Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1755356

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Блувштейн, Бочаров, Гунин, Лазарев

МПК: H02N 10/00

Метки: двигатель, магнитно-тепловой

...3 состоит из отдельнйх элементов 5, выполненных из разных термомагнитных материалов и расположенных последовательно по мере убывания точек Кюри материалов этих элементов. Термомагнитный элемент а имеет минимальную точку Кюри, а элемент и - максимальную: Между элементами а и и по диаметру зазор заполнен балансировочным грузом 6, выполненным из немагнитного и низкотеплопроводного материала. Для смещения центра тяжести ротора в сторону элемента а с наименьшей точкой Кюри на роторе 3 укреплен немагнитный груз 7, Часть ротора 3, прилегающая к постоянному магниту 2, находится в зоне 8 нагрева, а противоположная - в зоне 9 охлаждения, Постоянный магнит 2 может быть расположен в зоне нагрева и вне ее, Направление вращения ротора показано...

Номер патента: 1755721

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Цоффка

МПК: H02K 11/00

Метки: двигатель, шаговый, электромагнитный

...моменты, когда мймообмотки статора проходит постоянный магнит ротора, В это время создается силовойимпульс вращения.Недостатком указанного двигателя заключается в том, что для его запуска необходим стартер,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР 2: в шаговых электродвиными магнитами. Сущ; на статоре симметрично 1) дойолнительных по; на их торцах раэмещакчромагнйты, а роторм радиально размещенагнитов, равным (Й+1),10 постоянному магниту 2 и 3 ротора. Торцыпостоянных магнитов статора разноудалены от ротора (так, например, при шести постоянных магнитных статора зазоризменяется от 0,1 мм на одном торце до 8 5мм на другом), Число постоянных магнитовротора 1 на единицу превышает число постоянных магнитов статора 5, а их...

Номер патента: 1756525

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Брудный-Челядинов, Будянский, Константинов, Крекин, Свирина

МПК: E21B 4/02

Метки: гидравлический, двигатель, забойный

...быть выполнена полой. Указанноеувеличение момента инерции сечеййя может быть осуществлено также другими известными средствами, йаприМер, путемприменения в средней части торсиона ребер жесткости, Диаметральное расширениеможет быть выполнено путем закрепленияв средней части торсиона втулок, предпоч тительно из легкого сплава,Длина средней части торСиона можетколебаться в пределах 0,3 - 0,7 от общей длины торсиона, Нижний предел позволяет засчет незначительного уменьшения гибкоститорсиона (до Зо) увеличить критическуюсжимающую силу в 1,5 - 2 раза, защититьнаиболее опасную, с точки зрения потериустойчивости, его часть, Верхний предел ограничен сохранением гибкости торсиона, восновном, в пределах 70 от гибкости валапостоянного сечения...

Номер патента: 1756597

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Ефименко

МПК: F01C 3/00, F01C 9/00

Метки: двигатель

...фиг.5 и 6 - показан основной дисксоответственно в среднем и нижнем крайнем (движение вниз закончилась) положениях.На фиг,7 показан основной диск в среднем положении при движении вверх,Двигатель, включающий рабочую секцию.(не указана) содержит корпус 1, основной 2 и дополнительный 3 ползуны,основной 4 и дОполнительный 5 диски, жестко связанные посредством эксцентрика 6,установленного в подшипниках(не указаны)корпуса 1, в основном и дополнительномползунах выполнены соответственно основное 7 и дополнительное 8 призматическиеотвеостия, по которым перекатываются основной 4 и дополнительный 5 диски, Крометого,в ползунах имеются основной 9 и дополнительный 10 верхние каналы, а такжеосновной 11 и дополнительный 12...

Номер патента: 1758254

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Астахов

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, петлевой, продувкой, сгорания

...а уменьшение объема накопителя 10 разрежения уменьшает время на достижение максимального разрежения,что снижает инерцию вытяжки остаточных газов и, таким образом, расширяет экономический диапазон работы двухтактного двигателя с петлевой продувкой. 1 ил,чить необходимую длительность истечения газов из накопителя, имеющего постоянный объем, что при увеличении числа оборотов приведет к уменьшению эффективности вытяжки остаточных газов, а при некоторых малых числах оборотов в процессе движения поршня к верхней мертвой точке расход газов через дополнительный выпускной орган вообще прекратится и часть газов может вернуться иэ трубопровода и после закрытия выпускных органов остаться в полости цилиндра.Цель изобретения - повышение...

Номер патента: 1758256

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Петрушин

МПК: F01B 15/04, F02B 59/00

Метки: двигатель, поршневой

...имеющего щелевидные каналы 2 подвода и отвода рабочей среды и воэдуховод 3, в подшипниках 4 которого (корпуса 1) установлен коленчатый вал 5 с жестко установленным на нем вентилятором 6 и эксцентриковой шейкой 7, соединяющей щеки 8 и 9 коленчатого вала 5, имеющие каналы 10 подвода и отвода рабочей среды. Между щеками 8 и 9 коленчатого вала 5 расположен цилиндр 11 с выпускными каналами 12 и пазами с уплотнителями 13, закрепленный на оси 14, жестко установленной на корпусе 1, с воэможностью колебательного движения относительно последней, В нижней (по схеме) части цилиндра 11 жестко закреплен топливный насос-Форсунка 15 высокого давления, выходящий распылителем в камеру сгорания и сообщенный трубопроводом (не показан) с топливной...

Номер патента: 1758257

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Ахтямов, Базовой, Чеглаков

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, двухтактный, свободнопоршневой

...к деталям цилиндропоршневой группы и взаимодействующая с ними черезнеподвижную направляющую 31, Каждая иэ четырех реек 23 и 30 кинематически индивидуально взаимосвязана стопливным насосом 32 системы питания, закрепленным неподвижно в корпусе 20 и взаимодействующим с топливнои форсункой 5 (насос - Форсунка) дизельной камеры 3, а каждая из двух малых реек 30 взаимосвязана с шестерней 33 привода масляного насоса 34, которые автономно снабжена система смазки каждого блока 1 цилиндров двигателя, Вал 21 привода синхрониэирующего механиэма установлен в двух подшипниковыхопорах 35, закрепленных жестко в корпусе 20, и опирается соответственно на два самоустанавливающихся (сферических) подшипника 36 скольжения, служащих длявосприятия больших...

Номер патента: 1758258

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Баканев

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и винтообраэными зубчатыми дорожкамиизменяя (ускоряя) при этом скорость выполнения подготовительных тактов рабочего цикла, что позволяет совершать за 0,5 обо.рота выходного вала 3 подготовительных такта выпуск, всасывание и сжатие рабочей смеси) и за следующие 0,5 оборота - рабочий ход. Таким образом, в предлагаемом двигателе внутреннего сгорания рабочий ход поршня совершается за каждый оборот выходного вала.На Фиг.1 изображен двигатель внутреннего сгорания, общий вид, аксонометрия; на фиг.2 - вид А на Фиг.1; на Фиг,З - график работы двигателя,Двигатель внутреннего сгорания включает цилиндры 1 и 2, расположенные соответственно на коленчатых валах 3.Коленчатые валы 3 оканчиваются шестернями 4 и дополнительными шестернями 5 и 6, Зубчатое...

Номер патента: 1758261

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Васильев, Евстифеев, Соин, Филоненко

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...тактах впуска и рабочегохода для наполнения этих цилиндров свежим зарядом из воздушного коллектора 7. Заполнение каждого работающего цилиндра (фиг. 4) осуществляют два отключенных, Например, в отключенном цилиндре 4 натакте "рабочий ход" происходит заполнениецилиндра свежим зарядом и на такте "выпуск" - сжатие его. В конце процесса сжатия сжатый воздух из цилиндра 4 направляется в цилиндр б, также отключенный по топлипоподаче, в котором закончился процесс наполнения на также "Впуск" (закрылись впускные клапаны) и начался процесс сжатия воздушного заряда.Таким образом, в цилиндре 6 сжимается двойной воздушный заряд, и в конце процесса сжатия в этом цилиндре воздух перепускается в работающий цилиндр 2, в котором закончился процесс...

Номер патента: 1758262

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Колосов, Крупский, Кузин, Никитин, Рыжов, Ширяев

МПК: F02D 19/06

Метки: внутреннего, газожидкостному, двигатель, работающий, сгорания, циклу

...газообразного топливана этих режимах отключена: элоктромагнит клапана 15 обесточен, на вход формирователя 14 командных сигналов от микроЭВМ 9 сигналы не поступают, Мощность двигателя контролируется датчиком 20, сигнал с выхода которого поступает через блок 13 формирования сигналов на вход управляющей микроЭВМ 9. Увеличение мощности двигателя возможно только после его прогрева, что контролируется блоком автоматики потребителя, с выхода которого разрешающий сигнал на увеличение мощности поступает на вход управляющей микроЭВМ 9. Аварийные ситуации по температуре воды и масла и давление масла фиксируются также блоком автоматики потребителя, формирующим сигнал на входе микроЭВМ 9, Этот сигнал снижает частоту вращения до частоты холостого...

Номер патента: 1758263

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Лаппо, Садовникова, Сидоркин

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...повышение эффективности двигателя путем уменьшения аэродинамических потерь в регенераторе и улучшения массогабаритных показателей двигателя.Указанная цель достигается тем, что в известном двигателе Стирлинга регенератор выполнен в виде утолщения кольцевой магистрали и соединен с ней при помощи конических переходников, а его насадка выполнена в виде смотанной в рулон вокруг цилиндра металлической ленты с дистанционирующими элементами между соседними слоями рулона.На фиг. 1 изображен двигатель Стирлинга, общий вид; на фиг. 2 - насадка регенератора.Двигатель Стирлинга содержит цилиндр 1 с верхней 2 и нижней 3 крышками, В цилиндре 1 установлены вытеснительный 4 и рабочий 5 поршни. Вытеснительный 4 и рабочий 5 поршни делят цилиндр 1 на...

Номер патента: 1758264

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Донцов

МПК: F01K 23/06, F02G 3/02, F02G 5/02 ...

Метки: внутреннего, двигатель, работы, сгорания, силовая

...73, а с другой стороны, через регулируемые ползуном размеры окна 74, с полостью сжатия 65, через окно 74, канал 75 (фиг, 4), клапан 64 - с основной камерой 7 сгорания. Средство подачи топлива выполнено в виде форсунки 76; располагаемой в области канала 63, связывающего обе части составной камеры сгорания. Окна 68 - 70 выполнены передлопастью наклонными, соединяющими полость 65 сжатия компрессорной части 3 с 5 10 15 20 25 30 35 40 его торцовой поверхностью, проходящей мимо регулируемого окна 74,Лопасть 76 второй ступени компрессорнойчасти 4 выполнена с возможностью образования полости 65 сжатия и всасывающей области 77 через стыковочный узел 78, располагаемый в цилиндре 79 свободного вращения, закрепляемого одним концом "Р...

Номер патента: 1758271

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Аляпышев, Басистый, Довженко, Катаев, Лукин, Пономарев

МПК: F02M 47/02, F02M 59/44

Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива

...ТНВД.Система подачи топлива "СИГМА" работает следующим образом,При работе ТНВД, при нахожденииплунжера 22 (фиг. 2) в НМТ, топливо заполняет надплунжерное пространство черезвпускное-отсечное окно 15, подаваемоетопливоподкачивэющим насосом в полость 17 наполнения-отсечки через отжатый обратный (перепускной) клапан 18 и45 канал 16 (фиг, 2),При движении плунжера 22 к ВМТ, доперекрытия отсечной кромки 14 впускноеотсечное окно 15 канала 16, плунжер вытесняет топливо иэ надппунжерного йространства5 О через окно 15 в канал 16, сообщающий впускное-отсечное окно втулки плунжера с полостью наполнения-отсечки и снабженный- обратным клапаном 10, последний закрывается. В результате начальное давление Рнач в55 канале 16, дополнительном...

Номер патента: 1758789

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Гаген, Коцюбинский, Поляков

МПК: H02K 33/00

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения

...- напряжен ность магнитного поля, созданная обмоткой управления 4, т,е, за счет витков с током обмотки управления, и определяемая геометрией обмотки 45 управления, величиной и направлением тока управленияупр в ней.3 двигателе возвратно-поступательного движения эффективно применение высококоэрцитивных постоянных магнитов, для которых имеет место свойство постоянной .намагниченности, жестко направленной по оси Х с ортом Хо, перпендикулярным направлению 7 действия силы Г на чертеже двигателя возвратно-поступательного движения, г,е.М 1 = М 1 хХо М 2 = М 2 хХо, Мз = МзхХо,М 1 х = сопзт; М 2 х = сопв 1; Мзх = сопэт, 1758789упр 4 = + (ЧЧ)упр 4: Нхупр 4 = ГО 1 Х А 4 45 50 55 Гмаг = Гмагг Ео Управляющее воздействие можно записать следующим...

Номер патента: 1760139

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Маринич

МПК: F02B 25/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в,в.м.т. образуют20 камеру 37 сгорания двигателя,Рабочий объем, ограниченный стенками цилиндра 16, головкой поршня 31 и нижней поверхностью поршня 21, образуюткамеру 38 сжатия.25 Камеры сгорания 37 и сжатия 38 соединены между собой перепускными трубками39, проходящими через подогреватель 40.В верхней части стенок цилиндра 16подспорной консольной головкой 17 выпол 30 иены проточные отверстия 41 камеры 42забора воздуха, соединенные трубопроводом с фильтром воздуха,На выходе окон 14 в коллектор 43 установлен золотник 44 системы газораспреде 35 ления, имеющий сегментные выемки 45впуска и выпуска 46 газов. Каналы впуска ивыпуска разделены перегородкой 47, размещенной в подогревателе 40.Шток 30 поршня 21 и шток 32 поршня40 31 соединены с...

Номер патента: 1760141

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Агафонов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...жестко соединенного с поршнем 13, имеющим лабиринтное уплотнение и расположенным в замкнутом цилиндре 2, Каждый шток 12 имеет вилку 14, взаимосвязанную с пальцем 15 в плече коромысла 16 через подшипник 17, Коромысло 16 жестко, закреплено на оси 18 и шарнирно связано тягами 19 и 20 с наружными обоймами 21 и 22 муфт свободного хода, имеющими на шарнирах собачки 23 разной длины, обеспечивающие сцепление с зубьями храповика 24, жестко закрепленного на выходном валу 25, вращающимся на подшипниках 26 закрытого типа с постоянной смазкой (фиг.2), На оси 18 жестко закреплен рычаг 27, взаимосвязанный через палец 28 с вилкой 29 штока ЗО, жестко соединенного с поршнем 31 нагнетателя - цилиндра 32, имеющего всасывающие отверстия ЗЗ, выходные...

Номер патента: 1760609

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Зильберг, Ярославцев

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, двухфазный, индукторный, линейный

...имеют одинаковый шаг 50 , Электромагнитные модули 2 и 4, 3 и 5, принадлежащие одной фазе, смешены относительно друг друга вдоль направления движения на (и + 1/2) г, Электромагнитные модули 2 и 3, 4 и 5, принадлежащие разным 55 фазам, - на (и+ 1/4) т, В каждом электромагнитном модуле П-образные магнитопроводы 6 и 7 взаимно смещены на (п/8) 7, где и - любое целое число. Линейный двухфазный индукторный двигатель работает следующим образом,Управление двигателем осуществляется путем запитки его обмоток синусоидальным и косинусоидальным токами равной амплитудыЛ ЛД = 1 и З 1 П ( Г/ -- ), 1 Ц = о СОЭ ( Р -- )8 82,77где / - х - угол, определяющий положение подвижного элемента двигателя относительно статора 1,х - линейное положение...

Номер патента: 1761967

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...зажигания 5, установленную в головке 2. Ребра 6 головки имеют вырезы 7, а ребра 8 цилиндра 1 - вырезы 9. Ребра в головке могут быть выполнены цилиндрическими или коническими (коаксиальными).Вершины ребер головки и цилиндра охватывает замкнутый в поперечном сечении направляющий кожух 10. Патрубок подвода 11 охлаждающего воздуха расположен тангенциально к окружности кожуха 10 и примыкает к кожуху в зоне камеры сгорания (т,е. в наиболее теплонапряженной зоне) и подключен к источнику подачи сжатого воздуха (не показан). Торец кожуха, наиболее удаленный от камеры сгорания 3, выполнен открытым и образует вместе с вырезами 9 в ребрах 8 цилиндра патрубок отвода 12 охлаждающего воздуха, На другом торце кожуха в зоне свечи зажигания 5 выполнено...

Номер патента: 1761970

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Пикуль

МПК: F02B 29/06

Метки: внип-1б, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания, средства, транспортного

...11 покрывает проход упомянутого участка, ограниченный контурной кромкой 14, видно на фиг,З, При этом зазор между продольными торцами ласты 11 и соответствующими стенками прямоточного тракта минимален.Первые выпускные окна 5 и 6 выполнены в виде трапеции (см. вертикальную штриховку на фиг.1, цилиндр 2), Причем, основания трапеции параллельны оси цилиндра, а боковые ее стороны 15 параллельны соответствующим продольным торцам. ласты 11, Отсюда плоскость поршневого кольца 16 образует с боковыми сторонами данной трапеции некоторыйугол.При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в проход воздухозаборника 9 беспрерывно затекает свежий воздух, Также непрерывно часть этого воздуха покидает прямоточный тракт перепускного...

Номер патента: 784397

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Балденко, Гусман, Захаров, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...двигателя.Целью ивобретения является повыше- Чние долговечности двигателя за счет стаби СОлиэации движения ротора, .. ДУказанная цель достигается тем, что соедтинейие торсиона с ротором расположеновйшсе рабочей зоны зубьев ротора и статора,На чертеже изображен общий вид винтового забойного двигателя в разрезе.. Винтовой забойный двигатель содержит ротор 1, статор 2, шпиндель 3. включа ющий вал 4 и узел 5 для соединения ротора,1 с валом шпинделя 4,Ротор 1 и статор 2 представляет собойзубчатую пару внутреннего зацепления свинтовыми зубьями, Статор 2 имеет на одинзуб больше, чем ротор 1. Винтовые зубьястатора 2 выполнены на обкладке 6 из эластичного материала, например резины.3В шпинделе 3 расположен подшипник 7. Вал шпинделя 4 связан...

Номер патента: 1763248

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Луканин, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B60K 13/02

Метки: внутреннего, воздухоподачи, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...установлен двигатель внутреннего сгорания с воздухоочистителем, к которому подключены заборный и два воздухоподводящих патрубка, причемпоследние выполнены одинаковой длины и, в свою очередь, подключены к кольцевому трубопроводу, согласно изобретению, точки подключения воздухоподводящих патрубков делят кольцевой трубопровод на два участка одинаковой длины, при этом по обе стороны от одной из названных точек на расстоянии 1/8от нее к кольцевому трубопроводу подключен дополнительный трубопровод, длина которого составляет 1/4и к которому, на расстоянии 1/16от одной из точек подключения дополнительного патрубка к кольцевому трубопроводу, подключен заборный патрубок, где- длина кольцевого трубопровода.На фиг,1 изображена предложенная...

Номер патента: 1763688

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Панов, Плешанов, Эфрос

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

.../на рабочем ходе поршня/ собираются в канавке, выполненной на рабочей поверхности цилиндра выше выпускных и продувочных окон и из нее перетекает по каналам в кривошипную камеру, При расположении канавки ниже выпускных и продувочных окон прорывающаяся через поршневые кольца топливо-воздушная смесь и отработавшие газы перетекают в выпускное и продувочное окна, при этом, теряется часть свежей смеси через выпускные окна, увеличивается расход топлива и токсичность отработавших газов, а также ухудшается качество продувки и наполнения цилиндра двигателя,Управление длительностью сообщения канавки с кривошипной камерой нижней кромкой поршня необходимо для их разобщения в периоды, когда поршневые кольца опускаются ниже канавки на рабочей...

Номер патента: 1763689

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Резницкий

МПК: F02B 33/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...продолжение всех схем к верхней (первой) камере сжатия.На фиг, 1 представлен разрез цилиндра двигателя транспортного средства; на фиг.2 - схема совместной работы обеих камер сжатия; на фиг, 3 - схема работы второй, кольцевой, камеры сжатия в качестве ДВС, а первой (верхней) камеры сжатия - в качестве компрессора; фиг. 4 - кран переключатель с каналами.ДВС транспортного средства содержит, по меньшей мере, один ступенчатый цилиндр 1 с размещенным в нем ступенчатым поршнем 2, головку 3 цилиндра 1, первую камеру сжатия 4, образованную головкой 3 цилиндра 1 и верхними ступенями цилиндра 1 и пор 2, имеющую спускной орган 5, выпускной орган 6 и перепускной орган 7, вторую, кольцевую, камеру сжатия 8, ограниченную нижними ступенями цилиндра 1...

Номер патента: 1763695

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Хлопенков

МПК: F02K 3/077

Метки: аппарата, газотурбинный, двигатель, летательного

...лопаток.На чертеже изображен газотурбинный 10двигатель, продольный разрез.Двигатель содержит корпус 1, воздухозаборник 2, камеру сгорания 3, закрепленные на контрроторных дисках 4 и 5 лопатки6 и 7 центростремительного компрессора 8, 15концентричные валы 9 и 10, диски 11 и 12,контроторную турбину 13, лопатки 14 и 15осевого компрессора 16, центральное тело17, диагональноцентростремительный компрессор 18 с лопатками 19 и 20, сквозные 20каналы 21 в центральном теле, перфорацию2 в дисках связи контрроторных валовмежду собой, каналы 23 и 24 охлаждениякомпрессоров, подключенных на выходе кполостям 25 и 26, свободную контрроторную турбину 27 с винтами 28 на ее периферии, вал 29 свободной турбины, элементыкрепления 3, воздухозаборника к...

Номер патента: 1765473

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...18 могут быть выполнены в виде теплообменника с запаянными в его стенки трубками 42, сообщающиеся с источником охлаждающего воздуха.На фиг.2 изображен двигатель с перепускным каналом в виде пневмоцилинра 43 с поршнем 44, полость 45 которого сообщена с выпускными окнами 46 и через выпускной автоматический клапан 47 с выпускным патрубком, а полость 48 через выпускные окна 49 с обратными клапанами 50 (выполненными, например, в виде разрезного упругого кольца) сообщена с продувочным ресивером 51, через окна 53 с обратными клапанами 54, окна 55, газовод 56, полость 48 сообщена с подпоршневыми полостями 57 и 58, Поршень 44 выполнен пустотелым, кольцевой формы и сопряжен посредством аэростатического подшипника с дросселирующими отверстиями...

Номер патента: 1765474

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Хоружий

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...прямоугольную в сечении рабочую камеру 8, в которой помещен вытеснитель 9 с возможностью перемещения параллельно двум сторонам камеры 8. Во внутренней прямоугольной в сечении полости вытеснителя 9 помещен рабочий поршень 10 с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном перемещению вытеснителя 9, Поршень 10 установлен с возможностью вращения на кривошипах 11, которые жестко скреплены с трубами 2 и 3., В трубах 2 и 3 выполнены каналы 12 в местах крепления кривошипов 11, служащие соответственно для подачи рабочей смеси и отвода выхлопных газов, По оси пластин 6 установлены свечи 13, контактирующие в момент зажигания смеси с устройством 14 искрообразования, установленным на раме 1.В вытеснителе 9 по сторонам, сопряженным с...

Номер патента: 1765479

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Жерновой

МПК: F02B 75/04, F02D 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, объемом, регулируемым, сгорания, цилиндров

...срабатывают суммирующий механизм 18, винтовая пара 15,золотник 13,гидроцилиндр 10,приподнимая компенсационный поршень 5, тем самым компенсируя его опускание, вызванное увеличением вакуума во впускном коллекторе за счет роста частоты вращения коленчатого вала. Таким образом, при работе двигателя на полном дросселе степень сжатия в пределах от 0,4 пмас до пмас остается минимальной, предотвращая детонацию,При уменьшении открытия дроссельной заслонки, вакуум во впускном коллекторе увеличивается, срабатывает вакуумный чувствительный элемент на соответствующую величину перемещения штока 21, перемещая соответственно компенсационный поршень вниз, увеличивая на необходимую величину степень сжатия,При полном закрытии дроссельной заслонки...

Номер патента: 1765499

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Слободянюк

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...- повышение эффек- мулятор 7, клапаны 10, 15 при этом закрытивности работы двигателя путем исключе- ты,ния влияния взаимной регулировки Вытеснение жидкости будет происхообратного клапана и клапана подпора, дить до тех пор, пока вся жидкость, находяобеспечение более равномерной работы 30 щаяся в полости А, не обратится в пар,двигателя путем осуществления непрерыв- После того, как зеркало жидкости попадаетной передачи мощности. в холодильник 3, начинается интенсивнаяНа чертеже схематически изображен конденсации паров жидкости.тепловой двигатель с объемным гидропри- Давление жидкости на входе в исполниводом, 35 тельный механизм 5 зависит от нарузки наТепловой двигатель содержит испари- валу 6, а значит от нагрузки на валу 6...

Номер патента: 1765874

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Жуков, Попов, Соломин

МПК: H02K 17/04

Метки: асинхронный, двигатель, однофазный

...также неравномерным; а на ферромагнитном роторе размещен цилиндр из злектропроводного материала,На фиг,1 изображен общий вид двигателя, поперечное сечение; на фиг,2 - продольное сечение двигателя; на фиг,3 - общий вид двигателя в аксонометрии; на фиг,4 - вид явновыраженного полюса статора снизу,Однофазный асинхронный двигатель (фиг,1) содержит асимметричный магнитопровод статора 1 с явновыраженными полюсами 2, с неравномерным воздушным зазором в тангенциальном направлении, на полюсах 2 размещены катушки 3 однофазной обмотки, и короткозамкнутый ферромагнитный ротор 4, на котором размещен электропроводный цилиндр 5, На фиг,2 показан продольный разрез двигателя, Полюсы 2 образуют неравномерный воздушный зазор также и в осевом...

Номер патента: 1767212

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Варнашов

МПК: F03C 2/00

Метки: двигатель, электрогидравлический

...Врекрыты) Б ЗОнэх.)Гг1 Г 1 к 01)тактЗ с корпусом, Гри этом каждый диск снабжен ентральным распределительным диском с кулачками, располокенными с возмо)кностьо Взаимодействия с соответству Б(ими Впускными клапянэми, 3 В каждой рабочей камере корпуса установлены обрэтнье клапаны, размещенные с возможностью Отделения пОлОсти камеры,На фиг.1 показан предлагаемый двигатель, поперечный разрез; на ф)иг,2 - то же, Вертикальный разрез (разрез А - А на фиг,1). 15 20 2 ,.5 4 О 45 ).".Злектрогидравлический двигательвклочает корпус 1 с рабочими камерами 2,ротор 3 с вьступами 4 и отводными каналами 5.33 каждым д)иском ротора 3 установленглас(ределительный диск 6 с кулачками, которыми он воздействует на впускной клапан7. Едк диски ротора 3, так...