Катамаран для лова кальмаров

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4-А)ай ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) КАТАМАРАН ДЛЯ ЛОВА КАЛЬМАРОВ(57) Изобретение относится к судостроениюи может быть применено на двухкорпусныхсудах - кальмароловах. Цель изобретенияснижение скорости дрейфа судна при ловекальмара вертикальными ярусами. С этой ЯО 1266792 А 1 а) 4 В 63 В 35 14 В 43 В 21 48 целью между корпусами катамарана ниже ватерлинии в плоскости, параллельной плоскости мидель-шпангоута и перпендикулярной диаметральной плоскости, установлен подводный парус 1, который может подниматься и убираться в специальную нишу, устроенную в нижней поверхности соединительного моста. Парус 1 имеет люверсы 2, расположенные вдоль вертикальных боковых кромок его полотнища. Через люверсы 2 проходят направляющие тросы 3, прикрепленные вверху к нижней поверхности соединительного моста и внизу к внутренним бортам катамарана. 2 ил.1266792 форлула изобретения сла 8 учыг мюра ДФигСоставитель Ю. Серов Техред И. Верее Корректор Л. Зимокосов Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Гроектная, 4Редактор Н. КиштулинецЗаказ 5718/16 Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции катамарана для лова кальмаров,Цель изобретения - снижение скорости дрейфа на промысле кальмара вертикальными ярусами.На фиг. 1 изображен катамаран, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А - Л на фиг. 1.Судно содержит подводный парус 1, устанавливаемый в пространстве между внутренними бортами катамарана - кальмаролова перпендикулярно его диаметральной плоскости и параллельно плоскости мидель-шпангоута. Парус 1 простирается по высоте от нижней поверхности соединительного моста 15 вниз ниже ватерлинии к днищевой части судна. Полотнище паруса по своим бортовым вертикальным кромкам имеет надежно прикрепленные к полотнищу люверсы (кольца) 2, через которые продеты вертикальные направляющие тросы 3, прикрепленные вверху к нижней поверхности соединительного моста и внизу - к внутренним бортам катамарана.Нижняя кромка полотнища подводного паруса окантована массивной металл ичес кой шиной 4, выполненной, например, из профиля - швеллера или двутавра, Верхняя кромка полотнища паруса с помощью прижимной полосы 5 и шпилек с гайками жестко прикреплена к нижней поверхности соединительного моста двухкорпусного суд 30 на.На бортовых концах шины 4 имеются ролики 6, через которые пропущен шкентель 7 парусоподъемной лебедки 8. Шкентель 7 с барабана лебедки 8 через выполненный в соединительном мосту сквозной вертикальный цилиндрический колодец 9 проходит вниз через нашитый на подводном парусе 1 вертикальный ряд люверсов 10 на одном борту к ролику 6.Затем шкентель 7 идет к аналогичному 40 ролику 6 на другом борту. Пройдя через этот ролик, шкентель через вертикальный ряд люверсов на другом борту поднимается к нижней поверхности соединительного моста, где и крепится.По проходному подводный парус подтянут к нижней поверхности соединительного моста, где для его размещения устраивается специальная ниша 11.В начале ярусного лова на парусоподьемной лебедке 8 отдаются стопора и полотнище подводного паруса 1 под воздействием тяжести шины 4 опускается, скользя по направляющим тросам 3, в рабочее положение.Подъем подводного паруса 1 (его подтягивание к нижней поверхности соединительного моста) производится натяжением шкентеля 7, проходящего через люверсы 10 и скрепленные с шиной 4 ролики 6,Катамаран для лова кальмаров, содержащий два корпуса, соединенные между собой соединительным мостом, отличающийся тем, что, с целью снижения скорости дрейфа на промысле кальмара вертикальными ярусами, он снабжен устройством для противодействия дрейфу, включающим установленный в пространстве между корпусами судна в плоскости, параллельной плоскости мидель-шпангоута и перпендикулярной диаметральной плоскости судна, подводный парус, изготовленный из полотнища с металлической шиной на его нижней кромке и с люверсами, размещенными вдоль вертикальных боковых кромок и на полотнище паруса, а также прикрепленными к внутренним бортам катамарана направляющими тросами и парусоподъемным шкентелем, пропущенным через люверсы, расположенные на полотнище паруса, при этом полотнище жестко прикреплено своей верхней кромкой к нижней поверхности соединительного моста, а направляющие тросы продеты через люверсы, расположенные вдоль боковых кромок полотнища паруса.