Патенты с меткой «парусный»

Номер патента: 45173

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Вишнев

МПК: B64C 9/32

Метки: аэродинамический, парусный, тормоз

...поверхности центробежная сила развертывает ее, создает значительное радиальное натяжение и позволяет поверхности выдерживать значительный напор воздуха, не складываясь. Необходимыми условиями для этого являются: достаточная масса отдельных звеньев обода и достаточная скорость вращения.На чертеже фиг. 1 показывает вид тормозной поверхности спереди; фиг, 2 - вид сбоку, в обоих случаях в рабочем положении.Вокруг оси 7 (фиг. 1 и 2) вращается ветряк 2, скрепленный по концам своих лопастей при помощи кольца 3 с круглои парусной поверхностью 4, снабженной по окружности гибким ободом-цепочкой 5, Осьукреплена на стойке 6 над фюзеляжем . самолета 8,. причем стойка б может, быть повернутана шарнире 7 и уложена вдоль фюзеляжа, чтобы в...

Номер патента: 471234

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Алексеев

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран, парусный, спортивный

...катамаран, содержаавки с криволинейной поверхностью ые между собой связями, парусное устройство, отличающийся тем, лью уменьшения веса и повышения хода, криволинейные поверхностина длине, превышающей половину амарана от кормы, образованы дугажностей постоянного радиуса, центых расположены на криволинейных араллельных диаметральной плосдого из поплавков, причем криволиадиусные поверхности поплавков сос линейными поверхностями кормы ми окр ры кот линиях кости кажнейные рЗО пряженыи бортов. сп ение относится к судостроению, вк спортивным парусным катамара Известны спортивны, содержащие поповерхностью их корду собой связями, паство.Однако такие суда имеют большой вес и низкую скорость.Целью изобретения является уменьшение веса и повышение...

Номер патента: 1004194

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Зуев

МПК: B63B 39/06

Метки: парусный, тримаран

...1.; - ее продольная составляющая (тяга), Рд - ее поперечная составляющая, вызывающая дрейф судна.При несимметричном профиле поплавка 2 и установке его под углом атаки а на нем возникает сила Рви, являющаяся антидрейфовой силой (она противодействует дрейфу). В зависимости от эффективности профиля и величины угла атаки а эта сила Рпщ может уравновешивать силу дрейфа Рд, быть меньше ее или больше. Соответственно судно идет по курсу без дрейфа, либо с некоторым дрейфом, соответственно в подветренную или наветренную сторону,Управление дрейфом осуществляется следующим образом.Когда экипаж откренивает судно (фиг, 2), поплавок 2 погружается в воду, что вызывает возникновение антидрейфовой силы Грщ. Противоположный поплавок 3 из воды выходит...

Номер патента: 1020622

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Гранковский

МПК: F03D 5/02

Метки: ветродвигатель, парусный

...на бесконечной, цепи 3,огибающей опорйые колеса 4, размещенные на вертикальной раме 5, и механизм защиты лопастей от перегрузок.50.Ветродвигатель снабжен дополнитель;ными бесконечной цепью б и вертикальной рамой .7 Обе раен 5 и 7 расположены параллельно пО обеим сторонамлопастей 1, имеют форму прямоугольника и снабжены горизонтальными верх-,ней и двумя нижними направляющимиканавками 8 и 9 и соединяющими нхвертикальными направляющими канавками 10 и 11. Оси 2 лопастей 1 имеюткронштейны 12 с роликами 13, разме- ЬОщенньмн в направляющих канавках 8-11.Опорныеколеса 4 размещены на рамках5 и 7 в зоне их углов. Механизм эащиты лопастей выполнен в виде лебедки 14 ебарабанами. 15 для намоткнлопастей 1. 65 На каждой из рам 5 и 7 одно иэ...

Номер патента: 1049335

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Попов

МПК: B63B 15/00

Метки: парусный, тримаран

...с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце 11.Однако известный тримаран обладает болыиим весом, имеет значительное лобовое сопротивление и низкую остойчивость,Цель изобретения - уменьшение веса, лобового сопротивления и повышение остойчивости.Поставленная цель достигается тем, что в парусном тримаране, содержащем лва боковых поплавка, связанных между собой рангоутом, с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце, рангоут выполнен с утолщенным внизу кольцом, вантами, связанными для поворота в горизонтальной плоскости и шарнирно закреплены на рангоуте, причем аутригер имеет сигаро. образную по длине форму, а его поплавок - круглую форму в плане, при этом к рангоуту и аутриггеру подвешена поризонтальная...

Номер патента: 1142355

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Пытляк, Селезнев

МПК: B63B 1/12, B63B 1/16, B63B 35/86 ...

Метки: катамаран, парусный, спортивный

...ук еплствопопутных курсах пос - 1 О 12и . Ред- в ви е ку р плен откидной высм обеспечения выходатупда катамарана краю - ид озырька, а на корриовомна. режим глиссирования.ю - шкоты 13 и привод 14.Для достижения укаэанно"ния. Устройствои цели об азоработает следующимспортивный парусный рый катамаран,содержащий соединенные меж ду собойНа попУтном курсе привод 14два ко саомрпу , снабжен расположе15 полотнище пе емер щается в нос и оме жду корпусами полотнищем сталоженным кается поо направляющей 5 к килю ко -опусленным с возищем, установ- пусов. Выступ 12 щиис возможностью перемещенияуп входит в набегающийпо замкн тыму направляющим расиия поток и создает соло- кото огу илие, с помощьюженным в надводной и подводной час вдоль кр о полотнище...

Номер патента: 1178931

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Верхман

МПК: F03D 3/00

Метки: ветродвигатель, парусный

...г. Ужгород, ул. Проектная 1 1Йзобретение относится к устройствам для преобразования энергии ветра в механическую энергию и может быть использовано при создании автономных ветроустановок.Целью изобретения является расширение диапазона использования и повышение надежности работы.На фиг, 1 показан парусный ветродвигатель, вид сбоку на фиг. 2 то жевид сверху.Парусный ветродвигатель содержит установленные на вертикальной оси 1 рамы 2 с натянутыми на них опорными сетками 3 и расположенные на рамах 2 парусные лопасти 4. Опорные сетки 3 выполнены из упругого материала, лопасти 4 снабжены прямоугольными окнами 5 и перекрывающими их клапанами 6, консольно закрепленными на лопастях 4 вдоль окон 5, ось 1 выполнена...

Номер патента: 1197933

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Зинченко, Меликов, Попов, Собисевич

МПК: B63H 9/00

Метки: движитель, парусный

...парусный движитель, содержа-. щий канаты с устройством их крепления к транспортному средству 1.Недостатки известного движителя низкие тяговые характеристики и высокие затраты энергии;Цель изобретения, - првышение тяговых характеристик и экономичности эксплуатации движителя.Поставленная цель достигается тем, что устройство крепления канатов выполнено с чередующимися между собой управляемыми и неуправляемыми. летатЕльными аппаратами легче воздуха, которые соединены по торцам гибкими тягами, причем последние связаны с канатами, парусов. На чертеже схематически изображен предлагаемый движитель.Движитель содержит паруса 1, в верхней части которых установлены управляемый аппарат (дирижабль) 2 и неуправляемые аппараты (аэростаты) 3, при этом...

Номер патента: 1244003

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Саргаев

МПК: B63B 7/08

Метки: катамаран, парусный, разборный

...надувные поплавки, соединенные между собой поперечными связями, к которым прикреплена мягкая палуба, устройство, повышающее остойчивость,и парусное вооружение.Недостатком известного разборного парусного катамарана являк)тся повышенные затраты времени на сборку катамарана, так как после накачки поплавков на них необходимо установить устройство, повышающее остойчивость.Цель изобретения -- ускорение сборки катамарана путем автоматического приведения устройства, повышающего остойчивость, в ра бочее состояние.Указанная цель достигается тем, что в парусном разборном катамаране, содержащем надувные поплавки, соединенные между собой поперечными связями, к которым прикреплена мягкая палуба, устройство, повышающее остойчивость, и...

Номер патента: 1281472

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бегунков, Вяткин, Панков, Шумилов

МПК: B63B 1/12, B63B 15/02

Метки: катамаран, многомачтовый, парусный

...СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб,; д. 4/5Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению,1 в частности к конструкции парусного много:мачтового катамарана.Цель изобретения - уменьшение массы,объема и парусности мачты,На чертеже схематично изображен парусный многомачтовый катамаран.Парусный многомачтовый катамаран содержит мачты- 3, выполненные в виде: жестких треугольников Ь АВСи Ь АгВгСгиАзВзСз, и тросы 4. Основания АС АгСги АзСзмачт закреплены на корпусах 5 и 6катамарана, а, основания соседних мачт: составными, например из стержней 9, которые вставлякУгся в гнезда О.Соединение корпусов в парусный много-,мачтовый катамаран...

Номер патента: 1303488

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Володько

МПК: B63H 9/06

Метки: движитель, парусный, средства, транспортного

...14, укрепленной на рукоятке 4. Мачта 3 выполнена неподвижной. Нижний ее конец укреплен на транспортном средстве, к верхнему концу крепится шарнир 2, Высота мачты 3 определяется только удобством размещения экипажа и груза и возможностью обзора дороги и является поэтому минимальной.В нейтральном положении крыла 1, т.е. когда крыло горизонтально, его обтекание воздухом при ветре не зависит от направления ветра. Угол атаки при этом равен нулю, и полная аэродинамическая сила, направленная по оси крыла в сторону его выпуклой части, минимальна. Ее составляющая в направлении движения, т.е. тяга, равна нулю. При наклоне крыла вперед создается тяга, отличная от нуля, и, тогда последняя превышает силу трения, транспортное средство начинает...

Номер патента: 1318720

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Краснов, Куцов, Мигреладзе

МПК: F03D 5/02

Метки: ветродвигатель, парусный

...ветвь 9 расположена снаружи цепи 4, другая ветвь0 - внутри, а ролики 7 установлены по углам лопастей 6, Рама 1 снабжена флюгером 11, закрепленным на. цей при помощи оси 12, прохсдяьцей через центр тяжести рамы 1. Ролики 7 подпружинены относительно лопастей 6. Вал 2 кинематически связан с электрогенератором 13, Ветви цепей 4 размещены в предохранительных кожухах 14. Лопасти 6 закреплены на цепях 4 при помощи подшипццковых опор 15.Флюгер 1 разворачивает раму 1 навстречу ветру, Под действием ветра лопасти 6 перемещаются по замкнутой траектории, приводят в движение пепи 4, а через цих валы 2 и ротор злектрогенератора 13. Перемегцаясь, лопасти 6 развернуты по направ лецию ветра под оптимальными углами атаки за счет контакта роликов 7 с...

Номер патента: 1418177

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Горин, Куликов, Румянцев

МПК: B63B 1/12

Метки: катамаран, парусный

...растяжек,35перпендикулярных диаметральным плоскостям поплавков и соединяющих концы одной мачты с носовой и кормовойчастью другого поплавка, образуя.диагонали квадратов, углами которыхявляются концы мачт, носовые и кормовые части поплавков в месте их соединения с поперечными балками. В мес-тах пересечения тросов 7 установленыкольца б, разделяющие диагонали на4 части, Поэтому в.случае обрыва од-.45ной из этих четырех частей три части могут некоторое время приниматьна себя нагрузку растяжения.При движении катамарана поплавки1 и 2 испытывают ударные нагрузки,волн непосредственно в поплавки и через мачты 3 и 4 и тросы 7 - от порывов ветра. Например, при сильномбоковом ветре и волнении со стороны поплавка 1 и мачты 3 поплавок 2 носом может...

Номер патента: 1657450

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жуленев, Кудряшов, Куликов, Рейхман

МПК: B63H 9/08

Метки: парусный, тримаран

...средства, поднимающего аутригеры из воды, и служит местом для крепления трособлочной системы, предназначенной для наклона паруса. Для подъема аутригеров 8 из воды в центре ограждения 16, выполненного из пруткового материала круглого сечения, укреплены талрепы 17.Работа, связанная с управлением парусом тримарана, осуществляется следующим образом,Рулевой занимает место на корме судна около руля и, управляя им, одновременно управляет натяжением паруса 2. Второй член экипажа, управляющий наклоном паруса и откренивающий судно при сильном боковом ветре, смещается, например, влево, т.е, к левому аутригеру 8, и за шарик 12 или рукоятку 13 наклоняет на себя парус 2, создавая подъемную силу и одновременно откренивающий момент, При...

Номер патента: 1740246

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Барнбаум

МПК: B63H 9/06

Метки: движитель, парусный

...изобретения - расширение диапазона эксплуатации путем повыше- ния устойчивости.Это достигается тем, что рама снабжена дополнительной, опорой с возможностью свободного ориентирования, а тяга жестко связана с этой рамой.На Фиг. 1 изображен общий вид парусного движителя; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на Аиг. 3 - пример использования парусного движителя йа байдарке; на фиг, 4 -. пример его применения при катаний по льду,Парусный движитель содержит парус 1, выполненный из эластичного материала и смонтированный иа раме 2, на которой шарниром закреплена жесткая тяга 3, которая может шарнирно соединяться с транспортным средством. Для перемещения двиеителя на его ра3 1740246 4,ме 2 закреплены самоориентирующиеся - ществляется...

Номер патента: 1749117

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 39/00

Метки: парусный, тримаран

...13. Грота-гик 12закреплен на мачте 14.Парусный тримаран используется следующим образом,При ходе курсом крутой бейдевинд, какпоказано на фиг,2, ветер В слева отжимаетгрот с грота-гиком 12 и направляющей 11 направый борт, При этом ползун 10. с кольцомчерез быстроразъемные соединения 9 расслабляет правые тросы 6 и 7 выдвижения инатягивает левые тросы 6 и 7, которые огибают блоки 8 и приводят в действие тросотелескопические приспособления 5, тросыкоторых напрягаются и выталкиваютчастителескопов вместе с закрылками 4 друг издруга, Двухщелевые выдвинутые левые закрылки 4 еще больше увеличивают отрицательную аэродинамическую силу на левыхбалках-крыльях 3. При этом крен тримарана1 на правый борт от действующего на паруса слева ветра В...

Номер патента: 1787212

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Менламбетов

МПК: F03D 5/00

Метки: ветроагрегат, парусный

...каждый1787212 45 50 55 каркас выполнен в виде двух мачт 13, 14,расположенных на противоположных концах оси 3 по обе стороны башни 1, При этомпередняя и задняя пары мачт соединены скривошипным валом 15 соответствующими 5шатунами 11, 16, с кривошипами 12, 17, апаруса 4, 10 установлены с угловым смещением на 90. Кривошип 12, связанный с передними мачтами 13, установлен с угловымсмещением относительно кривошипа 17, 10связанного с задними мачтами 14, Кромерфтого, ветроагрегат сйабжен установленнымна головке 2 полым валом 18, в полостикоторого размещен один конец вертикального вала 6, закрепленным на башне 1 зубчатым колесом 19,Работает .ветроагрегат следующим образом,При появлении ветра поворотная головка 2 при помощи хвостового оперения 9...