Способ управления впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 1513166

Автор: Борисенко

ZIP архив

Текст

(19) Р 02 0 41/00, 41/30 КОРВЗШ ".:Б;1 К- ТЕкйЧЕЙОн ЕНИ ЫС- НУТГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Харьковский политехнический институт им. В. И. Ленина(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВПРКОМ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение может быть использованов топливоподающих системах дизелей с электронным управлением. Для повышения топливной экономичности и надежности двигателяв диапазоне угловых скоростей вращения Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, преимущественно к регулированию фаз топливоподачи дизелей.Цель изобретения - повышение топливной экономичности и надежности путем регулирования угла опережения впрыска топлива как по частоте вращения вала, так и по нагрузке в диапазоне частот вращения, меньших фиксированного значения.На фиг. 1 изображено устройство для осуществления способа; на фиг. 2 - основные временные соотношения при повороте на один оборот; на фиг. 3 - зависимость угла опережения впрыска топлива от угловой скорости вала при неизменной нагрузке; на фиг. 4 - зависимость угла опережения впрыска топлива от нагрузки двигателя при неизменной угловой скорости вала. вала, меньших фиксированного, преобразуют интервал времени с момента движения поршня из верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ) в двоичное число с помощью опорной высокочастотной импульсной последовательности. Двоичное число преобразуют в интервал времени при движении поршня из НМТ к ВМТ с помошью высокочастотной импульсной последовательности, частота которой изменяется пропорционально длительности и частоте импульсов впрыска. Длительность импульсов впрыска пропорциональна нагрузке двигателя. Использование способа обеспечивает снижение удельного эффективного расхода топлива и уменьшение нагрузок на детали цилиндропоршневой группы. 4 ил. Устройство для осуществления способа содержит датчик 1 верхней мертвой точки, датчик 2 нижней мертвой точки, первый формирователь 3 прямоугольных импульсов, второй формирователь 4 прямоугольных импульсов, триггер 5, реверсивный счетчик 6, ф) реле 7 частоты, преобразователь 8 частоты фф в напряжение, вторук схему И 9, третью схему И О, первую схему И 11, четвертую схему И 12, генератор 13, первый управляемый генератор 14, первую схему ИЛИ 15, вторую схему ИЛИ 16, управляемый формирователь 17 импульсов впрыска, датчик 3 ю 18 нагрузки, усилитель 19 мощности, электромагнитный клапан 20, фильтр 21 низкой частоты, второй управляемый генератор 22.Выходы датчиков 1 и 2 соединены с входами первого 3 и второго 4 формирователей прямоугольных импульсов соответственно, выход первого формирователя 3СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1513 11 4 Р 02 Р 41/16, 31/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; - .,1(Э ЕгАТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ 9 вва ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-производственное объединениепо топливной аппаратуре двигателейЦНИ ТА(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАШЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ(57) Изобретение относится к области двигателестроения и обеспечивает повышение точности регулирования частоты вращения двигателя. Сигнал с датчика 8 частоты вращения преобразуют в формирователе 7 в последовательность импульсов и с помощью одновибратора 6 длительность каждого импульса преобразуют в постоянную. Полученную последовательность импульсов постоянной длительности через инвертор 5 и усилитель 4 подают на электромагнитный клапан 3, дозирующий топливо. При постоянной длительности импульсов, которая обеспечивается одновибратором 6, количество топлива зависит только от частоты следова ни я и м пульсов, обратно пропорциональной частоте вращения. 2 ил.

Смотреть

Заявка

4253564, 24.03.1987

ХАРЬКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. И. ЛЕНИНА

БОРИСЕНКО АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02D 41/00, F02D 41/30

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

Опубликовано: 07.10.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-1513166-sposob-upravleniya-vpryskom-topliva-v-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ управления впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты