B63B 35/38 — жестко соединенные между собой

Номер патента: 1799

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Тигезен

МПК: B63B 35/38

Метки: деревянный, обшивкой, понтон, фанерной

...А с днища и обоих бортов гвоз-дями на заклепках в с шайбами, а с бо-, ков по продольной оси заклепками и шурупами г. На верхней части поплавка, по его длине, проложены две деревянных продольных рейки В, которые крепятся с каркасом А и верхним листом фанеры Б заклепками д с шайбами, В продольных рейках просверлены отверстия Г, через которые пропускается штанга (металлическая труба) Д для соединения поплавков между собою при различных надобностях. На штангу Д одеваются по два хомутика Е с навинтованным барашком е для закрепления трубы Д с поплавком и соединения ряда поплавков между собою, при всевозможных комбинациях.При переправе через реку, когда необходимо переезжать двум красноармейцам, соединяют поплавки между собою согласно фиг....

Номер патента: 198166

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Сергеев

МПК: B63B 21/62, B63B 35/38

Метки: 198166

...на фиг. 5 - днищевый замок, попереч ный разрез.Сцепка состоит из замковых устройств. Замковое устройство, в свою очередь, состоит из двух неподвижных крюков 1 и 2, закрепленных на секции 3, одного неподвижного крюка ЗО 4 и,поворотиого палубного крюка б, закрепленных на стыкуемой секции б.Крюк б размещен в нише А на оси 7 с гайкой 8 и выполнен с прорезью а, в которую заведен поворотный на оси 9 стержень 10 с барашком 11, Ось 9 закреплена в кронштейне 12, а ось 7 - в обушках 13.Впадина б крюка 1 и выступ в крюка б выполнены с одинаковыми обкатывающимися поверхностями.Крюки 2 и 4 расположены в открытой иишс Б.Соединяемые секции 3 и б подводяг торцами одну к другой вплотную, удерживая тросами через скобы или кнехты иа палубе (на чертеже...

Номер патента: 237605

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лучинкин, Малышев, Пронин, Трефилов, Черкашин

МПК: B63B 35/38

Метки: понтонов, секций, стыковки

...отвернуть два болта 15 иотодвинуть в сторону траверсу 14, После этого устройство свободно вынимается, вверх. устройство для стыковки секций чючающее в себя запорный мехаатически связанный с вертикальиства соверхней сительноОТКИДНОЙ тирован нног льнь щенн икси нирн устр й вал й отн уемой смоть предлож что вертик неи со сме головкой, ф ланкой, ша сне.ечивает над борки и ра жн ость стыковки и борки секций понтостроипереч На фиг. 1 изображено описываемое у ство, общий вид; на фиг. 2 - то же, поныи разрез.Вертикальный вал 1, выполненный со смещенной относительно центра вала головкой 2, установлен во втулках д и 4, входящих в кронштейны 5 и 6, которые приварены к траниу понтона 7. Нижний кснец вала связан шлицахти 8 с цевочным устройством...

Номер патента: 491527

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Архангельский, Власкин, Воронов, Дубина, Ленциус, Локтионов, Павлов, Прохоров

МПК: B63B 35/38

Метки: понтона, соединения

...а цилиндры механизмов раскрытия понтонов соединены серьгой, прикрепленной к балке, при этом палубные люки задраены силовыми крышками, а торцовые - выгорожены профильными листами, выполненными с уклоном для стока воды. Соединение понтонов в линию моста и приобразовании парома осуществляется через проушины , жестко прикрепленные к верхнему силовому поясу, и проушины 8, жестко прикрепленные к нижнему силовому поясу,Люки верхнего пояса сообщаются с нишами 9, выгороженными профильными листами 10, которые выполнены преимущественно по форме цилиндра механизма раскрытия с уклоном для стока воды.В палубе понтона 11 (см. фиг. 2) выполнены люки 12, а в торцах - люки 13, обеспечивающие доступ к устройству изнутри, а в профильных листах по оси...

Номер патента: 563319

Опубликовано: 30.06.1977

Автор: Яковлев

МПК: B63B 35/38

Метки: замковая, корпусов, плавучестей, разборных, секций, сцепка

...выполнены наклонными по отношению к вертикальной продольной плоскости, между упорными буферами установлены самотормозящиеся самозападающие клинья, а палубные и днищевые замки выполнены в виде гребенок с чередованием выступов и впадин.На фиг. 1 схематически изображены секции перед сцеплением, в плане; на фиг, 2 - то же, в сцепленном положении; на фиг.3 - сечение по Л - Л на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по Б - Б ца фиг. 2; на фиг. 5 - сечение по В - В на фиг. 4.Замковая сцепка секций 1 и 2 корпусов содержит палубные 3 и днищевые 4 замки, выполненные из прокатного профиля, с. черсдованием выступов и впадин в виде гребенок, упорные буфера 5 и б, контактные поверхности которых выполнены наклонными по отношению к вертикальн доскости, и...

Номер патента: 796063

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Смирнов

МПК: B63B 35/38

Метки: плаву-честей, соединения

...а соответствующие пазыпалуб6. Соединение обеспечено, плав Формула изобретения оставитель М.Виногрехред Ж. Кастелевич о Редактор А.ГУ ектор Е. Пап/28 Тираж 498ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений и 113035, Москва,%-35, Раушс Эаказ 9581 Подписиомитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5 лиал ПППфПатент", г. Ужгород роектная,Устройство для соединения плавучесей, содержащее палубные и днищевые соединительные элементы, выполненные в виде кронштейнов Г-образной формы, причем палубные кронштейны ены опорным узлом, о т л и ч а юс ятем, что, с целью повышеадежности в работе, каждый стоый узел содержит подпружиненныйц со штифтом, смонтированный надным кронштейном на одной изучестей, и выполненный на другойплавучести паз для сопряжения с указанным...

Номер патента: 874461

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Соколов

МПК: B63B 35/38

Метки: составное, судно, транспортное

...самоходное грузовое судно, обладая нормальными ходовыми и мореходными качествами. Это обеспечивается благодаря созданию обтекаемых носовых обводов и наклонного форштевня каждого корпуса и системы кормовых обводов в районе машинного отделения за счет придания наклона передней стенке корпуса и поднятия днища корпуса в диаметральной плоскости над ос новной линией с постепенным увеличениемего в корму. Такая форма кормовых обводов обеспечивает улучшение обтекания корпуса без срыва струй и равномерный по 5о15го 25 масла, различных химических грузов, питьевой воды и т. п. В это же время или заранее загружается у другого причала грузовая секция. После загрузки обеих секций осуществляется их стыковка.Стыковка грузовой и энергетической секции...

Номер патента: 927639

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Дриц, Дубина, Прохоров

МПК: B63B 35/38

Метки: понтонов, соединения

...ребра 2 выполнены с отверстиями 15 13 для монтажа и отбортовками 14, от 1 огнутыми в сторону продольной плос. кости симметрии балки и прикрепленными к нижнему силовому поясу 6. Поперечные ребра 3 выполнены с радиальными вырезами сс в нижней части, а профильный лист 4 снабжен прикрепленными к нему с внешней стороны его дополнительными ребрами 15 коообчатой Формы, расположенными в 2 з плоскостях, проходящих через поперечные ребра 3. Отверстия 13 в продольных ребрах расположены между поперечными ребрами 3.Устройство работает следующим об- зо разом.При работе понтонов в пароме или в линии моста коробчатая балка 1 устройства для соединения понтонов воспринимает знакопеременную нагрузку от положительного и отрицательного моментов, при...

Номер патента: 1009887

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Савченко, Шполянский

МПК: B63B 35/38

Метки: емкостей, плавучих, соединения

...а этих упорах при возможных перекосах. После отжатия тросовых стяжек плот считается счаленньм. Монтажные стяжки убираются.В результате выполнения упоров предлагаемой конфигурации и установки нижних и верхних ветвей тросовых стяжек предотвращается при буксировке расхождение цилиндрических емкостей в поперечном направлении и ограничивается их продольное смещение. Натяжение автономных тросовых стяжек осуществляется одним человеком, а заводка нижних троНа фиг.1 схематически изображено предложенное устройство, вид сверху; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Устройство содержит верхние вет" ви 1 тросовых стяжек и нижние ветви 2 тросовых стяжек.Верхние ветви стяжек просоединены к наклонным листам обоймами 3 с одной стороны скобой 4, с дру"...

Номер патента: 1085890

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Амелин, Большаков, Василенко, Киселев, Кравчук, Соколов, Юрженко

МПК: B63B 35/38

Метки: плавучий, причал, сборный

...об)нивки, выходящие за габариты ц,)авус)их элементов 1, примыкающие в листам 3 цар) жной обц)ивки смежных г)лавучих элементови жестко соединены с ними.Скошенные углы смежных плавучих элементов 1 образуют вертР)ка;)ЬР)ую шахту, в которой имеются верхние соединительные листы 4, размещенные в плоскости верхних алуб 5 плавучих элементов 1, и нижние соединительные листы 6, разме)ценные выше ватерлинии 7 и примыкаю)цие к горизонтальным полкам 8, жестко закрепленным к листам 2 наружной обшивки скошенных углов плавучих элементов 1. Листы 4 жестко соединены с горизонтальными полками 9, являющимися продолжением верхних г)аг)б 5, а листы 6 жестко соедицены с горизонтальными полками 8.В процессе изготовления сборного плавучего причала на...

Номер патента: 1155494

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Атанасян, Савченко, Шполянский

МПК: B63B 35/38

Метки: емкостей, плавучих, соединения

...с другом и выполненные с соответствую, щими друг другу призматическими выступом и углублением, имеющими в поперечной вертикальной плоскости скосы 11.Однако устройство характеризуется недостаточной обеспеченностью соединения в плот более двух емкостей, что приводит к увеличению громоздкости и металлоемкости.Цель изобретения - обеспечение соединения в плот более двух емкостей без значительного увеличения материалоемкости устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для соединения плавучих емкостей одна из емкостей снабжена дополнительной обоймой, при этом основная и дополнительная обоймы закреплен ы си мметрично относительно вертикальной оси данной емкости, а ограничители перемещения емкостей расположены вне плоскости...

Номер патента: 1217717

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Колпаков, Курбатов, Марголин, Мендельсон, Парицкий, Сенченко

МПК: B63B 35/38

Метки: корпус, плавсредства

...422 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж - 36, Раушская наб Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. ПовКорректор Подписное СССР й бру д. 4/6 роектная, 41Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции корпуса плавсредства.Цель изобретения - увеличение полезной площади и водоизмещения центрального понтона для размещения в нем крупногабаритного оборудования с сохранением транспортных габаритов отдельных элементов корпуса.На фиг. 1 показан корпус в плане; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - узел стыковки кармана к понтону (узел 1 на фиг. 2).Корпус плавсредства состоит из центрального понтона 1, к которому с обеих сторон присоединены объемные карманы 2, которые закреплены...

Номер патента: 1268468

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Чижов

МПК: B63B 35/38

Метки: модулей, плавучего, причала, разъемное, соединение

...после стыковки.Вблизи палубы и днища каждого из модулей 1 размещены поворотные валики 2 квадратного сечения. Один из двух модулей 1 снабжен вертикальным стяжным элементом из двух стяжных скоб 3 и 4 и пропущенного в проушины 5 распорного винта 6 с головкой 7 под клоч. Скоба 3 и верхняя часть распорного винта 6 снабжены резьбойскоба 4 закреплена на винте 6 шарнирно.После совмещения модулей 1 винт 6 вращают, при этом скобы 3 и 4 расходятся и охватывают валики 2, которые поворачиваются и самоустанавливаются в рабочее положение с равномерной нагрузкой в мес тах контакта со скобами 3 и 4. Для рассты. ковки распорный винт 6 вращают в противоположную сторону.Формула изобретенияРазъемное соединение модулей плавучего причала, содержащее захваты,...

Номер патента: 1299893

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Вовкочин

МПК: B63B 35/38

Метки: плавучий, причал, сборно-разборный

...собранный причал, общий вид; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. Модуль 1 причала выполнен в форме параллелепипеда и снабжен двумя узлами 2 для разъемного соединения со смежными модулями 1. После соединения смежных модулей каждый узел 2 разъемного соединения представляет собой телескопически соединенные горизонтально расположенные трубы, причем в наружной трубе 3 на всю ее длину выполнен разрез, обращенный наружу от борта модуля 1.0 бе трубы приварены к бортам модулей 1 вертикальными бракетами 4. Для удобства сборки Наружная труба 3 снабжена на торце направляющим раструбом, а внутренняя труба 5 - коническим наконечником,При сборке причала модули на плаву подводят друг к другу до входа наконечника внутренней трубы 5 в раструб наружной...

Номер патента: 1364532

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Авджян, Аксиненко, Плахута, Пошевкин, Шумков

МПК: B63B 35/38

Метки: разборных, соединения, сооружений

...швеллере. Швеллеры с полуконусамикрепятся к плавучестям 11.г.Сборка плавучего причала осуществляется следующим образом,Перед сборкой конусные стаканы3 и. 4 разводят, вращая винт 5 за30головку а. После развода стакановна величину, достаточную для установки винтовой тяги, последняя вместе сконусными стаканами крепится к.одноййз плавучестей эа скобу 7 штырем 10через отверстие в швеллере 9, Длинаскобы 7, рассчитанная на необходимоевертикальное перемещение днищевогостакана 4 и зафиксированная штырем10, не дает возможность проворачиватьвя трубе при вращении винта.Далее плавучести 11 подводят однак другой, вплотную удерживая ихгвременными канатами через палубные скобу 7 крепится к одной из плавучестей штырем 10 через отверстие вшвеллере....

Номер патента: 1463625

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Виноградов

МПК: B63B 35/38, B63B 7/00

Метки: разборное, судно

...прокладки 7, а внутри, на его днище, установлены блоки 8, через которые запасовываются тросы 9 30 и 10. Сверху понтоны закрываются разъемной палубой 11.. Находясь на плаву, понтоны 1, 2 и 4 собирают следующим сбразом.Концы тросов 9 и 10 прикрепляют к талрепам 3 (например, при помощи карабинов). Свободные концы закрепляют к лебедкам, затем тросы 9 и 10 .вытравливают до полного соединения всех корпусов понтонов 1, 2 и 4. Затем для взаимной временной фиксации понтонов относительно друг друга в кольца талрепов 3 вставляют клинья (не показано). Понтоны 1, 2 и 4, зафиксированные таким образом по высоте профилем 5, а от горизонтальных перемещений талрепом 3, соединяют посредством болтовых соединений (не показано), 01 соединяют тросы...

Номер патента: 1482852

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Бумах, Ехнич, Кузнецов, Лепа, Прохоров, Ткаченко

МПК: B63B 35/38

Метки: понтона, соединения

...в себя верхний силовой пояс 5, усиленный поперечными балками 6, нижний силовой пояс выполнен в виде швеллера, состоящего иэ крайних частей 7,8 и средней части 9 с уменьшенными размерами полок, скрепленных между собой накладками 10.Верхний и нижний силовые пояса коробчатой формы балки 1 замкнуты боковыми продольными плоскими листами 11, которые оборудованы люкаяи 12 и усилены стойками 3,14, балкой 15 с, закрепленными в ней серьгами 2 крепления цилиндров 3, Выше нижнего силового пояса коробчатой Формы балки, между листами 11, установлены плоские наклонные листы 16 дпя стока воды, подкрепленные ребрами 17, Крайние части 7,8 нижнего силового пояса оборудованы встроенными в них проушинами 18. Верхний силовой пояс 5 оборудован проушиной...

Номер патента: 1643322

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Фига

МПК: B63B 35/38

Метки: плавсредств, разборных, секций, соединения, сцепка

...из "элубныу клиновидныукронштейнов 1 или 2 выполнен с продольным пазом на Верхней стороне для стя)кноболтф к н счрстко закреплен нэ Осоответству 10 щей секции с ВОзможностыосопряжения с другим пэлбным клиновидным кронштейном, при этом кронштейн 1имеет продольнь 1 й выступ 9 на поверхностисопряжения, а кронштейн 2 выполнен с продольным пазом сООтветствующим пО фОрм 8продольному выступу 9,Предлагаемая сц 8 пкэ рэботаег следу Оц) им об па зомСоединЯОмые секциии 8 ПОРВО)ят,:Остыкуемыми бортами Вплотную Одну к доугои уэео)кивэ 1у ами через скпвсе иликнехты на палубе, и путем :сренован;Я пп:.;тонОВ сцепляю" сначала днищевые кронщтейны 3 и 4, затем В совмещенные пазы на Верхней стороне палубных кронштейнов 1 и 2 закладывается стяжной...