Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 877111

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Коваленко

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...жидкостью сосуд 4 в виде замкнутой трубы, установленной внутри ротора 1 по его оси, Труба сосуда 4 образована упругой эластичной тепло- изолирующей стенкой 5, отделяющей сосуд 4 от камер 2, проходящей через отверстия 6 перегородок 3 и прикрепленной к отверстиям 6 по периметру с обеспечением герметичности. Коль877111 ираж 526 Подписное ИИПИ Заказ 9556/5 лиал ППП Патентфф, г.ужгород, ул.Проектная,4 цо ротора 1 закреплено на диске 7, установленном с возможностью вращения вокруг оси 8.Двигатель работает следующим образом.При перемещении камер 2 в зону нагрева газ в камерах 2 расширяется, сжимая примыкающий участок заполненного жидкостью сосуда 4. В диаметрально противоположных камеРах 2, расположенных в зоне охлаждения, газ сжимается,...

Номер патента: 877153

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Семенов, Сиротин, Скороходов, Феоктистов, Шперлинг

МПК: F15B 9/03

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...источники питания1,212 на дистанционном посту(по числу) командных импульсов на изменение подачи топлива в двигатель взависимости от нагрузки, отрегулированы каждый при настройке системы навеличину сигнала, соответствующую(по сигналу обратной связи от ДОС 20)положению сервомеханизма 17 и подачетоплива в двигатель 19 (настройкерегулятора 18)..При установке переключателя 1.1дистанционного поста 1 в нужное положение, сигнал от соответствующего резистора-потенциометра 1.21,2 35"фИпоступает на первые входы сумматоров2 и 3, на вторые входы которых поступает сигнал от ДОС 20.В зависимости от знака получаемой 40в сумматорах 2 и 3 суммы уровней сигнапов от потенциометров поста 1 и отДОС 20 (выше уровень сигнала от поста1 или от ДОС 20),...

Номер патента: 877722

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Екимов, Казанский, Малинин

МПК: H02K 23/04

Метки: двигатель, постоянного

...с пассивными полюсами 10 и превышают по длине неявно выраженные полюса 11 (фиг. 1), представляющие собой шихтованное кольцо, закрепленное на внешнеМ магнитопроводе 8, на величи" ну зазора между тормозными дисками 6 и 7, образуя вместе с .ярмой 1 вращающийся индуктор. Между этим индуктором и немагнитным подшипниковым щитом 12 находится закрепленная на валу 4 щеточная траверса 13 (фиг. 3) со щетками 14. Якорь 15 (фиг. 1) с коллектором 16 и контактными кольцами 17 смонтированы неподвижно на внешнем магнитопроводе 8. Фланцевый магнитопровод представляет собой единое целое с внутренним магнитопроводом 5. Между неподвижным магнитопроводом 5 и ярмом 1 имеется зазор порядка 50 мкм в двигательном режиме с наклонОм под углом не менее 22 30...

Номер патента: 877728

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Ивашин, Милорадов, Петунин

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электрический

...на каждой иэ которых размещены упомянутые витки короткозамкнутой обмоткиНа чертеже изображен электрический двигатель возвратно-поступательного движения, продольный разрезВ цилиндрическом корпусе 1 расположен магнитопровод индуктора 2, выполненный шихтованнйм иэ листовой электротехнической стали и имеющий кольцевые пазы, в которых уложены обмотки 3 возбуждения. Внутрення поверхность индуктора охватывает наружную поверхность цилиндрического якоря, выполненного из отдельных секций. Каждая секция якоря состоит из магнитопровода 4, имеющего паз, в котором расположена короткозамкнутая обмотка 5 якоря. Сопряжение индуктора и секций якоря выполнено по ходовой посадке второго класса точности.Двигатель работает следующим обра" зом,В...

Номер патента: 878968

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Лобанов

МПК: F01B 11/08

Метки: внутреннего, гидравлическим, двигатель, приводом, свободнопоршневой, сгорания

...выполненными ввиде совмещенных с плунжерами 18 и 19поршней 64 и 65, камер 66 и 67 торможения, плунжеров 18 и 19 в конце прямогохода, камер 68 и 69 торможения плунжеров 18 и 19 в конце обратного хода и камер70 и 71 свободного хода плунжеров 18 и 19.Слив рабочей жидкости, проникающей вторцовую камеру 2, осуществляется по каналу 73, а из подпружиненной полости 74жидкость через канал 75 сливается в проточку 33, соединенную с магистралью 9.Для гашения пульсаций давления жидкости в напорной магистрали 8 и обеспечения питания гидромотора 10 рабочей жидкостью подключен гидроаккумулятор 76, адля обеспечения слива рабочей жидкости -гидроаккумулятор 77.Устройство работает следующим образом.Поршень 2 совершает колебательное...

Номер патента: 878989

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Буткус, Валюнас

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...5 в цилиндр 1 осуществ 8789893ляется через продувочный канал (на чертежах не показан), подключенный к цилиндру через окно 11,Работает предложенный двигатель следующим образом. 5В конце процесса расширения (фиг, 2 а) при движении поршня к нижней мертвой точке в период совмещения отверстия 4 в козырьке поршня с выпускным окном 9 происходит свободный выпуск отработав О ших газов. При дальнейшем движении (фиг. 26) поршня к нижней мертвой точке отверстие 4 в козырьке поршня сообщает рабочую камеру цилиндра одновременно с выпускным окном 9 и отверстием 8 трубо провода-ресивера 7, и поршень 3 открывает продувочное окно 11. В этот период осуществляется одновременно продувка и выпуск отработавших газов через выпускное окно 9 и впуск...

Номер патента: 878990

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Кравченко, Лышевский

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...примерно 30угла поворота коромысла 8 поршень 2 остается неподвикным. В этот момент кривошип 6 коленчатого вала 7 повернется наугол б, и далее при обратном ходе ца таком же участке угла поворота коленчатоговала 7 поршень 2 остается неподвижным,т. е. остановка поршня 2 длится в зоне углаповорота 2 б коленчатого вала 7,При смещении опоры 9 так, чтобы оськоромысла 8 составляла с осью главногошатуна 3 при положении поршня 2 в верхней мертвой точке небольшой угол Л, можно либо сократить продолжительность остановки поршня 2, либо увеличить ее. Продолжительность остановки поршня 2 вверхней мертвой точке для номинальногорежима, когда оси основного шатуна 3 икоромысла 8 лежат на одной прямой линии, а ось дополнительного шатуна 5 совпадает с осью...

Номер патента: 879718

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Базанов, Краснопевцев, Писков

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, шаговый, электрический

...соответственно, которые входят в асимметрично расположенные отверстия 9 и 10 Фер"ромагнитных чашек 11 и 12, служащих экраном и элементом магнитопровода двигателя. В выступах 7 и 8 размещены опоры вала 13, на котором установлен цилиндрический диаметрально намагниченный постоянный магнит 14 и ведущая шестерня 15, расположенная в полости платы 1 напротив паза 16 в чашке 12, благодаря чему шестерня 15 может входить в зацепление с ведомой шестерней 17 часового механизма, Соединение плат 1, 2 и каркаса 3 между 10 собой может производиться с помощью, например, винтов или другими способами.Двигатель работает следующим образом. При,отсутствии тока в обмотке 15 4 из"за пазов в чашках ось намагничивания постоянного магнита 14 на роторе не будет...

Номер патента: 881358

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Веретенов

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...трубопроводом, и карбюраторс распылителем, сообщенный с выходнымиотверстиями трубопроводов, первыйтрубопровод размещен внутри второгои его входное отверстие размещено ураспылителя карбюратора. На чертеже. схематически изображен роторный двигатель с системой питанияРоторный двигатель внутреннего сгорания содержит центральный корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2 и первым впускным окном 3, торцовые крьвяки 4 и 5, одна из которых (4) снабжена вторым впускным окном б. Окно 3 сообщено с первым впускным трубопроводом 7, а окно б - со вторым впускным трубопроводом 8.Трубопроводы 7 и 8 своими входными отверстиями 9 и 10 сообщены с каром 11, который имеет распылиПервый трубопровод 7 разметри второго трубопровода 8 и двое отверстие 9...

Номер патента: 882013

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Драган, Сребродольский, Терентьев

МПК: H04L 13/06

Метки: двигатель, лентопротяжного, механизма, нереверсивный, шаговый

...Нереверсивный шаговьщ двигатель для ленто.1 Опротяжного мехвщзма содержит зубчатый ротор1, насаженный на вал 2, статор, состоящий издвух зубчатых частей 3 н 4, немагнитный корпус 5, первую и вторую обмотки 6 и 7 статора 3Устройство работает следующим образом.При поступлении тока в одну из обмоток 6и 7 зубчатый ротор 1 поворачивается до тех пор,пока его зубцы не окажутся напротив зубцовтой зубчатой части 3 или 4 статора, на которой 20расположена обмопса, находящаяся под током.При поступлении тока в другую обмотку приодновременном опслючении первой зубчатыйротор 1 снова поворачивается так, что его зуб.цы оказываются напротив зубцов соответству882013 ющей зубчатой части статора, на которой расположена находящаяся под током...

Номер патента: 883533

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Хухарев, Чичигин

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при перемещенияпоршня 1 вниз бедная смесь, под действием разряжения, образующегося в надпоршневом пространстве, через впускнойклапан 5 поступает в основную камерусгорания 3 и цилиндр 2. Одновременнопод действием разряжения, преодолеваясопротивление пружины 13, открывается 3533 4клапан 10 и богатая смесь через каналтокопроводящего электрода 9 поступаетв центральную полость 11 и сопло 7.В конце такта всасывания, когда поршень 1 перемещается в нижнюю мертвую точку, рязряжение в цилиндре 2 и основной камере сгорания 3 уменьшается и клапан 10 закрывается под действием пружины 13, Поступление богатой смеси в полость 11 и сопло 1 прекращается.На такте сжатия при перемещении поршня 1 вверх под действием давления,образующегося в надпоршневом...

Номер патента: 883534

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Котляр, Шурипа

МПК: F02B 37/12, F02B 51/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...между турбокомпрессором и выхлопным коллектором двигателя и снабженныйдатчиком температуры охлаждающей жид-кости двигателя.На чертеже показана принциипальнаясхема предлагаемого двигателя,Рабочая полость цилиндра 1 двигателявнутреннего сгорания сообщена с выхлопной магистралью, состоящей из выхлопного коллектора 2 и трубопровода 3 выпуска отработавших газов, К ним подключентурбокомпрессор 4, состоящий из турбины5 и нагнетателя 6, К последнему подключена воздушная магистраль, выполненнаяв виде двух параллельных ветвей 7 и 8,в первой из которых установлен охладитель 9, в во второй нагреватель 10, подключенный к ответвлению 11 выхлопноймагистрали. Воздушный тракт охлвдителяй нагревателя подключены к органу 12попеременной подачи...

Номер патента: 883536

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Гутман, Каганович, Крутов, Пресман, Сайкин, Саржинов, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разрежения и противодавления во впускном коллекторе и выпускной магистрали изменяются пропорционально, вследствие чего соотношение расхода перепускаемых газов к общему расходу отработавших газов, т,е. степень рециркуляции, остается постоянной, Она изменяется только в зависимости от нагрузки.Газодинамические явления во впускном коллекторе и выпускной магистрали изменяют количество перепускаемых отработавших газов в соответствии с режимами работы двигателя внутреннего сгорания, в том числе и с переходными, что повышает эффективность рециркуляции при сущест-венном упрощении конструкции. 3 8835тель 4 представляет собой ресивер 9 с фперфорированной внутренней трубой 10,Участок 6 Вентури состоит из разделеннь 1 х щелью 11, конфузора 12,...

Номер патента: 885579

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Матиевсий, Новоселов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2. Предкамера 8 снабжена по меньшей мере одним наклонным пазом 9, образующим с пазом 7 выступа 6 основной камеры сгорания сечение для истечения газов. Выступ 6 выполнен в виде телескопического стакана, а пазы - в виде сквозных щелей. Топливная форсунка 1 О размещена в предкамере 8.Двигатель работает следующим образом.В период впуска предкамера 8 очищается от продуктов сгорания чистым воздухом через сквозные пазы в стен-, ках, Предкамера 8 и основная камера 1 сгорания заполняются свежим зарядом без потерь на перетекание воздуха. Предкамера 8 охлаждается только воздушным зарядом, поэтому имеет температуру, близкую к температуре поверхности поршня. На такте сжатия предкамера 8 входит в телескопический стакан выступа 6 и своим днищем...

Номер патента: 885585

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Зверев, Костров, Макаров, Шишаев

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...вращения коленчатого вала двигателя и на полной нагрузке в диапазоне малых и средних частот45 вращения коленчатого вала привод термоизоляционной вставки 3 находится в исходном положении., доступ газов к стенкам выпускного патрубка 2 перекрыт, что способствует увеличению температуры газов на входе в турбокомпрессор, а следователь- - но, и увеличению мощности турбокомпрессора 17. Поэтому при разгоне карбюраторного двигателя с турбонаддувом по внешней характеристике в диапазоне малых и средних частот вращения коленчатого вала время 5раскрутки турбокомпрессора 17 сокращается, увеличивается его производительностьчто способствует более рез(кому нарастанию крутящего момента двигателя. С дальнейшим ростом числа оборотов двигателя растет...

Номер патента: 885590

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Коваленко, Пойда

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, измеритель, продолжительности, сгорания, топлива

...высокого давления, преобразует давление топлива в пропорциональный электрический сигнал, который поступает на вход усилителя 2. С выхода ,усилителя 2 напряжение подается на первый вход компаратора 3 (фиг.2 вых. 2, а на второй его вход подается опорное напряжение Ооп , соответствуоцее давлению затяжки пружин иглы форсунки. Когда напряжение на выходе усилителя 2 ( вых 2 превышает опорное напряжение 0 на выходе компаратора 3 (вых.3) появляются импульсы напряжения, продолжительность которых равна продолжительности впрыска топлива.Эти импульсы поступают на первый вход клапана 1, на второй вход которого поступают импульсы эталонной частоты с периодом То с выхода частотомера 5 (вых.Я .На выходе клапана 4 (вых.М формируются пакеты импульсов,...

Номер патента: 886156

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Краснопевцев

МПК: H02K 19/06

Метки: двигатель, магнитоэлектрический

...угол 90. Между дисками 11 и 12 вплотную установлен кольцевой магнит 14 с осевой намагниченностью,одновременно служащий корпусом двигателя. Статорная обмотка выполнена в виде катушки 15 (фиг. 1 и 2) на изолирующем каркасе 16, в котором закреплена втулка 17 с установленными в ней подшипниками 7 и 8. Обмотка двигателя выполнена из двух катушек 18 и 19 (фиг. 3 и 4), оси которых перпендикулярны валу 1. Внутри катушек 18 и 19 установлен кольцевой магнит 20 с намагниченностью, встречной намагниченности магнита 14.Поляризующий магнитный поток постоянного магнита 14 через диски 11 и 12 попадает в зубцы 4 роторов 2 и 3. При отсутствии тока в катушке 15 (или 18, 19) роторы 2 и 3 фиксируются в определенном угловом положении за счет секторовидных...

Номер патента: 886757

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Кендзи, Такао

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...для того, чтобы сделать пламя во вспомогательной камере 7 сгорания пригодным для сжигания .бедной топливовоздушной смеси в основной камере 1 сгорания. Выполнение без продольной перегородки 886757корпуса 8 вспомогательной камерыне препятствует организации продувочного потока.Во впускном канале 5 размещен трубопровод 22 для подвода богатой топливовоздушной смеси,Работа устройства осущест вляетсяследующим образом.Поток Я всасываемого воздуха, втя.гиваемый через канал 1 Ц, выполненныйпод углом к продольной оси 14 корпуса 8, поворачивается внутри вспомогательной камеры 7, последовательноударяясь в ее верхнюю часть. Отклоняемый таким образом поток вытекает черезканалы 11 и 21 и движется по траектории Ц., подобно кривой, по которойдвижется...

Номер патента: 886758

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Джулио, Клаудио

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6, выполненов виде электродного стержня 11 и од-.нозлектродной свечи, ось которой 12наклонена под углом 2-10 к оси 13,проходящей через центр предкамеры ипараллельной оси 14 цилиндра 2.1 ОДвигатель работает следующим образом,При движении поршня 5 вниз от верхней мертвой точки к нижней воздух засасывается через впускной канал и,15размещенный в канале впускной клапанв цилиндр 2, в основную камеру сгорания 1 и предкамеру 6.Топливо впрыскивается из распыляющих отверстий устройства 8 для инжек 20тирования топлива на центральный стержень устройства 9 для зажигания, размещенное в предкамере 6, Угол распыластруи составляет 80 О,При движении поршня 5 вверх в поло 23жение верхней мертвой точки 10-70воздуха, находящегося в цилиндре 2,сжимается и...

Номер патента: 887802

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Балденко, Вадецкий, Гусман, Захаров, Кочнев, Никомаров, Сарапулов, Цепков

МПК: E21B 4/00

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...подвижной в поперечном направлении тяги 12. Одним иэ вариантов ис 40полнения тяги 12 является гибкая металлическая штанга,Переводник 13, закрепляющий подшипник 1 в корпусе 9, присоединяетсяверхней резьбой к колонне бурильныхтруб, по которым подается рабочая жид 4кость, а к валу шпинделя 4 присоединяется долото (бурильные трубы и долото на чертеже не показаны).Внутренние обоймы подшипника 11закреплены на втулке 14, установленной на валу при помощи, например, шлиценого или шпоночного соединения. Между упорным торцом 15 втулки 14 и гайкой 16, установленной на резьбе нала1 О и законтренной контргайкой 17, размещена пружина 18 сжатия,Карданный вал 3 связан с полумуфтой 7 шпинделя посредством телескопи 8878024ческого пазового соединения 19,...

Номер патента: 888275

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Саликов

МПК: H02K 1/14

Метки: асинхронный, двигатель, однофазный

...коэрцитивной силы, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения его конструкции и увеличения вращающегося момента, магнитопровод статора выполнен из отдельных частей П-.образной формы, параллельные части которых образуют полюса, а поперечные являются ярмом, причем полюса и ярмо каждой П-образной части выполнены из материала с одинаковой величиной коэрцитивной силы. 2. Двигатель по и. 1, о т л и - ц а ю щ и й с я тем, что П-образные части магнитопровода статора расположены с противоположных сторон ротора в плоскостях, проходящих через прос магнитоироводом, включающим ярмо Двигатель имеет дви полюса, соседние полюса выполнены расположенные как наиз материала с различной величиной на ярмах. Вал 7 короткоэрцитивной силы,...

Номер патента: 888291

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Гурницкий

МПК: H02K 33/02

Метки: вертикальный, двигатель, линейный, электромагнитный

...3х полюсами, выполненными в виде ферромагнитных колец. Нижний полюс снабжен ферромагнитным цилиндром 4, охватывающим немагнитную направляющую втулку 5 . Указанные элементы образуют замкнутый объем, внутри которого помещается силовая катушка 6 двигателя. Подвижной частью двигателя является цилиндрический ферромагнитный 1 О якорь 7, К нижнему полюсу 3 примыкает снаружи тормозная катушка 8, охва тывающая направляющую втулку 5 и размещенная в цилиндрическом корпусе, состоящем из диэлектрической части 9. ф и ферромагнитной части 10, которая примыкает к нижнему полюсу 3. В месте примыкания к якорю 7 ферромагнитная часть 10 корпуса тормозной катушки имеет выступ в виде полукольца 11Двигатель работает следующим образом.При отсутствии тока в...

Номер патента: 889877

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Кононов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...образованную поверхностями цилиндра2, головки 3 и поршня 4,имеющего выступ5, и размещенную в нем дополнительную ка.меру 6, сообщающуюся с основной камеройканалами 7. В дополнительной камере находит.ся форсунка 8.Двигатель внутреннего згорания работаетследующим образом.На такте сжатия, когда поршень 4 движется к верхней мертвой точке, воздух свободновходит в дополнительную камеру до тех пор,пока выступ 5 не начнет входить в головку 3, После этого основное истечение возцухапроисходит через канал 7, являющийся натакте сжатия конфузором, После впрыскатоплива в дополнительную камеру 6 происходит воспламенение и когда поршень 4 нахо889877 Составитель И, ВасильевРедактор М. Бандура Техред Р.Олиян Корректор М, Пожо Тираж 584ВНИИПИ...

Номер патента: 889878

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Евстифеев, Хуциев

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с обрат. ным клапаном 7 в сторону сквозных кана лов 11 неподвижной втулки 2 (влево на фиг. 1) увеличивает объем продувочного ре. сивера 16, а следовательно и количество воздуха, отбираемогодля продувки, усиливая тем самым интенсивность очистки камеры сгорания (например при увеличевшемся противодавлении на выпуске). Положение подвиж 1 О 2 О 25 ЗО 33 4 О 43 4ной втулки 6 с обратным клапаном 7, когдасквозные каналы обеих втулок совмещены(фиг. 2), обеспечивает заполнение рабочегоцилиндра свежим зарядом, минуя сопротивле.ние обратного клапана 7 (принудительноепостоянное открытие обратного клапана),что целесообразно, например, при отсутствииповышенного противодавления на выпускеи организации естественной продувки камерысгорания. В крайнем...

Номер патента: 890527

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Беликов

МПК: H02K 41/00

Метки: двигатель, электрический

...возбуждения, Таким образом, вдоль винтовой линии кан- дый магнитопровод статора имеет длину, составляющую шесть полюсных делений г Бля устранения сипы одностороннего магнитного притяжения магнитопроводы 1 и 2 статора выполняются длиной вдоль винтовой линии, равной 3/4 полного витка, то есть 270 а (в градусных мерах) по ходу винта, и размещаются на следую.- щих лруг за другом заходах двухзаходной винтовой резьбы (фиг. 2), Ротор двигателя выполняется из ферромагнитного материала (фиг, 3) и представляет собой цилиндр 7, на котором размещены по двухзаходной винтовой резьбе с шагом, равным шагу винта магнитопроводов ста тора, винтовые выступы 8 и 9. Выступы первого захода винта 8 находятся в расточке магнитопровола,1 статора, а выступы...

Номер патента: 891875

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Князев, Мазеин

МПК: E21B 4/14

Метки: двигатель, забойный

...ю щ и й с я тем что, с цельюулучшения энергетической характеристики, ротор выполнен в виде корпуса, вмещающего концентрично установленные один в другой сердечники, на наружной поверхности которых выполнены винтовые кана лы, причем винтовые каналы выполнены с плавно уменьшающимся от входа к вы ходу сечением, а внутренние поверхности корпуса и сердечников облицованы эластичным материалом. 3 89На фиг. 1 изображен забойный двигатель с вырывом места конусных соединений, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1.Ствол шпинделя 1, имеющий присое динительную резьбу на бурильные трубы (на чертеже не показан), шаровым подшип ником 2 соединяется с корпусом шпинде ля 3. В шпинделе имеется уплотнение 4.К корпусу...

Номер патента: 891979

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Панин, Яковлев

МПК: F02B 3/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...11 частота"напряжение подключен к входу преобразователя 4 уровня напряжения. Каждыйпреобразователь 4 включает операцион"ный усилитель 24, диоды 25 и 26 обратной связи и резистор 27 обратнойсвязи, в последнюю включены последо"вательно соединенные опорный диод 28и резистор 29.Сумматор 5 содержит операционныйусилитель 30, резисторы 31 обратнойсвязи и 32 смещения, Сумматор соединен с выходами двух преобразователей.через резисторы 33 и 34. Выход одногоиз преобразователей 4 соединен с не"инвертирующим входом сумматора черезсуммирующий резистор 35.Система имеет резистивные делители 36-42, через которые преобразователи уровня 4 соединены с преобразователем 11 частота-напряжение и дискриминатором 8 уровня напряжения.Широтно-импульсный модулятор...

Номер патента: 891980

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Вахошин, Горячий, Коробченко, Литвин, Окунев, Пташкин, Цапов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерный

...можно связыватьс плоскостью днища поршня 3, находящегося в ВИТ,891980 6Угол 27, образованный пересекающимися в плоскости линиями 20 и 28определяется необходимой турбулизацией входящего заряда, следующим5 образом.Для того, цтобы обогащенная смесь,выходящая из окна 14 соплового канала 3, не захватывалась закрученнойструей обедненной смеси, вытекающейО из впускного канала 8, необходимоудалить выходное окно соплового канала от периферийного вихревого потои ка. Наиболее оптимальное для этогослучая расположение центра 29 выход 5 ного окна 14 относительно впускногоклапана такое, когда угол 27 междулинией 20, соединяющей центры 6.1и 7.1 соответственно клапанов 6 и 7,и линией 28, соединяющей цент"О ры 29 и 22 соответственно выходного окна 14...

Номер патента: 891984

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Блохов, Молодцов, Хачатуров

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ее с надпоршневым просФормула изобретения 11180/49 Тираж 584 Подписе НИИПИ 3 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,ранстеом 4. В горловину 3 камеры 1сгорания при положении поршня 5 вверхней мертвой точке входит вытеснитель 6, размещенный в головкецилиндров 7 и снабженный полостью 8с конусной образующей 9, угол накло"на которой равен углу наклона образующей камеры 1 сгорания. Внутриполости 8 установлена соосно с гор "ловиной 3 камеры 1 сгорания топлив"ная Форсунка 10,Высота полости 8 выполнена равной1,0- 1,2 высоты вытеснителя, а диа"метр меньшего основания 11 полости 8равен диаметру Форсунки,Форсунка 10 может быть установлена в конусной полости 8 на уровнеее меньшего основания 11,Двигатель работает следующим образом.На...

Номер патента: 891988

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Богодяж, Ермаков

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и зобретения каналом 7 и соплом 8. Сопло 8 припомощи канала 9 подключено к наддувочному ресиверу 10, а кольцевойканал 7 форсунки 6 трубопроводом 11соединен магистралью слива 12 утечек утоплива, по которой осуществляетсядренаж протекшего топлива от форсунки 13 и топливного. насоса 14.Междунапорной полостью турбокомпрессора2 и ресивером 10, связанным с каждым цилиндром 15 двигателя 5, уста"новлен охладитель 16 наддувочного,воздуха, а топливный насос 14 и форсунка 13 связаны трубопроводом высокого давления 17, Расстояниеотторца форсунки до торца 18 выпускноготорца трубы вентиляции картера составляет не мене десяти диаметров кольцевого канала форсунки,При работе дизеля картерные газыпоступают по трубе 4 вентиляции карте"ра в...