B63B 3/16 — наружная обшивка

Номер патента: 19944

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Ловягин

МПК: B63B 3/16

Метки: листовая, сталь, судостроения

...и связанного с этим уменьшениявеса листов, последние снабжаются наодной своей стороне продольными параллельными рифлями, а, с целью соединения листов с поперечньм набором,между рифлями помещаются поперечные .выступы, расположенные через определенные промежутки (шпации),На чертеже фиг. 1 изображает разрез листа поверечный; фиг, 2 - то же,продольный,Листовая сталь для судостроенияимеет с одной стороны гладкую поверхность, а с другой стороны снабжаетсяпараллельными рифлями 1 (фиг. 1), расположенными вдоль листа и пересекающимися через определенные промежутки(фиг.2), По мнению автора, расстояние Ь ода. Яеиствне патента раса 1931 года,между рифлями может быть н етверной ширины а рифля. Бл аличию рифлей в стальных лис ыша ется...

Номер патента: 118719

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Бакуров

МПК: B63B 3/16

Метки: винтов, гашения, звуковых, колебаний, корпуса, области, обшивки, судна

...соединяют их края с обшивкой так, чтобы они плотно прилегали к последней. Целесообразно соединять краялистов с обшивкой с возможносжинивания в сторону последней.Способ поясняется чертежом, на которомизображена схема расположения накладноголиста на обшивке,Для заглушения звуковых колебаний обшивки 1 в районе винтов к ее листам с внутренней стороны борта прижимаются с опре 0 деленной силой накладные листы 2. Толщиналистов такая же, как толщина обшивки, илинесколько меньше. Листы 2 располагаютсямежду шпангоутами 3 корпуса.создания необходимой силы прижатияк обшивке они имеют изгиб с тем,они пружинили при соединении их сой обшивкой,ладные листы могут быть как сплошными, так и иметь вырезы для уменьшения0 добавочного веса или состоять из...

Номер патента: 200502

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Адлерштейн, Васюнин, Розинов, Соколов, Шаль

МПК: B23K 37/04, B25B 11/00, B63B 3/16, B63B 9/06 ...

Метки: двух, листов, обшивки, стальной, стыкования

...в виде шарнирно присоединенного к магниту двуплечего рычага, одо 15 плечо которого сллкит рабочей частью силового элемента, а другое - нахкимцой рукояткой. Рабочий конец двуплечсго рычага снабжен роликом.Это улучшает условие труда при стыкова ци.-а чертеже показано описываемое приспособление, общий вид.Оцо состоит из постоянного магнита 1 длякрсплсшя приспособления па одном цз л;- 25 стов и силового элемента для подхкатия другого листа к первому. Силовой элемент выполнен в виде шарнирно присоединенного к магниту двуплсчсго рычага 2, одно плечо которого служит раоочеком 3, а другое -ксяткой 4.Приспособление устанавливают на лист, крохка которого лежит ниже кромки другого стыкуемого листа и поворотом рычага производят перемещение кромки...

Номер патента: 219408

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Смирнов

МПК: B63B 3/16, B63B 3/48

Метки: кромкой, лист, перехода, плоскую, скругленной, части, ширстрека

...с постоя Известны листы ширстрека с кромкой перехода от скругленной части в плоскую в оконечностях и у надстроек наливных судов.Отличием предлагаемого листа является то, что переходная кромка его образована пространственной кривой, Кривая профилируется вырезом по линии, соединяющей точки пересечения с палубой окружностей, описанных постоянным радиусом из центров, лежащих на плавной кривой. Кривая направлена вдоль судна и пересекает палубу в сечении, соответствующем концу спрямления.Такое выполнение переходной кромки упрощает технологию изготовления листа и способствует ликвидации концентратора напряжений узла.На чертеже изображен листКромка А листа являетсяскругленной части (участок(участок В).Участок Б кров и А онЛист ширсчрека с...

Номер патента: 304173

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Высокородов

МПК: B63B 3/16

Метки: днищевых, листов, прижима

...4 сширяютс на. одают от воздушнои магпне показана) по шлангу б в камеры 2. При этом кап прижимают лист к кортен з дпищевых листов судна при ремон-каркас, несущий тееся тем, что, ективности и мав виде ряда свяатпческих камеркамер автомосстановлен па жима рпуса вижно ииаюи о эфф олнен ппевм ых из карка Известны устройства для прижима днищевых листов наружной обшивки корпуса судна, содержащие передвижной каркас, несущий подъемный упор.В предлагаемом устройстве в целях повышения его эффективности и маневренности упор выполнен в виде ряда связанных между собой пневматических камер, например, составленных из камер автомобильных покрышек, а каркас установлен на шарнирных катках.На чертеже показано предлагаемое устройство и его использование...

Номер патента: 327090

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кирпичников, Пунов

МПК: B63B 3/16, B63H 21/30

Метки: вибрации, звуковой, изоляции, корпуса, судна

...длицы изгибцой звуковой волны на нижней частоте этого же диапазона частот виброизоляции и цс более трех 20длин изгибной звуковой волны ца верхней частоте. На чертеже представлено предлагаемоеустройство, вид в аксонометрии,Между ребрами жесткости 1 и 2, установленными соответственно на вибрирующем 3 и 25вибрируемом 4 участках корпуса судна, закреплены раздельные грузы б,Масса каждого из грузов превышает массуучастка корпуса, отрацичециую окружцо гьюс радиусом, равным однои четвертой длины 30 изгибной звуковой волны ца средней частоте требуемого диапазона частот виброизоляции,расстояние между соседними грузами равно це менее одной трети длины изгибной звуковой волны па нижней частоте этого же диапазона частот виброизоляции и не более трех...

Номер патента: 362729

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Смирнов

МПК: B63B 3/16

Метки: корпуса, обводов, построения, судна

...1, которая проходит через точку А (сопряжение вертикальной части старнпоста с верхним концом радиуса Я, заданных по тео ретическому чертежу). Откладывая наверхней ватерлинии 1 длшу старнпоста, получаем точку Б. Затем проводим нижнюю ватерлинию 2, которая совпадает с верхней горизонтальной плоскостью пятки ахтерштев ня. Строим верхнюю ватерлинию 1, ца которую с фиг. 1 переносятся точки А и Б.Положение нижней ватерлинии 2 координируется точками В и Г, причем точка В лежит в диаметральной плоскости (ДП) на нижнем 15 конце радиуса Я, а точка Г - по ширине набоковой плоскости пятки ахтерштевця 3, а по длине она выбирается конструктивно. Лист, ограниченный точками А, Б, Г, В, является переходным, а прямые АБ и В 1, продленные 20 до...

Номер патента: 943072

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Перельман, Чубиков

МПК: B63B 3/16

Метки: корпуса, панель, судна

...вцшеизложенным методом, может проив водить с помощью односторонней дуговой сварки с глубоким проплавлением.Технико-экономический эффект изобре тения заключается в возможности изготовления тонкостенной сварной конструк ции с минимальными сварочными деформациями, что позволяет резко сократить трудоемкость изготовления корпусов судов, снизить массу конструкции, исвпочить клепку из монтажных работ. формула изобретения Панель корпуса судна, содержащая полотнище с усиливающими полосами, которые установлены по его кромкам и жестко с ним связаны, и приварные продольные ребра жесткости, о т л и ч а ю ш а яс я тем, что, с целью обеспечения возможности соединения тонкостенных панелей между собой с помсицью дуговой электросварки с...

Номер патента: 1204465

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Иваницкий, Нагибин, Яссиевич

МПК: B63B 3/16

Метки: бортовое, перекрытие, судна

...1- гер состоит нз двух 1 асте 1, Одна нп когорых выно,анена в пиле ненрервно) полосы, 11 .1 р- гаяв виде отлеп 1 ных ЗГ)ЕМЕ 1 ГТО 1, рас пог 10 женных межл н)п 1 НОТами и жест 15 Н) соединенных с ними. а также с непрерын. н О 1 н г),1 О с О и и н а )пг ж н О и О О Н 1 и н к. 1 .1204465 Составитель Агоганев Текред И. Верее КоТираж 42 По И Государственного комитета делам изобретений и открыти осква, Ж - 35, Раушская наб.Патент, г. Ужгород, ул. Пр ректор И. МускаиисноеСССР сдактор А.аказ 8473 1 ини НИИП ио 035,л ППд. 4/5 ектная,Изобретение относится к судостроеникк и частности к конструкции бортового перек)ьтия корпуса судна.Целью изобретения является уменьшениерудоемкости сборки, увеличения коэффициента использования металла и повышение...

Номер патента: 1207892

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Буховец

МПК: B63B 3/16, B63B 35/08

Метки: корпус, ледокола

...как уступы - вырезы корпуса обычных ледовых обводов. Два смежных выреза и образуют между собой выступ - концентратор напряжения, рабочая поверхность которого и обес1207892 35 40 чем ширина корпуса, предотвращают заклиниваемость ледокола в тяжелом льду. 45 50 55 печивает приложение сил ледоразрушения и притапливания. В реальнойконструкции концентратор образуется плавным отворотом обшивки отобычных обводов в нижней части до максимально активизированного ледоломного участка в его верхней части. Эта часть рабочей поверхности, как плоскость, перпендикулярная диаметральной и наклонная к горизоноту на угол 15-30, и является элементом приложения к ледовому покрову максимально возможных вертикальных сил. В надводной части корпуса этот...

Номер патента: 1268101

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Свен

МПК: B63B 3/16, B63B 9/06, E04B 1/02 ...

Метки: корпус, объекта

...11, Отдельные прижимныебрусья 12 большого и малого размеравставляются в фиксирующий паз в холодном состоянии, После достижениятемпературой всей конструкции одинакового значения обеспечивается желаемое прижимное действие. При желании корпус из обшивок может устанавливаться на рамах 21 или опорах таким образом, что С-образные скобы 16крепятся заклепками, винтами или ка -ким-либо другим образом к рамам. При необходимости окончательная наладка может быть осуществлена установкой отдельных прижимных брусьев между С - образными скобами. Получаемая таким образом ровная наружная поверхность корпуса обычно не нуждается в шлифовке, шпаклевке или покраске.Согласно варианту крепления панелей корпуса, псказанному на фиг.3, прижимной брус 12...

Номер патента: 1268466

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Дидняк, Иваницкий, Соколовский

МПК: B63B 3/16, B63B 3/20

Метки: бортовое, перекрытие, судна

...У. Логаче тель А . Вере Корректор Т. КолПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Редактор И. НиколаичуЗаказ 5981/18ВНИИПИпо13035, МФилиал ППП го к й и аушс горо Изобретение относится к судостроению,в частности к бортовым перекрытиям судна. Цель изобретения - повышение производительности труда при разгрузке судна. На фиг, 1 изображено бортовое перекрытие судна, разрез; на фиг. 2 - то же, при небольшом отстоянии кромки выреза от наружной обшивки; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1. К наружной обшивке 1 приварены шпангоуты 2, к которым в свою очередь приварены стрингеры 3. Кромки стрингера 3, обращенные к наружной обшивке 1, выполнены криволинейной формы, образуя с наружной обшивкой 1 вырезы 4 по всей длине стрингера...