Судно ледового плавания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК И 9) 1) 3/00, В 63 Л 2/12 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ ТЕЛЬСТ г ится к судо к судам лед(57) Изобретение от строению, в цастнос ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР- (21) 4401402/40-11(56) Авторское свидетельство СССРй 1050957, кл, В 63 В 13/00, 1982(54) СУДНО ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ вого плавания. Цель изооретенияповышение надежности работы суднапри плавании в шуге и на .мелководьпутем обеспечения режима охлажденисиловой установки без приема водыиз-за борта. Судно содержит кингстонную цистерну 1 и балластные цистерны 2, балластно-осушительный насос 3, трубопровод 4 заполнения,опорожнения и обогрева балластныхцистерн 2, охладители 5 силовой установки, циркуляционный насос 6. Вбалластных цистернах 2 расположены1523466 510 воздушные трубы 10, а сливные трубопроводы 9 имеют коллекторы отлива11, оборудованные перфорированнымитрубами 12, 8 балластном переходеохлаждающая забортная вода поступаетиз цистерны 1 к насосу 6, а затемк охладителям 5, После охладителей5 нагретая вода поступает в нижнюючасть цистерн 2, а затем через воздушные трубы 10 и сливные трубопроИзобретение относится к судостроению, в частности к судам ледовогоплавания,Цель изобретения - повышение надежности работы судна при плаваниив шуге и на мелководье путем обеспечения режима охлаждения без приемаводы из-за борта.На чертеже представлена схема суд 25на ледового плавания, поперечное сечение.Судно содержит кингстонную цистерну 1, балластные цистерны 2, балластно-осушительный насос 3, трубопровод4 заполнения, опорожнения и обогревабалластных цистерн 2, охладители 51силовой установки, обслуживаемые циркуляционным насосом 6 и сообщенныемежду собой и с кингстонной цистерной 1 трубопроводом 7 прокачки охлаждающей воды, выходной патрубок 8которого сообщен с трубопроводами 4заполнения, опорожнения и обогрева,а также со сливными трубопроводами 409, Балластные цистерны 2 имеют воздушные трубы 10, а трубопроводы 9имеют коллекторы 11 отлива, оборудованные перфорированными трубами 12,расположенными в верхней части балластных цистерн 2 и ориентированнымиперфорационными отверстиями на наружную обшивку.Левая часть чертежа иллюстрируетработу судна в балластном переходе(с полными балластными цистернами),правая часть - работу судна в грузовом переходе (с пустыми балластнымицистернами).8 балластном переходе охлаждающая55забортная вода из кингстонной цистерны 1 поступает к циркуляционному. насосу 6, который по трубопроводу 7 воды 9 поступает в цистерну 1, 8грузовом переходе выходной патрубокО трубопровода 7 прокачки сообщен струбопроводами 9. Иэ охладителей 5вода по трубопроводам 9 поступает кперфорированным трубам 12 и омываетнаружную обшивку, отдавая ей своетепло, а затем по трубопроводу 4 откачивается насосом 3 в цистерну 1,1 ил,прокачки прокачивает охладители 5силовой, установки, при этом выходнойпатрубок 8 трубопровода прокачки сообщен с трубопроводом 4 заполнения,опорожнения и обогрева. Нагретая вохладителях 5 вода поступает в нижнюю часть балластных цистерн 2, смешивается с находящейся в них балластной водой, передает ей свое тепло,не давая ей замерзать и компенсируятеплопотери балластных цистерн в окружающую среду, и через воздушныетрубы 10 балластных цистерн 2 и коллекторы 11 отлива поступает в сливные трубопроводы 9, а затем в кингстонную цистерну 1,В грузовом переходе выходной патрубок О трубопровода 7 прокачки сообщен со сливными трубопроводами 9.Нагретая в охладителях 5 вода посливным трубопроводам 9 поступает через коллекторы 11 отлива к перфори"рованным трубам 12, расположеннымв верхней части балластных цистерн2, и через перфорационные отверстия,ориентированные на наружную обшивку,равномерно по всей длине балластнойцистерны омывает ее, При этом нагретая в охладителях 5 вода отдает своетепло через наружную обшивку окружающей среды и скапливается в нижнейчасти балластных цистерн 2, откудапо трубопроводу 4 заполнения, опорожнения и обогрева балластно-осушительным насосом 3 откачивается в кингстонную цистерну 1,Таким образом, в обоих случаях осуществляется замкнутая через кингс тонную цистерну 1 циркуляция воды,охлаждающей силовую установку, беэ приема ее из-за борта.15234и э о б р е т е н и я Формула Составитель Ю,СеровТехред Л. Олейник Корректор О.Кравцова Редактор И,Горная Заказ 6998/21 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 Судно ледового плавания, содержащее образованные наружной обшивкой бортов и продольных переборок балластные цистерны, сообщенные между собой трубопроводом заполнения, опорожнения и обогрева, кингстонную цистерну, сообщенную с балластными О цистернами сливными трубопроводами, силовую установку с охладителями, сообщенными трубопроводом прокачки охлаждающей воды с выходом циркуляционного насоса, вход которого сооб щен с кингстонной цистерной, при этом выходной патрубок трубопровода прокачки охлаждающей воды сообщен с 666трубопроводом заполнения, опорожнения и обогрева, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы судна при плавании в шуге и на мелководье путем обеспечения режима охлаждения беэ приема воды иэ-за борта, каждый из трубопроводов отлива снабжен перфорированным патрубком, расположенным в верхней части соответствующей балластной цистерны, причем выходные отверстия перфорированного патрубка обращены в сторону наружной обшивки борта, при этом выходной патрубок трубопровода прокачки охлаждающей воды сообщен со слиеными трубопроводами балластных цистерн,