Плавучий грузоподъемный кран

ОП ИСАНИИизовеетенияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоаетсникСоцналистнческнкРеспублик(22) Заявлено 05. 03. 80 (21) 2908023/27-11с прнсоелинениен заявки РЙ -Опубликовано 23,04. 82, Бюллетень М 15 пв делам иаабретений и открытий(53) УДК 621.867: :629.12 1,088.8) Дата опубликования описания 25 .04 .82 А.А. Алисейчик, В.Н. Безжонов, М.З. Гржеб Б.Г. Пекарь и О.К. Ульянова) Авторыизобретения нтель 54) ПЛАВУЧИЙ ГРУЗОПОДЪЕННЫЙ КРА закреплена груз атом стенки обр основанием поло с забортной вод полости располож ф вес, присоедине стреле между ее и корневым концовая стрела, и зуют с плавуч ть, сообщеннуюой, причем внутриен понтон-противоный к грузовойшарнирной опоройм, который снабжен оп Изобретение относится к судовымпогрузочным устройствам и может бытьиспользовано при установке крупныхблоков на строящееся плавучее сооружение, например плавучую полупогруженную буровую платформу,Известен плавучий грузоподъемныйкран, содержащий плавучее основание, несущее грузовую стрелу, одинконец которой оборудован грузовойподвеской, а другой ее конец -понтоном - противовесом 11,Однако известному устройствуприсущи длительность грузоподъемныхераций и оно может работать только с определенными видами грузов.Цель изобретения " снижение трудоемкости и длительности грузоподьемных операций, а также расширениедиапазона подъема груза.Поставленная цель достигаетсятем, что плавучее основание снабженобалластной системой и боковыми стен"ками, на одной из которых шарнирно тягой.Кроме того, на плавучем основании и боковой стенке установлены обухи для крепления к ним тяги грузовой стрелы. На фиг.1 показан плавучий подьемный кран в исходном положении при присоединении груза к ноку стрелы; на фиг.2 - положение подьемного крана при первом всплытии плавучего основания с подъемом груза на первую высоту; на фиг.3 то же, при посадке понтона-проти:.вовеса на плавучее основание; на фиг.4 - положение подъемного кранапри втором всплытии плавучего основания с подъемом груза.Поднимаемый груз 1 навешиваетсяна нок грузовой стрелы 2 котораякрепится шарнирно к боковой стенке 3. Стропами 4 понтон-противовес5 также навешивается на стрелу 2в промежутке между шарниром икорневым концом, который принайтовливается к обухам 6. При этом одинобух 6 крепится на плавучем основании 7, а второй - на другой боковойстенка 8, Грузовые подвески представляют собой скобы, на которыезаводятся стропы грузов и тяга 9.Плавучий грузоподъемный кранработает следующим образом,На плавучем основании 7 устанавливают понтон-противовес 5, которыйпредставляет собой простейшую прямостенную баржу, имеющую балластныеотсеки, для изменения ее массыприемом или удалением жидкогобалласта, При этом масса баржиустанавливается большей, чем весподнимаемого груза. На боковойстенке 3 монтируется шарнирно.стрела 2,Готовый к и. регрузке грузустанавливается на берегу на грузовой плоадке так, цтобы стрела2 с грузовой подвеской оказаласьнад этим, грузом, который с помощьюстропов расчетной длины подсоединяется к ноку. Положение стрелы 2 висходном состоянии обеспечиваетсятем, что в притопленном доке понтон-противовес 5 всплывает а таккак ноковая часть стрелы несколь"ко тяжелее корневой части, то помере погружения и всплытия плавучего основания понтона-противовеса5 стрела 2 плавно опускается в исходное для приема груза 1 положение.Таким образом выполняется перваяоперация - осуществление ввода впритопленное плавучее основание 7понтона-противовеса 5, пристропкаего к грузовой промежуточной подвеске и взятие груза 1 на нок стрелы.Вторая операция заключается втом, что после продувки балласта плавучее основание 7 всплывает, а понтон"противовес 5 при этом плавно садится на кильблоки плавучего основания 7. Одновременноопусканием понтон-противовес 5 плавно поднимает груз 1 на первуювысоту, обусловленную геометрическими характеристиками стрелы 2, т.е. ее длины, высоты подъема нока и первоначальной длины стропов 4. Корневой конец стрелы принайтовливают тягой 9 к обуху 6 на боковой стенке 8.Третья операция заключается в посадке плавучего основания 7 на максимальную осадку, При этом груз удерживается в поднятом на первую высоту положении за счет того, что корневой конец закреплен тягой 9 к обуху 6 на боковой стенке 8 плавучего основания 7.В процессе второго погружения с плавучего основания 7 и всплытия понтона-противовеса 5 стропы 4 прослабляются. Поэтому дождавшись их максимального прослабления, стропынадраивают и стопорят в этом положении, Может быть и другой вариант. Снимают .первые стропы 4, имеющие начальную расчетную длину и заменяют на такие же, но укороченные. Снова после продувки балласта плавучее основание 7 всплывает, понтон-противовес 5 опускается, а стрела 2 занимает новое по высоте положение. В этом положении тягу 9 корневого конца стрелы укорачивают и закрепляют к обуху 6. Такие операции повторяются до тех пор, пока груз 1 не будет поднят на проектную высоту, В этом случае тягу 9 закрепляют к обуху на боковой стенке 8, Делается это потому, цто при установке груза 1 на штатное место плавучее основание 7 притапливают на нужную осадку. При этом понтон-противовес 5 может подвсплыть, но тяга 9, закрепленная к обуху 6 на стапель-палубе плавучего основания 7, не дает возможности бесконтрольно опускаться стреле 2 с грузом 1,Количество операций может быть различным в зависимости от соответствующей по проекту высоты, на которую необходимо поднять груз 1.Применение плавучего грузоподьемного крана позволит отказаться от изготовления набора различных грузовых стрел для разных высот и снизить трудоемкость и длительность грузоподъемных операций. 5 10 5 20 5 30 35 40 45 50 55 Формула изобретения 1, Плавучий грузоподъемный кран,содержащий плавучее основание, несущее грузовую стрелу, один конецкоторой оборудован грузовой подвеской,а другой ее конец - понтоном-противовесом, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения трудоем" ькости и длительности грузоподъемныхопераций, а также расширения диапазона подъема груза, плавучее основание снабжено балластной системойи боковыми стенками, на одной из 1 окоторых шарнирно закреплена стрела,при этом стенки образуют с .плавучимоснованием полость, сообщенную сзабортной водой, причем внутри полости расположен понтон-противовес, присоединенный к грузовой стреле между ее шарнирной опорой и корневым концом, который снабжен тягой.2, Кран по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что на плавучем основании и боковой стенке установлены обухи для крепления к ним тя" ги грузовой стрелы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США М 4074817,кл. 214/13 1978 (прототип .Редактор О. Юрковецкая оставитель ехред А.Ач кунов Корректор И. Шаров7 /2 Тираж 3 П Государственного комитета СССР делам изобретений и открытий 5, Москва, Ж, Раущская наб., д, 4/5 лиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная