Газовоздушный тракт двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) 11) О, 37/02 и 4 Р 0 ИСАНИ ЕТ троепех ехов ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ РСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный заочный машиносительный институт(56) Авторское свидетельство СССРУ 1216386, кл. У О 1 И 7/10, 1984,,(54) ГАЗОВОЗДУШНЫЙ ТРАКТ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ,выпускных и впускных системах двигтелей внутреннего сгорания. Цельизобретения - снижение уровня шумауменьшение пульсаций давления газаи воздуха в газовоздушном трактедвигателя, Выхлопной трубопровод(ТП) 1 подключен своим торцом 4к газоприемному патрубку (П) 5 тур бокомпрессора 6, а П 2 - к выпускным органам цилиндров 7. Воздушный ТП подсоединен своим торцом к воздухонапорному П турбокомпрессора,а направляющими П - к впускным органам цилиндров 7. Профилированные лопатки 3 закреплены в одном из ТП парными группами 8, 9 вдоль тракта с двух его сторон и с наклоном попотоку, что приводит к снижению пульсаций давления и шума, т.к. в этом случае имеет место повышенное сопротивление пульсациям потока при обратном течении газа или воздуха. Одна из групп лопаток м.б. установлена в стыке торца 4 ТП 1 с газопри- ас емным Г При обратном течении лопатки направлены против потока, поэтому возникает циркуляция потока, которая Сф оказывает сопротивление пульсациям давления и снижает шум. 1 з.п, ф-лы, й 1 ил.1437528 Корректор И. Муска нич Заказ,5869/32 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть применено в вьвускных и впускных системах двигателейвнутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение уровняшума и уменьшение пульсаций давлениягаза,и воздуха в газовоздушном трак"те двигателя внутреннего сгорания.На чертеже показана схема гаэовоздушного тракта двигателя внутреннего, гсгорания,Газовоэдушный тракт двигателя внут"реннего сгорания содержит по меньшейиере один выхлопной трубопровод 1 спатрубками 2, воздушный трубопроводне показан) с направляющими патрубками и профилированные лопатки 3 Выхлопной трубопровод 1 подключен своим 20торцом 4 к газоприемнойу хатрубку5 турбокомпрессора 6, а патрубками2 - к выпускным органам цилиндров 7.Воздушный трубопровод подсоединенсвоим торцом (не показан) к воздухоиапориому патрубку турбокомпрессора6, а направляющзееи патрубками - квпускным органам цилиндров 7. Проилированные лопатки 3 закреплены водном иэ трубопроводов например впатрубках 2 трубопровода 1),Закрепление профилированных лопаток 3 выполнено парными группами 8и 9 вдоль тракта с двух егосторони с наклоном по потоку газа. Одна иэ(групп проФилированных лопаток 3 ,например, 9)установлена в стыке торца 4 трубопровода 1 с газоприемнымпатрубкком турбокомпрессора 6.Газовоздушиый тракт двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом.Отработавшие газы иэ цилиндров 7двигателя поступают через выпускныепатрубки 2 в трубопровод 1, а иэ торца 4 - в газоприемный патрубок 5турбокомпрессора б. Воздух, сжатыйв компрессоре турбокомпрессора б,через воэдухонапорный патрубок поступает в воздушный трубопровод, а иэСоставитель В, КозлРедактор А. Ревин Техред И.Хода него - во впускные патрубки цилиндров 7.При закрытии и открытии впускных и выпускных клапанов в цилиндрах 7 возникают пульсации давления, которые являются источником шума и приводят к повышенным гидравлическим потерям в гаэовоздушном тракте. Установка групп 8 и 9 лопаток 3 в выпускных и гаэоприемном патрубках 2 и 5 с наклоном по потоку газа приводит к снижению пульсаций давления и шума, так как в этом случае имеет место повышенное сопротивлениепульсациям потока прн обратном течении газа или воздуха, При обратном течении лопатки направлены против потока, поэтому возникает циркуляция потока, которая ока. зывает сопротивление пульсациям давления и снижает шум,Формула и э обретения 1. Газовоздушный тракт двигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один выхлопной трубопровод с патрубками, подключенный своим торцом к газоприемному патрубкутурбокомпрессора, а патрубками - квыпускным органам цилиндров, воздушный трубопровод с направляющимипатрубками, подсоединенный своимторцом к воздухонапорному патрубкутурбокомпрессора, а направЛяющими патрубками - к впускным органам . цилиндров, и профилированные лопатки,закрепленные в одном из трубопроводов, о т.л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью снижения уровня шумаи уменьшения пульсаций давления втрубопроводах, закрепление профилированных лопаток выполнено парнымигруппами вдоль тракта с двух егосторон и с наклоном по потоку2. Тракт по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что одна из групп профилированных лопаток установлена в стыке торца выхлопного трубопровода с газоприемным патрубком турбокомпрессора.ов