Патенты с меткой «якорный»

Номер патента: 329062

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кузьмичев, Курилко, Руднев

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, якорный

...из якорной цепи и стального троса. При прохождении троса через обычный клюз в результате трения скольжения сильно изнашиваются как клюз, так и трос.Известны якорные клюзы с роульсами для составного из цепи и троса якорного каната. Однако конструкция таких клюзов не позволяет убирать якорь в них, а тем более в нишу (якорь или остается за транцем в выступающем за корму ограждении, или поднимается на палубу),Цель изобретения - улучшить условия работы якорного каната.Это достигается тем, что нижний роульс смонтирован в поворотно установленной на клюзовой трубе обойме с приливами для плотной укладки якоря, причем ось роульса смещена от оси трубы на расстояние, большее величины его радиуса.На фиг, 1 изображен якорный клюз, вид сбоку; на...

Номер патента: 330997

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Семенов

МПК: B63B 21/14

Метки: i-lп, ifz(ji, бортовой, ека, клюзвсесо, оснаяntrpir, пкгgt, якорный

...3). После спуска или подъема якоря лоток б с помощью при вода б убирается в нишу 3. Бортовоц якорный клюз, включает в себя 15 жестко закрепленную в корпусе клюзовуютрубу, отличаюиийся тем, что, с целью предохранения наружной обшивки корпуса судна с бульбовымц носовыми образованиями, клюзовая труба установлена в нише, внутри кото рой смонтирован в направляющих выдвижнойлоток, соединенный с прцводом возвратно-поступательного движения. Изобретение относится к судостроению, Известны бортовые якорные клюзы, включающие в себя жестко закрепленную в корпусе клюзовую трубу.Цель изобретения - предохранение наружной обшивки корпуса судна с бульбовымц носовыми образованиями.Достигается это тем, что клюзовая труба установлена в нише, внутри которой...

Номер патента: 437651

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Гензер, Семенов, Тищенко

МПК: B63B 21/14

Метки: бортовой, клюз, якорный

...возможности стоянкивыдвинутым элементом.Это достигается тем, что выдвижной ло клюза выполнен в виде трубы с замкну клюзовой наделкой на конце.На фиг, 1 изображен якорный, клюз во втянутом состоянии; на фиг, 2 - то же с выдвинутой трубой с замкнутой клюзовой на; делкой; на фиг, 3 - сечение по А - А на фиг.1; на фиг. 4 - сечение по Б - Б на фиг. 1.Бортовой якорный клюз включает в себя жестко закрепленную в корпусе судна клюзовую трубу 1, внутри которой смонтирована выдвижная труба 2 с замкнутой клюзовой наделкой 3, соединеннад с приводами 4 возвратнопоступательного движения. Выдвижная труба 2 перемещается на прикрепленных к ней роликах 5 в направляющих б,клюзовой трубы 1.Для предотвращения попадания воды 5 внутрь корпуса судна на...

Номер патента: 497189

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Йонко

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, плавучего, сооружения, якорный

Номер патента: 543544

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Макарищев, Ставский

МПК: B63B 21/16

Метки: механизм, якорный

...соединяются с Каждая цепная узо епнь пнь чатыми колесами,ч л кул о т л умень ш и ь м, что звездочк ет ленточныи ия ег еталл атая кости,(45) Дата опубликования звестен якорныи механизм вал двигателя, соединенн редуктора, цепные звезд дачу механизма привода звездочек с ведущим и вколесами 111 валу редуктора, причем зубчатая передснабжена нормально разомкнутыми муфсцепления, связанными с механизмом ых звездочек и ведомымии, соответственно. карищев и Е. В. Ставский тормоз с дистанционным приводом. Дистанционный привод тормоза содержит винт 6, гайку 7, нормально разомкнутую муфту сцепления 8 и зубчатую передачу 9 механизма привода тормозов цепных звездочек, ведущее зубчатое колесо 10 которой установлено на входном валу 11 редуктора...

Номер патента: 632611

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Ефимов, Кузьмичев, Семенов

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, якорный

...вид предизобрет ий пропущеновую трубу с ийся тем, что, и трудозатрат трубы 1, прорубе 1 образ- металЯкорнь ную через бортовой о с цельюпал б содер удна отли я вре ащ пущ при ная клюаю онус иста делко ньшен гени Изобретение относится к ройствам, в частности к як Известен якорный клюз воротной головкой, предназ глубоководной якорной стоян Якорный клюз с поворо сложен по конструкции, тре ния больших роульсов для поворотной головки на подш Известен также якорный щий пропущенную через палу зовую трубу с бортовой обде Такой якорный клюз прос ции, но требует больших тру 1 елью нзооретения являе времени и трудозатрат на изг за за счет упрощения технолсудовым усторным клюзам.с бортовой поначенный дляки 11.тной головкойбует изготовлецепи и...

Номер патента: 673527

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Макарищев, Софийский, Ставский

МПК: B63B 21/16

Метки: механизм, якорный

...венец 8 свзанный с зубчатым колесом 9, установленным на вращающемся валу 10 центробежного регулятора. Тормозной обод 11центробежного регулятора 12 закрепленв стойке 13, которая поддерживает грузовой вал,Якорный механизм работает следующим образом.Подготовка якорного механизма котдаче заключается в отсоединении цепной звездочки 4 от вала 3 посредствомкулачковой муФты 5. При отдаче якорявключается дистанционный привод 7 иотдается ленточный тормоз 6, Звездочка4 начинает вращаться и через зубчатыйвенец 8 и зубчатое колесо 9 приводит673527 ги е Составитель Т. Сне р ваРедактор Г. Мозжечкова Техред И, Асталош Корректо Стец 994/18 Тираж 513 ЦНИИПИ Государственного комипо делам изобретений и откр 13035, Москва, Ж, Раушск Подписноетета...

Номер патента: 850497

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Купцов, Лапенко, Макарищев, Ставский

МПК: B63B 21/16

Метки: механизм, якорный

...17 гидроцилиндра. Поршень 18 перемещается до упора в стакан 15, сжимаяИПИ Заказ 6215/24ираж 489 Подписное иливл ППП "Патент род,ул.Проек,4 880 при этом пружину 13. Шток. 9; связанный с поршнем 18, также перемещается и через тягу 8 поворачивает рычаг 7, отжимая тормозную ленту 6 и расгсрмвживая тормозное устройство 5. Затем вклю 5 чается привод З,установленный на раме 1, и тяговый орган 4 приводится во вращение, После выполнения якорной операции привод 3 отключается, и тормозное устройство 5 затормаживаегси. Для этого 10 прекращается подача рабочей жидкости в корпус 17. Под действием пружины 13 шток 9 и поршень 18 перемещаются в исходное положение. Рычаг 7, связанный со штоком 9 тягой 8, поворачивается и д затягивает тормозную ленту...

Номер патента: 870243

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Ковтонюк

МПК: B63B 59/02

Метки: клюз, якорный

...на днищевую направляющую 1 падающего якоря она будетиспытывать просадку, отверстия вобухах 4 и 6 выполнены овальными,Вцелях беспрепятственного,движенияякорной цепи по дннщевой направляю щей 1, края ее в верхней и нижнейоконечностях выйолнены закругленными, переходящими во фланцы.Во избежание подъема днищевой направляющей 1 при выбирании цепи в нижней части ее имеются стопорные винты9 иэ антикоррозионного материала,которые крепят направляющую.1 к планкам 10, установленным в нижней частивыемки 7.Для возможности закрепления днищевой направляющей 1 к верхней частиклюза при очистке, окраске выемки 71а также замене амортизирующих элементов 8, в верхней части имеются обухи1 1, к которым при помощи такелажныхскоб и тросов закрепляется...

Номер патента: 882820

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ковтонюк, Лахно, Ярославцев

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, якорный

...размещения лап якоря в походном положении. Нижняя часть раструба 2 выполнена по большему радиусу, что искдючает резкие перегибы цепи при стоянке судна на якоре, а верхняя часть, в целях уменьшения габаритов раструба 2, выполнена с минимальным радиусом, обеспечивающим плавное сопряжение клюзовой трубы 1 с нишей 3.Ниша 3 выполнена с опорами 4 и 5 для носков 6 лап якоря 7, причем опоры 4 и 5 представляют собой плоские листы, расположенные по обе стороны от оси 8 якорного клюза, и составляют с ней углы, соответствующие максимальному углу разворота лап якоря 7 относительно веретена 9. Веретено 9 якоря 7, втянутого в клюз, опирается на поверхность клюзовой трубы .При выбирании якоря 7 веретено 9 через клюзовый раструб 2 попадает в клюзовую...

Номер патента: 1028558

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Владинец

МПК: B63B 21/00

Метки: канат, цепной, якорный

...более 100 м.Указанная цель достигается тем, что все смычки якорного цепного каната, состоящего из якорной, коренной и ряда промежуточных смычек, связанных соединительны. ми звеньями, выполнены из звеньев одинакового калибра, при этом ряд промежуточных смычек разделен по длине на три группы, длина первой из которых, прикрепляемой к якорной смычке, равна 17 - 22%, длина второй равна 30 - 35/о и длина третьей, прикрепляемой к коренной смычке, равна 45 - 50% общей длины якорного цепного каната, причем разрывные нагрузки звеньев второй и третьей групп промежуточных смычек соответственно в 1,4 раза и в 2 раза выше, чем разрывная нагрузка звеньев первой группы промежуточных смычек.На чертеже показан предлагаемый якорный цепной канат,...

Номер патента: 1047771

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Коливашко, Макарищев, Ставский

МПК: B63B 21/16

Метки: механизм, якорный

...валом редуктораи исполнительными элементами приводовтормозов, что приводит к усложнению обшей схемы якорного механизма.Целью изобретения является упрощение 20Конструкции якорного механизма,Поставленная цель достигается тем,что в якорном механизме редуктор снабжен промежуточным валом, который кине-матически связан с ведущим и выходнымвалом редуктора, при этом ведущая шестерня зубчатой передачи жестко установлена на валу редуктора.Ведущая шестерня зубчатой передачижестко установлена на промежуточном30валу редуктора,Ведущая шестерня зубчатой передачижестко установлена на выходном валуредуктора.На чертеже изображена кинематическая схема описываемого якорного меха 35низма. 71 2Якорный механизм содержит двигатель 1, вал которого связан с...

Номер патента: 1100191

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Дубков

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, якорный

...456 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к якорным клюзам.Известен якорный клюз, содержащий клюэовую трубу и бортовую обделку, прилегающую к обшивке борта суд:на 13.5 Недостатком известного устройства является эаклинивание якоря в клюзе при углах между осью клюзовой трубы и обшивкой борта, меньших 45".Цель изобретения - исключение заклинивания якоря в клюзе при углах между осью клюзовой трубы и обшивкой борта менее 45.15Укаэанная цель достигается тем, что якорный клюз, содержащий клюзовую трубу и бортовую обделку, прилегающую к обшивке борта судна,...

Номер патента: 1278464

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Баринов

МПК: E21D 23/04, E21D 23/12

Метки: комплект, крепи, якорный

...например, из сетки, конвейерной ленты и т. д. Один конец пружины 16 закреплен в кронштейне 17, а другойна пальце кривошипа 18. Кривошипы 7 - 9 могут быть установлены в любом месте оснований О и 11 и перекрытий 12 и 13, а также гцитов 19 ограждения секцийи 3 при условии, цтобы свободное пространство между оборудованием средней секции 2, к примеру между гидротойкой 20 и силовым кронштейном 21, было равно или больше шага передвижения. В том случае, если оно меньше шага передвижения, кривошипы устанавливаются с учетом длины их щек 22, которые при повороте на 180 увеличивают шаг передвижки на расстояние, равное их двойной длине.Якорный комплект крепи работает по пенальному принципу следукхщим образом.Секции 1 и 3 одновременно разгружаются и...

Номер патента: 1298179

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Горский, Гохлернер, Издебская, Лебедев

МПК: B66C 3/18

Метки: грейфер, якорный

...также винтового 20 якоря 1 О, шпинделя.Грейфер работает следующим образом.При опускании раскрытого грейфера на зачерпываемый материал винт вместе с челюстами внедряется в него за счет кинетической энергии "броска". После включения электродвигателя 6 винтовой якорь 1 О, вращаясь, начинает погружаться в материал. Одноврементф 30 но через шестерню 7 и промежуточную шестерню 8 приводится в движение зубчатое колесо 9 и шпиндель. При вращении шпинделя гайка 3 вместе с траверсой 4 получает поступательное 35 движение вверх, обеспечивающее смыкание челюстей. По мере внедрения челюстей в перегружаемый материал при условии возрастания сопротивления от сжатия и перемещения навстре 40 чу друг другу и вверх уплотняющегося зачерпываемого материала, их...