Устройство для передачи грузов и людей с судна на судно в условиях качки

)4 В 63 В 2730 114;1"Е;з.,ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОРСНОМУ СВ ЬСТВУ 39 итехнскин В ицен 88.8) 1588884. устройсдей с чки. Цель пасности. 57) Иэ ву дця бретение относитсяпередачи грузов и исудно в условиях кция - повышение без суднаизобре ГОСУДАРСТВЕННЬ 1 И КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(46) 23,0,89. Вюл. (71) Горьковский по институт (72) И.Д Краснокутси В.П.Кононов (53) 629,12.02.09 ( (56) Заявка ФРГ Р 3 кл. В 63 В 27/30, 1(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВИ ЛЮДЕЙ С СУДНА НА СУДНО В УСЛОВИЯХКАЧКИ Устройство для передачи грузов и людей с судна ца судно в условиях качксодержит установленную на поворотной платформе 1 телескопическую стрелу 2, включающую наружную 3 и внутреннюю 4 коробчатые балки и связаннуюс механизмом 8 изменения ее наклона.При этом свободный конец внутреннейбалки 4 снабжен фиксатором 11 ее положения относительно обслуживаемогосудна. Устройство снабжено грузовойтележкой 14 с контейнером 16, закрепленным на этой тележке посредством подвеса 17 и установленной посредством роликовой опоры ца внутренцей балке 4 вспомогательной тележкой21 а свободный конец этой балки выпопцец изогнутым в вертикальной плоскости. 3 ил,4 О а +4 ЬК8 Ь Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для передачи грузов и людей с судна на судно в условиях качки.Цель изобретения - повышение безо 5 пасности использования устройства для передачи грузов и людей с судна на судно в условиях качки.На фиг.1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг,2 сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2.ф Устройство содержит поворотную платформу 1, установленную на ней телескопическую стрелу 2, состоящую из наружной 3 и внутренней 4 коробчатых балок. Балки 3 и 4 сопрягаются между собой посредством роликов 5. Для перемещения внутренней балки 420 относительно нар,жной 3 имеется система тросов 6, проходящих внутри балки 3 и заведенных на лебедку 7, Стрела 2 снабжена механизмом 8 изменения ее наклона, выполненным в випе гидроцилиндра 9. Свободный конец 10 внутренней балки 4 снабжен фиксатором 11, выполненным в виде вакуумной присоски 12 для крепления на палубе 13 обслуживаемого судна. Грузовая тележка 14 установлена на наружной балке 3 стрелы 2, на роликовой опоре 15. На грузовой тележке 14 закреплен контейн.р 6 посредством подреса 17, горизо ят:ыьная ось 18 которого размещена в верхней панели 19. 35 Подвес 17 снабжен демпфером 20, Всгомогательная тележка 21 служит для перемещения грузовой тележки 14 по внутренней балк 4, Наружный проФиль тележки 21 повторяет профиль наружной балки 3. Тележка 21 снабжена замком 22 для соединения сначала с наружной балкой 3, потом с грузовой тележкой 14. Для создания тянущего усилия на тележке 14 имеет ся система тросов 23, расположенных в Пазах Ю верхних наружных граней 24 балок 3 и 4. Тележка 2 1 расположена на роликовой опоре 25, состоящей из верхних 26 и нижних 27 роликов. 50 Стрела 2 выполнена с изогнутым в вертикальной плоскости по радиусу К свободным концом 10 внутренней балки Наименьшая допустимая величина радиуса изгиба К определяется по формуле 55 где а - расстояние между верхнимироликами 26 вспомогательнойтележки 21;Ь - клиренс верхних роликов 26,Высота стенки 28 внутренней балки4 определяется по ФормулеаБ = Ь( -- , - )4 Кгде Ь - расстойние между верхними26 и нижними 27 роликами;а - расстояние между верхнимироликами 26,Внутреняя полость наружной 3 ивнутренней 4 балок предназначенадля размещения тросов 6, а такжетрубопровода 29 воды и жидких грузов,Устройство работает следующимобразом.Стрелу 2 разворачивают на поворотной платформе 1 относительно обслуживаемого судна. Затем с помощьюгидроцилиндра 9 наклон стрелы 2 изменяют таким образом, чтобы она былаориентирована на свободный участокпалубы 13 обслуживаемого судна.Выдвигают внутреннюю балку 4 стрелы 2 в направлении свободного участка палубы 13 до соприкосновении фиксатора 11 с палубой. После этого создается вакуум и вакуумная присоска 12фиксирует конец стрелы 2 на палубе13 обслуживаемого судна. Одновременно с этим ослабляются тросы 6 и гидроцилиндр 9 переводят в режим холостогохода. После этого перемещают по наружной балке 3 стрелы 2 грузовую тележку 14 с контейнером 16 с помощьютросов 23 до конца наружной балки 3.Затем тележка 14 с контейнером 16плавно заходит на вспомогательнуютележку 21, которая до этого моментанаходилась в зацеплении с наружнойбалкой 3 посредством замка 22. Одновременно происходит взаимная фиксация тележек 14 и 21 посредством замка 22 и отсоединение вспомогательнойтележки 21 от наружной балки 3.Затем вспомогательная тележка2 1 на роликовой опоре 25 перемещается по внутренней балке 4. )С тележкой 21 перемещается закрепленная на ней замком 22 грузовая тележка 14 с контейнером 16 до палубы 13 обслуживаемого судна. При этом скорость перемещения тележки 14 с контейнером 16 относительно внутренней балки 415164не меняется, транспортировка осуществляется плавно, беэ рывков и ударов.формула изобретения5Устройство для передачи грузов и людей с судна на судно в условиях качки, содержащее поворотно установленную на судне стрелу, связанную с механизмом изменения ее наклона, а также установленную на этой стреле с возможностью перемещения вдоль нее грузовую тележку, при этой свободный конец стрелы снабжен приспособлением 20 бдля фиксации ее относительно обслуживаемого судна, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства и безопасности его использования, стрела выполнена с телескопическими сопряженными наружной и внутренней балками, последняя иэ которых снабжена установленной на ней посредством роликовой опоры дополнительной тележкой с замком, для ппигоединения ее к наружной балке стрелы игрузовой тележки, а свободный конец внутренней балки выполнен изогнутым в вертикальной плоскости.151 б 420 Нупнп ктор Л.Беск ецакт Проиэводственно-иэдательский кмбннат Патен ., г Гагари горо Закаэ 6343/21 ННИИПИ Государственно 11303Тираж комитета Москва . ) 373 Подписноепо изоьретенинм и открытиям при ГКНТ ССС -35, Рауюская наб д. 4/5