Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1681613

Опубликовано: 20.08.1996

Автор: Рябов

МПК: F02B 33/06

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с продувочными окнами и перепускными каналами и размещенным в нем поршнем с выступом, головку цилиндра с полым выступом, имеющим выпускной канал, камеру сгорания, выполненную в виде кольцевого объема, образованного поршнем, цилиндром и его головкой, и подпоршневую камеру с впускным устройством, причем выступ поршня выполнен с возможностью перемещения в полом выступе головки и снабжен окнами, сообщающими камеру сгорания с полостью выступа головки при положении поршня вблизи нижней мертвой точки, отличающийся тем, что, с целью повышения мощности, экономичности и снижения токсичности, он снабжен устройством подачи богатой смеси, первым и вторым обратными...

Номер патента: 1289141

Опубликовано: 20.08.1996

Автор: Рябов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с поршнем, поршневой шток, два параллельно расположенных коленчатых вала, связанных между собой с возможностью синхронного вращения в противоположные стороны, два шатуна, шарнирно связанных с поршневым штоком и с соответствующим коленчатым валом, причем длина каждого шатуна равна сумме величины смещения оси коленчатого вала относительно плоскости прямолинейного движения оси поршневой головки шатуна и радиуса кривошипа, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности в работе путем увеличения хода поршня, коленчатые валы связаны промежуточной зубчатой передачей с передаточным числом 2, а шток шарнирно соединен с поршнем и выполнен в виде Т-образной вилки, концы ее перекладины...

Номер патента: 1610975

Опубликовано: 10.10.1996

Автор: Чернявский

МПК: F01L 7/12, F02B 29/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, содержащий впускной патрубок с проходным каналом, установленный на картере при помощи фланца, имеющего отверстия для крепления, равномерно расположенные по окружности, и золотник с проходным окном, выполненным с возможностью совмещения с проходным сечением проходного канала впускного патрубка, причем золотник связан с коленчатым валом при помощи соединения, имеющего по меньшей мере два установочных элемента, отличающийся тем, что, с целью расширения области применения двигателя на различных объектах и повышения удобства его эксплуатации, установочные элементы соединения золотника с коленчатым валом смещены в окружном направлении на угол, равный углу между...

Номер патента: 1356598

Опубликовано: 10.10.1996

Автор: Плотников

МПК: F02C 3/00

Метки: газотурбинный, двигатель

Газотурбинный двигатель, содержащий компрессоры низкого и высокого давления, турбину компрессора, сообщенную с ней силовую турбину, установленный на выходе последней газоотвод и теплообменник с газовым и воздушным трактами, причем вход газового тракта теплообменника сообщен с газоотводом, а выход с атмосферой, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности на частичных режимах, газоотвод снабжен продольной перегородкой с поворотной заслонкой, выход воздушного тракта теплообменника при помощи магистрали соединен с входом силовой турбины, вход с выходом компрессора низкого давления, а силовая турбина дополнительно сообщена с турбиной компрессора при помощи перепускного канала и в последнем установлена поворотная заслонка, поочередно...

Номер патента: 1078984

Опубликовано: 27.10.1996

Авторы: Жодзишский, Знаменская

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

Устройство для регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель, содержащее установленную в корпусе полую гильзу, снабженную дозирующими окнами и окнами регулирования перепада давлений, клапан постоянного перепада давлений, связанный с полостями до и после дозирующих окон, и насос, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, устройство содержит приемник давления недозированного топлива, размещенный внутри гильзы перед дозирующими окнами и связывающий полость до дозирующих окон с клапаном постоянного перепада, а окна регулирования сообщены с насосом.

Номер патента: 1351287

Опубликовано: 27.10.1996

Автор: Ширшов

МПК: F02C 9/28

Метки: воздушно-реактивный, двигатель, расхода, топлива

Система регулирования расхода топлива в воздушно-реактивный двигатель, содержащая дозирующую иглу с клапаном перепада давлений, в выходной магистрали которой установлен распределительный подпружиненный клапан, пружинная полость которого непосредственно, а беспружинная через выходной жиклер сообщены с выходной магистралью, причем беспружинная полость через входной жиклер с управляющим клапаном сообщена с входом дозирующей иглы, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности путем обеспечения постоянства расхода топлива, система дополнительно содержит магистраль с дополнительным жиклером, на распределительном клапане выполнена отсечная кромка, посредством которой и дополнительной магистрали пружинная полость распределительного клапана...

Номер патента: 1646208

Опубликовано: 10.11.1996

Автор: Каплан

МПК: B64D 31/02

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, реверсивным, топлива, устройством

Система подачи топлива в газотурбинный двигатель с реверсивным устройством, содержащая рычаг управления двигателем, связанный с задатчиком режима, упор максимального режима работы двигателя, установленный с возможностью ограничения хода задатчика режима, и топливный регулятор, отличающаяся тем, что, с целью повышения быстродействия системы путем автоматизации перестройки упора максимального режима работы двигателя на режимах прямой и обратной тяг, упор максимального режима работы двигателя соединен с реверсивным устройством.

Номер патента: 1723861

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Макасеев, Рязанцев, Соловьев

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

Система регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель, содержащая корпус и установленные в нем дозатор топлива, гидравлически соединенный с регулятором и задатчиком режима в виде сервопоршня и следящей втулки, установленной на выходе канала управляющего давления сервопривода и кинематически связанной с кулачком на валике рычага управления двигателем, элемент перестройки режима с приводом, упор максимального режима, переключатель режима с золотником, кинематически связанный с задатчиком режима и управляющей полостью, сообщенной с элементом перестройки режима, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, снижения габаритов и веса, упрощения управления режимом реверса, валик рычага управления двигателем снабжен...

Номер патента: 671455

Опубликовано: 10.12.1996

Авторы: Березкин, Фендриков, Ширшов, Юминов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

Система регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель, содержащая изодромный регулятор установившегося режима с временным автоматом приемистости, включающим датчик, соединенный с управляющим элементом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения системы, соединение датчика с управляющим элементом выполнено в виде подпружиненного упора, пружина которого предварительно нагружена с возможностью одностороннего деформирования.

Номер патента: 898798

Опубликовано: 10.12.1996

Автор: Савченко

МПК: F02C 9/46

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

Устройство для регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель, содержащее корпус, в котором размещены датчики регулируемого параметра и взаимодействующий с ним подпружиненный управляющий элемент дозатора топлива, установленный с возможностью перемещения относительно опоры, и регулятор аварийного режима, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, устройство дополнительно содержит сигнализатор, связанный с регулятором аварийного режима, а опора выполнена в виде установленного в корпусе подпружиненного золотника, связанного с пружиной управляющего элемента.

Номер патента: 1695726

Опубликовано: 10.12.1996

Авторы: Макасеев, Рязанцев, Соловьев

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

Система регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель, содержащая установленные в корпусе дозатор топлива, гидравлически связанный с регулятором и задатчиком режима, имеющим следящую втулку, соединенную с рычагом управления двигателем, кинематически связанным с штоком двухпозиционного сервопоршня перенастройки режима "малый газ", управляющая полость которого подключена к элементу перенастройки режима, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, снижения веса и габаритов, она дополнительно содержит упор максимального режима, кинематическая связь задатчика режима со штоком двухпозиционного сервопоршня выполнена в виде подпружиненного трехплечевого рычага с опорой на корпусе, причем первое плечо рычага связано с штоком...

Номер патента: 1417544

Опубликовано: 10.12.1996

Авторы: Макасеев, Савченко, Слотин, Соловьев

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

Система регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель, содержащая дозатор топлива, выполненный в виде сервопоршня с дозирующей иглой, в штоке которой выполнен канал командного давления топлива и отверстие, сопряженное со следящей втулкой, связанной с рычагом управления двигателем, золотник, гидравлически связанный с каналом командного давления, и регулятор режима, связанный с задатчиком режима, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования, система дополнительно содержит двухпозиционный сервопоршень регулятора режима, имеющий управляющую полость, и элемент перестройки, гидравлически связанный с управляющей полостью двухпозиционного сервопоршня, а золотник выполнен двухступенчатым, причем торец ступени большего...

Номер патента: 1438331

Опубликовано: 20.12.1996

Авторы: Алексеев, Гумеров, Гусев, Искаков, Рыжов, Шаталов

МПК: F02K 3/08

Метки: газотурбинный, двигатель

Газотурбинный двигатель, содержащий многоступенчатую турбину, снабженную кольцевой обечайкой, расположенной за рабочим колесом первой ступени и делящей проточную часть на наружную и внутреннюю, отличающийся тем, что, с целью увеличения тяги, рабочее колесо снабжено системой охлаждения лопаток топливом, подключенной выходом к наружной проточной части, в которой дополнительно установлена форсажная камера сгорания.

Номер патента: 1471675

Опубликовано: 10.01.1997

Авторы: Клейтман, Краюшкин, Протопопов, Рязанцев, Салтовский

МПК: F02C 5/02

Метки: газотурбинный, горения, двигатель, периодического

1. Газотурбинный двигатель периодического горения, содержащий расположенные в корпусе на валу в подшипниковых опорах компрессор и турбину, а также камеру сгорания с впускным и выпускным клапанами, с управляющим механизмом, имеющим кулачковые шайбы и соединенным с валом двигателя, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения надежности, управляющий механизм выполнен в виде расположенного между компрессором и турбиной планетарного редуктора, содержащего водило с подшипниковыми опорами, по крайней мере три сателлита и связанную с ними ведущую шестерню, посредством которой осуществлено соединение механизма с валом двигателя.2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что подшипниковые опоры компрессора и турбины...

Номер патента: 1149688

Опубликовано: 20.01.1997

Авторы: Краюшкин, Протопопов, Рязанцев, Сладковский

МПК: F02C 5/12

Метки: газотурбинный, двигатель, периодического, сгорания

Газотурбинный двигатель периодического сгорания, содержащий компрессор, камеру сгорания и турбину, сообщающие камеру сгорания с турбиной и компрессором управляемые клапаны с седлами, имеющими уплотнительные поверхности, перепускной канал с пассивными эжекторными соплами, подключенный к выходу компрессора и входу турбины, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, сопла расположены на уплотнительной поверхности седла клапана, сообщающего камеру сгорания с турбиной.

Номер патента: 1329273

Опубликовано: 20.01.1997

Авторы: Гибадуллин, Потоскуев, Рябухин

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с впускным и выпускным каналами и головку цилиндра, образующие цилиндрическую камеру сгорания, установленную в ней свечу зажигания, карбюратор, подключенный через впускную трубу к впускному каналу цилиндра, систему подачи углеводородного топлива в карбюратор, источник водорода и связанную с ним форсунку, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, свеча зажигания установлена относительно оси камеры сгорания на расстоянии 1/3 ее радиуса, форсунка установлена в камере сгорания и выполнена со сквозным осевым и боковым каналами в ее корпусе для подачи водорода, в осевом канале размещен подпружиненный плунжер, снабженный боковой проточкой, на которой установлено...

Номер патента: 898793

Опубликовано: 20.02.1997

Автор: Савченко

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

Система регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель по авт. св. N 671455, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, система дополнительно содержит золотник, один из торцев которого подпружинен и связан с управляющей полостью сервопоршня и сливом, а другой с неуправляющей полостью и сливом.

Номер патента: 1816054

Опубликовано: 20.03.1997

Авторы: Ахмадеев, Водопьянова, Гусева, Крапивина, Ощепкова, Чураков

МПК: F02K 9/08

Метки: двигатель, ракетный, твердотопливный

...медленногорящего заряда не обеспечивается ее надежное воспламенение, Очень мало время воздействия продуктов сгорания на воспламеняемую поверхность. Практически это выражается на осциллограмме тяги двигателя в виде провала кривой на моменте времени перехода со стартового режима работы на маршевый (см. фиг,2 б). При длине канала заряда 10,5 Ь формируется поверхность горения с глубоким коническим углублением и на границе раздела топлив она состоит из одинаково развитых поверхностей горения быстрогорящего и медленногорящего зарядов (см, фиг.3 а), В этих условиях обеспечивается надежная передача фронта горения на границе раздела Твердотопливный ракетный двигатель,содержащий корпус с соплом с последоватоплива. Однако одновременное...

Номер патента: 776432

Опубликовано: 20.10.1997

Автор: Шпади

МПК: H01L 37/04

Метки: двигатель, радиационно-магнитный, шпади

1. Радиационномагнитный двигатель, содержащий ротор с постоянным магнитом, ферромагнитный ротор, средства отвода тепла и систему изменения магнитных свойств ротора, отличающийся тем, что, с целью повышения скорости вращения двигателя, ротор выполнен стаканообразным из радиационно-чувствительного ферромагнитного материала, например феррита бария, а система изменения магнитных свойств ротора выполнена в виде двух полуцилиндров, размещенных на общей полуоси соосно ротору, один из которых является источником радиоактивного излучения, другой радиационным экраном для радиоактивного излучения.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что, с целью регулирования вращающего момента и направления вращения ротора, система изменения магнитных...

Номер патента: 1385685

Опубликовано: 10.12.1997

Авторы: Брудный-Челядинов, Будянский, Иоанесян, Филимонов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигатель, забойный

Забойный двигатель, включающий героторный механизм, выполненный, например, в виде винтовой пары, ротор которого установлен с эксцентриситетом относительно статора, закрепленного в корпусе, и соединен с коаксиально размещенным валом двигателя с помощью соединительного вала-муфты, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности двигателя за счет предотвращения отворота резьбового соединения корпуса забойного двигателя, по крайней мере в одном месте соединительный вал-муфта снабжен упругой радиальной опорой.

Номер патента: 1820820

Опубликовано: 20.02.1998

Авторы: Коваль, Лавриненко, Левицкий

МПК: H01L 41/09, H02N 2/00

Метки: двигатель, пьезоэлектрический

...от корпуса 1 и с помощью гайки 5 плотно прижаты друг к другу, На шайбе 2 закреплены упругие пластины-тол кат ели 3, прижатые одним концом к боковой поверхности ротора 10 (фиг, 1) и выполненные, например, из стали 65 Г 2 ПС. Пластины-толкатели 3 закреплены на шайбе с помощью пайки (фиг.4) или обжимом (фиг, 5). Пьезоэлемент выполнен в виде пьезоэлектрического диска с отверстием и с электродами на боковых или цилиндрических поверхностях, которые подключены к источнику переменного напряжения (на фиг. 1-5 не показаны), Направление поляризации (на чертеже не показано) перпендикулярно поверхности электродов. Пьезоэлектрический двигдтель, содержащий коаксиально расположенные ротор и стдтор, по крайней мере один осциллятор рддидльных колебаний в...

Номер патента: 1759073

Опубликовано: 27.06.1999

Автор: Петухов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

1. Двигатель Стирлинга, содержащий по меньшей мере один цилиндр, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные в цилиндре и разделяющие его объем на горячую и холодную полости, нагреватель, регенератор и охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, причем нагреватель выполнен в виде диска с размещенными в нем радиальными каналами, разделенными на пары, в каждой из которых один канал соединен с регенератором и сообщен у периферии диска с другим радиальным каналом, соединенным с горячей полостью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и КПД двигателя, диск выполнен с дополнительными каналами, часть радиальных каналов подсоединена...

Номер патента: 1445511

Опубликовано: 10.11.1999

Авторы: Дятлов, Коняшкин, Потапов, Пьянков, Солдатенков

МПК: H02N 1/08

Метки: двигатель, электростатический

Электростатический двигатель, содержащий монолитные и гибкие электроды, разделенные зазорами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы двигателя за счет устранения накопления зарядов в промежутках между электродами, на монолитных электродах размещены диэлектрические выступы, вершины которых покрыты проводящими слоями, гальванически соединенными с гибкими электродами, при этом расстояние между выступами L удовлетворяет неравенствамI < L < 1,14 (D/P)1/4 d1/4, - изгибная жесткость гибкого электрода;h...

Номер патента: 1454208

Опубликовано: 20.11.1999

Авторы: Истомин, Маскаленко, Смирнов, Шашкин

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, шаговый

Шаговый двигатель, содержащий однопакетный многополюсный статор, несущий четырехфазную обмотку управления с двумя катушками на каждом полюсе, и двухпакетный ротор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в тормозных режимах, один из пакетов ротора выполнен реактивным, а каждая фаза обмотки состоит из двух параллельных ветвей, которые в свою очередь включают по две катушки, расположенные на диаметрально противоположных полюсах, причем в нечетных фазах к общему выводу подключены концы катушек противоположных полюсов, а в четных фазах - начала, причем к средним точкам параллельных ветвей фаз подключены конденсаторы.

Номер патента: 1059109

Опубликовано: 10.12.1999

Авторы: Агишев, Вахитов

МПК: E21B 4/00

Метки: винтовой, двигатель, забойный

Винтовой забойный двигатель, содержащий корпус, размещенные в нем статор и полый ротор, образующие рабочие камеры, подпружиненный клапан, размещенный в полости ротора, сообщающейся до клапана с полостью высокого давления, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы двигателя за счет облегчения его запуска, полость ротора после клапана сообщается с рабочими камерами посредством радиальных каналов.

Номер патента: 1228538

Опубликовано: 10.12.1999

Автор: Вахитов

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

Винтовой забойный двигатель, содержащий корпус, размещенные в нем статор и полый ротор с радиальными каналами, сообщающими его полость с рабочими камерами двигателя, и с запорным элементом, разобщающим его полость и полость высокого давления двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе двигателя за счет облегчения его запуска и упрощения его конструкции, ротор выполнен с дополнительными радиальными каналами, расположенными вдоль его оси, и снабжен дополнительными запорными элементами, размещенными в его полости между радиальными каналами, причем все запорные элементы выполнены в виде тарированных диафрагм.

Номер патента: 1764374

Опубликовано: 20.12.1999

Автор: Коминов

МПК: F02C 5/00

Метки: газотурбинный, двигатель

1. Газотурбинный двигатель, содержащий камеры сгорания, топливоподающие и поджигающие устройства, лопаточное колесо с компрессорными и турбинными венцами, последовательно соединеными друг с другом по ходу рабочего тела секторными проходами, размещенными в корпусе, каналы перепуска, выполненные в корпусе и имеющие последовательно расположенные по ходу вращения лопаточного колеса выходное и входное отверстия, выходное секторное окно, отличающийся тем, что, с целью повышения удельной мощности, выходные отверстия каналов перепуска выполнены в виде сопла, топливоподающие устройства установлены в последних, компрессорные и турбинные лопатки размещены на периферии лопаточного колеса, секторные...

Номер патента: 1461084

Опубликовано: 20.12.1999

Автор: Коминов

МПК: F02C 5/00

Метки: газотурбинный, двигатель

Газотурбинный двигатель, содержащий размещенные в корпусе камеры сгорания и турбокомпрессорное рабочее колесо с расположенными один над другим лопаточными венцами, последовательно соединенными друг с другом по ходу рабочего тела секторными окнами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения осевой нагрузки на опоры при выполнении рабочего колеса радиальным и двусторонним, корпус снабжен каналами перепуска, входные отверстия которых в направлении вращения рабочего колеса расположены за камерами сгорания, а выходные - перед ними, и двумя кольцевыми обечайками, разделяющими лопаточные венцы, причем секторные окна выполнены в кольцевых обечайках.

Номер патента: 1524598

Опубликовано: 20.12.1999

Автор: Коминов

МПК: F02C 5/00

Метки: газотурбинный, двигатель

Газотурбинный двигатель, содержащий камеры сгорания, размещенные в корпусе топливоподающие устройства, каналы перепуска, двустороннее рабочее колесо с расположенными друг над другом лопаточными компрессорными и турбинными венцами, последовательно соединенными друг с другом по ходу рабочего тела входными и выходными секторными окнами, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности путем уменьшения осевой нагрузки на опоры, каналы перепуска выполнены в виде углублений на внутренней поверхности корпуса, размещены над турбинным венцом, а устройства для подачи топлива расположены между каналами перепуска и концами выходных секторных окон.

Номер патента: 1394772

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Антонова, Есманский, Шишкин

МПК: F01P 3/20, F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий в качестве элементов рубашку охлаждения двигателя, радиатор, перепускной канал, подключенный к рубашке параллельно с радиатором и соединенный с контуром циркуляции через термостат, теплообменник, подключенный к рубашке и к перепускному каналу, и подогреватель охлаждающей жидкости, установленный в выхлопном трубопроводе двигателя, подключенный к рубашке при помощи патрубка подвода и связанный с перепускным каналом при помощи патрубка отвода жидкости, отличающийся тем, что, с целью улучшения подогрева двигателя, подогреватель установлен ниже уровня всех элементов контура циркуляции охлаждающей...