Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания

(72) В, М, 1 О,Д, Швеца (56) Авторск М 1495659,е свидетельства ССС л. 0 01 М 15/00, 1989 СКО "О ННЕГО е изобрете уатации маооаца пр ц т ацц ОСУДАРСТБГННОЕ Г 1 АТЕНТОЕЗЕДОРЛСТВО СССРГОСПАТГНТ СССР)(54) СПОСОБ ОЦЕНКИ ТЕХНИСОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ВНУТСГОРАНИЯ Описываемое предлагасние относится к области экс гоиц и может быть использ и диагностирооании двигателей в у р го сгорацил,Цель изобретения - повышение эиактивности процесса диагностики,Указанная цель достигается тем, что согласна способу оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания, заключаащемусл в том, что определлетсл одновременно наличие металли.еских магнитных л немагнитных примесей. а также неметаллических примесей путем определения степени изменения электрических свойств датчикао, установленных последовательна в масляной магистрали перед фильтром, получаемая информация сравниоаетсл с коцтрольньюли параметрами, по которым судят о техническагм состоянии и остаточном ресурсе двигателя,На чертеке изабракена функциональная схема диагностики двигателя, выполненная согласно предлагаемому способу.Из поддона 2 картера 1 масла по трубопроводу 3 напраоляетсл к насосу 4, а после насоса проходит через да(57) Сущность изобретенил: целью изобретения является повышение эффективности процесса диагностики. В способе одновременно определяют наличие металлических магнитных и немагцитных примесей, а такке неметаллических примесей путем определения степени изменения электрических свойств датчиков, установленных последовательна о масляной магистрали перед фильтром, па полученной информации судят а техническом састолнии и остаточном ресурсе двигателя, 1 ил,концентрации примесей 5, 6, 7 па трубопроводу выполненному из немагнитнога материала и падаетсл в фильтр 8, а из него к трущимсл деалям двигателя,Дат ик 5, обеспечивающий выделение и контроль наличия магнитных металлических примесей, вход его подсоединен к выходу масллнага насоса 4, а выход - х входу датчика 6, обеспечиваащега выделение и контроль металлических цемагнитных примесей, в сосца очередь выход его подсоединен к входу датчика 7, контролирующего наличие цеметаллических примесей, вь,- хад последнего подсоединен ко входу фильтра Р,Информация, снимаемая с датчиков (5 - 7) подается в блок обработки и представлецил ицфармации 9 где ацализируегся и выдаетсл длл принятия решенил, а в случае развития аварийных явлений, на остановку двигателя,Технические преимущества предлагаемого изоаоетения по сравнению с прототипом заклочаетсл преждс осего в том, что данный способ диагностирования позволяет дифференцированно судить а наличии магнитных и немагнитных металлических1814044 Составитель В. КозицкийТехред М. Моргентал Корректор акт ка аказ 1825 ВНИИПИ Госу Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагар примесей, определять характер протекания нормального и повышенного износа трущихся деталей, а также остаточный ресурс двигателя, повышается ресурс работы фильтра за счет осаждения примесей в датчиках 5 5 и 6.Эти достоинства расширяют область применения технической диагностики в различных по своему назначению гидравлических и смазочных сиогемах, способствуя 10 повышению их эффективности и продолжительности необслуживаемой работы системы в автоматическом режиме.При этом исключается возможность внезапного отказа трущихся деталей, а для 15 определения остаточного ресурса не требуется специальных стационарных условий,Формула изобретенияСпособ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания, при кото ром на работающем двигателе обеспечивают выделение магнитных металлических примесей из масла, циркулирующего в сисгеме смазки двигателя, контролируют велилг чину поступления указанных примесей в масло, сравнивают контролируемую величину с установленным значением и по результатам сравнения производят оценку технического состояния двигателя, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности оценки, дополнительно контролируют поступление в масло немагнитных металлических и неметаллических примесей, контроль за поступлением всех трех видов примесей в масло производят одновременно, а место контроля выбирают на напорном трубопроводе перед фильтром, причем контроль примесей масла осуществляют по направлению движения потока масла с помощью соответствующих датчиков, установленных в следующей последовательности: датчик магнитных металлических примесей, датчик немагнитных металлических примесей, датчик неметаллических примесей, а оценку технического состояния двигателя осуществляют путем сравнения совокупности контролируемых параметров с эталонным комплексом.