Ачаковский

Номер патента: 1050960

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Ачаковский, Горошков, Ковалев, Кравчук, Мищенко, Рачеев

МПК: B63B 21/00

Метки: причал, рейдовый

...возникающие в его элементах усилия рейдовой бочке. от динамических нагрузок, чем обеспеНа чертеже схематически изображен чивается повышение надежности,рейрейдовый причал. ловой стоянки сущнаа Составитель Ю. НемировскийРедактор Н, Стащишина Техред Ж,Кастелевич Корректор. АЯзятко каэ 8879/19 Тираж 460 Подписное ЬНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113038, Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/8Филиал ППП "Патент, гУжгород, уи. роектная, 4 1Изобретение относится к судосгроейию, в частности к рейдовым причалам.Известен рейдовый причал, содержащий рейдовую бочку, заякоренную на грунте посредством связанного с якорем бриделя, и швартовый трос с подвешенным элеменгом гравитационного гила, связанный коренным концом с...

Номер патента: 921947

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Ачаковский, Керро, Туник

МПК: B63B 21/50

Метки: якорное

...связи 2 и 3, мерт 15вый якорь 1 с блоками 5 и 6, цилиндр7, в котором расположены поршни8 и 9, подпружиненные пружинами 10и 11,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии якорныесвязи 2 и 3 натянуты за счет сжатиякаждым поршнем 8 и 9 пружин в цилиндре 7. Зазор в цилиндре междупоршнями необходим для восприятия вертикальных, перемещений плавучего сооружения 1. Под действием внешней силы сооружение 1 смещается в правую сторону (рабочее положение), При этом нагрузка, действующая на сооружение 1, через якорную связь 3 и блок 5,передается на якорь 4 и поршень 8. Поршень 8 вытягивается якорной связью 3 из цилиндра 7, сжимая пружину,10. Величина перемещений сооружения 1 зависит от рабочего хода подпружиненных поршней 8 и 9 в...

Номер патента: 907149

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Архипов, Ачаковский, Пучков

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...за счет уменьшения горизонтальной н"грузки.Цель достигается тем, что усснабжено вертикальным щитом,торцом шарнирно подсоединенным к рост- верку, а боковыми поверхностями - к амортизаторам. На чертеже изображено отбойное устройство, общий вид.Предлагаемое устройство располагаетсяпод верхним строением ростверка 1 и состоит из подвешиваемого к ростверку вертикального щита 2 с шарнирно соединенными со щитом горизонтальными консолями 3. Консоли подвешиваются к верхнему строению на цепях 4. Выступающие за край ростверка концы консолей оборудуются отбойными приспособлениями 5.Предлагаемое устройство работает следующим образомНагрузка от швартующегося судна воспринимается отбойным приспособлением 5 и передается через консоль 3 на щит 2.Щит...