Устройство для управления парусным судном
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1523469
Авторы: Кривоногов, Соколов, Фарберов, Чупайло
Текст
ЗОБРЕТЕНИЯ ОПИСА МУ СВИДЕТЕЛЬСТ АВТ равления парусным судном пу жания оптимального относите ложения центров бокового.со ния, парусности и центра да руле при потере реакции суд рекладку руля, На корпусе закреплена направляющая 2 в мы, в которой установлен ки можностью продольного перем В кормовой оконечности .судн лен руль 4, Привод киля содерж проходящие через блоки 6, б привода 7, невозвратный ред рукоятку привода 9. Румпель баллер 11 связан с рулем 4, ре управляемости судном рул мощью рукоятки привода 9 пе киль 3 до появления реакции перекладку руля, 2 ил.(21) 418 (22) 02, (46) 23, (71) Лен тельный (72) Я.ф В,Л,Чупа (53) 629 ем подде ьного по ротивлеления на а на пе 7956/312,861189.инград инстит(54) УСТРОЙ НЫИ СУЦНОИ(57) Иэобре строению, к .парусными с является по О ЛЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАРУ ение относится нкретно, к упр дами. Целью иэ ышение эффекти судолениюретения ости упоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР1523469 Формула изобретения Управление судном осуществляетсярулевым, перекладывающим руль 4 спомощью румпеля 10 и следящим за Составитель А,Петрухин ктор И.Горная Техред Л,Олейник Корректор О.КравцоваЗаказ 6998/21 Т одписное НИИПИ Государственного комитета по изобретениям.и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Иосква, Ж, Раушскэя наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород агарина,10 Изобретение относится к судостроению, конкретно к управлению паруснымисудами.Целью изобретения является повышение эффективности управления паруснь 1 мсудном путем поддержания оптимальногоотносительного положения центров бокового сопротивления, парусности ицентра давления на руле при потеререакции судна на перекладку руля.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 -то же, поперечный разрез,На корпусе 1 судна закреплена направляющая 2 в виде рамы, в которойустановлен киль 3 с возможностьюпродольного перемещения, В кормовойоконечности судна установлен руль 4.Привод киля, например, тросового типасодержит тросы 5, проходящие черезблоки 6, барабан 7 привода, невозвратный редуктор 8, рукоятку 9 привода.Румпель 10 через баллер 11 связанс рулем 4. Датчик курса - компас непоказан,Устройство работает следующим образом. курсом по компасу, При потере управляемости судном фиксируется по компасу) рулевой с помощью рукоятки 59 привода перемещает киль 3 до появления реакции судна на перекладкуруля (фиксируется по компасу), Фиксация положения киля 3 осуществляется с помощью редуктора 8, Перемещениекиля вдоль оси судна приводит к изменению относительного положения указанных центров, что восстанавливаетреакцию судна на перекладку руля,Устройство для управления парусным судном, содержащее рулевойкомплекс, киль, установленный с возможностью продольного перемещенияотносительно корпуса в направляющеЙ,закрепленной в диаметральной плоскости под корпусом судна, и привод перемещения киля, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения эф"фективности управления парусным судном путем поддержания оптимальногоотносительного положения центров бокового сопротивления, парусности 30 судна и центра давления руля, напра вляющая выполнена в виде замкнутойрамы с параллельными верхним и нижним основаниями.
СмотретьЗаявка
4187956, 02.12.1986
ЛЕНИНГРАДСКИЙ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ФАРБЕРОВ ЯКОВ ФАЛОВИЧ, СОКОЛОВ ВИКТОР ПЕТРОВИЧ, ЧУПАЙЛО ВЯЧЕСЛАВ ЛЬВОВИЧ, КРИВОНОГОВ АЛЬБЕРТ РУДОЛЬФОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 41/00
Опубликовано: 23.11.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1523469-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-parusnym-sudnom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления парусным судном</a>
Киль парусного судна
Номер патента: 1735111
Опубликовано: 23.05.1992
Автор: Лебедев
МПК: B63B 3/38
...суммарную площадь киля. Маневренность в широких пределах осуществляется за счет независимых размещенных на корпусе приводов одной и другой оси. Неподвижная секция киля имеет 1 -образную форму, за счет чего исключаются изгибы оси поворотных секций не только из-за давления воды, но и за счет возможного механического повреждения при близком подходе к берегу, кроме того, упрощается крепление осей на неподвижной секции, Для исключения завихренностей, уменьшения сопротивления киля, управляемые поворотные секции покрываются эластичным материалом, который закреплен на неподвижной секции. Выполнение крепления покрытия на неподвижной секции в виде описанных эквидистантных профилей обеспечивает лучшую обтекаемость вместе с надежностью...
Балластный киль парусного судна
Номер патента: 1079538
Опубликовано: 15.03.1984
Автор: Цыганков
МПК: B63B 39/00
Метки: балластный, киль, парусного, судна
...на корпусе судна, а нижние - на грузе 11.Однако известный киль характеризуется недОстаточной остойчивостью судна.Цель изобретения - улучшение остойчивости парусного судна.Указанная цель достигается тем, что в балластном киле парусного судна, содержащем груз, расположенный под днищем корпуса судна в его диаметральной плоскости, и гибкие связи, верхние концы которых закреплены на корпусе судна, а нижние на грузе, верхние концы упомянутых связей попарно закреплены на противоположных бортах корпуса судна симметрично его диаметральной плоскбсти, при этом между днищем корпуса судна и упомянутым грузом в диаметральной плоскости расположен жесткий стержень, шарнирно соединенный своими противоположными концами с днищем корпуса судна и упомянутым...
Устройство для соединения центрируемого узла с корпусом судна
Номер патента: 1049330
Опубликовано: 23.10.1983
МПК: B63B 3/42
Метки: корпусом, соединения, судна, узла, центрируемого
...принимать дполнительные меры для обеспечения требемой точности.Целью изобретения является снижентрудоемкости и повышение точности монжа центрируемого узла,Указанная цель достигается тем, чторойство для соединения центрируемого узс корпусом судна, содержащее стойку,крепляемую на центрируемом узле, снабж,но компенсирующим элементом, закреплным на корпусе судна и связанным со сткой с возможностью перемещения вдоль нНа фиг. 1 кормовая часть судна,сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фигУстройство содержит стойку 1, закрляемую на центрируемом узле 2, напримерА - А й сФарной исоХ юане сварной Фиг. 2ВНИИПИЗаказ 8331(17. Тираа 469,филиал ППП Патент, г; Ужгород, ул. писиоеоектиая, 4 1049330а насадке гребного винта, и компенсируюФ щий элемент 3,...
Способ загрузки грузового транспортного судна плавучими грузовыми емкостями перед их перевозкой и грузовое транспортное судно
Номер патента: 1409127
Опубликовано: 07.07.1988
Автор: Телемакус
МПК: B63B 35/42
Метки: грузового, грузовое, грузовыми, емкостями, загрузки, перевозкой, плавучими, судна, судно, транспортного, транспортное
...к ним, перемещают первые распорки верхней 45 и нижней 46 групп в рабочее положение, вкотором они выступают в грузовой коридор. После этого тросы 29 и 30 могут быть отсоединены от этой баржи,поскольку концевые упоры и распорки,30 35 только что перемещенные в рабочее положение, удерживают баржу в вертикальном положении. Следующую баржу, подлежащую хранению, перемещают по этому коридору вплоть до передвинутых последними распорок, после чего для удерживания баржи передвигают в рабочее положение следующие вдоль этого коридора распорки, и т.д.Верхние распорки 45 представляют собой поворотные элементы, которые можно вручную поворачивать между нерабочим и рабочим положениями (фиг.5, пунктирные и сплошные линии соответ" ственно). Нижние...
Устройство для передачи грузов в море с судна на судно
Номер патента: 1761583
Опубликовано: 15.09.1992
МПК: B63B 27/10
Метки: грузов, море, передачи, судна, судно
...стопор 17 с поперечным выдвижным штырем 18, взаимодействующим через отверстие 19 в направляющей 3, и отверстие 20 в ползуне 5 со штоком 12. В стенке направляющей 3 с внешней стороны вырезано окно 21, в котором размещен шарнир 8, Нижний конец штока 12 снабжен уплотнением 22, выше уплотнения расположен ограничитель 23 перемещения штока, На верхних торцах штока и ползуна выполнены фланцы, между которыми размещена пружина 24, установленная на штоке, Стрела 2 снабжена подвижной кареткой 25, через которую грузовой канат 26 лебедкивысоте над палубой судна 4, а консоль 6,55,оставаясь соединенной с судном 11, перестает воздействовать на положение стрелы 2, Стабилизация стрелы облегчает прием груза на трос 26. При жесткой консоли 6...
Предыдущий патент: Плавучий причал
Следующий патент: Устройство для очистки корпуса судна на плаву
Случайный патент: Способ получения стандартных образцов для поверки анализаторов состава зерна