Магула

Номер патента: 1740243

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Баранов, Гал, Дикин, Казарезов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...надежности удобства в эксплуатации,35На Ьиг, 1 схематично показан пневматический кранец:; на Фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - сечения Л-А,В-Б, В-З, Г-Г на фиг, 2; на Фиг. 4 схеме вертикальной подвески невмати- эОческих кранцев на фиг. 5 - схемаобъединения трех пневматических кранцев в систему с помощью оконечностейболочки, имеющих тюбичную форму.25Пневматический кранец состоит иэрезиновой цилиндрической оболочки 1,на оконечностях 2 которой установлены узлы 9 крепления, нрн .этом в немоконечности 2 оболочки 1 имеют тюбичную форму и плоские Аланцы 4, в углахкоторых расположены упомянутые узлы3 крепления, включающие в себя сквозные отверстия 5,Пневматический кранец работаетследующим образом.Прн швартовке судна к причалу или :к...

Номер патента: 1705182

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Баранов, Гал, Дикин, Казарезов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический, подушечный

...фиг.2 - ссчение по А-А фиг.1,Пеоматический краец состоит из плоской солатическс)й подушки 1, содержащей полые наделки 2, расположеье какстороны равностороннего треугольника,илсюц;е форл 1 у полуцидиндрической оболочки. Для подоешиоаня кранцеоого устройста на обьект 3 илеются укрепленныепо окружности отсс 1 ия 4, Кранцеоое устройство подоешиваетс с помощью тросоо5. закрепленных на кнехтах 6.Пневматический кранец работает следующил образом. БЫ 1705182 А 1(54) ПНЕВМЛТИЧЕСКИИ ПОДУШЕЧНЫИ КРАНЕЦ(57) Изобретение относится к судовым устройствам, а именно к пнеоаическил кранцам швартующегося обьекта, Цельо изобретения является пооыцение энергоемкости кранца и надежности швартовки, Пневматический подушечний кранец имеет полые наделки 2 по форме...

Номер патента: 1682233

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Биркин, Магула

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, людей, море, передачи, пересадки, судовое

...вращения полого вала и лебедка 2 питаются от судовой сети по переносному кабелю 22. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 эан с грузовым канатом судового грузоподьемного устройства, а направляющий канат 6, запасованный в блок 7 на штоке 17, связан с принимающим судном,2 ил,Устройство работает следующим образом,Кабина 1, находящаяся на передающем судне, загружается, вспомогательный канат 5 соединяется с грузовым канатОм 9, полый вь, 12 устанавливается в положение, при котором его нижняя часть упирается в крышку 20 цилиндра, С помощью судового грузового устройства кабина выводится за борт и ориентируется над палубой принимающего судна, Включением барабана 4 направляющий канат вытравливается и закрепляется на принимающем судне, после чего барабан 4...

Номер патента: 1675159

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Дикин, Казарезов, Магула, Огурцов

МПК: B63B 27/28

Метки: скат, судовой

...скат имеет центральную секцию 1 с плоской рабочей поверхностью 2 и две продольные боковые цилиндрические секции 3. Каждая из этих боковых связана с центральной секцией 1 посредством гибкого резинотканевого полотнища 4 , охватывающего эту боковую секцию и прикрепленного одной продольной кромкой к боковой поверхности центральной секции 1, а другой - к рабочей поверхности.На свободной от гибкого полотнища 4 поверхности каждой боковой секции 3 укреплены два рыма с блоками 5, а на рабочей поверхности 2 - два рыма с блоками б. Через зти блоки последовательно пропущен канат 7, В рабочем положении центральная секция 1 связана одним из своих концов с судном 8,Скат работает следующим образом.При спуске и подъеме по секции 1 людей канат 7...

Номер патента: 1627451

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Магула, Потутаровский

МПК: B63B 43/10

Метки: малотоннажного, остойчивости, плавучести, повышения, судна

...1 енными через них стержнями 9. Крышка 3 снабжена закрепленными на ней направляющими трубами 1 О, размещенными в них подпружиненными штангами 11 с элементами 12 и 13 их фиксации в рабочем и нерабочем положениях, при этом элемент 13 связан с днищем кок ба тросиком 14, один из стержней 9 нневмоемкости 1 прикреплен к днищу корооа 2, а концы другого соединены с подпружиненными штангами 11.Механизм отпирания защелки 6 содержит мягкии пневматический цилиндр 15, размещенный под защелкой 6 и сообщенный с устройством 8 для подачи газа.Устройство работает следующим образом.1 ри крене судна, превышаюгцем аварийную вели ин, разрушается мембрана устройи40 стна 8 для подачи газа и сжатыи газ из источника 7 сжатого газа поступает в мягкий...

Номер патента: 1615042

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Биркин, Магула

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, людей, море, передачи, пересадки, судовое

...кабина выносится за борт. Включается на травление барабан 13, и кабина спускается по канату 6 на такое расстояние, которое исключает ее соударение с соединительным узлом 9 после того, как закончится режим введения в слежение и кабина будет повторять колебания принимающего судна 16, Барабан 13 затормаживается, после чего 40 включается на травление барабан 19 и направляющий канат 8 подается на принимающее судно 16, где закрепляется присоедини- тельным узлом 15 к палубе. После этого барабан 19 переключается на выбирание, одновременно с этим открывается запорный 45 клапан 23 и воздух из пневмоаккумулятора 26 поступает под давлением, определен-ным редукционным клапаном 25, в полость пневмоцилиндра 7. Продолжая выбирание подтягивающего...

Номер патента: 1586955

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...8.Один торец шланга 5 упругого каркаса герметично закрыт. Внутри шланга размещена герметичная газовая камера 15 с ниппелем 16. На противоположном торце шланга 5 установлен обратный клапан 17, на лепестке которого выполнено дросселирующее отверстие8.Кранец устанавливается и работает следующим образом. При монтаже кранца цилиндрическая спираль упругого каркаса каждой секции кранца, а именно герметичные камеры 15 в шланге 5 через ниппель 16 и внутренние пневматические емкости 12 заполняются воздухом до расчетных значений избыточного давления. Смонтированный кранец спускается за борт, заполняется водой через кольцевые щели и после погружения остается на плаву за счет внутренних пневматических емкостей. При сдавливании кранца бортами судов...

Номер патента: 1580087

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бугаенко, Коробанов, Коробанова, Магула, Миронов

МПК: F16G 11/04

Метки: зажим, стопорения, фрикционный

...и размещенных в пазах свободных концов 11 вилки 8. Закрепление зажима на кабель-канате 4 осуществляется следующим образом.Корпус 1 раскрывается на две части и надевается на кабель-канат. Затем обе час.ти корпуса поворачиваются относительно оси 2, При этом гайки 15 винтов 14 отданы, клинья 5 и 6 смещены в сторону свободных концов 11 вилки 8. Корпус,стягивается винтами 3 до полного совмещения плоскостей разъема обеих частей корпуса. Винты 14 вводятся в пазы свободных концов 11 вилки 3 и обжимаются гайками 15, при этом свободные концы вилки упираются, например, в клинья 6. Клинья 6упираются в клинья 5, и они попарно перемещаются вдоль кабель-каната. Дляуменьшения трения перемещения клиньев относительно корпуса между ними установлены...

Номер патента: 1516422

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Казарезов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое, судовое

...устройства икрепятся к последнему. Поперечное сечение продольных элементов 3 и 4 ирасстояние между опорными элементамивыбираются таким образом, чтобы обеслечить требуемый угол наклона концовстержня 1 к плоскости основания 2кранцевого устройства. Опорные элементы 4 могут быть общими для крепления соседних рядов стержней 1 и иметь форму поперечного сечения в виде круга, эллипса, параболы и т.п.Для изменения жесткости кранцевого устройства и его энергоемкости необходимо изменять расстояние между опорными элементами 4. Для дистанционного изменения укаэанного расстояния предусмотрен механизм 5 (Фиг.3).Формула изобретениг1. Судовое кранцевое устройство, содержащее жесткое основание с консолью и укрепленными на нем эластичными стержнями, о...

Номер патента: 1458315

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Магула, Фатула

МПК: B67D 5/04

Метки: многокомпонентных, раздачи

...23 устанавливаются в положение"Подсос", при этом компоненты иэ баков 17 и 18 под действием избыточного давления сжатого воздуха, подаваемого по пневмосистеме 10, всасываются в дозировочные цилиндры 20 до ихзаполнения. Затем устанавливают раздаточный пистолет 1, совмещая прием-ные патрубки 7 с эаправочными головками 22. Для герметичной стыковкиприемных патрубков 7 раздаточный пистолет 1 прижимают прижимным элементом 25.При нажатии рычага 12 сжатый воздух поступает в пневмоцилиндр 6 и перемещает поршни 3 до упора.Открывают краны приемных патрубков 7, переводят поворотный рычаг 26 и ручку воэдухораспределителя 27 в положение "Нагнетание", При этом насос 21 перекачивает компоненты из дозировочных цилиндров 20 в поршневые...

Номер патента: 1458273

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Грибенкин, Магула, Романов, Тюрин, Шелудяков

МПК: B63H 9/02

Метки: ветровой, движитель, роторный

...листового материала, образующих попарно косоугольный параллелограмм с высотой, равной расстоянию между диафрагмами в рабочем состоянии, и укрепленных всей своей поверхностью на внутренней поверхности оболочки с зазорами 13 между элементами. Последний вариант может быть выполнен также путем утолщения оболочки н районах треугольных участков, тогда гибкие разворотные элементы являются частью оболочки ротора.В рабочем состоянии оболочка 1 ротора наполнена под избыточным давлением газом, верхняя шайба 2 поднята давлением газа в верхнее положение, оболочка 1 испытывает кольцевые и продольные вертикальные растягивающие усилия диафрагмы 4 оболочкой 1 подняты в верхние положения, разворотные элементы развернуты таким образом, что образуют...

Номер патента: 1416372

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Биркин, Магула

МПК: B63B 27/18

Метки: грузов, людей, море, передачи, пересадки, судна, судно

...8 расторможены и, свободновращаясь, пропускают через себя канаты 11. После закрепления гаков 13иа судне 14 лебедку 4 включают на55обратный ход и выбирают слабину канатов так, чтобы она отсутствовалапри максимальном взаимном сближении кабины 5 с судном 14 во время качки. Продолжая работать, лебедка 4 создает в канатах 11 некоторое предварительное натяжение, после чего ее останавливают и затормаживают.Таким образом, суда 1 и 14 оказываются связанными эластичными канатами, которые при совместной качке судов растягиваются или сокращаются, сохраняя натяжение.Затем ведущие шкивы 9 соединяют С приводом, стоящим в этот момент иа тормозе, и отдают стопоры 6В результате кабина зависает на участках АВ . эластичных канатов 11, вызывая некоторое...

Номер патента: 1411211

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Магула, Романов, Семенов, Шелудяков, Ярема

МПК: B63B 35/32

Метки: боновое, воды, заграждение, нефти, поверхности, сбора, судовое

...18,В рабочем состоянии прямолинейная кромка КП закреплена вертикальноца жесткой детали (трубе, балке и т.п,)сцепного устройства 2 вплотную к борту, передняя прямолинейная кромка полотнища прикреплена к вертикальнойдетали (трубе, балке и т.п.) носовогосцепного устройства 11, которое соединено с поплавком 10. Последний плавает на воде с заданной осадкой,удерживаемый от горизонтальных перемещений стрелой 3 и натянутой шпринготтяжкой 4. Осадка поплавка 10 такова, что полотнище 5 удерживается наводе с погружением около половинысвоей рабочей высоты.При движении судна вода и слойнефтепродуктов (воды 14 и слой нефтепродуктов 15) набегают на полотнище и изгибают его, придавая полотнищу форму желоба, за исключениемучастков, примыкающих к...

Номер патента: 1409519

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Владинец, Казарезов, Коробанов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое, судовое

...между этими элементами.Кранцевое устройство включает жесткое основание 1 с консольно укрепленными на нем эластичными стержневыми элементами 2. Между эластичными стержнями в наружной стенке основания. 1 укреплены струйные насадки 3. 25 Внутренними каналами насадки 3 соединены с ответвлениями 4 напорной магистрали 5 забортной воды. Для обеспечения возможности поворота ответвлений 4 относительно магистрали Зо 5 предусмотрены гибкие шланговые соединения 6. В зависимости от относительных размеров объекта и панели кранцевого устройства и условий работы ответвления 4 с соплами 3 объединяютая в группы, что позволяет подавать воду на нужные участки кранцевого устройства в необходимой последова" тельности. При подходе или подтягивании плавучего...

Номер патента: 1303104

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Доценко, Журавлева, Коробанов, Магула

МПК: A01K 73/06

Метки: дрифтерных, замета, сетей

...3 и 4). Полые цилиндры 7 имеют втулки 13 с прорезями под шпонки для установки их на грузовом 45 валу 3. 1Для стопорения и обжима полых цилиндров 7 на грузовом валу 3 в про,цессе замета со стороны фланцев 9 меньшего диаметра расположены соответствующие приспособления. Эти приспособления могут быть выполнены в виде резьбового соединения (фиг. 2), В этом случае они состоят из участка резьбы 14 на оси вала 3 и гайки 15, которая прижимает полые цилиндры 7 один к другому и к бортам 16, распо.ложенным на оси вала 3. Приспособле 04 2ния для обжима и фиксации могут такжепредставлять собой клиновые или зксцентриковые соединения. Перед началомработы производят сборку устройства,Для этого каждую из двух оболочек6 крепят на болтах 12 к жестким...

Номер патента: 1298135

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Козлова, Коробанов, Магула, Шелудяков

МПК: B63B 35/40, B63B 59/02

Метки: кормовая, лихтеровоза, оконечность

...6 и горизонтальными ребрами 7, навешиваемых на приваренныек корпусу направляющей 3 шпильки 8 либоцтыри 9 с упорными шайбами 10 или11 и гайками 12. Утопленные ниже уровнякожуха гнезда под шпильки или штыри имеют вид прямоугольных коробок с горизонтальными прорезями, подкрепленных горизонтальными планками 13 и стопорными планками 14. Лихтер 15, имеющий форму прямоугольного понтона с прямолинейными кромками вдоль палубной линии 16 и днишевой линии 17, вводится между направляющими 3 вспомогательным буксиром,В ненагруженном состоянии гайки 12 нашпильках 8 или штырях 9 затянуты такимобразом, чтобы внутренние поверхности кожухов 4 и 5 плотно прижимались к рабочим поверхностям эластичных элементов 1 и 2, слегка их обжимая. При подходе...

Номер патента: 1282881

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Бролинский, Гайванович, Гриненко, Карвацкая, Магула, Сыпяк

МПК: B01D 53/14

Метки: газов, поглотительный, раствор, сернистых, соединений

...8 от НЯ + ЯО, общая Выход Скоростькоррозии,мм/год Вода Диметиламин серы, 7 тительном растворе,нмз /мэ Предлагаемый поглотительный раствор 30,1 99,40 92,25 0,1 0,005 0,010 0,250 0,040 0,050 3,6 0,2 6,0 28,5 99,52 9930 5,0 8,5 22,7 99,99 93,72 10,0 13,0 15,2 100,00 7,4 99,95 94,05 9380 15,0 13,1 Известный поглотительный раствор 4,0 30,9 99,98 99,99 99,97 3,2 30,9 2,6 30,9 Изобретение относится к поглотительным растворам для очистки газов от сернистых соединений и может быть использовано в газовой, нефтяной, нефтеперерабатывающей и химической отраслях промышленности.Цель изобретения - повышение поглотительной способности, снижение коррозионной агрессивности и уменьшение расхода поглотительного раствора.Экспериментальные исследования...

Номер патента: 1273297

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Дегтярь, Магула

МПК: B63B 27/14

Метки: судовая, сходня

...надежности. На фиг. 1 изображена сходня, вид со стороны одной из оконечностей; на фиг. 2 - сходня, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - карман с укосиной, продольное сечение.Сходня состоит из надувного марша, выполненного из соединенных между собой надувных труб 1 или иных резино-ткане. вых, пленочных и т.п. элементов, мягкого настила 2, перекрывающего марш по всей ширине, нижнего полотнища 3, стягивающего совместно с настилом 2 трубы в единую конструкцию, карманов 4 и 5, двух пар леерных стоек 6 и , соединенных поперечинамн 8 и кницами 9 с укосинами 1 О, жестко скрепленными со стойками, линями 11, крепящими концы стоек и укосин к карманам и пропускаемыми через отверстия 12 в...

Номер патента: 1271581

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Корнилов, Магула, Максимов

МПК: B05B 9/03

Метки: заливки, многокомпонентного, смешивания

...3, предпоршнсвую 1 п)лость А пнсвмоцилиндра 5 с каналох 1 2 юдаци сжатого воз;ухаибо с атмосферой через канал 24 в рукоятке . Кры)пки 7 укреплена на фланцс 9 пневмоцилиндра 5 посредством шарнира 25 и стяжных 11;11 илск 26 с гайкой 27.Устройс гво работает слс лук) пц)м обра- ЗОМ. Цилии гр)1 цсскге камеры 1 О и 11 заполн 51 ются ком понентзчи материалов и ъстднавливаются в полости ппевмоцилипдра 5 на фланцс 9 при открытой крышке 7. Затем закрывают крышку 7 и стягивают крышки 6 и 7 стяжными шпильками 26 с гайками 27. При нажатии на рычаг 3 воздухораспределитсль 4 смещается, его канал 23 сообцает предпоршневук полость А пневмоцилиндра 5 с каналом 2 подачи сжатого воздуха. Сжатый воздух воздействует на порцгень 8 и вызывает его осевое...

Номер патента: 1253875

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Магула

МПК: B63C 9/00

Метки: воде, людей, спасения

...Редактор И. Рыбч Заказ 4676/22 ВНИИПИ Госу по делам Москва,ППП Пате130 лна 1Изобретение относится к устройствам для спасения на воде.Цель изобретения - повышение технологичности устройства. На фиг. 1 показано устройство в исходном положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - элемент для изменения кривизны трубы; на фиг. 4 - участок трубы с элементом для изменения кривизны трубы в исходном положении; на 10 фиг. 5 - то же, в рабочем положении. Устройство для спасения людей на воде содержит мягкую оболочку в виде трубы 1 с закрытыми концами, имеющую устройство 2 для сообщения ее полости с источником15 3 сжатого газа, элементы для изменения ее кривизны в виде накладок 4 из тонкостенного эластичного материала, размеры ь...

Номер патента: 1217721

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Магула

МПК: B63C 9/00

Метки: воде, людей, спасения

...кк спасательнымстройстоде а именно к у ср де ствам на вя людей на воде, вам для спасения5 изоб етения является повышениеБелью изо рания устройства. эффективнос ти использованиустройство дляНа фиг. 1 изображеноисходное полобочй на воде, иса фиг. 2 - то же, жение; на фиг.ложение; на ф . 3 - отягивания сспасаемого к борту. ля спасения людей на водеУстройство для спаск ю оболочку в виде тр бы,2й из отдельных увыполненнойпо концам и 15 и 3, имеющ их косые срезыбовидными элеснабженноий вставными ромр е ы между отдель- ментами 4, кот р ро ые размещеньи частками 1, 2 и 33 этои т ными упо косым срезам. динены с ними по к 21 п исоединен гибкииК участку 1 трубы пр6 к 5 р лируемым клапаном, укшланг с егулиаллоне 7 сжатого газа, и...

Номер патента: 1209506

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Казарезов, Коробанов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...с цел энергоемкости устройства, ни жестко закреплены ко м основании.(5457) держ агцее ные в ви ленные н порядке, о вышения гие стерж на жестко О, со- лнен- крепатном ю по- упру цами1209506 Кранцевое устройство содержит жесткое основание 1, на котором закреплены обоими концами изогнутые по дуге упругие стержни 2, обеспечивающие надежную швартовку объекту 3,Устройство работает следующим образом.При швартовке изогнутые по дуге упругие стержни 2, расположенные на основании 1, касаются своей изогнутой частью обшивки плавучего объекта 3, прилегая к его поверхности и смягчая удары. г, с Составитель Л. ЛТехред И. ВересТираж 422Государственного коелам изобретений нсква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород Редактор В. ПетрашЗаказ 404/24В го НИИП по...

Номер патента: 1134470

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Казарезов, Магула, Слета

МПК: B63B 35/30

Метки: грузов, насыпных, перемещения, судна, трюме

...оси оболочки по обе ее стороны, при этоммягкОе полотнище, покрывающее надувные свободно лежащие оболочки, расположенные в диаметральной плоскости суцна, закреплено кромками на настиле двойного дна трюма судна, акаждое мягкое полотнище, покрывающеесвободно гвжащие оболочки, располо 50женные вдоль бортов трюма, закрепленоодной кромкой на настиле двойногодна трюма, а другой - на борту.На фиг. 1 изображено устройство перед началом его использования, у когда средства пневматической выгрузки удалили из трюма часть насыпного груза; на Фиг. 2 - устройство в мо-мент, близкий к окончанию пересыпания груза.Устройство состоит из удлиненных, желательно цилиндрической формы мягких оболочек 1-3, расположенных в нижней части трюма. на настиле...

Номер патента: 1054202

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богданов, Бугаенко, Казарезов, Магула, Миронов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидравлический, кранец

...забортной воды, причем это донышко выполнено с дистанционно управляемым вентилем.На фиг. 1 схематически изображен гидравлический самозаполняющийся кранец с мягкой оболочкой конусной формы; на фиг. 2 -- то же, в сильфонной мягкой оболочкой; на фиг. 3 - то же, с мягкой грибовидной оболочкой.Устройство состоит из жесткого основания (корпусцой конструкции) 1, к которому присоединено жесткое донышко 2. К донышку 2 присоединена нагнетательная трубка 3, свободный конец которой выполнен в форме раструба, а коренной конец присоединен соосно с отверстием 4 в днище. Нагнетательная трубка при монтаже устройства направляется против движецияцабегаюшегопотока. В отверстие 5 дниша вмонтированвентиль 6 с дистанционным управлением,предназначенный для...

Номер патента: 1049346

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Казарезов, Коробанов, Коробанова, Магула, Рудык, Федчун

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, защиты, корпуса, навале, повреждения, привальный, судна

...является незамкнутость трапецевидного профиля сечения, не- дающего возможности надежного крепления на судне, также сравнительно небольшая деформативная податливость после соприкосновения усиления амортизатора с жесткой частью судна или причалом из-за сравнительной малой толщины усиления. Кроме того, для амортизатора характерна недолговечность, поскольку при сильном сжатии в районе основания трапеции образуются складки и заломы, а это является первым признаком предстоящего усталостного разрушения резины.Целью изобретения является повышение демпфирующей способности и надежности.Эта цель достигается тем, что в привальном брусе для защиты корпуса судна от повреждения при навале, содержащем, по меньшей мере, один ряд профилированных полых...

Номер патента: 1049344

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Магула

МПК: B63B 35/34

Метки: звено, плавучих, соединительное, сооружений

...своими концами на корпусах понтонов, снабжено дополнительной горизонтальной полосой и кронштейнами, расположенными на торцах понтонов по вертикали один над другим, а их концы соединены с торцами дополнительной горизонтальной полосы, при этом каждая из вертикальных полос своей средней частью соединена с одним из кронштейнов.На фиг. 1 изображено соединительное звено плавучих сооружений; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 1, после взаимного поворота понтонов; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 1, после взаимного поворота понтонов; на фиг, 7 разрез В-В на фиг. 1, после взаимного поворота понтонов. 2Соединительное звено плавучих соору.жений состоит...

Номер патента: 1046158

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Казарезов, Коробанов, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, судовой

...мембраны, жестко закрепленной по контуру кромок сосуда ипи не жестком кодьце, присоединенном к эластичной ободочкекранца.На 61 ц 1 схематически изображенсудовой кранец с трубопроводом и подос 45тью дпя мембраны, удапенной от местезекреппещ ч кранца; не фиг. 2 - то же,с мембраной, укрепленной кепосредственнс на корпусной конструкции, выстуг 1 ающий над бортовой обшивкой, в свободном5 Осостоянии; на фиг. 3 - то 1 ке, в рабочемсостоянии поспе прохпопывания мембра 1 ьнаружу; на фиг. 4 - тс же. с мембраной,укреппе 1 гцой непосредственно ка корпусцой конструкции, утопэнной под бортовуюс 5Обшивку,Ц преддегеемом устройстве эдестичая ободочка 1 крана присоединена кксргус 1 п,1 м конструкциям 2 на жестко фден 1 ю: При г 10 ь 10 ши шпипек 11...

Номер патента: 1030240

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Багненко, Баранов, Гончарук, Коробанов, Магула, Немиров

МПК: B63B 3/56

Метки: переборка, разделительная, судового, трюма

...тросов пропущен через один из направляющих блоков и заведен на привод, ходовой конец одного из попарно соединенных тросов пропущен через второй направляющий блок и присоединен к утолщению нижней кромки полотнища разделительной переборки, а ходовой конец второго троса присоединен к среднему ребру жесткости полотнища разделительной переборки, при этом утолщение нижней кром ки и среднее ребро жесткости полотнища выполнены в виде труб, в утолщении нижней кромки полотнища выполнены отверстия, а в палубном настиле выполнены резьбовые гнезда, причем разъемное соединение утолщения нижней кромки полотнища выполнено в виде болтов и защитных резьбовых пробок, которые связаны между собой с помощью шлицевого соединения, пропущены через...

Номер патента: 975495

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Казарезов, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидравлический, кранец

...Большая камера 1 выполнена с отверстиями 2. В полости камеры 1 размещена меньшая камера 3. Кранецкрепится к жесткому основанию 4 болтами 5. Камера 3 выполнена с отверстиями 6.Кранец работает следующим образом.До соприкосновения с бортом 7 суднакамеры 1 и 3 находятся в расправленном состоянии за счет собственной изгибной жесткости, и полости обеих камер заполнены водой. При навале судна на кранец вода из полости камеры 1 под избыточным давлением вытекает наружу через отверстия 2, камера 3 и вода в ее полости сохраняют начальное состояние. При сопри 1 о косновении камеры 1 с камерой 3 происходитвозрастание избыточного давления в полостях обеих камер, причем в полости камеры 3 оно оказывается выше, чем в полости камеры 1. Вода...

Номер патента: 965892

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Казарезов, Коробанова, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...в нижнюю ее часть, вливается вода, кранец при этом приоб ретает вертикальное положенйе, Закры" вая клапан 7,и оставив в пневматицеской части 3 оболочки некоторое количество воздуха, приводят тем самым кранец в рабочее состояйие, при кото ром он расположен вертикально так, что все отверстия 5 наружной оболоч" ки 1 оказываются под водой. При сжатии кранца между бортами сближающих-. ся судов или, иных объектов жидкость из части ч под давлением выталкивается наружу через отверстия 5, газ в части 3 сжимается и, повырая давление, расправляет часть внутренней оболочки 2, которая выталкивает из.части .1 дополнительнуе часть жидкости. При этом .внутренняя эластичная оболоч-. ка 2 закрывает часть отверстий 5, уменьшая постоянно общую площадь от-...