Непейвода

Номер патента: 1837269

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Демов, Иванков, Непейвода, Рогальский

МПК: G05F 1/70

Метки: автоматический, батарей, конденсаторных, регулятор

...55 ссоответствующими источниками опорного н пряжения. Выходы органов сравнения 5 ,56 г.56 л соединены с управляющими ц фровыми входами соответствующих элект онных ключей 57. 57257, входы которых соединены с соответствующими источниками задающего напряжения. Выходы электронных ключей 57, 572,.,57 п соединены с входами функциональных преобразователей 75 75, а также с входами сумматора 58, выход которого соединен с функциональным преобразователем 59, второй вход которого соединен с соответствующим источником опорного напряжения. Выход функционального преобразователя 59 соединен с первым входом сумматора 60. второй вход которого соединен с соответствующим источником опорного напряжения, к которому также подсоединен второй вход...

Номер патента: 1712750

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Непейвода, Пиргач, Смирнов, Собинова, Станьков, Фролов, Шабунин

МПК: F26B 15/16, F26B 9/06

Метки: древесно-волокнистых, плит, термической

...под действием практически только есте "твенной конвекции из камеры плохо удаляются газы,Часть газов через неплотности дверей вы 30 ходит в цех, создавая загазованность,На фиг.1 изображена схема устройства для термической обработки древесноволокнистых плит, продольный разрез;на фиг.2 - направляющий лоток приспо 35 собления снижения пожароопасности;на фиг,З - распределительная решетка.Устройство для термической обработки древесно-волокнистых плит включаеткамеру 1 с дверями 2, с вмонтированной в40 потолок 3 со стороны дверей 2 вытяжнойтрубой 4, установленной в торце камеры 1напротив дверей 2 калорифер 5 с вентилятором 6, потолочный экран 7 и этажерку 8для плит,45 Устройство снабжено приспособлением 9 снижения пожароопасности, выполненным в...

Номер патента: 1686424

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Витюк, Демов, Дмитраш, Непейвода, Рогальский

МПК: G05F 1/70

Метки: автоматический, батарей, конденсаторных, регулятор

...13и резисторов 14 и 15,с электронным клОчом 16. Управление ключами 12 и 16 осуществляется с выхода датчика реактивноймощности через комп аратор 17 и инвертор18,Устройство работает следующим образом,При изменении вхсдной реактивноймОЩности, кОгда ПОказсния датчика 1входной реактивной мощности будутменьше показания напряжения усавки 3,реагируюший Орган 2 через орган 5 выдер 5 10 15 20 25 30 35 40 жки времени подает сигнал "Отключить" в БАП и ОМК 6,С датчиков 7.1, 7.2, , 7,п реактивной мощности снимаются напряжения, пропорциональные реактивным мощностям, потребляемым в узлах системы электроснабжения. Эти напряжения поступают на входы квадраторов 8.1, 8,2 8.п и блок 9,1, 9.2, , 9.п учета направления перетоков реактивной мощности. С...

Номер патента: 1664559

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Непейвода, Пиргач, Станьков

МПК: B27N 3/18, B27N 7/00

Метки: волокнистых, древесно, камеры, плит, термической, этажерка

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности и может бытьиспользовано при производстве древесноволокнистых плит.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение пожароопасности,На фиг. 1 изображен элемент этажеркидля камеры термической обработки древесно-волокнистых плит, продольный разрез;на фиг, 2 - поперечная полка, вид сверху.Этажерка для термической обработкидревесно-волокнистых плит включает ограждение 1, раму 2 из швеллеров, поперечные полки 3 и снабжена смонтированнымина поперечных полках 3 узлами. управленияпотоками воздуха, выполненными в видесмонтированных на поперечных полках 3расходящихся под углом ребер 4, вдоль которых в исходящей зоне...

Номер патента: 1661051

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...и избыточное давление в ней повышается. В момент Достижения избытОчным Давлением некоторой допустимой величины открыва 10р1 )20Р) г303540455055ется один из клапанов 13, отрегулированный на дан .сс давление,. и сжатый газ перетекает из основной оболочки 1 в емкость 5. За счет этого давление в основной оболочке 1 при дальнейшей ее деформации продолжает возрастать с уменьшенной скоростью, что приводит в конечном итоге к открытию другого отрегулированного на более высокое давление предохра ительного клапана 13 на второй емкости 5 и перетечке в нее воздуха из основной оболочки 1, тем самым увеличивается расход воздуха при истечении его иэ оболочки 1 в емкости 5, Происходит относительное понижение давления в оболочке, воспринимающей нагрузку...

Номер патента: 1586955

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...8.Один торец шланга 5 упругого каркаса герметично закрыт. Внутри шланга размещена герметичная газовая камера 15 с ниппелем 16. На противоположном торце шланга 5 установлен обратный клапан 17, на лепестке которого выполнено дросселирующее отверстие8.Кранец устанавливается и работает следующим образом. При монтаже кранца цилиндрическая спираль упругого каркаса каждой секции кранца, а именно герметичные камеры 15 в шланге 5 через ниппель 16 и внутренние пневматические емкости 12 заполняются воздухом до расчетных значений избыточного давления. Смонтированный кранец спускается за борт, заполняется водой через кольцевые щели и после погружения остается на плаву за счет внутренних пневматических емкостей. При сдавливании кранца бортами судов...

Номер патента: 1454333

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Антоненко, Бедрин, Кузьмин, Непейвода

МПК: A01K 63/02

Метки: млекопитающих, транспортировки

...катки (баллоны) 19 или тележку на пневмобаллонах. Затем корпус приводят в движение. По мере движения катки перемещаются относительно корпуса в направлении, противоположном направлению движения устройства, в носовую часть подкладывают сначала очередные катки комплекта, а затем катки, высвобождающиеся из-под корпуса устройства. Таким способом животное перемещают по береговой полосе на небольшие расстояния.Для транспортировки животного в транспортных средствах (автомобиле, самолете, вертолете) устройство при помощи пневмокатков и наклоннойплоскости закатывают в грузовое помещение, воздух из пневмокатков выпускают (или вытаскивают их из-подкорпуса лотка), стяжку 11 в открытом торце лотка прикрепляют к петлям12, торец лотка закрывают...

Номер патента: 1416961

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Демов, Дмитраш, Непейвода, Рогальский

МПК: G05F 1/70

Метки: автоматический, батарей, конденсаторных, регулятор

...12, с кодами, набранными на наборном поле блоков выключения уставки утреннего максимума 14, выключения уставки вечернего максимума 16, выключения уставки минимума 18, данные блоки на выходах вырабатывают сигнал "1", при этом прямые выходы соответствующих КЯ-триггеров сбрасываются в состояние "0", а инверсные выходы - в состояние "1". При совпадении кода на выходе счетчика 12 с кодом, соответствующим числу "48" (число получасов в сутках) блок 19 сброса счетчика вырабатывает импульс, сбрасывающий выходы счетчика 12 в состояние "0". Коды, выставляемые на наборных полях блоков 1 - 18, соответствуют .временам начала и конца вечернего и утреннего максимума и минимума нагрузок, Элемент И 27 анализирует сигналы на инверсных выходах...

Номер патента: 1400947

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Непейвода, Попов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...переламывается по шарниру и складывается. Угол излома между секциями зависит от длины подъемных стропов. Сложившийся кранец опускают на поверхность воды.Секции 1 через открытые кромки торцов быстро заполняются водой и при этом одновременно разворачиваются относительно оси 5 шарнира 4, В некоторый момент заполнения секций 1 начинают погружаться в воду и внутренние пневматические емкости 7. При их погружении создаются силы плавучести, которые, удерживая емкости на плаву и препятствуя погружению в воду участков секций 1, скрепленных стропами 8 с торцами емкостей , разворачивают секции кранца 1 вокруг продольных осей симметрии, разворачиваясь одновременно относительно осей 5 шарниров 4, В результате после полного погружения кранца...

Номер патента: 1283161

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Москаленко, Непейвода, Шпак

МПК: B63B 25/24, B65D 81/08

Метки: грузов, крепления, тарированных

...разделена на две сообщающиеся полости 6 и 7. На поверхности оболочки 1 установлен ниппель 8 для заполнения оболочки 1 воздухом и его выпуска (фиг, 1).Устройство работает следующим образом.Оболочку 1 в сложенном состоянии помещают в зазор между грузами и заполняют воздухом через ниппель 8. Воздух заполняет прилежащую к ниппелю полость оболочки 6, перетекает из нее через зазоры между швами 5 и кромками пластины 3 в полость 7, также заполняя ее. При заполнении оболочки 1 эластичная пластина 3, имеющая значительно меньший модуль упругости, чем оболочка 1, растягивается в поперечном направлении до некоторой длины (однако меньшей, чем половина периметра поперечного сечения оболочки 1), соответствующей расчетному избыточному дав. лению...

Номер патента: 1259237

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Демов, Дмитраш, Непейвода, Рогальский

МПК: G05F 1/70

Метки: автоматический, батарей, конденсаторных, регулятор

...либо на другом -"Отключить 1. Эти команды подаются науправляющие входы БАП и ОМХ 11.Сигналы с датчиков 8 - 8 реактивной мощности, установленных в местах расположения компенсирующих устройств, поступают на блок 9 квадраторов, сигналы с которого, пропорциональные квадратам реактивных мощностей в данных узлах, поступают наБМУ 10, с которого сигналы, пропорциональные потерям в узлах, поступают на информационные входы БАП иОМК 11,Сигналы с информационных входовБАП и ОМК 11 поступают на первыевходы каждой пары компараторов 13 и15, Команда "Включить" поступает через первый управляющий вход БАП иОМК 11 на электронный ключ 18 ГЛУН 14и осуществляет запуск ОУ 19, работающего в режиме интегрирования. Величина напряжения на выходе ОУ 19 начинает...

Номер патента: 1234283

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Непейвода, Попов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...кранец состоит из двух цилиндрических секций 1 с оконечностями 2 и нескольких промежуточ 1 цх цилиндрических секций 3. По кромкам каждой секции выполнены зубцы 4, в которых и меются боковые отверстия 5. Сквозь отверстия 5 по периметру оболочки пропущен соединительный трос 6. Оконечности 2 выполнены двойными: имеют внутреннкно 7 и внешнюю 8 оболочки, скрепленные единым швом у основания. Оболочки разрезаны на лепестки 9 и 10, которые при 20 закреплении на фланце 11 образуют внутреннюю и наружную полусферические поверхности. Разрезы в обеих оболочках сдвинуты один относительно другого на половину ширины лепестков. В результате лепестки 9 перекрывают разрезы во внутренней оболочке. Упругость каждой секции кранца...

Номер патента: 1207891

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Москаленко, Непейвода, Путырина

МПК: B63B 25/24

Метки: крепления, палубе, судна, техники, транспортной

...пластине 3, К нижнему полотнищу 5 с наружной стороны оболочки по периметру пластины герметично крепится уплотнительная эпастичная прокладка 9. На Фигурах также изображены: колесо О автомобиля, палуба 1 судна и полость 12, образованная нижним полотнищем устройства, уплотнительной эластичной прокладкой и палубой.Устройство работает следующим образом. До установки автомобиля в местах расположения колес 10 на палубе 11. укладываются четыре пневмооболочки 1. Затем на них накатывают автомобиль так, чтобы каждое его колесо располагалось в средней части оболочки над жесткой пластиной 3. При этом под действием массы автомобиляпластина 3 сжимает уплотнительнуюэластичную прокладку 9. В результате уменьшается объем полости 12, 5 образованной...

Номер патента: 1181934

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Максимов, Москаленко, Непейвода

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...4 упираются в стенкивагонов. При этом сильфоны 3, контактируя со стенками вагонов, сжимаются и входят в полость, ограниченную упорами 4.При заполнении пневмооболочекв каждую иэ них подается воздух дорасчетного избыточного давления.Конструктивно невозможно обеспечитьодинаковое расстояние между вагона-,ми и между вагонами и бортами судна/Поэтому при заполнении оболочекгазом до одинакового избыточногодавления упругие упоры отдельныхМ устройств прижимаются неодинаково к бортам вагонов и даже с бортами вагонов не взаимодействуют, В этом случае контактируют с поверхностями вагонов только свободные торцы силь- фонов. В результате крепление вагонов будет недостаточным, во время транспортировки в условиях качкр и вибрации такие вагоны...

Номер патента: 1180301

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Непейвода, Попов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...9 на поверхности полого стержня 8 выполнены отверстия 16. Для улучшения заполняемости кранца водой на его оконечностях выполненылепестковые клапаны 17. Для выпуска воздуха из внутренней пневматической емкостислужит отверстие в торцовом фланце 11 полого стержня 8, закрытого пробкой 18,Гидропневматический кранец работаетследующим образом,Перед постановкой шланг 14 подключается к устройству для подачи воздуха и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 внутренняя эластичная емкость 6 заполняется расчетным количеством воздуха, который поступает через ниппель 13, отверстия 16, полый стержень 8 и предохранительный клапан 12, который открывается за счет образования избыточного давления во внутренней полости стержня 8, достаточного для открывания...

Номер патента: 1162679

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...судов газ в основной оболочке 1 сжимается иизбыточное давление в ней повышается. В момент достижения избыточного давления некоторой допустимой величины открываетсяодин из клапанов 5, отрегулированный наэто давление, и сжатый газ перетекает изосновной 1 в дополнительную 4 оболочки.За счет этого давление в основной оболочке падает и осуществляется дальнейшееее деформирование. При дальнейшей деформации давление в основной оболочке вновьвозрастает и тогда срабатывает следующийпредохранительный клапан 5, установленный в другом фланце дополнительной оболочки 4 и отрегулированный на более высокое давление.Воздух из основной оболочки перетекаетво вторую дополнительную оболочку и давление в ней вновь уменьшается. Если кинематическая энергия...

Номер патента: 1132999

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Кравчун, Непейвода

МПК: B21D 11/20, B21D 53/88

Метки: автомобильного, бампера, формообразования

...гофров, обращенными одна к другой.Кинематическая связь кулачков с гидро- цилиндром зажима выполнена в виде установленного на его штоке хомута с шарнирами тяг, закрепленных одними концами в шарнирах, связанных с соответствующими тягами убчатых секторов и взаимодействующих с секторами зубчатых реек, каждая из которых жестко закреплена на соответствующей направляющей кулачка.На фиг. 1 показано устройство для формообразования бампера, вид спереди; на фиг. 2 - гидросхема управления устройством; на фиг. 3 - головка для зажима конца заготовки; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3 (в рабочем положении); на фиг. 5 - изделие (средняя часть бампера без боковых частей); на фиг. б - сечение Б - Б на фиг. 5; на фиг, 7 - разрез В - В на фиг. 4...

Номер патента: 1093616

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Непейвода, Попов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...насаженных с двух сторон на цилиндрический упругий каркас, состоящий из цилиндрической,спирали 3, скрепленной гибкими продольными40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 связями 4. Гибкие продольные связи 4 при помощи треугольных серьг 5 соединены с соединительными звеньями 6, пропущенными через отверстия фланцев 2. Наружные концы соединительных звеньев 6 при помощи скоб 7 соединены с крепежными стропами 8. Длина гибких продольных связей 4 подобрана с расчетом образования в центральной части кранца кольцевой щели 9 с шириной, соответствующей требуемой энергоемкости кранца. Внутри упругого каркаса для обеспечения плавучести и погашения остатка кинетической энергии взаимодействующих судов размещена внутренняя пневматическая эластичная емкость...

Номер патента: 1082519

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Аверин, Кравчун, Непейвода

МПК: B21D 13/04

Метки: гофрированной, ленты, окончательного, формообразования

...ширине, оно снабжено переставными кольцами, выполненными разъемными и установленными на привод. ных роликах.гофров на ленте, состоит из приемно-подающей пары роликов 2 и 3 и тормозного механизма, содержащего последовательно установленные пары роликов 4,5 и 6,7. Каждый ролик выполнен в виде блока зубчатых венцов с заостренными вершинами зубьев,5 установленных один относительно другого на расстоянии, равном двум расстояниям между свободными от жалюзи участками в и смещенных относительно соседней пары в осевом направлении на половину этого рас стояния, а в радиальном - на высоту, соответствующую высоте меньшего зуба.Ролики 3,4 и 7 связаны с зубчатой передачей в виде шестерен 8 и 11.и валов 12 и 14, Ролики 2,5 и 6 свободно сидят на пальцах...

Номер патента: 1055559

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Аверин, Непейвода

МПК: B21D 11/06

Метки: гибки, змеевиков, плоских

...ее осях установлены подпружиненные штанги 7 с катками 8. Каретка 3 снабжена поворотным рычагом 9, выполненным в виде пары симметрично расположенных относительно горизонтальной оси ветвей, оба конца которых на расстоянии, равном длине ветви змеевика соединены гибочными оправками 10 и 11, из которых последняя установлена в каретке и является поворотной осью рычага 9, связанного с рукояткой 12 ее поворота. В рычаге 9 выполнен ряд отверстий для перестановки оси-оправки 11 на различные длины ветвей змеевика, что создает,ему универсальность и расширяет технологические возможности, а под оправкой 10 - паз35 40 45 50 31 с опорной планкой 3, предотвращающей преждевременное искажение кривизны трубы в процессе гибки. От оси оправки 11 на...

Номер патента: 1046158

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Казарезов, Коробанов, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, судовой

...мембраны, жестко закрепленной по контуру кромок сосуда ипи не жестком кодьце, присоединенном к эластичной ободочкекранца.На 61 ц 1 схематически изображенсудовой кранец с трубопроводом и подос 45тью дпя мембраны, удапенной от местезекреппещ ч кранца; не фиг. 2 - то же,с мембраной, укрепленной кепосредственнс на корпусной конструкции, выстуг 1 ающий над бортовой обшивкой, в свободном5 Осостоянии; на фиг. 3 - то 1 ке, в рабочемсостоянии поспе прохпопывания мембра 1 ьнаружу; на фиг. 4 - тс же. с мембраной,укреппе 1 гцой непосредственно ка корпусцой конструкции, утопэнной под бортовуюс 5Обшивку,Ц преддегеемом устройстве эдестичая ободочка 1 крана присоединена кксргус 1 п,1 м конструкциям 2 на жестко фден 1 ю: При г 10 ь 10 ши шпипек 11...

Номер патента: 975495

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Казарезов, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидравлический, кранец

...Большая камера 1 выполнена с отверстиями 2. В полости камеры 1 размещена меньшая камера 3. Кранецкрепится к жесткому основанию 4 болтами 5. Камера 3 выполнена с отверстиями 6.Кранец работает следующим образом.До соприкосновения с бортом 7 суднакамеры 1 и 3 находятся в расправленном состоянии за счет собственной изгибной жесткости, и полости обеих камер заполнены водой. При навале судна на кранец вода из полости камеры 1 под избыточным давлением вытекает наружу через отверстия 2, камера 3 и вода в ее полости сохраняют начальное состояние. При сопри 1 о косновении камеры 1 с камерой 3 происходитвозрастание избыточного давления в полостях обеих камер, причем в полости камеры 3 оно оказывается выше, чем в полости камеры 1. Вода...

Номер патента: 965892

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Казарезов, Коробанова, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...в нижнюю ее часть, вливается вода, кранец при этом приоб ретает вертикальное положенйе, Закры" вая клапан 7,и оставив в пневматицеской части 3 оболочки некоторое количество воздуха, приводят тем самым кранец в рабочее состояйие, при кото ром он расположен вертикально так, что все отверстия 5 наружной оболоч" ки 1 оказываются под водой. При сжатии кранца между бортами сближающих-. ся судов или, иных объектов жидкость из части ч под давлением выталкивается наружу через отверстия 5, газ в части 3 сжимается и, повырая давление, расправляет часть внутренней оболочки 2, которая выталкивает из.части .1 дополнительнуе часть жидкости. При этом .внутренняя эластичная оболоч-. ка 2 закрывает часть отверстий 5, уменьшая постоянно общую площадь от-...

Номер патента: 959871

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Аверин, Гавриленко, Непейвода

МПК: B21D 13/04

Метки: гофрированных, пластин, теплообменников

...фор .мующие ролики в зацеплении; на фиг, 2 -узелна фиг, 1 (профиль зуба и съемники);на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2 (стальные пластины зубьев, имеющие форму ножа).Устройство состоит из двух вращаемых впротивоположных направлениях формующихроликов 1 с зубьями 2, имеющими угол за.,цепления 45 и собрайными из стальных пластин 3, выступающие по периферии части которых выполнены в виде ножей.Во впадинах выполнены цилиндрические продольные пазы 4 под съемники 5, изготов. ленные из упругого материала типа полиуре. танаеВ каждом сьемнике имеется продольная канавка, 6, профиль которой соответствует профилю вершин зуба, а кромки выступают 10 над боковой поверхностью зубьев на величину упругой деформации материала съемника.Кроме того, на фиг....

Номер патента: 921950

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Гаврилов, Москаленко, Непейвода, Сичкарев, Тышов

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, навалом, обеспечения, перевозке, судна, сыпучего, устойчивости

...обеспечения остойчивости судна при перевозке навалом сыпучего груза, который заключается в установке наддувных эластичных емкостей под слоем сыпучегогруза и регулировкой в них давления воздуха 1 Ц,Однако известный способ можетприменяться только при полной заг"рузке трюма и не исключает полностью перемещение сыпучего груза.Цель изобретения - повышениенадежности предотвращения перемещения сыпучего. груза при качкесудна при неполной загрузке трюма.Поставленная цель достигаетсятем, что поднимают верхний слойсыпучего груза у опускающегосяборта судна путем повышения давлетичной емкости и одноврекают слой у поднимающегося емя наклонения судна распреное устройство 6 перепускаез емкости 4, расположеннойающегося борта, в емкостькающегося...

Номер патента: 816866

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гаврюк, Москаленко, Непейвода, Садыков

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...клапана. Каждая тяга 8 имеет отверстия 17, соединяю-, щие полости 13 тяг с полостью допол нительной(вспомогательной) оболочки З.Эластичные элементы 11 предназначены для взаимодействия с поверхностью вагона 18.Устройство работает следующим образом.До выхода парома в рейс распорная пневмооболочка 2 не заполнена воздухом и тяга 8 полностью втянута внутрь жесткого кожуха 1. При этом отверстие 14 клапана закрыто, а полости 12 эластичных элементов 11 открыты.Перед выходом парома в рейс при помощи кранов 5 и 6 подключают оболочки к манипулятору 4, который устанавливают в положение 1 и включают судовую систему воздухонаполнения, Через краны 5 в распорную ободочку 2 подается воздух, а из дополнительной оболо чки 3 производится отсос воздуха. Под...

Номер патента: 633782

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Беляев, Демьяненко, Изотов, Инзам, Лапушкин, Непейвода, Романенко, Ушаков

МПК: B65G 69/20

Метки: бревен, воды, выгрузки

...троса, состоящим иэ клещевогозахвата 1 5 и ролика. Ролик связан склещевым захватом системой передач. На, упутях между рельсами в месте просадки14 установлен брус или уложена цепь,выполняющая роль цепочного зацепления,На грузовом тросе перед тем местом,где клешевой захват 15 соединяет грузо- Зфвой трос с платформой, выполнено утолщение 16,Устройство работает следующим обра.зом.Пучки бревен 17 с отдельными брев- цнами (если они имеются) поперечнойщетью подаются в дворик, который служит продолжением рельсового пути 3. Машинист включает лебедку и платформа 1с тележкой 10 спускается к реке, Б мо- имент захода платформы 1 в воду подпучки бревен, поплавок 7 лежит на платформе и удерживает при помощи защелки,8 плавучую раму 6 от всплытия....