Система питания для двигателя внутреннего сгорания

(51)5 Р 02 М 13/06 ТЕЯЙ ЗО ОПИСА кии институт СССР 1983,(54) СИСТ ВНУТРЕНН (57) Исполь карбюратор ливную гор ния; упрощ эксплуатац ДВИГАТЕ МА ПИТАНИЯ ЕГО СГОРАНИЯ ование: в двига ах, приготавлив ючую смесь. Сущ ние констоукци анной надежно лестроении, в ощих двухтопость изобретеи повышение и, Вакуумный ляется упрощеие эксплуатациГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 1(56) Авторское свидетельствМ 1164450, кл, Е 02 М 13/06 Изобретение относитсвнутреннего сгорания, а кости карбюраторов для пригчей смеси с антидетонациоИзвестен карбюратор-сной основной и дополнителными камерами и присоедсистему подачи высокооктатоплива и систему подачи нжидкого топлива с главнойстемой, вакуумный корректзапорным органом, связасельным пространством карНедостатком такой сисложность устройства, связем по меньшей мере двух смер, через каждую из косвой вид топлива,Целью изобретения явние конструкции и повышенанной надежности системы я к двигателям нкретно к облаотовления горюнной добавкой.меситель с одьной смесительиненные к нему нового газового изкооктанового дозирующей сиор со штоком и нный с зддросбюратора.стемы является анная с наличимесительных каторых подается 5 О.1 774048 А 1 корректор управления подачей жидкого топлива снабжен дополнительным электромагнитным приводом запорного органа, а главная дозируюшая система жидкого топлива снабжена дополнительным воздушным каналом, пеоекрываемым запорным органом вакуумного корректора, причем электромагнитный привод электрически связан с системой управления выбора типа топлива. Такое конструктивное решение позволяет осуществить питание жидким или газообразным топливом, а также обоими видами топлива одное", еменно, обеспечивая при этом бездетонационное сгорание низкооктанового жидкого топлива на всех режимах работы двигателя. 1 ил,Для достижения цели вакуумный корректор дополнительно снабжен электромагнитным приводом запорного органа, а главная дозирующая система жидкого топлива снабжена дополнительным воздушным каналом, перекрываемым запорным органом вакуумного корректора, причем электромагнитный привод электрически связан с системой управления выбора вида топлива,Система содержит карбюратор 1 с дроссельной заслонкой 2, поплавковую камеру 3, главную дозирующую систему 4 с воздушным жиклером 5. Вакуумный корректор 6 состоит из диафрагмы 7, пружины 8, штока 9 с клапаном 10 и электромагнита 11, Трубопроводом 12 вакуумный корректор присо. единен к задроссельному пространству карбюратора, Кроме того имеется система подачи газа от обычного газового редуктора, которая на рисунке не показана,1774048 Т.Г жядкоо топливно Составитель В. КоноплевТехред М.Моргентал едактор Рев рект ка,з 3913 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изо 113035, Москва, Ж, РаПодписноеетениям и открытия ская наб 4/5 ГКНТ СС нно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина роизводст Устройство работает следующим образом. При работе только на одном виде топлива (жидком) подается напряжение на электромагнит 11 и клапан 10 перекрывает дополнительный воздушный канал главной дозирующей системы 4. Воздух в главную дозирующую систему подается только через воздушный жиклер 5.При одновременной работе на двух видах топлива электромагнит 11 отключается и вакуумный корректор б начинаетдополнительно регулировать количество воздуха, попадающего в главную дозирующую систему. При открытии дроссельной заслонки 2 падает разрежение в трубопроводе 12, пружина 8 прогибает диафрагму 7 вакуумного корректора и клапан 10 открывается, при этом уменьшается подача жидкого топлива, которое замещается соответствующим количеством газа,Такое конструктивное решение позволяет осуществить питание жидким или газообразным топливом, а также обоими видами топлива одновременно, обеспечивая при этом бездетонационное сгорание низкооктанового жидкого топлива на всех режимах работы двигателя.Формула изобретения Система питания для двигателя внут реннего сгорания, содержащая карбюратор-смеситель по меньшей мере с одной смесительной. камерой и дроссельной заслонкой и подсоединенные к нему систему подачи высокооктанового газового топлива 10 и систему подачи низкооктанового жидкоготоплива с главной дозирующей системой, вакуумный корректор со штоком и запорным органом, связанным с задроссельным пространством карбюратора, и систему уп равления выбора вида топлива, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эксплуатационной надежности, вакуумный корректор дополнительно снабжен электромагнитным 20 приводом запорного органа, а главная дозирующая система жидкого топлива снабжена дополнительным воздушным каналом, перекрываемым запорным органом вакуумного корректора, причем электромагнитный 25 привод электрически связан с системой управления выбора вида топлива.1