Нейдинг
Кессон-док
Номер патента: 1439032
Опубликовано: 23.11.1988
Авторы: Нейдинг, Савченко
МПК: B63C 1/02
Метки: кессон-док
...бортов 2 О понтона 1 размещены рельсы 5, на которых посредством катков 6 установлена кормовая башня 3. Уплотнение стыков выполнено в виде системы элас" тичных труб 7, соединенных между 25 собой и с источником сжатого воздуха. Труба 8 уплотнения стыка подвижной башни 3 с понтоном 1 прикреплена к нижнему торцу башни 2, а трубы уплотнений стыков торцов шлюз-пере городок 4 с палубой понтона 1 и с ремонтируемым днищем плавдока 9 выполнены с длиной, равной макси мальной длине рабочей палубы понтона 1 и в отсутствие шлюз-перего 35 родок 4 свободно уложены на рабочую палубу.При кессонировании плавдока (фиг.1) башня 3 по рельсам 5 перемещается на требуемое расстояние и 40 фиксируется. Устанавливаются шлюз- перегородки 4 требуемой длины. Трубы...
Плавучий причал
Номер патента: 1260295
Опубликовано: 30.09.1986
Авторы: Нейдинг, Токарев, Шевченко
МПК: B63B 35/44
...причем отбойные устройства снабжены выдвижными упорами.. ВасильевКоррекПолпискомитета СССи открытийщская наб., а.род, ул. Проект Состапитгль В Текрсл И. Верее Тираж 422 В 1 ИР 1 ПИ Государственного по аслам изобретений 113035, Москва, Ж 35, Рау Филиал ГПГ Патент г Ужгоор А. Зимокосоое елактор 1 О. Сераказ 5181/17 45 ая 1Изобретение относится к вспомогательным плавсредствам водного транспорта, а именнок плавучим причалам.Целью изобретения является обеспечение рейдовой перегрузки горизонтальным способом с судна, снабженного аппарелью, установленной под углом к диаметральной плоскости на плавсредство, путем одновременной швартовки к причалу судна и плавсредства.На фиг. 1 изображен причал в рабочем положении с пришвартованными к нему...
Башня плавучего дока
Номер патента: 952675
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Нейдинг, Токарев
МПК: B63C 1/02
...6 ниже стапель-палубы 7. Технологический зазор 8 между вертикальным участком буля 9, башней 1 и понтоном 10 служит для разборки разъемного фланцевого соединения 11 между башней 1 и понтоном 10. Для осушествления самодокования понтона 10, через технологический зазор 8, производится разборка разъемного фланцевого соединения 11. После этого понтон 10 притапливается до ватерлинии, при которой стапель-палуба 7 находится ниже нижней поверхности 6 буля 2 (фиг. 2). Демонтируют кильблоки 5, установленные на ремонтируемом понтоне (фиг. 3), затем понтон 10 выводится в сторону борта из-под башни 1.Поворачивают понтон 10 на 90 , заводят его в притопленный док и при ,подъеме дока устанавливают понтон ЗО 10 на кильблоки 5 на стапель-пЖтубе7...
Башня плавучего дока
Номер патента: 582142
Опубликовано: 30.11.1977
Авторы: Лабовский, Нейдинг, Усаковская
МПК: B63C 1/02
...которого размещен наружный рельсовый путь,а внутренний рельсовый путь размещен нанаружной кромке топ-палубы. Кроме того, сцелью увеличения устойчивости верхняя по 20 верхность буля может отстоять от уровня топпалубы на высоту не меньшую, чем ширинабашни, но не ниже верхней поверхности кильблоков, а нижняя поверхность буля можетбыть расположена не выше уровня стапель 25 палубы,На чертеже представлено поперечное сечение предлагаемой башни плавучего дока.Башня 1 дока 2 имеет прямоугольный буль3, на котором размещен наружный рельс 430 для крана 5. Внутренний рельс 6 укреплен на3кромке топ-палубы. Леер 8 отделяет пространство, занимаемое краном при движении, от остальной топ-палубы. Высота буля 3 должна быть не менее высоты...
Самоходный плав-снаряд для очистки портовых вод от нефти
Номер патента: 125736
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Нейдинг, Смирнов, Шамонин
МПК: B63B 35/32
Метки: вод, нефти, плав-снаряд, портовых, самоходный
...3, монтирован плавающий приемник 4, который при помощи гибкого, в виде гармошки, шланга Б соединен с сепаратором б, установленным ниже ватерлинии без непосредственного сообщения с забортной водой и имеющим поплавковое устройство 7 с указателем 8 величины его засасывающей способности. На корпусах двух понтонов 1 установлены также переливные каналы 9 с клинкетами и отливное, устройство 10 с регулируемым проходным отверстием, через которое, в случае надобности, поступает дополнительно забортная вода, необходимая для нормальной работы движителя 11 и установленного за ним руля Китчена 12.Для быстрой разгрузки нефти самотеком в береговые емкости грузовые отсеки 13 снабжены днищевыми сливными клапанами 14, а корпусам понтонов 1 приданы...