Голимбовская

Номер патента: 1627449

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Голимбовская, Молодожников, Соколов, Храмов

МПК: B63B 21/60

Метки: плавучего, сооружения, удержания, якорная

...общий вид.Якорная сис гемасоединяет плавучеенрх жение 2 с якорем 3. Б состав якори( систем включены буи 4, снабженныесистсмдми для регулирования их плавучести.1 ри эт(м буи рдсналожены на расстояниинооле глубины акватории от точек )крепления свяей к цлавучму средствуУправление положением заякоренногоплавучего пруженця и регулцровани х:.( мс ить сооружцие влево для компенсдции дйствця вгрд, сх(естивцг, например,бх ровхк ИГтформу О точки бурения, уве.11 чиндк) г цоложи Гльцую цлдвучес; ь буев л О ОР(Г), В Р(ЗХ,1 ЬТДТЕ ЧЕ О ИМР 51( Г 51ли)(я 1 ровн(ни 51 якорных систем ы нро.ИХО.11 Г . Х 1 цНИ СООРХ Ж(. НИ 51ЦХ ЦКТИРН 1и ,)и ) (1 1 рт (, к ( ),(лрц 1(цин(1 51 корцой си(тгх( О,1 )Г) 1,и и скольки бу(.в 4 ОцредГ 5)51 х, (цч х1 э к1, 1...

Номер патента: 1511169

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Голимбовская, Молодожников, Храмов

МПК: B63B 35/44

Метки: плавучая, платформа, полупогружная

...3 по периферии платформышарнирно прикреплены стабилизирующие колонны 6, соединенные с надводным строением 1 посредством гидроцилиндров 7.При тихой погоде и выполнении работ, связанных с перемещением грузовна палубе надводного строения 1,верхние концы стабилизирующих колонн6 максимально разведены в стороны,обеспечивая максимальный момент инерции площади ватерлинии и, соответственно, максимальную остойчивостьплатформы (фиг,1),При шторме верхние концы колонн 6максимально йриближены к центру платформы (пунктир на фиг,1),В случае, когда платформа испытывает сильный кренящий момент М р (на 169 4пример, при сильном ветре), вызывающий перегрузку одних якорных связей4 за счет других 5 для создания противодействующего...

Номер патента: 1390125

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Голимбовская, Молодожников, Соколов

МПК: B63B 21/50

Метки: якорная

...до срабатывания разъемного устройства (нагрузка меньше разрушающей); на фиг.3 - то же, после срабатывания разъемного устройства.Якорная система плавучего средст О ва 1 содержит несколько бриделей 2 с включенными в их состав разъемными устройствами 3 и дополнительными участками 4 цепи, соединенными с бриделями в точках 5 и б по обе сто роны от разъемных устройств. При этом длина участка цепи больше расстояния между точками 5 и 6 по бриделю на величину порядка 3-4 Х глубины якорной стоянки, На якорных цепях закреплены якоря 7. При ухудшении погодных условий и совпадении направления действия ветра и волнения с плоскостью прови- сания одного из бриделей 2 в нем возникают значительные нагрузки, заметно превосходящие нагрузки в других...