Устройство для удаления битого льда из-под днища судна

10477772, Устройство по п.1, о т л и ч а - выполнен в виде пружины, установю щ е е с я тем, что механизм пе-, ленной в полости кассеты под леэремещения лезвия относитепьно кассеты вием.Изобретение относится к судостроениюи судоремонту, а именно к устройствамдпя удаления битого льда из-под днищасудна,Известно устройство дпя удалениябитого льда из-под "днища судна, содержащее опоры и установленные между ними посредством валов поворотные элементы, нижние части которых снабженыпротивовесами, а верхние вьпцжненыжелобообраэной формы с вогнутостьюпротив хода судна 1 ,Однако это усгройство характери зуется ограниченностью диапазона действия при наличии дифферента у вводимогов док судна, обусловленной незначительным изменением высоты лезвий скребка,а также недостаточной эффективностьюудапения битого льда иэ-под днища судна,,имеющего изменяющуюся по его динекилем тость.Целью изобретения явпяется повышение эффективности работы устройства,Бель достигается тем, что в устройст25ве дпя удаления битого льда нз-подднища судна, содержащем. опоры и установпенные между ними посредством млов поворотные элементы, нижние частикоторых снабжены противовесами, аверхние выполнены желобообразной фор- ЗОмы.с вогнутостью против хода судна,каждый из поворотных. элементов выполненс плоской прямоугольной попой кассетой с осью, лезвием с прорезью, выпалпенным по. форме равнобедренного треугопьника с закругленными углами, сиаб"женным механизмом перемещения лезвияотносительно кассеты и размещенным вполости последней, при этом лезвие ориентировано основанием рав нобедренного 4 О. треугопьника вверх и зафиксировано вкассете посредсгвом вышеупомянутойоси, установленной в прорези лезвия перпендикулярно плоскостям кассеты и лезвия, 4Кроме того, механизм перемещениялезвия относительно кассеты выполнен 2в виде пружины, установленной в полости кассеты под лезвием.На фиг. 1 изображена оконечносгьдока с предлагаемым устройством, видна торец дока, на фиг, 2 - сечение А-Ана фиг, 1,Устройство содержит опоры 1 и установленные между ними посредством вала 2поворотные элементы 3, нижние частикоторых снабжены противовесами 4, аверхние 5 выполнены желобообразной формы с .вогнутостью против, кода судна 6.Поворотные элементы 3 выполнены сплоскими прямоугопьиыми кассетами 7, вполости 8 каждой из которых помещенолезвие 9, выполненное в форме равяобаьре нного треугольника с эакрущеннымиужами, основание 10 которого ериентиромно вверхн выступает.над кассетой7, Лезвие 9 зафиксиромно в кассете 7посредством оси 1 Х, установленной,перпендикулярно плоскостям кассеты 7 илезвия 8,Лезвие 9 в месте прохода через,него оси 11 выполнено с прорезью 12а и нижней части полости 8 кассеты 7механизм перемещения лезвия относительно кассеты выпсанен в виде пружины13, установпенной под лезвием,Устройство рабогает сдедукзцим образом.При буксировке судна к доку в ледовой,,обстановке под днище судна 6 попадает,битый лед, препятствующий посадке судна на доковые опоры, При вводе суднаВ в док верхние части 8 лезвий 9 поворотных элементов 3 прижимаются кОбшивке его днища, задерживают и удаляют из-под него битый непрнмерзший лед.При этом в связи с различной килеватостью днища лезвия 9 автоматически занимают такое положение, при котором ихвержие кромки всегдараспопагаютс параллельно обшивке днища судна 6 и плотно прилегаюг к ней. Это достигается эасчет гого, что поворотные элементы 3,установпенные на валу 2 между опорами1, под воздействием судна 6 наклоняются на различные угпы, а также за счегСоставитель Е.КудрявцеваРедакторт М,Дылын Техред М,Тепер: Корректор О,Тигор Тираж 460 ПодписнЮяо комитета СССРтений и открытий-38, Раушская наб., д. Заказ 7837/19 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, ЖПП Пате д, .ул. Проектная, 4 или Э 10.47777 . 4 того, что лезвия 9, выпопненные в форме как за счет воздействия поднжого грузаравнобедренных треугольников, с закруглен противовеса 4, расположенного в нижней ными утяами и помещенные в полостях 8 части поворотных элементов 3, так и за каждой из прямоугольных плоских кассет счет воздействия сжатой пружины 13. 7, соединены.с кассетами посредствомПри дальнейшем перемещении судна 6 осей 11, установценных перпендикулярно внутрь дока и изменении его дифферента плоскостям кассет 7 и,лезвий 9, для . или при смешении продольной оси судна 6 увепичения диапазона изменения высоты относительно продольной оси дока с по- основания 10 лезвия 9 над уровнем ста мощью описанных конструктивных особенпел -:палубы дока и обеспечения его луч О ностей устройства происходит автоматичесшего прилегания к обшивке днища судна 6 ". кая перенастройка его исполнительных лезвие 9 за счет прорези 12 может органов: изменение высоты и наклона осперемещаться в вертикальном направленований 10 лезвий 9 поворотных елемен ний относительно оси 11, погружаясь в тов 3, шщость 8 кассеты 7 и своей нижней кром.15 Применение дан ого изобретения увели; кой. сжимая пружину 13, Таким образом, чивает эффективность работы устройства, прижатие основания 10 лезвия 9 к об-повышая степень очистки днища судна от шивке корпуса, судна 6 осуществляется битого льда.