнаправляющей 12.Работает СПД следующим образом.В процессе запуска СПД при дви 35 жении поршней 5 и 6 от НМТ к центру 3 машины в рабочем цилиндре (фиг.3) составная рейка 8 выхлопного поршня . 6 сжата (Д.=О), за счет пружины 11 и перераспределения усилий,осуществляемых через синхронизирующую шестерню 9. Это обеспечивает симметричное расположение поршней 5 и 6 относительно центра 3При движении...

Номер патента: 1002640

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Бурцев

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...вытеснителя 3 образуют полость а, из которой откачан воздух через клапан 9, и полость сРмежду оболочкаМи 4 и 5, которая сообщается с рабочим пространством цилиндра 1 при помощи клапанов 10 и 11, причем с горячей камерой через выпускной обратный клапан 10, а с холодной камерой через впускной обратный клапан 11 и в процессе работы двигателя заполняется рабочим телом.Полость с/" между оболочками 4 и 5 вытеснителя 3 может быть заполнена углекислотой или другим газом с низким коэффициентом теплопередачи под давлением до среднего давления цикла. После наполнения, клапаны 10 и 11 заглушивают во избежание попадания газа из полости д между оболочками 4 и 5 в рабочее пространство.В процессе работы двигателя вытеснитель 3 периодически...

Номер патента: 1002643

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Белогуб, Мищенко, Талда

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...режимах холостого хода, соответствующих минимальной частоте вращения вала, при работе с водородом, блок управления 34 получает сигналы от датчика 27 частоты вращения вала двигателя и от датчика 28 положения дроссельной заслонки 9 (на этом режиме дроссельная заслонка 9 закрыта) и посылает сигнал на рабочий клапан 32 для его закрытия, Водород поступает через клапан 26 перекрытия подачи водорода, обводную трубу 29 и жиклер 30 в форсунку 12 и далее во вторичную камеру 7, где смешивается с проходящим через нее воздухом. Далее смесь поступает во впускную магистраль 2 двигателя и в цилиндры двигателя 1, где сжигается. При этом подача бензина прекращена, так как блок 35 управления закрывает отсечной клапан 10 бензиновой системы холостого...

Номер патента: 1003278

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бушуев, Комарковский, Лопатко, Орлов

МПК: H02N 1/10

Метки: двигатель, диэлектрический

...заполненного жидкой рабочейсредой 2 на основе О-хлорнитробензола, Статор снабжен электродами 3внутри статора в рабочей среде размещен диэлектрический ротор ч,3 1003Гсли на электроды 3 статора 1 подано высокое напряжение, любое возмущающее воздействие выводит ротор из по-, ложения неустойчивого равновесия и ротор 4 начинает вращатьс%, Величина крутящего момента диэлектрического двигателя находится в прямой пропорциональной зависимости от величины диэлектрической проницаемости рабочей среды. В данном случае при темпе ратуре ниже 24 С двигатель имеет мао лый крутящий момент. При повышении температуры до 25 С крутящий момент двигателя вследствие скачкообразного увеличения диэлектрической проницаемости рабочей среды резко возрастает (фиг....

Номер патента: 1005255

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Челухин

МПК: H02N 1/08

Метки: двигатель, постоянного, электростатический

...изображен электростатический двигатель.Двигатель содержит статор 1 с электродами 2 и ротор 3 с электрода-. ми 4. Между электродами 4 расположены дополнительные электроды 5, идентичные электродам 4. Электроды 2, 4 и 5 выполнены в виде стержней. Между электродами 2 статора установлены дополнительные электроды 6, выполненные в виде зарядных острий, Электроды-острия соединены с основны. ми электродами статора через тиристоры 7 и 8, Запускающие электроды тит ристоров через один соединены между собой и через ключи 9 и 10 подсоединены к полюсам источника напряжения.3005255 Формула изобретения НИИПИ Заказ 1921/7 ираж 685 ПодписноеДвигатель работает следующим рбразом.для пуска двигателя источникомнапряжения (не показан) на электроды 2...

Номер патента: 1005668

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бернд, Петер, Ульрих, Ханс, Харро, Эрих

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...сигнал низкого напря. жения. Сигнал от усилителя 36 подается на базу . транзисторов 84 и 85, и в зависимости от55 величины сигнала один из этих транзисторов является проводящим, в результате чего через один из блоков 86 или 87 сопротивле;8 8ний иа инвертирующий вход 92 подается сигнал, в результате чего первый операционный усилитель вырабатывает выходное напряжение, подаваемое через регулируемое сопротивление 120 и 121 и диод 122 к выходной клемме 123. 11 ри этом скорости изменения выходного напряжения как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения регулируются независимо друг от друга, В связи с этим вычислительный блок формирует управляющие импульсы для электромагнитных форсунок, которые обеспечивают вирыск топлива в...

Номер патента: 1007158

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Блейз, Бродовский, Дьячков, Иванов, Кутяйкин, Новиков, Пятков, Рождественский, Степанов, Чемоданов, Шапиро

МПК: H02K 5/00

Метки: двигатель, моментный, электрический

...для нормального электрического режима работы элекродвнгателя, Сжатие пружин 1 1 обеспечивает отсутствие люфта между опорными катками и ступицей ротора, а регулировка степени сжатия пружины 11 позволяет установить нужную величину контактного давления.,Оля вертикального положения оси вращения ротора электродвигателя рычаги фиксаторы 10 для всех катков снабжа 1 отся пружинами, степень сжатия которых устанавливается одинаковой. Такйм образом, размещение осей опорных катков на несущем цилиндре параллельно оси вращения ротора электродвигателя,;позволяет испольэовать электрический двигатель для любого пространственного положения оси вращения ротора,1007Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к конструкциям их опор и...

Номер патента: 1007164

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Бочаров, Куприанов, Курочка, Попов, Соломин

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, линейный, однофазный

...общий вид в аксонометрии, на фиг. 2 - двигатель,видсбоку (схематично); на фиг. 3 - вид Изобретение относится к электричеокнм машинам, а более точно к линейным асинхронным электродвигателям, и предназначено для различных электро-, приводов с прямолинейным и возвратно-поступательным движением рабочих органов.Известен однофазный линейный асинхронный двигатель, содержащийс нкдуктор с магнитопроводом и сосредоточенной обмоткой и безобмоточный якорь (реактивная шина), выполненный из электропроводящего материала1 .Однако конструкция такого линейЪного асинхронного двигателя не поэволяет регулировать тяговое усилие машины при заданных частотах питающего напряжения. снизу на полюсы индуктора двигателяи раму, несущую...

Номер патента: 1008478

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Алексеев, Луканин, Назаров, Чекрыжов, Шатров

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...ности и улучшение:охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем что двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий картер, установленные в нем оребренные цилиндры с головками и металлическим кожухом, охватывающим вершины ребер. вкотором между вершинами ребер и кожухом по всей его длине установлена эластичная вибропоглощающая прохлад" ка постоянной толщины, причем кожух и прокладка выполнены из двух частей, .закрепленньйс на картере и между собой, дополнительно снабжен герметичным трубопроводом, расположенным между кожухом и впускным коллектором 40 двигателя. На чертеже показан двигатель внут)еннего сгорания с воздушным охлаждением, общий вид. Двигатель внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1009281

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Райнхард

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...для регулирования ее температуры. Это устройство представляет собой теплопроводящую плиту 10, выполненную иэ меди и прочно сваренную с электрододержателем 11,с зазором 12 между плитой 10 и корпусом 4 камеры 3 и с зазором 13 между корпусом 4 и стаканом 5. Зазор 12 может быть изменен при вращении плиты 10 или электрододержателя 11. Корпус 4 выполнен из металла, обладающего хорошей теплопроводностью и относительно большим коэффициентом теплового расширения, например из меди. Электрододержатель 11 несет на себе изолятор 14 с цапфой 15 для соединительного кабеля. зажигания. Изолятор 14 в плите 10 переходит в трубку 16, в которой размещен второй электрод 17. Между электродами 9 и 17 существует промежуток, пробиваемый искрой при зажигании....

Номер патента: 1010308

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Жемеренко, Макаров, Мищенко

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...45 50 55 3 10Перепускной клапан 9 и запорныйорган 16 соединены электрической цепьюс блоком 17 управления.Основной отсек 13 аккумулятора 3сообщен с впускной системой 2 черезобратный клапан 18,Узел 10 (фиг. 1) перепуска отработавших газов (фиг. 2) состоит из следующих основных частей; распределителя19, блокирующего .устройства 20, регулятора 21 и конечного выключателя 22.Распределитель 19 содержит две камеры 23 и 24, снабженные перепускными заклонками 25 и 26. Камера 24сообщена с атмосферой, а камера 25 с перепускным клапаном 9 (фиг.1) идалее с гидридным аккумулятором 3.Блокирующее устройство 20 (фиг,2)включает толкатель 27, который при псмощи штифта 28 соединен с вилкой 29;втулку 30, имеющую привод от ручногоуправления через трос 31;...

Номер патента: 1011878

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Балахтар, Гололобов, Лопухин, Михайловский, Плешанов, Чибисова

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...снабженный двумявпускными окнами, расположенными однонад другим и сообщающими кривошипную, камеру с впускным трактом, и обратныйклапан, размещенный между первым состороны кривошцпной камеры впускнымокном и впускным трактом, между вторым впускным окном и впускным трактом установлею плоская гомогенеэируюшая сетка.На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камернойпродувкой, общий вид; на фиг. 2 диаграмма времени-сечения впускных окон цилиндра (по вертикальной оси отложенызначения сечений первого , и второговпускных окон, а по горизонтальнойоси - угол о поворота коленчатого вала двигателя).Двигатель содержит кривошипную камеру 1 и установленный на ней цилиндр 2с размещенным в. нем поршнем 3. Билиндр 2 снабжен...

Номер патента: 1012399

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Чуркин

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электрический

...и Ферромагнитные элементы и установленный в кольцевом зазоре магнитопровода 3,Однако известная конструкция характеризуется недостаточно высоким КПД,что обусловлено наличием ферромагнитной оболочки на якоре, через которую замыкается часть потока, создаваемого обмоткой возбуждения.Цель изобретения - повышение КПД.Эта цель достигается тем, что в электрическом двигателе возвратнопоступательного движения, содержащеммагнитопровод, выполненный в виде внутренней и охватывающей его наружной частей, обмотку возбуждения, раз.мещенную в кольцевом пазу внешней части, и подвижный якорь с коротко- замкнутой обмоткой и ферромагнитными элементами, установленный в кольцевом зазоре магнитопровода, упомянутые короткозамкнутая обмотка и ферромагнитные...

Номер патента: 1014101

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Андрианов, Мещеряков

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый, электромагнитный

...направления и шага.Такое решение позволяет существенно упростить конструкцию двигателя, 5 оисключив сложный механизм преобразования возвратно-поступательногодвижения якоря во вращательное.На фиг 1 изображен предлагаемыйдвигатель, продольный разрез", нафиг. 2 - то же, вид сверху; наФиг. 3 - ОО4, г поясняется работа двигателя. 01 2Двигатель (фиг. 1) имеет статор из магнитно-мягкого материала, снабженный зубцами-полюсами и выполненный, в виде двух частей 1 и 2, а также обмотку управления 3 на ярме 4. Внутри статора расположен зубчатый якорь 5, жестко закрепленный на оси б, имеещей удлиненные цапфы, Триб 7 оси б взаимодействует с зубцатым колесом 8, поджатым упругой изогнутой шайбой 9. Снизу якорь 5 поджат плоской пружиной 10. На...

Номер патента: 1015096

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Веретенников, Ермолов, Косолап

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...11,Недостатком известных устройств является то, что блок цилиндра имеет возможность перемещаться относительно картера только в осевом направлении, что не устраняет шума и вибрациивозникающих от ударов поршня о стенки гильзы цилиндра при перекладках поршня из верхней мертвой точки (ВМТ) в нижнюю мертвую точку 1 НМТ).Цель изобретения - снижение шума и вибрации двигателя.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем блок цилиндра, картер и расположенное между ними вибропоглощающее устройство, последнее выполнено в виде сильфона.На чертеже представлен двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит головку 1 цилиндра, гильзу 2 цилиндра, блок 3 цилиндра,картер 4, камеру 5 сгорания и...

Номер патента: 1015097

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Боженок, Косолап, Леховицер

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в известных двигателях не используются все возможности для повышения экономии топлива и понижения токсичности.Цель изобретения - повышение эконо; мичности и снижения токсичности.Указанная цель достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, его головку с впускным и выпускным каналом и образованную головкой, цилиндром и поршнем камеру сгорания, топливный насос и подкачивающую помпу, связанные впускными отверстиями с топливным баком, и две магистрали подачи топлива, первая из которых сообщает топливный насос с форсункой впрыска топлива в камеру сгорания, а вторая - подкачиваю 1 цую помпу с форсункой впрыска топлива во впускной канал, дополнительно содержит резервуар с водой и дозатор, а...

Номер патента: 1015102

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Братский, Константинов, Мурашко, Щербатюк, Якубович

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигатель, опережения, подачи, сгорания, топлива, угла

...9 совпадения, а второй выход счетного триггера 8 подключен к первым входам пятой и шестой схем 14 и 16 совпадения. Выход генератора 7 импульсов подключен к вторым входам первой и второй схем 6 и 9 совпадения. Выходы первой и второй схем 6 и 9 совпадения подключены через первый и второй счетчики 10 и 11 импульсов к первым входам третьей и четвертой схем 12 и 13 совпадения соответственно. Выход шестой схемы 16 совпадения подключен к входам обнуления счетчиков 10 и 11 импульсов, Выходы третьей и четвертой схем 12 и 13 совпадения и первый вход индикатора 20 подключены к информационной шине 23 блока 17 вычисления. Адресная шина 21 подключена к входу дешифратора5 адреса, выходы которого подключены к соответствующим вторым входам третьей,...

Номер патента: 1016545

Опубликовано: 07.05.1983

Автор: Арин

МПК: F02B 25/20

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...показан общий вид двух, тактного двигателя внутреннего сгорания приположении поршня в нижней мертвой точке (Н М Т); на фиг, 2 - то же при под- . 40ходе поршня к верхней мертвой точке(ВМТ); на фиг. 3 - то же, при движениипоршня вверх к ВМТ и вниз к НМТ; нафиг, 4 - то же, при подходе поршня кНМТ; на фиг. 5 - двухтактный двигатель 45внутреннего сгорания с двумя цилиндрамиобший вид.Двигатель содержит цилиндр 1, установленный на картере (не показан) иснабженный рядом продувочныхокон 2 идвумя рядами выпускных окон 3 и 4.Первый ряд выпускных окон 3, расположенный со стороны, картера, подключенк выпускному трубопроводу 5 двигателя, а второй ряд выпускных окон 4 сообщен с камерой 6 предварительноговыпуска.Объем камеры 6 должен быть таким,чтобы к...

Номер патента: 1017803

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Колотилин

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...качающимися поршнями, контактирующими с профилированной рабочей поверхностью корпуса и образующими надпоршневые и подпоршневые объемы, систему газообмена, выполненную в виде впускных и выпускных окон, и свечи зажигания, каждый поршень снабжен камерой сгорания и перепускным каналом с обратным клапаном, сообщающим камеру сгорания с подпоршневым объемом, а впускные окна и отверстия под свечи зажигания выполнены в торцевой крышке с возможностью сообщения окон с подпоршневыми объемами, а свечей с камерами сгорания.На чертеже представлен поперечный разрез роторного двигателя.Двигатель содержит корпус 1 с профилированной рабочей поверхностью, цилиндрический ротор 2, установленный на центральном валу 3 и снабженный качающимися поршнями...