Балластная система судна

% 40Меркупов,опина и В.С.Капи(72) А. В. во СССО, 1978 ЕИА СУД- аай канал, проводов с кингстон СИС рубо проводовсвязывающимм. ный ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТК ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (87) БАЛЛАСТНАНА, содержащая распречерез насос посредствомзапоредм органом связ 801050959 А ным ящиком, о т и и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью снижения веса и трудоемкости изготовпения системы, между насосом и кингстониым ящиком выпопненмеждудонный канап, через запорные органы сообщенный трубопроводами с кингстонным ящиком, приемным и напорнымпатрубками насоса, при этом системаснабжена двумя допопнитепьными трубовпроводами, связывающими распредепитепьный канап с междудоиным канапом, при".чем каждый из указаинык тподключен к:,трубопроводам,насос с междудонным канапо, 10500Изобретение относится к судостроениюв частности к баппастным системам судов, и предназначено, преимущественнодпя испопьзования на крупнотоннажныхсудах.5Известна баппастная система судна,содержащая распредепитепьный канап,через насос посредством трубопроводовс запорным устройством связанный скингстонным ящиком, разветвпенный приемный и отпивной трубопроводы 1)Недостатком известной системы явпяется бопьшая протяженность и вес трубопроводов приема баппаста из кингстонно го ящика к насосу, нагнетания баппастав распредепитепьный канап,а также отпива баппаста за борт. Особенно указанные недостатки проявпяются на крупнотоннажных судах, где копичествобаппаста достигает нескопьких десятков тысячтонн, диаметр баппастных труб,600 мм, а их вес составпяет десяткитонн. Прокпадка труб бопьшого циаметрав машин 1 юм отдепении весьма эатруднитепьна и снижает возможности агрегатирования механизмов, т.е. выпоннения бап-пастных насосов и труб в едином бцоке,.изготавпиваемом вне судна (в цехе),значитепьио еиижающем трудоемкость изготовпения системы,Ф 30Цель изобретения - снижение веса итрудоемкости иэготовпения системы,Указанная цель достигается тем, чтов баппастиой системе судна, содержащей распредепитепьный канап, через насос З 5 посредством трубопроводов с запорным органом связанный с кингстонным ящиком, между насосом и кингстоннымящиком выполнен междудонный канал, через запорные органы, сообщенный трубопроводами с кингстонным ящиксМ приемным и напорным патрубками насоса, при атом система снабжена двумя цопопнитепьными трубопроводами, связывающими раопредепитепьный канап о междудонным 45 кацапом, причем каждый из указанных трубопроводов подкпючеи к трубопроводам, связывающим насос о междудониым канапом.50На фиг. 1 изображена принципиашная схема баппастньй системы судна;иа фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Ьапдастная система содержит баппастные цистерны 1, связанные через запорные органы 2 с распредепитепьным канапом 3, Б машинном. отдепении 4 межцу кингстонным ящиком 5 и насосом 6 расположен междудонный канап 7, связанныйчерез запорные органы 8 - 12 с кингстонным ящиком 5, приемным и напорным патрубками 6 насоса и двумя трубопроводами 1 3 с распредепитепьнымканапом 3. Каждый из трубопроводов1 3 подключен к трубопроводам, связывающим насос 6 с междудонным канапом 7на участках между насосом 6 и эапорными органами 11 и 12, Насос 6 смонтирован на междудонном канапе 7.Баппастная система работает спедую-.щим образом.При заполнении баппастных цистерн 1 баппаст из кингстонного ящика 5 поступает через эапорный орган 8 в между- донный канап 7, откуда забирается смонтированным на нем насосом 6 через эапорный орган 0 и подается через,эапорный орган 11 в распредепитепь ный канал 3, откуда через запорные органы 2 поступает в , цистерны 1. При удапении из цистерны 1 баппаст поступает через запорные органы 2 в распределительный канал 3, откуда через запорный орган 1 2 принимается насосом 6, распопоженным в машинном отдепении 4, и нагнетается через запорный орган10 в междудонный канал 7, откуда через запорный орган 8 поступает в кингстонный ящик 5 и далее за борт.Изобретение позвопяет значитепьно сократить вес трубопроводов путем сокрашения их дпины и замены их короткими патрубками, соединяющими кингстонный ящик с междудонным канапом и насос с междудониым и распредепитепьным канапом. Такая конструкция освобождает пространство машинного отделения от баппастных трубопроводов большого диаметра и позволяет выполнять насос с приемными и напопнитепьными трубами и арматурой в виде агрегата. Агрегат можно изготовить вне судна в более удобных усповиях цеха, а на судне останется топько смонтировать агрегат на междудонном канапе. В резупьтате энаФчитепьно оокращаетоя вес и трудоемкость изготовпения баппастной системы.1050959 юг Составитель В. Жеишина Текред С.Мигунова рректор А едактор 879/19 Тираж 460 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по девам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская на