Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 937746

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Бирбраер, Зеркалий, Хесин

МПК: F02B 71/04

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...выемкой 4 и дополниые поршни 5 поивода 6 гидооплун 7, установленные в цилиндоах 8, ые буФерные полости 9 и устройдля подачи масла, выполненное в установленной в выемке 4 телесческой:направляющей.10, образующе стно с цилиндром 8 дополнительоршней 5 две взаимосвязанные ти 11 и 12 попеременной ципкуляасла.ободнопоршневой двигатель оабоследующим образом. Поршневые ы 3 совеошают возвратно-постуьное движение в рабочем 1 и ком937746 формула изобретения 7 Составитель В. ТкаченкоРедактор Л. Гратилло Техред А. Ач Корректор А.Г енк заказ 4408/4 Тираж 552 НИИПИ Государстве по делам изобр 13035, Москва, Ж о Подптета СССткрытийая наб.,ного ктений5, Рау 4 ияиал ППППатент, г.ужгород, ул. Проектная прессорном 2 и цилиндоах по телеско. пической...

Номер патента: 937751

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Жуков, Ильин, Лебедев, Манухин

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, подачи, сгорания, эмульсии

...13 дозирующих насосов 1 и 2 соответственно выполнены равными соотношению воды и топлива в эмульсии,При работе компоненты водотопливной эмульсии с помощью дозирующих на-З 5 сосов воды 1 и топлива 2 подаются в контур, по которому они с помощью насоса 3 циркулируют, проходя последовательно через диспергатор 4, обратный клапан 10, гидроаккумулятор 7 и 40 по обводной трубе 6 через отверстие 5 вновь поступают в насос 3, превращаясь в высококачественную эмульсию, которая из диспергатора 4 по трубопроводу 5 направляется к топливному 45 насосу двигателя внутреннего сгорания.Наличие циркуляционного контура с дополнительным насосом 3 позволяет увеличить качество приготовляемой эмульсии, что приводит к увеличению надежности работы топливного...

Номер патента: 937761

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Коротков

МПК: F03G 7/00

Метки: двигатель, тепловой

...изобретения 3 ,9377 валу 5 турникета 6 с прижимными роликами 7. Корпус 8 двигателя и тепловая труба 1 выполнены в виде концентричных колец, а вал 5 турникета 6 расположен по их оси с обеспечением контакта всех прижимных роликов 7 с гибким шлангом 4. Тепловая труба 1 снабжена нагревателем 9, установленным в районе испарительной камеры 2 и радиатором 10, установленным 1 в в районе конденсационной камеры 3. На участке транспортировки конденсата внутри гибкого шланга 4 тепловой трубы 1 оазмещен капиллярно-пористый заполнитель 11. %Двигатель работает следующим образом.За счет градиента давления, существующего между испарительной 2конденсационной 3 камерами, газооб- е разная фаза теплоносителя тепловой трубы 1 с большой скоростью...

Номер патента: 939788

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Калюжный, Шеремет

МПК: F01C 1/16

Метки: винтовой, двигатель, пневматический, реверсивный

...нафиг.2 - то же, продольный разрез.Винтовой пневматический реверсивный двигатель содержит корпус 1 свпускными окнами 2 и 3 и расточкамив которых установлена винтоваяпара 5-6. Расточки 4 снабжены отвертиями 7 и 8, сообщенными с атмосферой и выполненными в корпусе 1, идвумя дополнительными окнами 9 и10, снабженными задвижками 11 и 12с приводными элементам в виде каме13 и 14 с мембранами 15 и 16.20 Винтовой пневматиеский реверсивный двигатель работает следующимобразом.Сжатый вой 2 поступаетЭ 939 товой пары 5"6, приводя ее вовраще-. ние, и одновременно в камеры 13 и 11, перемещая задвижки 11 и 12 в левое крайнее положение, соединяя окно 9 с атмосферой и отсекая окно 10 от нее, После того, как отсечен" ный от впускного окна 2 сжатый...

Номер патента: 939798

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Богодяж, Драгунов, Ермаков, Захаров

МПК: F01P 1/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...радиусу седла 30 выпускного клапана 6.Двигатель работает следующим образом.Топливо из бака 11 насосом 21 низкого давления через фильтр 22 подается к топливному насосу 9 и далее по напорному трубопроводу 12 к форсунке 13, Топливо, которое в процессе работы форсунки 13 и топливного насоса 9 просачивается через неплотности прецизионных пар, отводится по магистрали 14 и по обводному трубопроводу 18 в канал 28 и поступает в полость 7. Так как при работе двигателя давление воздуха в воздухонапорном патрубке 16 турбокомпрессора 15 больше, чем во впускном канале 3 из-за гидравлического сопро тивления охладителя 20 и впускного тракта в целом, то часть воздуха поступает по перепускному каналу 19 в канал 28, в полость 7 охлаждающей жидкости, а...

Номер патента: 939803

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Мищенко

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...ходе поршня 5 к верхней мертвой точке в картере 1 и в соединенной с ним газовой полости 8 мембранного насоса 7 создается разрежение,под действием которого вода поступает из источника 10 воды в жидкостную полость 9 насоса 7. При ходепоршня к нижней мертвой точке давление в каретке 1 двигателя в некоторый момент превышает давление в ци"линдре 2, при этом вода вытесняетсяиз жидкостной полости 9 в нагнетательный трубопровод 12 который после нескольких циклов полностью заполняется водой. Во время следующегоцикла при ходе поршня 5 к нижнеймертвой точке вода, преодолевая сопротивление обратного клапана 13, пос-этупает в камеру 14 и далее в О-образный калан 15. Объем подаваемой воды должен быть таким чтобы исключалась возможность...

Номер патента: 939804

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Корнев, Попов

МПК: F02M 65/00

Метки: двигатель, дизельный, опережения, подачи, топлива, угла

...схеме 7 совпадения ичерез формирователь 4 заднего фронтасигнала мультивибратора к одному входу триггерной схемы 5, а инвертирующий - к входу первой схемы 6 совпадения. Выходы схем совпадения соединеныс входами схемы 8 формирования разнополярных импульсов. Датчик 9 положения маховика подключен через Форми- Зорователь 0 импульсов к делителю 11 частоты, который уменьшает частотувдвое, а выход делителя 11 частоты связан с вторым входом триггерной схемы 5, инвертирующий выход которой сое35 динен с второй схемой 7 совпадения, а инвертирующий - с первой схемой 6 совпадения. Стрелочный индикатор 12 подключен к выходу схемы 8 формирова ния двухполярных импульсов.Устройство работает следующим образом.Датчик давления генерирует электрический...

Номер патента: 939817

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Мудров

МПК: F03G 3/00

Метки: двигатель, инерционный

...работает следующим образом.От приводного двигателя 16 вращение передается через цепь (ремень) 15 колесу (шкиву) 14 и приводному валу 11, Кривошипы 12 и 13 приводного вала 11 передают врашение кривошипам 7 и 8 грузов 9 и 10 через передачу, включаюшлю шатуны 17 и 19 и цилиндрические шарниры 18. Равномерное вращение приводного вала 11 при описанном выше выполнении передачи преобразуется в синхронное вращение грузов 9 и 10 в противоположных направлениях с неравномерной угловой скоростью за оборот.Максимальное и минимальное значения угловой скорости вращения кривошипов 7 и 8 зависят от величины угла скрещивания а осей шарниров с осями вращения их кри. вошипов и определяются выражениями:(5)- угловая скорость вращения груза; )5угловое...

Номер патента: 941526

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Рыжов

МПК: E21B 4/02

Метки: гидравлический, двигатель, забойный, объемный

...узлом, включающего штоки 6 - 8 поршней с толкателями 9, снабженными винтовыми поверхностями правого О и левого 11 напряжения, цилиндров 12, которые снабжены фигурными выступами 13 и 14 с винтовыми поверхностями 15 и 16 ответной формы и последовательно расположены на привод ном валу 17 на храповых муфтах свободного хода 8. На поверхности цилиндров 12 выполнены продольные канавки 19, а плоскости 20 фигурных выступов 13 и 14 выполнены параллельными образующей цилиндра. В направляющих 21 толкателеи 9 выполнены30 каналы 22, в которые помещены шарики 23 с пружиной 24. Г 1 о контуру толкателей 9 выполнена дорожка качения (канавка) 25, снабженная шариковым рядом 26.Двигатель работает следун 1 щим образом.Энергоноситель приводит в...

Номер патента: 941659

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Иванов, Лушпа, Трофименко, Усачев

МПК: F02G 1/053

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...диапазона изменения тепловой мощности камеры сгорания, что так же отрицательно сказывается на топливной экономичности двигателя с внешним подводом теплоты.При работе двигателя в камеру сгорания 7 через завихритель 9 поступает часть предворительно нагретого в подогревателе 6 воздуха, который отбрасывает топливо, распыливаемое топливной форсункой 10 на внутреннюю стенку втулки 8. В объе-. ме втулки 8 образуется стабильный направленный по спирали к выходу поток в пристенном слое и противоположно направленный поток у оси втулки, что способствует стабилизации пламени в центральном вихре, лучшему перемешиванию и испарению топлива. Основная часть топлива сгорает в потоке за втулкой в камерном пространстве, образованном трубчатыми...

Номер патента: 941679

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Бойко, Гайдуков, Паштала, Чернов, Шишулин

МПК: F04C 29/06

Метки: двигатель, пневматический, ротационный

...- А на фиг. 1.Пневматический ротационный двигательсодержит статор 1, рабочую камеру 2, впускной канал 3, крышки 4, ротор 5; лопатки 6ротора, подшипники 7 и 8, зоны впуска 9О выхлопа 10,Внутри корпуса статора 1 имеется рабочая камера 2 и впускной канал 3. С торцовых сторон статор закрыт крышками 4, вкоторых крепятся подшипники 7 и 8.В зону 9 подается воздух, а в зоне5 отработанный воздух выходит в атмосфер ротационно-лопастного пневморедлагаемой конструкции изгоетодом порошковой металлургии тельным прессованием пористой астей статора. Предварительное хты в первой части полости форпроизводится после ее прессоемпературе ниже режима оконспекания.4 941679 Формула изобретения Ф5 Фиг.Фиг ль Е. ПерфБойкас Состави Техред А Тираж 6 И...

Номер патента: 943387

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Балденко, Голдобин, Гусман, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: двигатель, забойный

...износа рабочих органов двигателя, является неполная уравновешенность действующих. на роторы гидравлических сил, хотя основные.осевые нагрузки на роторы (от перепададавления в рабочих камерах и осевыесоставляющие усилий в зацеплении )уравновешены вследствие противоположного. направления течения жидкостив героторных механизмах и разногонаправления их винтовых нарезок. Однако в результате того, что частьрасхода отработанной жидкости пропускается через отверстие полого 2 о ротора, на его верхний торец действует перепад давления, создающий неуравновешенную гидравлическую силу,которая воспринимается зубьями героторных механизмов (как в шевронной5 94Выполнение рабочих органов коническими, связанными между собой торсионным валом, дает...

Номер патента: 943388

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Захаров, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель

...двигателя пе" репад давления и перекашивающий момент на роторе возрастают, при этом нагрузка на каток 4 возрастает а на каток 5 - уменьшается. Масса В маховика 6 и плечо его центра масс относительно верхнего катка 1 выбраны таким образом, что в режиме максимальной мощности двигателя,. являющемся границей зоны его устой" чивой работы, центробежная сила на маховике создает момент, противодействующий перекашивающему моменту и превышающий его по величине. Это требование выражается следующей зависимостью: отора, см; и статора,Р соответствен ний диаметр риситет рото но, среди эксцентра, см; 3, 9 вляется посредством двухшарнирного карданного вала 8.При работе двигателя на холостом ходу, когда перепад давления на двигателе ЬР и перекашивающий...

Номер патента: 943389

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Богомазов, Каплун, Князев, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...обгонная муфта 7.Для восприятия осевых и радиальных нагрузок двигатель содержитшпиндель 8, вал 9 которого соеди"нен с ротором 1 посредством двойного универсального шарнира 10, Вверхней части двигателя расположенпереводник 11 для присоединенияк бурильным трубам (на чертеже непоказаны), к нижней части вала 9 1шпинделя крепится долото (на чертеже не показано 1.Винтовой забойный двигатель работает следующим образом.Промывочная жидкость, подаваемаяпод давлением, поступает в центральный канал ротора 3, а затем " между ротором 1 и статором 2, приводяв движение ротор 1, двойной универсальный шарнир 1 О и вал 9 шпинДеля,Ротор 3 в это время не вращаетсятак как он отсоединен от ротора 1посредством обгонной муфты 7, Послесработки ротора 1 и...

Номер патента: 943552

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Корнев, Попов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, опережения, подачи, сгорания, топлива, угла

...сигнал стандартной Формы из сигнала датчика давления 5,включенного в линию подачи топливачдвигателя для преобразования давлениявпрыскиваемого топлива в электрический сигнал. С выхода триггера 3 пери З одически появляющийся импульс, длительность которого зависит от угла опережения подачи топлива и скорости вращения коленчатого вала, поступает на один .из входов схемы совпадения 6, Ю на второй вход которой поотупают импульсы с генератора 7. На выходе схемы совпадения 6 появляется пачка импульсов М, представляющая цифровой эквивалент угла опережения подачи 55 топлива, который зависит от измеряемого угла и скорости вращения вала двигателя, с выхода формирователя 4 2 4сформированный сигнал давления, появляющийся через каждые 720 о...

Номер патента: 943553

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Корнев, Корнева, Савостенко, Чебаков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, опережения, подачи, сгорания, топлива, угла

...к третьему входу блокавычисления 10. Четвертый вход блокавычисления 10 соединен с выходом схемы совпадения 15, подключенной входом45к триггеру 3, а выходы блока вычисления 10 соединены со .входом и регистра цифрового эквивалента верхней мертвой точки измеряемого угла 5 и индикатора Й,Блок формирования цифрового эквивалента угла 720 о состоит из схемы 17формирования сигнала угла 720 о, схемысовпадения 1 М и генератора импульсов 13.55Сигнал с датчика давления 1, сформированный формирователем 2, поступа"ет на раздельный вход триггера 3,4опрокидывает его в одно устойцивое состояние. Во второе устойчивое состояние триггер 3 опрокидывается импульсом верхней мертвой точки, генерируемой схемой сравнения кодов 4в момент равенства кодового...

Номер патента: 945340

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Голдобин, Гусман, Захаров, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...муфты соединены между собой,например, посредством болтов 10.Винтовой забойный двигатель работает следующим образом.При прокачивании жидкости, в условиях отсутствия забойной нагрузкина долото, под действием массы вращающихся частей двигателя и усилияот перевала давления, действующегов первоначальный момент на ротор,вал шпинделя вместе с карданным соединением и ротором перемещаетсявниз на величину Н, до упора торца9 переходника 4 в верхний торец ъпромежуточной втулки .б. При этомоткрывается проход жидкости в образовавшийся зазор между ротором и.статором,При создании осевой нагрузки на, долото вал шпинделя перемещается попазовому соединению до упора торцамуфты в нижний торец промежуточнойвтулки, а ротор двигателя занимаетверхнее положение...

Номер патента: 945491

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Дайнис

МПК: F03G 5/06

Метки: двигатель, мускульный

...3 с упорами для ног, снабженные элементами 4 крепления к бедру. Шарнирырычагов е 3 расположены соосно с общей осью тазобедренных суставов человека. Для .подгонки размеров двигателя под размеры человека и точного совмещения осей шарниров 5 с осью его тазобед з ренных суставов между шарнирами 5 ибпорой 1 туловища установлены регу-, лировочные планки 6, прикрепленные к опоре 1 с возможностью изменения и фиксации взаимного расположения планок 6 и опоры 1, а между шарнирами 5 и рычагами 3 установлены регулировочные планки 7,прикрепленные к рычагам 3 с возможностью изменения и фиксации взаимного расположения планок 7 и 2 рычагов 3. На каждом рычаге 3 расположены оси 8 шарниров для присоедийения приводимых в движение элементов трансмиссии...

Номер патента: 947450

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Дьяков

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматическим, внутреннего, двигатель, регулированием, сгорания, сжатия, степени

...клапаном 4 газораспределения. и свечей 5 зажигания. В расточке гильзы цилиндра установлен исполнительный орган в виде золотниковой гильзы б, которая установлена с возможностью осевого перемещения и входа в камеру сгорания до упора в ее верхнюю стенку.Для,автоматического регулирования служит система автоматически, включающая в себя гидропривод, состоящий из Фильтра 7, редукционного клапане 8, масляного насоса 9, распределителя 10, масляного поддона 11 и соеди 1 тительных каналов .12, и электромагнитный привод с электромагнитом 13, милливольтметром 14 и чувствительным элементом, выполненным в виде термопары 15, установленной в головке цилиндра 3. Питание электропривод947450 ИИПИ каз 5583/52 Тираж 552 Подписное П...

Номер патента: 949214

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Романов, Свиридов, Тихомиров, Файнлейб

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4, которая имеет значительно большую, чем верхняя, массу и накапливает тепловую энергито продуктов сгорания.,Г 1 вцгагель работает следуюшцм Обра 41 тзом,НВ тактЕ, РВСЦП 1 РЕП 1 И ПЩЖНЯЯ 1 ЕС гт,вставки 4, непосредственно сспрцкесаюшаяся с продуктамц сгорания, цаходя 1 димися в наж 10 ршневом Гространс тве,1акКУМУтЛИРУЕТ ТЕПЛОТ КОТОРОЕ ЦЕРСдаРТся по сгенке встаьки 4 и далее до сечения 6-3. Ероме этого, в началесгорания к стенке переменного сечениявставки 4 подводится дополнительноегвколичество тепла От соприкосновенияГоряЧИХ газв С ИСПарцтЕЛЬИОЕт ПверхностьЕо внутренней сферы камеры сгорания 3, в резулетвте чего температурастенки переменного сечения достиге;ттЕМПЕратурЫ, НЕОВХОДИМОП дття ПОЛНОЙперегонки топлива нв такте сжвгця воздух...

Номер патента: 949219

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Файнлейб

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...более 1/3 от максимальной. На фиг. 1 изображена схема топливного насоса высокого давления, поперечный разрез; на фиг. 2 - график изменения скорости плунжера во время подачи топлива.Способ подачи топлива осуществляют следующим образом.Плунжер 1 насоса приводится в движение от кулачка 2 с помощью роликового толкателя 3. Кулачок 2 имеет участки профиля начальный пологий 4 и основной 5, обеспечивающий интенсивное движение плунжера 1. Топливо нагнетается к форсунке по трубопроводу 6, Наполнение топливом надплунжерного пространства производится через впускные окна 7, При перемещении плунжера 1 с переменной скоростью полное перекрытие впускных окон 7 втулки осуществляют при достижении им скоросги не более 1/3 от максимальной. Скорость...

Номер патента: 949742

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Евмененко, Ковылин, Трофимов

МПК: H01L 41/09, H02N 2/04

Метки: вибрационный, двигатель, линейный

...ость устройства реверемя реверсирования.949742 Формула изобретения НИИПИ Заказ 5764/44 Тираж 761 ПодписноеЪ филиал ППП фПатент",г.ужгород,ул.Проектная Двигатель содержит подвижной элемент, выполненный в виде пьезбэлектри. ческой пластины 1, ролики 2, выполненные из Ферромагнитного материала, корпус 3, содержащий выемки 4, в которых расположены ролики, и электромаг киты 5, расположенные с обеих сторон каждой выемки. Для уменьшения потерь электромагниты выполнены с П-образным сердечником и расположены вдоль осн ролика, Поверхность выемки в месте 1 О контакта с роликом выполнена из твер.- дого материала. Выемка имеет круговой профиль.Вибродвигатель работает следующим образом. 15 На верхние и нижние электромагниты 5, расположенные с...

Номер патента: 950933

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Балахтар, Герасимов, Гололобов, Михалковский, Плешанов, Пудовеев

МПК: F02B 25/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...внутреннего сгорания содержит,по меньшей мере, один цилиндр 1 с порп нем 2 и кривошипной камерой 3, канал 415впуска свежего заряда в кривошипную камеру 3 из карбюратора 5 и автоматическийпластинчатый клапан 6, размещенный в канале 4 и выполненный из термостойкой пластмассы на основе фенилона, причем продольное сечение клапана 6.выполнено клннооб.разной формы с уменьшением толщины в, сторону свободного конца.Для определения конкретных размеровпродольного сечения клапана 6 используется950933 лона следующее математическое выражение, из. вестное из сопротивления материалов:хф 1=где % - момент сопротивления изгибуХопределяемого сечения;- изгибающий момент в определяемом сечении;- допустимое нормальное напряжение.Предлагаемый...

Номер патента: 950934

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Королев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4, дефлектор 5, впускное окно 6.Во время работы при движении поршня 2из нижней мертвой точки к верхней мертвойточке наполнение кривошипной камеры про.исходит через впускное окно 6 цилиндра 1.При приближении поршня 2 к верхней ртвой точке, т.е. когда в кривошипной камере имеется разрежение, происходит постепенное совмещение отверстия 4 поршня 2 свыхлопным патрубком 3 цилиццра 1. Таккак в системе выхлопа двигателя использу., ется резонансный подпор, то в области выхлотйого патрубка 3 цилиндра 1 имеетсязона высокого давления (выше атмосферного), что позволяет за период совмещения отверстия 4 с выхлопным патрубком 3 осу.ществить выравнивание давления по всемуобъему кривошипной камеры, а при движении поршня вниз и достижении нижней...

Номер патента: 950936

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Карташевич

МПК: F02B 37/00, F02D 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...с запорной иглой 18. По периметру поршневого клапана 17 выполнены осевые канавки 19, подсоединенные с одной стороны к каналу 15, а с другой - к полости 10, Поршневой клапан 17 подхрт пружиной 20 к йеподвижному упору 21, который подсоединен к силовому поршню 8 через резьбу, Наполнение источника 3 сжатого воздуха производится приводным компрессором 22 через трубо. провод 23. Внутри источника 3 сжатого воздуха установлен предохранительный клапан 24,Устройство работает следующим образом.При плавном перемещении задатчика б Режима работы, а следовательно и рычага 13, начинаетперемещаться силовой поршень 8. При этом давление масла на торцовую, поверхность поршневого клапана 17 меньше, чем усилие пружины 20, регулируемое упором 21. Поэтому...

Номер патента: 951567

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Прокопенко, Ряшенцев, Тимошенко

МПК: H02K 9/04

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электромагнитный

...осевом направлении, напорного элемента 12, например, рабочего колесавентилятора, вала привода вентилятора 13, штифта 14 и пружины 15. Отли 25чием электромагнитного двигателя возвратно-поступательного движения(Фиг. 2) является то,.что рабочийорган генератора (колесо вентилятора)крайний полюс .4 и буфер 11 выполнены за одно целое.Направление потока на Фиг, 1 и 2показано стрелками,Электромагнитный двигатель работает следующим образом.В исходном положении якорь 10 на- .35ходится со стороны буфера 11. Приподаче импульса тока в катушку 5якорь 10 начинает втягиваться в нееи наносит удар по инструменту. Приподаче импульса тока в катушку 6якорь 10, втягиваясь в нее, наноситудар по буферу 11. Буфер 11 с напорным элементом 12 за счет...

Номер патента: 951584

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Прокопенко

МПК: H02K 33/12

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электромагнитный

...упругие элементы 9, немагнитной втулки 1 О, с размещенным вней якорем 11. На немагнитной втулке 1 О имеется буртик 12. Креплениекатушек 5 и 6 осуществляется кольцами 13 и 14, которые жестко связаныс немагнитной втулкой 10.Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения рабо.тает следующим образом.При подаче импульса тока, например, в катушку 5, якорь 11 под действием электромагнитных сил начинаетдвижение в сторону крайнего пелюса3. Одновременно полюс 3 также испытывает действие электромагнитных сили начнет движение в сторону немагнитной втулки 10 навстречу движущемуся якорю 11, Так как полюса 2, 3,и ярмо 1 представляют собой одно целое, то все секции магнитопроводаповернутся вокруг центра, которым является буртик 12. Угол...

Номер патента: 951587

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Беликов, Ивлев, Косенков, Скубий

МПК: H02K 41/025

Метки: двигатель, линейный, электрический

...обмотке, вид сверху.Двигатель содержит первицный элемент в виде трех магнитопроводов 1 с общей якорной обмоткой 2, соединенных общим ярмом 3., на котором размещена обмотка возбуждения 4 и вториччастей якорной обмотки, расположенных между средней и крайними частямимагнитопровода,Формула изобретения Линейный электрический двигатель, состоящий из первичного элемента в виде несущих общую якорную обмотку зубчатых магнитопроводов - двух крайних и одного среднего, соединенных общим ярмом, на котором размещена обмотка возбуждения, и вторичного элемента в виде поперечных ферромагнитных брусьев, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью уменьшения габаритов двигателя и расхода активных материалов, при переходе от среднего магнитопровода к...

Номер патента: 953236

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Иванченко, Комов, Петров, Семенов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...такой оптимальной геометрической фбрме камеры сгорания в процессе смесеобразования образуетсяторообразный вихрь, охватывающийпрактически весь объем камеры.На фиг, 1 приведен цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез;на фиг. 2 - схема расположения торо 953236Топливо впрыскивается форсункой1 так, что топливные Факелы касаются поверхности камеры 4 сгорания в основном.под горловиной б камеры 4 и частично днища 3 поршня 2 вблизи 5 горловины 6 камеры.Организованный торообразный вихрьв сочетании с указанной подачей топлива позволяет увеличить полноту сгорания впрыскиваемого топлива. образного вихря в камере сгоранияпредлагаемого двигателя.Двигатель внутреннего сгораниясодержит топливоподающую форсунку1...

Номер патента: 954582

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Борзяк, Жемеренко, Макаров, Подгорный

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...тепла, которое используется цля обогрева гицрицного аккумулятора 3. Скорость сорбции, т.е. скорость выделения тепла, цостаточно велика, так как в реакции используется воцороц высокого давления, а начальная температура гидридообразующего вещества ,ЗО равна температуре окружающей среды.Масса гицридообразуюшего вешества в пусковом патроне определяется из условий конкретной эксплуатации автомобиля, на на котором может быть установлен преплагаемый двигатель.Из гидридного аккумулятора 3 воцород, выделившийся в результате разложения гидрида при поцвоце теплоты от поверхности пускового патрона 9, поступает через 4 О редуктор 4 в смеситель 5, откуда водородовозцушная смесь (или бензовоцороцовозцушная смесь при работе цвигателя на...