Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

енеров ССР982. ОСТИ ОТНуТРЕНдвигатеить экоисткидка 12пчи стенкаИ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ПИСАНИЕАВТОРСКОМУ СВИ(54) СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯНЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится клестроению и позволяет повысномичность и эффективность очотработавших газов. Перегороделит полость 7 между двойнь О 1 И 3/00 Р 02 М 25/О БРЕТЕНИЯ ми каталитического нейтрализатора надве части, заполненные разнороднымижидкостями. Каждая из частей соединена через патрубки 13 с каналом 9 по;дачи пара из испарителя. При такомвыполнении образовавшиеся пары водыи спирта поступают по патрубкам всмеситель 10, а из него - по каналув впускной трубопровод, приводя куменьшению содержания в отработавшихгазах окислов азота, снижая максималь"ную т-ру цикла, эмиссию сажи в отработавших газах и замещая топливо неф"тяного происхождения. Охлаждение отработавших газов в двойных стенкахкорпуса 1 получается более глубокимвследствие высокой скрытой теплотыиспарения спиртов относительно воды.2 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам снижения токсичности отработавших газовдвигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повьппение экономичности и эффективности очисткиотработавших газов.На Фиг. 1 изображена схема предлагаемой системы; на Фиг. 2 - разрез 1 ОА-А на фиг.Система состоит из каталитическогонейтрализатора с корпусом 1, реактором 2, выходной полостью 3 жидкостного нейтрализатора 4 с заполненной ней трализующей жидкостью 5 емкостью ивходным патрубком 6 и испарителя, Кор пус 1 каталитического нейтрализаторавыполнен с двойными стенками, полость7 между которыми частично заполнена 20 , жидкостями., Испаритель размещен в полости 7 и выполнен в виде установлен ных в слое жидкости трубок 8, сообщенных с одной стороны с выходной полостью 3 каталитического нейтрализатора,25а с другой - с входным патрубком жид"костного нейтрализатора 4.Полость 7 испарителя соединена свпускным трубопроводом двигателя каналом 9, выходящим из смесителя 10, 30и к ней подсоединены поплавковые камеры 11, регулирующие уровень жидкостей. Полость 7 разделена при помощи перегородки 12 на две части, частич"но заполненные разнородными жидкостя ми (например, водой и спиртом), причем каждая из частей соединена через дополнительные патрубки 13 с .каналом 9 подачи пара из испарителя. В дополз нительных патрубках 13 размещены обратные клапаны 14.Система работает следующим образом.сОтработавшие газы двигателя посту, пают в реактор 2 каталитического нейтрализатора, где очищаются от гаэообразных продуктов неполного сгорания. Пройдя слой катализатора в реакторе 2, . отработавшие газы поступают в трубки 8 находящиеся в слое воды и спирта3и газообразных фаз этих веществ, ис паряют их и нагревают пары, при этомохлаждаясь.Отработавшие газы, выйдя из полости 3 испарителя-нагревателя, по патрубку 6 поступают в жидкостный нейтрализатор 4, где происходит эффективная очистка от сажи, окислов серы идругих токсичных компонентов, и навыходе из нейтрализатора 4 выбрасываются .в атмосферу.Б свою очередь пары воды и спирта,образовавшиеся и нагретые в испарите- .ле-нагревателе, по дополнительным патрубкам 13, снабженным обратными клапанами 14, поступают в смеситель 1 Ои из него по каналу 9 - во впускнойтрубопровод двигателя внутреннего сгорания, приводя к уменьшению содержания в отработавших газа окислов азота, снижая максимальную температуруцикла, эмиссию сажи в отработавшихгазах и замещая топливо нефтяногопроисхождения,Охлаждение отработавших газов виспарителе-нагревателе, расположенномв двойных стенках корпуса 1 каталитического. нейтрализатора, разделенныхперегородкой, получается более глубоким вследствие высокой скрытой теплоты испарения спиртов относительно воды. Последнее позволяет резко увеличить эффективность их очистки в жидкостном нейтрализаторе,Формула изобретенияСистема снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания по авт. св, Р 1044802, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения экономичности и эффективности отчистки отработавших газов, полость между двойными стенками каталитического нейтрализатора разделена при помощи перегородки на две части, заполненные разнородными жидкостями, причем каждая из частей соединена через дополнительные патрубки с каналом подачи пара из испарителя.