Устройство для предотвращения смещения сыпучих грузов в трюме морского судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИКА 63 В 25/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 88.8)ассификаегистр С и и построй Р,т,1,1977 ДЛЯ ПРЕДО- СЫПУЧИХ ОГО СУДНА, между комингрузочный па 1. УСТРОЛСТВО НИЯ СМЕЩЕНИЯ В ТРЮМЕ МОРСК ее расположенный просвете люка при(54)(57) ТВРАЩЕ ГРУЗОВ содержа гсами в 17 9 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) 1. Правила кки морских судов.с. 305 (прототип),ЯО 104933 кет, заполненный сыпучим грузом, отличающееся тем, что, с целью уменьшения материалоемкости, эксплуатационных затрат и снижения трудоемкости изготовления,пригрузочный пакет выполнен в виде кордба из гибкого материала, например ткани, имеющего боковые стенки и, по крайней мере, одну съемную крышку из гибкого материала, например также из ткани, расположенную на верхней или нижней части,короба и сопряженную по периметру с боковыми стенками последнего посредством быстроразъемного пневматического соединительного узла.049339 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем что съемные крышки установлены на верхней и нижней частях короба.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что съемная крышка установлена на верхней части короба.4. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что быстроразъемный пневматический соединительный узел включает обечайки, выполненнье с прорезями, расположенными вдоль их оси, а также сопрягаемые со стенкамипрорезей и внутренними стенками обечаек пневмооболочки с автоматическими клапанами регулирования давления в них воздуха, снабженные соединенным с ними пневматическими линиями источником сжатого воздуха, при этом обечайки и пневмообо лочки расположены по периметрам съемных крышек, образуя замкнутый контур, и прикреплены кверхней и нижней частям бокоИзобретение относится к эксплуатациифлота, в частности к устройствам для предотвращения смещения сыпучих грузов втрюме морского судна.Известно устройство для предотвращения смещения сыпучих грузов в трюме морского судна, содержащее расположенныймежду комингсами в просвете люка пригру.зочный пакет, заполненный сыпучим грузом 1.Недостатком известного устройства является большая материалоемкость при повышенных эксплуатационных затратах йзначительная трудоемкость изготовления.Целью изобретения является уменьшение материалоемкости, эксплуатационныхзатрат устройства и снижение трудоемкостиего изготовления,Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для предотвращения смещения сыпучих грузов в трюме морского судна, содержащем расположенный междукомингсами в просвете люка пригрузочныипакет, заполненный сыпучим грузом, пригрузочный пакет выполнен в виде коробаиз гибкого материала, например ткани, имеющего боковые стенки и, по крайней мере,одну съемную крышку из гибкого материала, например также из ткани, расположенную на верхней или нижней части коробаи сопряженную по периметру с боковымистенками последнего посредством быстроразъемного пневматического соединительного узла. 30Кроме того, съемные крышки установлены на верхней и нижней частях короба. вых стенок короба и соответственно к периферийным кромкам крышек,Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов при его хранении, обечайки выполнены из ряда скрепленных между собой последовательно отдельных секций,6. Устройство по пп.и 2, отличаю. щееся тем, что, с целью облегчения проведения монтажно-демонтажных работ, вер.- няя и нижняя крышки короба снабжены прикрепленными к ним петлями, располо женными на наружной и соответственно внутренней их стенках и подъемными канатами, прикрепленными своими концами к этим петлям, а обечайки снабжены прикрепленными к ним подъемными рь;мами, при этом на внутренних боковых стенках короба выполнена грузовая шкала,Кроме того, съемная крышка установ. лена на верхней части короба.Быстроразъемный пневматический соединительный узел включает обечайки, вы. полненные с прорезями, расположенными вдоль их оси, а также сопрягаемые со стенками прорезей и внутренними стенками обечаек пневмооболочки с автоматическими клапанами регулирования давления в них воздуха, снабженные соединенным с ними пневматическими линиями источником сжатого воздуха, при этом обечайки и пневмооболочки расположены по периметрам съемных крышек, образуя замкнутый контур, и прикреплены к верхней и нижней частям боковых стенок короба и соответственно к периферийным кромкам крышек,С целью уменьшения габаритов при хранений устройства, обечайки выполнены из ряда скрепленных между собой последовательно отдельных секций.С целью облегчения проведения монтажно-демонтажных работ, верхняя и нижняя кры шки короба снабжены прикрепленными к ним петлями, расположенными на наружной и соответственно внутренней их стенках, и подъемными канатами, прикрепленными своими концами к этим петлям, а обечайки снабжены прикрепленными к ним польемными рымами, при этом на внутренних боковых стенках короба выполнена грузо. вая шкала. На фиг. 1 изображено устройство, раз. рез; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вариант устройства с одной верхней съемной крышкой, поперечный разрез; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. .Устройство для предотвращения смеще. ция сыпучих грузов в тр(омскорпус 2 морского судна содержит р)сО,(ожццый между комингсами 3 В просвете люк 4 прц грузочный пакет, запо.(ненный сыпучим грузом и выполненный В видкорно 5 из гибкого материала, на прим( р и. 3 тц (й тк ни, имеющего боковые стенки 13, 31( кр;и ней мере, одну съемцук кр,3(цкх 6 Н( 13(бкого материала, например также цз гкянц. расположенную на вГ,хней или цижцсй части короба 5 и сопр 5(жен 5(у(о цо псримтру с ооковыми стенками короба 5 посредством быстроразъемного соединитльцого узла. В варианте на фиг. 1 кроме съсмной крьцпки 6, расположенной в верхней части короба 5, имеется еще одна съемная крышка 7, расположенная в нижней части короба 5. В варианте на фиг. 3 имеется только одна съемная крышка 6, установленная в верхней части короба 5. Быстроразъемнь(й пневматический соединительный узел включает обечайки -8 из прочных и легких материалов, например аЛЮМИНИЕВь(Х СПЛаВОВ, ВЫПОЛНЕННЫЕ С ПрО резями 9, расположенными вдоль оси, а также сопрягаемые со стенками . прорезей 9 и внутренними стенками обечаек 8 пневмооболочки 10 из эластичного воздухонепроницаемого материала с автоматическими клапанами 11 регулирования давления в них возуха, снабженные соединенным с ними пневматическими линиями, например , гибкими шлангами 12, через воздухорас- пределительную клапанную коробку 13 источником сжатого воздуха, например воз-душной магистралью судна. Обечайки 8 и пневмооболочки 10 расположены по периметрам съемных крышек 6 и 7, образуя замкнутый контур, и прикреплены к верхней и нижней частям а и б боковых стенок короба 5 и соответственно к периферийным 4 О кромкам в крышек 6 и 7. Для уменьшения габаритов при .хранении устройства обечайки 8 выполнены из ряда соединенных между собой последовательно отдельных секций 14, прикрепленных к кромкам бо ковых стенок короба 5 крепежными эле- ментами 5. С целью облегчения проведения монтажно-демонтажных работ верхняя и нижняя крышки 6 и 7 короба снабжены прикрепленными к ним петлями 16, расположенными на наружной и соответ ственно внутренней их стенках, и подъемными канатами 17, выполненными из прочной ткани, например капроновой ленты, и прикрепленными своими концами к этим петлям 16. Обечайки 8 снабжены прикрепленными к ним подъемными рымами 18. На внутренних боковых стенках короба 5 выполнена специальная грузовая шкала 19,3 С 3,. Ц, и К 3)ОЛ 3 Н)В(1 Т) Х 1 и(11 1 РХ и В м си 5.Ус(р(йстн( эк(ц,3 3 (ц пч (н ,1 (чк)(ци чО,) 31.Ч(ц.аж у(тройстц;3 цач(нают пос.(с з 113 узки сь(ц",1 цм грзм ,)юм 1 (ъд 11 с , кл;дкц ц 1 с Вободх 1 О НОВрх ность 31(1 О Х З(1. В3 3, 1 С 1 ЧК) В Р( 1 1(. 31)ОС 33. 3,:1) Ь 11313,О,(К)Д 1, Н(Жц 1 КРЬЦ 1 К(3 , К Ц"1,"6 котр(ц црцс(кдц;(Н( О,( ("31(ып к 3; г. Л 1 тсм с 31 Н) Вл ц В(11(т НО и,)Н мог)ч, 3(О- и 4 грхзового трюма короб 5, црц этом ВСТ(В.(ЯЮТ К(351 Ц 3(ЖЦ( КОЫ 311( / С Р(1 СНО- ,(ожец цым и и цц х ц ц 3)хн)ОО,О 3 кс ми 10 В прорези 9 секционны; (цк чаек 8, установ/,3(1 Ных по цсрцчтру кроо5 в нижней ц Вс) х неи его (ст 5 х. З(тем подсоедР няют к цневмоо(пхто (км 10 гибкие шланги 12, котор(,(с сми соединяются с воздуш(юй ма гц ст,)лыс через воздухораспределительную коробку 13. Г 1 ри подаче воздуха в пневмооболочку 10 происходит заполнение объема обечаек 8 пневмооболочкой 10, которая плотно прилегает к внутренней поверхности обечайки 8, образуя быстро- разъемное пневматическое соединение нижней крышки 7 с коробом 5 устройства, который удерживается в вертикальном положении с помощью рымов 18 и тросов.Затем производится дальнейшая погрузка зернового груза в короб 5, ц после загрузки необходимого количества сыпучего груза короб 5 освобождается от тросов и закрывается верхней крышкой 6 в описанной последователь(юсти. Д)вл 1(ие Воздуха в пневмооболочках р(.(улцруется автоматическимии клапанами 1, я наличие воздухораспределител ьно й кла ц н ной коробки3 позволяет производить независимую подачу воздуха под давлцивм В пневмооболочки О нижней ц Верхней стц короба, Монтаж устройства (фцг. 3) цчинается с установки короба 5, в Остльц(ч -- аналогично описанному. 1 монтж хстройств начинается с вьшу(к В)здух цз ц(3)мооболочек 1 О верхней крышки 6 и ее отсодц.уения от короба 5 и гибких ц(ланпВ 2 После выгрузки определенного количеств груза, количество которого мож(ц коцтро лировать по специальной грузовой и к.ц 19, нанесенной на внутренних стенках короба 5, производится демонтаж нижней крышки 7 путем соответствующего в 1 ус.;3 воздуха из пневмооболочки 10 ц отсодцнения гибких шлангов с последующимподъемом за прикреплснный к рыму 8 кац. роновый канат 17.Применение предложенного устройтв для., предотвращения смсц(сцц сыпучих грузов в трюмах морских судов позволяет снизить стоимость изготонлсцця и матери. лоемкость конструкции, я такжсократить время при монтажно-демонтажных рябо тах./ / 18 арых тель омитет откры Сост лло Тех редТиражВНИИПИ Государспо делам изоб 113035, Москва, Ж - лиал ППП Патент,едактор Л, Грати аказ 8332/18енного етений5, Рауш Ужгор Корректор Л. Пата Подписное тийб., д. 4/5Проектная, 4