Кормовая оконечность судна

Номер патента: 680673

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Луценко, Сирый, Федоров

МПК: A01B 13/16

Метки: борьбы, наклонных, почв, участках, эрозией

...равной 2 С, глеб - расстояние от центра лороги до границы сельскохозяйственного угольядлина второго вала 2 равна 1,56, а третьего вала 2, - т". Расстояние между валами определяется в зависимости от крутизны склона.Валы 2 располагают под углом кризонтали, причем под меньшим углом,чем общий уклон склона. Для уменьше680673 логии,е йыпре ни 5 скорости водноГО потока вал 2 формируют по вогнутой кривой так, Гобь) ско 1)ось ИО Гока водь уме 1 ьнил 1 сьО:1) рционально переходу вала 2 к гори -.Г,151. Сток воды, например, в период снегс,таяни 5 или ливней направляется вдоль валов 2, апотоками 3, 4, 5 на сельхозугодья 6, 7 и попадает в микролиманы 8, которые создают в конце каждого вала. Микролиманы 8 способствуют окончательному сниженио...

Номер патента: 861609

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Липкин, Нелюбина

МПК: E21C 47/04

Метки: каната, наклонных, обрыва, случае, транспортирующей, трассы, тягового, удержания, участках

...на которой перемещается предохраняемая машина, а конец 1 зпредохранительного каната 5 - у концатрассы, На валу 3, на подшипниках,установлен тормозной барабан 7, Барабан 4 и тормозной барабан 7 соединены между собой при помощи обгонной 2 Омуфты, состоящей, например, из храпового колеса 8 и собачек 9, Тормознойбарабан 7 охватывает лента О, концыкоторой закреплены на рычаге 11. Пружина 12 через рычаг 11 замыкает тормозной механизм, Тяговый канат 13через двуплечий.рычаг 14 и тягу 15кинематически связан с рычагом 11 тормозного механизма. Перемещение машины 2 вперед - назад осуществляется ЗОлебедкой 16 при помощи тяговых канатов 13 и 17. Машина 2 перемещаетсяпо направляющим 18 на роликах 19.Цепь 20 служит для ограничения ходатормоза....

Номер патента: 591346

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Симонов

МПК: B61K 7/06

Метки: затормаживания, колесных, наклонных, пар, пути, участках

...1 связаны с двуплечим рычагом 5, который шарнирно закреплен на стойке 6, имеющей упор 7 с демпфером 8.1 ля си евой регулировки упругого элемента рсдусмотрено звено 9. Педаль 1 снабжена отсекдтслем О, на котором укреплен противовес 11.Тормозное устройство имеет три основных положения: исходное (свободное от колесной пары), тормозное (при котором тормоз включается) и рабочее когда есная пара отсе- кается недэлью, работающей в режиме отсекателя) .В исходном положении отсекатель 10 пе.- дали 1 находится ниже уровня рельса за счет противовеса 11, д двуплечий рычаг 5 нижним концом упирается в упор 7 за счет уг угих частей.591346 Формула изобретения позгое лоломемие еабсчее асложеиие Иск упирается в ось колесной пары. При этом за счет...

Номер патента: 315644

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гороховский, Лейнов, Людмирский, Розман, Слуцкий, Стрельцов

МПК: B63B 3/24

Метки: кормовая, оконечность, рыболовного, судна

...2 - то же, в продольном разрезе при кошельковом лове; на фиг, 3 - то же, в продольном разрезе при траловом лове.Кормовая оконечность рыболовного судна содержит промысловую палубу 1 и шарнирно закрепленную в плоскости палубы аппарель 2 кормового фальшборта 3, Ось 4 шарнира аппарели смонтирована в районе пересечения палубы с фальшбортом. Аппарель при кошельковом лове расположена в одной плоскости с фальшбортом. Транец б кормовой оконечности выполнен с нишей а и с завалом в надводной части. В нише размещена аппарель 2 при траловом лове. На оси 4 смонтирован свободно вращающийся рол б, Аппарель выполнена с приводом 7 поворота ее вокруг оси 4 и стопорами 8, кинематически связанными с гидроцилиндрами 9. Описываемая кормовая оконечность может...

Номер патента: 849646

Опубликовано: 20.02.1995

Автор: Жуков

МПК: B23K 28/00

Метки: выполненных, наклонно, плавлением, поверхности, сварки, стыков

СПОСОБ СВАРКИ ПЛАВЛЕНИЕМ СТЫКОВ, ВЫПОЛНЕННЫХ НАКЛОННО К ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ, при котором сварку осуществляют концентрированным источником тепла, расположенным в плоскости наклонного стыка с одновременным деформированием, путем приложения давления к сварочной ванне, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сварки материалов, склонных к образованию горячих трещин, давление прикладывают к хвостовой части сварочной ванны, находящейся в зоне температурного интервала хрупкости, и деформирование осуществляют на величину 0,1 - 0,2 ширины сварного шва.