Способ подготовки топливной смеси для подачи в двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2 М 27/02 С 51) 4 В О 1 1) РЕТЕНИЯ А"СЕНТУ У 46 Манасса (Ыан-Вольшер 362255,2 1 3/02, 1974.ельство СССРтп 27/02, 1975. ОИНУТР ится к способ ть загрязнен оксичными газами, клопами двигатеорания автомобилей ьшение коя токсичных гаии от- аналиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ(54) СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ТОПЛИСМЕСИ ДЛЯ ПОДАЧИ В ДВИГАТЕЛЬНЕГО СГОРАНИЯ Изобретение отн позволяющим уменьши окружающей среды т которые являются в лей внутреннего сг Цель изобретени личества обраэующив. Способ осуществляют следующим образом.Через воздушный фильтр воздух из атмосферы подают в двигатель. Из карбюратора топливо, например мелко распыленный бензин, подают в поток воздуха. В полученную смесь воздуха и распыленного топлива вводят водяной пар. Образовавшуюся трехкомпонентную смесь подают на катализатор, состоящий из церия или его сплава с железом Пройденную через катализатор смесь(57) Изобретение относится к способампозволяющим уменьшить загрязнение окружающей среды токсичными газами,которые являются выхлопами двигателейвнутреннего сгорания. Цель изобретения - уменьшение количества образующихся токсичных газов. Способ подготовки топливной смеси для подачи вдвигатель внутреннего сгорания,включающий смешение топлива с воздухомс последующим пропусканием полученнойсмеси через катализатор, в которомна смешение с воздухом дополнительноподают водяной пар и полученную смесьпропускают через катализатор, содержащий 36-402 церия, остальное железо. 1 з.п. ф-лы, 2 табл,подают непосредственно в двигатель. Испытания проводились на автомобиле "Фольскваген" в двух режимах: в усло виях движения и на остановленном автомобиле при пониженном числе оборотДля испытаний применяется стандартный автомобиль, который устанавливают на классическом испытательном стенде с роликами, что позволяет моделировать условия автомобиля в движении. На этом стенде с роликами автомобиль двигается таким образом, что обеспечивает пробег, соответствующий 15 км. Во время испытан работанные газы улавливались и зировались.Результаты испытаний сведены в табл. 1. При испытаниях на автомобиле,когда он остановлен и двигатель рабоТ а б л и ц а 1 без катализатора с катализаторомпластина с катализаторомцерьб 1 + Н О (пар) СО (г/км) 26,96НС (Г/км) 2,66 Нох (г,км) 2,33 9,35 1,23 2,07 272,632,33 Таблица 2 Дв иг атель без катализаторас катализаторомпластина с катализаторомцерии + Нзо (пар) со д) 2,1 о со (2) 1 а НС ррН 130 0,512,21 ОО 1,71 в130% Ксличествс НС пс изобретению принято за 100,. Составитель Р.ГерасимовТехред Л.Олийнык Корректор О.Кравцова Редактор М, Келемеш Заказ 7765/58 Тираж 600 ПодписноеВНЮП 1 И Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 тает при пониженном числе оборотов, автомобиль снимают с роликового стенда, устанавливают на земле, причем его двигатель работает при пониженном числе оборотовЧисло оборотов составляет приблизительно 930 об/мин. Пробы выхлопных газов собирались и анализировались.Результаты испытаний приведены в табл, 2.Анализ полученных данных показывает, что содержание СО, С 02, НС сни-жается на 60-75 Е.Железо вводят в церий для повышения механических характеристик катализатора и снижения его себестоимости. Количество водяного пара, вводимого в топливную смесь, составляет 15-203 от количества воздуха, а темопературный режим - 700-800 С (температура камер внутреннего сгорания двигателя).Например, для двигателя, литраж которого составляет 1000 см со средэним режимом работы 4000 об/мин потребление воздуха составит 1000 см х х 4000 об/мин х 60 мин = 240000 л воздуха/ч, следовательно, потребление водяного пара равно примерно 40000 л водяного пара/ч. Водяной пар, прошедший через цериевый катализатор, частично разлагается до водорода, Этотводород, добавленный к смеси воздух -горючее, вызывает ускорение сгораниятоплива, что приводит к уменьшению 5количества токсичных газов на выхлопе, следовательно, к уменьшению расхода бензина,Применение указанного катализатора в сочетании с вводом водяного пара не требует специальных измененийконструкции двигателя внутреннегосгорания.,смеси для подачи в двигатель внутрен;него сгорания, включающий смешение 20топлива с воздухом с последующим пропусканием полученной смеси через катализатор, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью уменьшения количества образующихся токсичных газов,на смешение дополнительно подаютводяной пар и полученную смесь пропускают через катализатор, содержащий церий или его сплав с железом.2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что катализатор содержит 36-402 церия, остальное железо.