Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 43515

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Вовси

МПК: F02B 25/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двумя, двухтактный, одном, поршнями, цилиндре

...нг резьбе с нижней частью-юбкой 3.Нижняя часть - юбка 3 рабочего поршня 1 представляет собою стальную отливку, причем ее направляющая для уменьшения веса детали ограничена двумя сегментами (фиг. 2), соединены., ми двумя продольными стенками, несу-щими с боков две цапфы.Вверху продольные стенки переходят в цилиндр, на который навинчивается верхняя часть рабочего поршня 1. Боко-вые цапфы предназначены для соедине-ния с верхней головкой шатуна.Цапфы облегчены отверстиями. На- , правляющая нижней части поршня - юбки 3 имеет профилированные выемки по которым катятся ролики рычагов б приводящих в движение верхний пор-шень 2.Дополнительный верхний поршень 2изготовляется за одно целое со штоком,конец которого снабжен резьбой длясоединения...

Номер патента: 43516

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Семенов

МПК: F01C 1/00, F01C 17/02, F16H 37/12 ...

Метки: двигатель, коловратный

...С 1(13 Д С(1 ВО ИТСЯ 3 МсСЛЯ.П 1 й РЕЗЕЕ)ВМ(сс). ГссЗ(Е ООРВЗОМ СМДЗКОМЫсп т 3 СЕ КЦУТР ГЦИЕ ПОВЕРХЦОСти,75 статора. Рычаги 33 пускового механизма предназначаются для перемещения в положение, необходимое дляпуска двигателя,Запуск и работа двигателя происхо-,дят следующим образом. При пуске ,двигателя собачки 9, 70 и рычаг 33 ,работают совместно. При поворачи-вании вала в направлении часовойстрелки лопасть 7 доходит до поло-,жения КЕ. (фиг, 2), Вследствие этого ,перемещения в камеру 1 засасываетсягорючая смесь через трубу 72. В ка-,мере П происходит сжатие находя-щегося в кольцевом цилиндре воз-духа, вследствие чего лопасть 2 переходит в крайнее положение ЛМ и застопоривается собачками 70 пускового,механизма. В это время в ка.ере 1...

Номер патента: 43776

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Хлебников

МПК: F01B 23/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, тепловозный, тяговой

...9 с рычагом 8, и тем самым способствует увеличению камеры сжатия, соединенной с вспомогательной полостью каналом 11, до требуемого размера, Когда поршень 1 придет в мертвую точку, то через форсунку 12 известным способом впрыскивается легкое топливо (примерно, бензин, бензол и т, д,), струя которого направляется так, чтобы насытить горючим пространство сжатия вокруг запала 13 (фиг. 2), дающего искру, воспламеняющую смесь. Когда давление внутри цилиндра повышается, то поршень 1 получает рабочий ход, а поршенек 10 той же системой рычагов перемещается в обратном направлении и вытесняет из своего цилиндра воздух через канал 11; в этот момент может быть применен верхний наддув через клапан 23, имеющийся в крышке вспомогательного цилиндра,...

Номер патента: 43777

Опубликовано: 31.07.1935

Авторы: Максимович, Мирющенко

МПК: F02B 75/32

Метки: двигатель, двухтактный, дизеля

...кольцами ряд продувочных окон 24. Нижней своей частью поршчи крепятся при помощи фланца. вой нарезкй с контрольным стопоромк обойме 25 кулисы.1Кулисный передаточный механизм отпоршня и коленчатому валу состоит изобоймы 25 кулисы, выполненной издвух стальных труб для прохода про-дувочного воздуха из продувочного на-соса в рабочие цилиндры. В нижнейчасти обоймы, кулисы прикреплен при помощи фланцевой резьбы 2 б алюминиевый поршень 27 продувочного насоса. В днище поршня размещены автоматические плвстинчатые клапаны, - всасывающие 2 В и нагнетательный 29. Воздух, поступающий в продувочный насос, засасывается в картер двигателя через воздушные фильтры 30, установленные по одному на каадом блоке, и проходит при движении поршня на. соса...

Номер патента: 43778

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Маркевич

МПК: F01C 1/00, F01C 17/00

Метки: двигатель, коловратный

...камеры П, а следовательно, увеличение камеры И и уменьшение камеры Лг и т. д. Такой порядок соответствует четырем тактам двигателя внутреннего горения: горе нию, выпуску, всасыванию, сжатию, для чего на крышках 9 и 8 в строго соответствующих положениях размещаются топливные и пусковые клапаны, отверстие для . подачи воздуха и выхлопное отверстие.Между втулками 1 б лопастей 16, 76, помещается свободно надетая на вал гильза 3, несущая шестерню 4 сателитной передачи 4 - б, связывающей гильзу с кожухом 5, скрепленным с цилиндром 7. Связь между втулкаь и лопастей и гильзой 3 осуществлена при помощи храпового зацепления ", выполненного в форме набора хоаповых пластин 27, объединяемых пружинящимкольцом 22. Концы пластин располагаются...

Номер патента: 44077

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Ежов

МПК: F01P 1/02, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...8 с клапаном 9, а слева от лопасти 4 уже произошло выталки-ванне продувочного воздуха через левыйканал а, так как всасывающий клапанв канале 7 закрыт. Остаточные продукты,горения, находившиеся слева от лопасти 3 в камере горения, таким ооразсм вытесняются продувочным воздухом в атмо сферу через выхлопной патрубок б, рас положенный в нижнем основании вь водной расширяющейся трусы 17 на общейс ней геометрической оси.При максимальном сжатии воздуха правой поверхностью лопасти 3 в камеру горения вводится топливо и производится воспламенение последнего. Происходит движение лопастей 3, 4 в обратном на правлении. При этом в нижней воздушной камере клапан 9 канала 8 закроется, а клапан канала 7 откроется, так как лопасть 4 сжимает правой...

Номер патента: 44203

Опубликовано: 31.08.1935

Авторы: Витинский, Виткевич

МПК: F01B 23/08, F02B 25/06, F02B 71/04 ...

Метки: внутреннего, встречно, горения, двигатель, движущимися, дифференциальными, компрессора, поршнями

...в дальнейшем превращается в работу, необходимую для сжатия воздуха в моторном про. странстве 2, и в работу воздушного насоса.Незадолго перед достижением внутренней мертвой точки кромка 24 пор. шня 13 открывает окна 4 в стороне воз. душного насоса, благодаря чему получается нагрузка резервуара 5 воздухом продувания. Буферные поршни 12, 3 открывают окна 17, 18, в течение какового времени получается пополнение потерь от неллотности в полостях буфера,Непосредственно перед достижением внутренней мертвой точки поршнями 12, 13 получается впрыск горючего в полость 2 при помощи топливного клапана 25. После впрыска в этой же полости получается сжигание, причем поршни меняют направление своего движения, и продукты горения расширяются в...

Номер патента: 44416

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Богословский

МПК: F01K 25/00, F03G 7/06

Метки: веществом, газообразным, двигатель, жидким, рабочим, тепловой

...представляет собою камеру, выложенную теплоизолирующими материалами и слоем огнеупорного материала и нагреваемую любым способом до температуры 370(для воды) и 800 (для ртути). Охлаждение производится холодной водой, аммиаком, углекислотой и т, д. Внутри двигатель заполнен каким-либо газом или жидкостью (например, ртутью, заливаемой через специальный кран, закрываемый при работе двигателя). Ячейки 8 имеют небольшую радиальную глубину (2 - 1 Омм), а образующие их выступы 7 могут быть сделаны вдвигающимися в тело кольца 2, для компенсации неровностей внутренней поверхности кожуха 7 от неравномерного нагревания, Кожух 7 составлен из нескольких отдельных частей, причем между частями, где расположены охлаждающая камера и огневая коробка,...

Номер патента: 44599

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Моложенюк

МПК: H02K 17/08

Метки: асинхронный, двигатель

...особенности устройства указанной вспомогательной обмотки.На чертеже фиг, 1 схематически изображает предлагаемую форму выполнения двигателя; фиг. 2 - некоторое видоизменение его же,Согласно изобретению двигатель снабжен статором с явно выраженными полюсами с равномерно распределенной глав. ной обмоткой 5 (фиг. 1 и 2), На демпферной не замкнутой на себя рамке намотаны две вспомогательные охватывающие ротор обмотки 6, одна из которых выполнена короткбзамкнутой, а вторая приключается, по предыдущему, последовательно с главной обмоткой, В ту и другую могут включаться регулировочные реостаты. Демпферная рамка укреплена между поворотными полукольцами Х, Х из магнитного материала,1Магнитные потоки катушек, охватывающих ротор, взаимодействуют с...

Номер патента: 44600

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Моложенюк

МПК: H02K 17/08

Метки: асинхронный, двигатель

...по окружности статора относительно главной обмотки на половину полюсного шага,Благодаря взаимодействию магнитных полей трех обмоток должно получиться вращающееся поле, увлекающее ротор. Это позволяет произвести пуск однофазного асинхронного двигателя без предварительного раскручивания его ротора.Предлагаемое изобретение предста. вляет собою возможную форму выполнения двигателя по авт. свид,23487.На чертеже фиг, 1 изображает предлагаемую форму выполнения двигателя; фиг. 2 и 3 тоже, но для двигателя, снабженного цилиндрическим статором с явно выраженными полюсами.Двигатель имеет подковообразный статор 6, На ярйе статора равномерно расположены две обмотки главная и коротко-замкнутая; одна из них или обе мегут быть прикреплены к...

Номер патента: 44731

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Котляренко

МПК: F01B 7/12, F02B 19/00, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...наиболее полное горениетоплива с наименьшим избытком воздуха,Струя горючего, поступающего изфорсунки 20 под прямым или иным угломк потоку сильно нагретого воздуха, проходящему с большой скоростью, присвоем вращательно. вихревом движениив камере горения подхватывается возду:хом, дробится им и сильно нагревается,чем и объясняется наиболее совершен.ное приготовление рабочей смеси, которая воспламеняется от теплоты сжатия.Таким образом, все горючее сжигаетсяв потоке быстро движущегося горячего:воздуха, причем через струю топлива всевремя проходит свежий кислород, кото.рый заменяет кислород, поглощенныйгорением.В работе находится одна из форсугок 20 на каждую пару цилиндров. Вто;рая форсунка 20 является запасной наслучай отказа в работе...

Номер патента: 44734

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Пажемский

МПК: F02B 59/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, качающимся, цилиндром

...горения укреплен посредством шарнира 6 на станине двигателя, а мотылевая головка шатуна 17 охватывает шатунную цапфу 4 телескопически раздвижного кривоши па 5 коленчатого вала 3, Траектория, проходимая осью шатунной цапфы, изображена в виде пунктирной линии 9. При положении поршня 2 в верхней мертвой точке шатунная цапфа 4 проходит путь от точки 10 до точки 14, В это время в камере горения происходит сжигание горючей смеси. С точки 14 начинается рабочий ход, продолжающийся до точки 1 б. При этом благодаря телескопически раздвижному кривошипу удается получить больший момент крутящего усилия в момент наибольшего давления на поритень. От точки 1 б начинается выхлоп или продувка и поршень находится до точки 12 в нижнем мертвом...

Номер патента: 44826

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Сибирев

МПК: C22F 1/18

Метки: двигатель, диафрагмовый, игрушек

...через то же отверстие 18 шем цикл поом осуществоисперевика) нуж снабжена в верхнеи своеи часги сфери-ческой крышкой 1, имеющей просвер-1. Диафрагмовый двигатель для игрушек, отличающийся тем, что каучуковая диафрагма 2, находящаяся под воздействием сжатого воздуха (или пара), впускаемого через отверстие 8 сферической крышки 1 двигателя, непосредственно соединена с шатуном 4.2. В устройстве по п. 1 применение пружины 9, служащей для прижимания вращающегося на оси 9 секторного золотника 7 к зеркалу,3) Обычно применяемые двигатели для игрушек страдают тем недостатком, что их поршни и цилиндры быстро изнашиваются, вследствие чего мощность двигателей падает. Предлагаемое изобретение ставит целью устранить этот недостаток путем...

Номер патента: 44852

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Филиппов

МПК: F03D 1/04, F03D 7/02

Метки: ветряный, двигатель, конический

...- вид его спереди, без щитов; фиг. 3 - вид спереди регулирующих щитов,Конический двигатель барабанного типа с лопатками 1 установлен на горизонтальном валу, помещенном в подшипниках на стойках 2 платформы 3, распо. ложенной на шариковых опорах 4. Снизу платформа 3 снабжена зубчатым венцом, помощью которого и червячной передачи 10 может быть поворачиваема для соответствующей установки двигателя, Барабан двигателя окружен неподвиж. ным наружным коническим венцом с угло. ля барабанного типа с гориою осью.Филиппова, заявленному 26 август перв.153155).опубликовано 31 октябоя 1935 года. выми лопатками 5, направляющими воздушный поток на рабочие лопатки 7 двигателя. Вся установка заключена в конический кожух б, улавливающий воздушный поток....

Номер патента: 44914

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Стерхов

МПК: F03B 13/02, F16J 10/00

Метки: гидравлический, двигатель, коловратный, пневматический

...укрепляются передаточный диск 2 вспомог- тельного циличдра 20 и поршень 7 рабочего цилиндра 27,Задняя и передняя торцевые стенки рабочего цилиндра 27 выполнены в форме укрепленных соответственно на втулке 4 и валу 8 1 заспределительных шайб 6, 77 с вырезами для управлениявпуском и выпуском рабочей среды (воды) по обе стороны поршня 7 в полостях цилиндра 21. Для пропуска среды (воды) в стенках цилиндра 21 имеются с каждой стороны парные скошенные прорезы 78, 19 и 1 О, 17, К выходящему из полости цилиндра 27 круглого сечения хвостовику рабочего вала 8, установленному в шарикоподшипнике 15 и снабженному на концевой части резьбой 74, укрепляется рабочий инструмент (бур) 13, опирающийся на шайбу 12. Вода, поступающая в двигатель,...

Номер патента: 45132

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Шаркевич

МПК: F02B 55/00, F16H 37/12

Метки: двигатель, коловратный

...- стернях 17. Полые хвостовики шестерен 77 расположены в цапфе шайбы 79 и скреплены с шестернями 4 основной планетной передачей 77, 4, б. Эксцентрики 2 удерживаются в определенном положении малыми шестернями 74, скрепленными с шестернями 5 вспомогательных передач 74, 5, 7, 3 осью, пропущенной сквозь полый хвостовик планетной шестерни 77. Шестерни 4 и 5 одинакового диаметра сцеплены с одвнакового же диаметра солнечными шестернями б и 7 и при своем качении одновременно вокруг последних сохраняют неизменным положение пальца 12 эсцен -трика, при условии неподвижности солнечных шестерен,Последние удерживаются от поворачивания; шестерня б скреплением при помощи втулки и диска со станиной двигателя, а шестерня 7 вспомогательной передачи - при...

Номер патента: 45133

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Шевелев

МПК: F01L 7/02, F01N 7/06

Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель

...с тем, чтобы смесь, сжа.тая в кожухе 19, не могла прорваться в.выхлопной канал золотника.Тбк как оси каналов золотников пазраллельны оси самолета, то воздушный"поток, создаваемый пропеллером ивстречным ветром, устремляется черезаанал 21 в кожухе 19, полость трубчатого золотника и соплообразный канал 20.позади золотника, образующих сужиеающееся - расширяющееся сопло, ана.логичное соплу Лаваля, вследствие чегосильно охлаждается выхлопной золотникя,оказывает содействие удалению выхлопных газов из цилиндра при посту.пательном движении самолета,Площадь прямоугольных отверстий 8и 11 по сравнению с проходным сече.нием клапанного распределения, гораздо".50 см. Вследствие этого и благодарянагнетателю, коэфициент наполнения иочистка от выхлопных...

Номер патента: 45463

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Андреев

МПК: F02B 19/06

Метки: бескомпрессорный, внутреннего, горения, двигатель, форкамерный

...4 пере устанавливаетбщение отсеков б или 7 форкамеры или соединение их только с рабочим пространством цилиндра, или соединение отсеков б или 7 и с проду вочной магистралью и с рабочим пространством цилиндра 2. Поршеньки 4 получают принудительное движение от кулачкового валика 9.В положении 1, изображенном на фиг, 3, поршень 1 идет вниз под действием сгоревших газов, выпущенных. левым поршеньком 4 из отсека б форкамеры. В конце хода поршень 1 открывает выхлопное окно 1 О, а поршенек 4 (левый) в продувочн окно 5,. Происходит продувка через окно 5, отсек б, щель 3, цилиндр и окно 1 О" и пополнение цилиндра воздухом. В отсеке 7 форкамеры происходит горение.В положении 11 (фиг. 3) поршень 1 идет вверх, сжимает воздух и нагнетает. его в...

Номер патента: 45465

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Давыдов

МПК: F01B 23/08, F01L 7/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, компрессора

...пополняемом самим двигателем- компрессором или же насосом 13, работающим, например, приводом от вагонного колеса и т, и.При открывании кранов 14, 75 пусковой воздух по трубе 1 б через соответствующее отверстие во вращающемся зблотнике 17 устремляется в полость цилиндра 18, перемещая в крайнее положение поршень 19 (фиг,1), сжимающий воздух в полостях 20, 27. Поршень 19, выполненный ступенчатым и служащий поршнем двигателя и компрессора, состоит из двух различного диаметра частей и связан при помощи штока 22 с таким же поршнем 19 а, работающим в полостях 17 Изобретение относится к двигателям-компрессорам внутреннего горения сосвободным ступенчатым поршнем. В пред; Юагае" м двигателе-компрессоре распределенИе горячей жидкости,...

Номер патента: 45470

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Роженцов

МПК: F02B 19/06

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...кольцевой поршень. Отделение камеры горения от рабочего пространства цилиндра осуществляется при помощи принудительно передвигаемого поршневого клапана, помещенного в центре камеры горения.На схематическом чертеже изображен продольный разрез камеры горения.Камера 1 горения имеет кольцевуюорму и ь ней помещен кольцевой ф 5 Щййбйь 2, охватывающий полый стер- ФИ% "3, центрально укрепленный на -"днищекамеры. Камера 1 горения сообщается с рабочим пространством 4 цилиндра при помОщи отверстия 5 и б, В полости стержня 3 помещен по шневой клапан 7, который при своем принудительном перемещении последовательно открывает и закрывает отверстие б и тем или дает сообщение между камерой 1 горения и рабочим пространством 4 цилиндра или прекращает...

Номер патента: 45471

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Стариков

МПК: F02B 23/04

Метки: двигатель, тепловозный, тяговой

...напоршень 11 в его углублении 18 поршня11, производят на него давление. Привходе струи на поршень действует активная сила, а при выходе - реактивная,Наличие углубления 8 в днище рабочегоцилиндра 10 заставляет струю изменитьяфяффцу -.е .;-г .файф цгнаправление на обратное, вследствиечего она действует на один и тот же поршень 11 несколько раз, Когда поршень11 подвинется и станет в нижнее положение поршня 47 цилиндра 39, то струяпри последовательном ударе о поверхности 39 и 40 меняет свое направлениеи, наконец, ударившись о поверхность 43,действует на нижнюю поверхность 42поршня и гонит его вверх, Происходящийздесь переход рабочего тела из верхнейполовины цилиндра в нижний возможенпри значительных начальных скоростяхструи. Когда...

Номер патента: 45561

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Жиард, Жирард, Эмх

МПК: F02B 55/00, F16H 21/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...открытыми. При положении по фиг. 7 эти клапаны закрываются и наоборот открываются впускные клапаны, которые впускают новый газ при переходе от положения по фиг. 7 к фиг. 8. При положении по фиг. 8 они снова закрываются.Затем совершается переход к положению, которое совпадает с показанным на фиг, 5, и при таком переходе газ сжимается. Цикл совершился и начинает повторяться, Камеры горения между лопастями 32 и 25 или 30 и 27 совершают такой переход, который обязателен и для всех остальных камер горения. Работа аналогична работе сдвоенного четырехтактного четы рехцилиндрового мо тора.Из вышесказанного следует, что когда в какой. нибудь камере горения происходит взрыв, то ей соответствует другая диаметрально противоположна я камера, в...

Номер патента: 45605

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Киданов

МПК: A63H 25/00, F01B 23/06

Метки: двигатель, детских, игрушек, инструмента, паровой, пневматический, ручного

...шести штук, В промежутках между цилиндрами 7, 7 расположены полости для вращающихся трубчатых золотников б, 6, соединяемые с полостью цилиндров рядом впускныл в выпускных окон П, 11 для прохода рабочего агента (пара, сжатого воздуха). По оси корпуса 9 в соответствующей полости помещается рабочий вал 1, снабженный криволинейным пазом 12. В цилиндрах 7, 7 помещаются разделенные перегородкой 15 поршни 10, 1 О, связанные друг с другом поршневыми штоками 3, к которым шурупами прикреплены пальцы 2, вводимые в криволинейный паз рабочего вала. Для предотвра щения вра щения поршнем 10, 10 служат направляющие 1 б, прикрепленные к внутренней стенке корпуса 9 (фиг. 1). С одной стороны корпус 9 двигателя закрыт крышкой с отверстием для хвостовика...

Номер патента: 45769

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Березин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, головка, горения, двигатель, двухтактный, имеет, карбюраторный, которого, поршнем, стаканообразную, форму

...крышке 10 цилиндра помещены аксиально установленная запальная свеча 11 и два канала 17 для подачи смеси в рабочий цилиндр, расположенные тангенцигльно и направленные против движения воздуха в цилиндре двигателя и сообщающиеся с перепускными кана лами 19 в юбке поршня 15.Поршень 15 с головкой, имеющей стаканообразную форму, одновременно является и золотником, который в свою очередь выполняет функции поршня для подачи богатой смеси. Окна 1 б в поршне имеют тангенциальное направление для завихрения воздуха и лучшего процесса горения,Придвижении поршня 15 вверх воздух через всасывающий клапан 2 поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня вниз воздух в камере 1 сжимается; одновременно вверху, в полости 9 происходит...

Номер патента: 45851

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Григорьев

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряный, двигатель

...10, 10. При крайнем поло. жении крыло 2 располагается по ветру снова в холостое положение и под влиянием силы тяжести продвигается на весу, качаясь на оси 3, в свое исходное положение; палец 11 переходит вперед, а на его место встает палец 1, который при прохождении крыла 2 в вертикальной плоскости между направляющими 9, 9 раздвигает рычаги 13, 13, в виде ножниц, сходящиеся тотчас же снова до упоров 15, 15 под действием пружины 14, 14, У рычагов 13, 13 имеются на концах опоры, на которые опирается палец 1 или 11 при поворачивании (рабочем ходе) крыла 2,В особых направляющих помещена выдвижная опора 22, на скошенный край которой действует при движении в нерабочий период нижний палец 1 треугольной рамы, причем эта опора,...

Номер патента: 46094

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Шаповалов

МПК: F02B 7/02, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, горения, двигатель, карбюрируемой, путем, самовоспламененной, сжатия, смеси, теплотой, части

...впадины крышки цилиндра, в центое которой расположен канал 5, заглушенный при помощи съемного болта 4,Для пуска двигателя болт 4 вывпнчивается и через канал 5 заливается запальное топливо, которое и попадает в центральную запальную камеру насадки 3 на поршне. После заливки завинчивают болт 4 и пускают двигатель,С приближением поршня к крышке карбурируемая смесь под давлением, примерно 2 - 3 атм. заполняет центральную камеру, а также кольцевые впадины, имеющиеся как на поршне, так и на крышке, Дальнейший подъем поршня вызывает сжатие части карбурируемой смеси во впадинах насадки во много раз больше, нежели в цилиндре, Давление в насадке повышается и смесь через заторы выжимается бортами из, впадин, В начале смесь просто...

Номер патента: 46583

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Ботковский

МПК: F01K 25/06, F03B 1/00

Метки: газо-гидравлический, двигатель, пароили, турбинный

...жидкость, например, ртуть,в циркуляционное движение для непре.рывного питания сопла, каковое устрой.ство позволяет утилизировать один итот же объем вспомогательной жидкости.На чертеже изображен вертикальныйразрез паро или газо. гидравлическоготурбинного двигателя,Паро или газо-гидравлический турбинный двигатель состоит из корпусатурбинной камеры а, в котором распо.ложен вал б с лопастным колесом в, ииз трубчатого колена г, подвешенногок корпусу камеры а и имеющего вид. сообщающихся сосудов, в котором помещается определенное количествовспомогательной рабочей жидкости, например, ртути. В верхней части труб(146) колена г расположено регулируеопло д, а под ним коническое е, снабженное косо расположен- каналами к, которые...

Номер патента: 46629

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Дудкин

МПК: H02K 27/02

Метки: двигатель, коллекторный, однофазный

...с перемагничениями статора вращае. мых щеток.Предлагаемый двигатель изображен схематически на чертеже в продольном разрезе,Статор 1 двигателя имеет обмотку, подобную статорным обмоткам у машин однофазного тока. Ротор 2 снабжен коллектором 3 и имеет обмотку, подобную якорным обмоткам у ма. шин постоянного тока, Траверза б щеткодержателей 4 сделана свободно вращающейся вокруг вала 12 ротора. На втулке траверзы насажены кон. тактные кольца б и зубчатка 8, На кольца наложены неподвижные контактные щетки 7, Зубчатка 8 сцеплена с зубчаткой 9, свободно сидящей на пальце, закрепленном на крышке кожуха двигателя, Зубчатка 9 сцеплена с зубчаткой 10, сидящей на оси сервомотора 11, представляющего собой синхронный двигательОбмотка статора 1...

Номер патента: 47503

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Старов

МПК: F02B 75/32, F16C 1/00

Метки: внутреннего, гибких, горения, двигатель, звеньев, качестве, лент, механизма, передаточного, применением

...поршня 3,. огибает тот же блок 8, нижним концом связанная посредством крейцкопфа с ползунками 17 со вторым мотылевым подшипником ба, идет вниз, при этом без малейшего ослабления натяжки,Затем, при приходе поршня на мертвую точку к головке 2 а, следует вспышка справа, причем рабочее усилие передается к валу уже тягой-лентой 5, а лента 4 совершает холостое движение и т. д.Лента 4 практически выполнена из двух полос 4 и 4 а половинной ширины, (фиг. 2, 3), между которыми проходит более широкая встречная лента 5; для крепления ленты 4 - 4 а на правом днище поршня 3 имеются приливы За и Зб, а для ленты 5 в прил Зв на левом днище,Блок 8 находится ббльшей своей частью в полости цилиндра 1, поэтому в последнем снизу сделан вырез Гб...

Номер патента: 47504

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Лифанов

МПК: F01B 31/00

Метки: воздушный, двигатель

...б в корпусе 4 пере. мешается в левое положение коленчатымрычагом 18 помощью тяги 24. Как только поршни 27, 33 и засасывающий поршень цилиндра 34 придут в верхнее положение, золотник б откроет окно 9. Воздух из.под поршня 2 пойдет обратно через окно 9 в пространство между правой крышкой 5 корпуса 4 золотника и золотником б. В правой крышке 5 имеется окно 42, которое имеет такой размер, что воздух, выходящий из-под поршня 27, не успевает выходить и отталкивает золотник б в левое положение. При этом переходе повторяется такой же порядок перекрытий, как было описано выше. Под поршнем 27 давление уменьшается и воздух, находящийся под большим поршнем, имеет ббльшее давление и нажимает на поршенек 29. Поршенек 29 опускается и открывает...