Патенты с меткой «тримаран»

Номер патента: 631381

Опубликовано: 05.11.1978

Автор: Руденко

МПК: B63B 1/10

Метки: тримаран

...коря уменьшеннениях и повы и родольн ы мовленнымист, а главны Изобретение относится к судостроению, в частности к конструированию трнмараиов,Известен тримаран, в котором применены гондолы 11.Недостаток указанного тримарана заключается в конструктивной сложности.Наиболее близким известным техническим решением является трнмаран, содержащий корпус с обитаемыми и грузовыми помещениями, к которому посредством надводных жестких мостов на стойках прикреплены гондолы, главные двигатели и вспомогательные механизмы, прн этом каждый из главных двигателей включает валопроводы, связанные через угловые передачи с движителем 12).Недостаток указанного тримарана заклйчается в высокой шумности в обитаемых помещениях, сложности в размещении полезной...

Номер патента: 984917

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Картава, Кротов

МПК: B63B 1/12

Метки: тримаран

...смещении этих корпусов в корму от мидель-шпангоута.Тримаран содержит надводную грузовую платформу 1 ящичного .типа, которая жестко связана с центральным водоизмещающим корпусом 2 и двумя симметричными торпедообразными боковыми корпусами 3 погруженного типа посредством четырех вертикальных стоек 4, причем килевые линии корпусов 2 и 3 расположены в одной плоскости, а длина корпуса 2 больше длины каждого из корпусов 3. Водоизмещение корпуса 2 равно не менее 0,8 величины общего водоизмещения. Диаметр Каждого из корпусов 3 меньше 0,5 осадки корпуса 2. Между кор 984917пусом 2 и каждым из корпусов 3 расположены горизонтальные погруженные плоские стабилизирующие пластины 5, Рули 6 стоек 4 и пластины 5 выполняются регулируемыми по углу атаки...

Номер патента: 1004194

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Зуев

МПК: B63B 39/06

Метки: парусный, тримаран

...1.; - ее продольная составляющая (тяга), Рд - ее поперечная составляющая, вызывающая дрейф судна.При несимметричном профиле поплавка 2 и установке его под углом атаки а на нем возникает сила Рви, являющаяся антидрейфовой силой (она противодействует дрейфу). В зависимости от эффективности профиля и величины угла атаки а эта сила Рпщ может уравновешивать силу дрейфа Рд, быть меньше ее или больше. Соответственно судно идет по курсу без дрейфа, либо с некоторым дрейфом, соответственно в подветренную или наветренную сторону,Управление дрейфом осуществляется следующим образом.Когда экипаж откренивает судно (фиг, 2), поплавок 2 погружается в воду, что вызывает возникновение антидрейфовой силы Грщ. Противоположный поплавок 3 из воды выходит...

Номер патента: 1049335

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Попов

МПК: B63B 15/00

Метки: парусный, тримаран

...с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце 11.Однако известный тримаран обладает болыиим весом, имеет значительное лобовое сопротивление и низкую остойчивость,Цель изобретения - уменьшение веса, лобового сопротивления и повышение остойчивости.Поставленная цель достигается тем, что в парусном тримаране, содержащем лва боковых поплавка, связанных между собой рангоутом, с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце, рангоут выполнен с утолщенным внизу кольцом, вантами, связанными для поворота в горизонтальной плоскости и шарнирно закреплены на рангоуте, причем аутригер имеет сигаро. образную по длине форму, а его поплавок - круглую форму в плане, при этом к рангоуту и аутриггеру подвешена поризонтальная...

Номер патента: 1164149

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Козлов

МПК: B63B 35/86, B63H 9/00

Метки: тримаран

...закреплены шарйирно у двух, других вер-, шин мостика, а перпендикуляр, определяющий угол наклона паруса к мостику и восстановленный из центра парусности, проходит, через точку пересечения вертикали, проведенной через центр тяжести. тримарана, с горизонталью, проведенной через центр боко-. вого сопротивления основного корпуса.40На фиг,1 схематически изображен тримаран, общий внд; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - то же, вид спереди.45Тримаран состоит иэ основного корпуса 1 с рулевым управлением 2 и швертом 3, двух вспомогательных корпусов 4, снабженных .стабилизаторами 5, мостика 6, соединяющего все три корпуса и имеющего в плане форму равнобедренного треугольника,. Посредством колеса 7 и червячнойпередачи 8 мостик 6 имеет...

Номер патента: 1618697

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Куликов, Постоялко, Хотенко, Чебручан

МПК: B63B 1/10

Метки: тримаран

...на бал"ках 3 и на корпусе 1, соединена споперечной балкой 3 противоположногозутрягера 2, при этом балки 3 черезблюл:и 8, установленные на корпусе 1,связаны между собой и с корпусом 1гибкой связью 9, снабженной упругимэлементом 10.В слабый ветер элемент 10 поджимает балки 3 в крайнее нижнее поло",ечиз до упора в борта копусаЗОИиг. 1), При этом ванты 6 удеривяютмачту 4 В.дияметрзльнОЙ плоскостиу ябалки 3 корпус 1 и аутригеры 2 рабоТЯют как при обычном жесткОм соединенииоПри достаточно,сильном ветре натя35жение ванты 6 с наветренной стОроныпреодолевает усилле. упругого эдемеп"тя 1 0 и поднимает наветренный яутригер 2. Размыканииконтакта между под:;тренным бортом корпуса 1 и подветренной балкой 3 препятствует натяжение наветреннбй...

Номер патента: 1657450

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жуленев, Кудряшов, Куликов, Рейхман

МПК: B63H 9/08

Метки: парусный, тримаран

...средства, поднимающего аутригеры из воды, и служит местом для крепления трособлочной системы, предназначенной для наклона паруса. Для подъема аутригеров 8 из воды в центре ограждения 16, выполненного из пруткового материала круглого сечения, укреплены талрепы 17.Работа, связанная с управлением парусом тримарана, осуществляется следующим образом,Рулевой занимает место на корме судна около руля и, управляя им, одновременно управляет натяжением паруса 2. Второй член экипажа, управляющий наклоном паруса и откренивающий судно при сильном боковом ветре, смещается, например, влево, т.е, к левому аутригеру 8, и за шарик 12 или рукоятку 13 наклоняет на себя парус 2, создавая подъемную силу и одновременно откренивающий момент, При...

Номер патента: 1749117

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 39/00

Метки: парусный, тримаран

...13. Грота-гик 12закреплен на мачте 14.Парусный тримаран используется следующим образом,При ходе курсом крутой бейдевинд, какпоказано на фиг,2, ветер В слева отжимаетгрот с грота-гиком 12 и направляющей 11 направый борт, При этом ползун 10. с кольцомчерез быстроразъемные соединения 9 расслабляет правые тросы 6 и 7 выдвижения инатягивает левые тросы 6 и 7, которые огибают блоки 8 и приводят в действие тросотелескопические приспособления 5, тросыкоторых напрягаются и выталкиваютчастителескопов вместе с закрылками 4 друг издруга, Двухщелевые выдвинутые левые закрылки 4 еще больше увеличивают отрицательную аэродинамическую силу на левыхбалках-крыльях 3. При этом крен тримарана1 на правый борт от действующего на паруса слева ветра В...