Саморазгружающееся судно

(54) ОРАЗГРУЖАЮЦЕЕСЯ СУД Изобреи речномуному длясыпучих мкоторые рмер блоки ение относится к морскому транспорту, предназначенеревозки преимущественно териалов штучных грузов, згружаются в воду, наприкамень, гравий. Известно саморазгружающееся судно содержащее корпус, на котором шарнирно закреплен с возможностью поворота относительно горизонтальной оси грузовой бункер, в кормовой части корпуса установлена палубная рама с ходовой рубкой, а также механизмы наклона бункера и судовая силовая установка 11.Недостатком известного самораз" гружающегося судна является сложность, высокое расположение центра тяжести, что существенно снижает функциональные возможности баржи, предполагая ее использование в ос" новном на реках и в штилевую погоду на морских акваториях. Хлебцевич и С.С. Макарев Цель изобретения " расширениефункциональных возможностей и упрощение конструкции саморазгружающегося судна.Поставленная цель достигается 5тем, что корпус судна выполненв виде Ц -образной полой рамы, вгоризонтальной части которой расположены судовая силовая установкаи механизмы наклона бункера, иснабжен расположенными в переднейчасти рамы раздвижными отвалами,.Кроме того, шарнирные соединенияполой О -образной рамы с бункеромснабжены фиксирующими замками,На фиг.1 изображено предлагаемоесудно, общий вид; на фиг.2 - тоже, вид сбоку.Саморазгружающееся судно состоитиз грузового бункера 1, которыйимеет в нижней части две полости, 2 и 3 для обеспечения плавучести,при этом подъемная сила одной по921954 грузовой бункер в ту или другую сторону на любой угол, сбрасывая материал в воду, после чего переключается электродвигатель 11 (реверс) игрузовой бункер 1 возвращается втранспортное положение.Профилирование и уплотнение сброшенного материала отвалами 1 б производится путем возвратно-поступатель ного перемещения как при порожнем,так и груженом судне.Предлагаемая конструкция суднаобеспечивает значительно лучшуюостойчивость его, что позволяет 15 расширить функциональные возможностисудна; а также исключает многоприводность и тем самым сокращаетвремя разгрузки и трудовые затраты. Формула изобретения лости 2 или 3 больше веса порожнего судна.Под днищем грузового бункера 1 расположена горизонтальная балка 4 полой О -образной рамы корпуса 5 судна, выполняющая функцию киля, На шарнирных осях 6 и 7 О -образной рамы корпуса закреплен грузовой бункер 1. Шарнирные оси 6 и 7 обеспечивают возможность поворота грузового бункера относительно горизонтальной оси.В горизонтальной части О -образной полой рамы расположена судовая силовая установка 8, которая через электродвигатель 9 постоянного тока приводит в движение гребной винт 10 и через электродвигатель 11 постоянного тока приводит в движение механизмы наклона бункера щ состоящие из редуктора 12 и цепной передачи 13. Передняя вертикальная балка 14 образует форштевень, а задняя вертикальная балка 15 образует корму судна. 23В передней части О -образной рамы корпус снабжен раздвижными отвалами 16, предназначенными для профилирования и уплотнения сбрасываемого грунта. Отвалы 16 раздвигают- щ ся с помощью цилиндров.В кормовой части корпуса уста" новлена цалубная рама 17 с ходовой рубкой 18. Оси б и 7 шарниров, соединяющие грузовой бункер .1 с . -об"ЭЗ разной рамой корпуса 5, совмещены с центром тяжести грузового бункера 1 или проходят вблизи него для обеспечения лучшей остойчивости судна при наклоне грузового бункера. Осии 7 шарниров имеют замки (йе показаны) для жесткой фиксации грузового бункера 1 с О -образной рамой корпуса 5.Судно работает следующим образом.Поворот грузового бункера 1 может осуществляться как в неподвижном по" ложении, так и при движении судна.При разгрузке включаются меха" низмы наклона грузового бункера 1, электродвигатель 11 через редуктор 12 и цепную передачу 13 наклоняет 1. Саморазгружающееся судно, содержащее корпус, на котором шарнирно закреплен с возможностью поворота относительно горизонтальной оси грузовой бункер, в кормовой части корпуса установлена палубная рама с ходовой рубкой, а также механизмы наклона бункера и судовая силовая установка, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и упрощения конструкции судна, корпус выполнен в виде 0 -образной полой рамы, в горизонтальной части которой расположены судовая силоваяустановка и механизмы наклона бункера, и снабжен расположенными в передней части рамы раздвижными отвалами.2, Судно по п,1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, шарнирные соединения полой О -образной рамы с бункером снабжены фиксирующими замками. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРй 64244, кл. В 63 В 35/30, 1941921954 Шароши каз 27/2 Тираж 3 П ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4одписное атент , г; Ужгород, ул, Проектная илиал Составитель О. Васильеваедактор О. Юрковецкая Техред д,дц Корре