B63B 41/00 — Выдвижные кили, например центральные или бортовые

Номер патента: 17029

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Резницкий

МПК: B63B 39/06, B63B 41/00

Метки: выдвижной, киль

...и препятствует качке судна,мет патента. Выдвижной киль, устанавливаемый вдоль, диаметральной плоскости судна, а такжеи по бортам его, характеризующийся тем,что он выполнен в форме гармоние образно складывающейся коробки 8, принимающей форму киля под влияниемводы, нагнетаемой в рукава В внутрен, ней полости его,1 Х. Выдвижной киль, устанавливаемый вдольдиаметральной плоскости судна, а также и по бортам, предлагается выполнять вформе гармониеобразно складывающейся коробки, принимающей форму кйля под влиянием врды, нагнетаемой во внутреннюю полость его.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбокус частичным разрезом установленного на судне выдвижного киля; фиг. 2 в верти- а кальный разрез его; фиг. 3 - горизонтальный разрез киля; фиг. 4 -...

Номер патента: 115212

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Коврижных, Руднев

МПК: B63B 39/06, B63B 41/00

Метки: виде, выдвижного, горизонтального, качки, руля, самоповорачивающегося, судов, успокоитель

...татки известскопических и ее положение ча той пружисо спиральнытального самера 2 пружином б и огрансудна или 8 оповораы 3 или 1 чителей - внутри выдвижного горизон ера руля 1, балл поршнем 5 и шток снаружи корпуса иде виз:а 4 сенных Пружины мог первому варианту остальных вариан ковый подшипник размеща аллер 2 з х баллеп очем состоян мя качого давие рля аки (до во вре мическ тклонен угпа ат я. вне успо од дейст проходя увеличен ного пре и основано на том, чтующей силы гидродинбаллера, происходит ори этом с увеличениемего сила увеличивает коительных вием равнод щей впереди ия угла ата дела) подь еиств оси ки, пемная ки с лен в ст В момент изыскания угловой скорости судна воз среднее положение производится при помощи пружин 3 пневматики,рул...

Номер патента: 348423

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аркадьев, Виб, Калабынин, Комиссаров

МПК: B63B 41/00, B63B 9/00

Метки: испытания, рулей, стенд

...2 28, 29 переменной производительности со смонтированными на них сервомоторами 30, 31; маслоохладитель 32; уравнительная цистерна 33 и аппаратура управления 34, которая электрически связана с гироскопическими датчиками 21, сервомоторами 30, 31 и электродвигателем 25,При испытании успокоителя качки одного борта в рабочем режиме перекрываются клапаны 10 - 13 и открываются клапаны 8, 9, 14, 15. После этого насос 28 подает масло по трубопроводу 1 в гидропривод 2 б, от которого оно вновь направляется к насосу 28 и циркулирует, таким образом, по замкнутому кругу.При прохождении масла через гидропривод 2 б он поворачивает кинематически соединенный с ним баллер 18 руля, который одновременно воспринимает нагрузку от работающего в режиме...

Номер патента: 353865

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Архипов, Вилунас, Гольдис, Капралова, Капшанинов, Пегов, Слуцкий, Смирнова, Соколов, Фрид, Шкл

МПК: B63B 41/00

Метки: боковой, киль, разрезной, судна

...сек с присоединением заявки Л Н. П. Пегов, В, П. Вилунас, Д. Д.М. А. Фрид, Л. А. Капралова, Б. ПБ. С. Шкляревский, А, А. Слу АЗРЕЗНОЙ БОКОВОЙ Изобретение о"пносигся к судостроению, в част,ности:к боковым килям судна.Известны разреэные боковые кили судна, содержащие среднюю и,концевую части.Целью изобретения является повьгшение его этосплуатационной надежности и эффективности.Это доститаепся тем, чго концевые части киля, .наиболее подверженные ударным нагрузкам, отделены от оредней части,поперечной .прорезью, перекрытой двусторонними накладками, присоединенньвми к одной из частей киля.На фиг. 1 схематически изображен описываемый киль, вид,сверху; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1 (для металлического варианта киля); оа фиг. 3 - то...

Номер патента: 362735

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Фердман, Яак

МПК: B63B 41/00

Метки: ideg, rfг-—, йоесоюзная

...кили состоят из разрезных листов (или отдельных тонких профилей) 1, установленных вдоль скулы корпуса судна в двух взаимно пересекающихся под острым углом плоскостях. Листы (профили) соединяются с обшивкой корпуса судна 2 непосредственно или через продольные планки 3. По внешней кромке листы (профили) соединяются между собой продольной непрерывной связью 4 (круглого или другого сечения), обладающей достаточной жесткостью, чтобы служить опорным контуром для внешних кромок листов 5.Вырезы пластин, обеспечивающих доступ внутрь, перекрываются сплошной частью других пластин. тури бортовой качке судна боковые кили создают дополнительное сопротивление воде и снижают амплитуду качки.Эффективность предлагаемых разрезныхбоковых килей по...

Номер патента: 1101378

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Лусников

МПК: B63B 41/00

Метки: защиты, откидного, шверта

...рычаг, что не обеспечивает автоматическое исключение ударов шверта о препятствия.Целью изобретения является автоматическое исключение ударов шверта о препятст ви я.Эта цель достигается тем, что устройство для защиты откидного шверта, содержащее приспособление для поворота шверта, включающее в себя установленные на днищевой части корпуса подшипники, в которых смонтирован поворотный штырь, жестко связанный с откидным швертом, снабжено установленным перед откидным швертом защитным поворотным рычагом и связанным с ним шарнирно толкателем с неповоротной гайкой а на части поворотного штыря выполнена винтовая нарезка, сопряженная с этой гайкой.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит приспособление для поворота...

Номер патента: 1154142

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Гундобин, Ерохин, Турмов

МПК: B63B 35/86, B63B 41/00

Метки: выдвижным, килем, яхта

...в которо упательного пеивода с тяговыми мачту, заичающаяся тем, я конструкции, вмонтированнымтяговым орган непосредственыдвижной киль ещения внутри111Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции парусных судов.Цель изобретения - упрощение конструкции яхты с выдвижным килем,На чертеже показана яхта с выдвижным килем, общий вид. Яхта с выдвижным килем содержит корпусс закрепленным внутри его колодцем 2, в котором размещен выдвижной киль 3, связанным тяговым органом 4 с приводом 5, и мачту 6, закрепленную в степсе 7. 541422При этом мачта 6 выполнена полой,привод 5 с тяговым органом 4 размещен в ее полости, а степс 7 размещен над колодцем 2.Подъем киля происходит следующим об .разом.Посредством вращения привода 5...

Номер патента: 1164144

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Коноводов

МПК: B63B 41/00

Метки: веерный, складной, шверт

...оси поворота шверта.Веерный складной шверт содержитсекции 1-6, выполненные из листовогоматериала. Эти секции размещаютсявнутри коробки 7 целиком, когда секции сложены, или частично, когдашверт развернут. Коробка 7 имеетсм, Фиг.2 ) боковые стенки 8 и 9,Дно коробки прикреплено к днищу11 плавсредства.Каждая секция 1-6 выполнена соскошенной к ее продольной оси кромкой, опирающейся на дно 10 коробки, для Фиксирования поворота.каждой секции относительно крайнейсекции 1 на неодинаковый угол.В боковых стенках 8 и 9 коробкиустановлена (см, Фиг.2) единая ось12 поворота секций,Каждая секция имеет отверстия13, в которые вставлена ось 12.На дне 10 установлена трубка 14, через которую пропущен тяговый орган 15, соединенный с крайней соединенными...

Номер патента: 1202961

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Кононов, Пономарев

МПК: B63B 39/06, B63B 41/00

Метки: качки, судна, успокоитель

...содержит перо 1 руляс баллером 2 и опорами в виде подвижного подшипника 3 и неподвижногоподшипника 4, выдвигаемое в рабочееположение из ниши 5 корпуса судна,силовой привод выдвижения - уборкив виде двух гидроцилиндров 6 соштоками 7, привод перекладки руля(не показан), систему управлениягидроцилиндрами выдвижения пера(не показана). Торцовая часть ниши5, размещенная в корпусе судна, содержит уплотнение 8 баллера 2 и двауплотнения 9 штоков 7 и соединенапо периметру с направляющими 10подвижной каретки 11 и двумя направляющими ребрами 12 фиксатора 13положения баллера 2 относительнооси в нерабочем положении руля.В верхней части баллер 2 содержитжестко насаженную кулачковую полумуфту 14. Вторая полумуфта 15 свободно насажена на баллер 2 и...

Номер патента: 1364533

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Попов

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, судна, шверто-рулевое

...СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, .г. Ужгород, п. Проектная, 4 Изобретение относится к конструкции шверто-рулевых устройств парусных судов,Цель изобретения - упрощение кон 5 струкции и повышение надежности шверто-рулевого устройства путем исключения швертовых колодцев и объединения механизмов управления швертами в один. 10На чертеже показано шверторулевое устройство парусного судна, аксонометрия.Горизонтальный вал 1 устройства закреплен в корпусной конструкции 2 1 с возможностью поворота вокруг своей оси и имеет привод для осуществления поворота (не показан). С передним и задним концами вала 1 жестко связаны шверты 3, плоскости которых парал лельны...

Номер патента: 1382736

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Фарберов, Чупайло

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00

Метки: киль

...судна.На фиг.1 показан киль, общий вид аксонометрия; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А-А на фиг,2.Киль содержит непоцвижную обечайку 1, закрепленную на обтекаемом кор пусе 2 киля. В неподвижной обечайке выполнены каналы 3, Подвижная обечайка 4 осями, 5 соединена с неподвижной обечайкой и установлена с воэможностью поворота относительно последней, Нижние кромки неподвижной обечайки имеют пазы б, в которые входят верхние кромки подвижной обечайки, К концам подвижной обечайки прикреплены тросы 7, проходящие в каналах. Концы тросов соединены с приводом (не показан),На определенном ветроволновом режиме может возникнуть неуправляемый разворот судна, что фиксируется рулевым с помощью компаса, иного датчика курса или визуально....

Номер патента: 1384470

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Майталло

МПК: B63B 41/00

Метки: швертовое

...прекращения контакта с препятствием пружина 5 возвращает шверт ввертикальное положение. 10 Формула изобретения Составитель С.ПотапкинРедактор С.Лисина Техред Л.Олейник Корректор А. Обручар Заказ 1371/13 Тираж 396 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5,Производственно"полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к конструк- циям швертовых устройств преимущественно парусных судов.Цель изобретения - снижение гидродинамического сопротивления и упрощение конструкции.На чертеже схематически представлено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит шверт 1, неподвижно соединенный с втулкой 2, вал 3,...

Номер патента: 1400942

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Семенов

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00

Метки: изменяемой, киль, формы

...киль состоит из двух секций: передней 1 и задней 2, которые смонтированы на двух параллельных осях, соответственно передней 3 и задней 4, с возможностью поворота секций на некоторый угол вокруг своей оси. Оси 3 и 4 перпендикулярно и жестко, например сваркой, закреплены на единой плите-фланце 5, которая посредством болтов 6 через герметик 25 прикреплена к корпусу парусного судна в диаметральной плоскости. Для ограничения и фиксации угла поворота секций.на плите-фланце 5 имеется фиксатор 7, а в сопрягаемой с плитой верхней грани секции киля - гнездо 8 под этот фиксатор. Передняя ось проходит через переднюю секцию в ее передней части, а задняя ось в .через исключения прорыва потока с подветренной стороны на наветренную зазор между...

Номер патента: 1439029

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Герлитц, Елике, Фитцнер, Шейбе

МПК: B63B 41/00

Метки: вставной, досок, парусных, поворотный, шверт

...отверстия, насаживается на обавинта с резьбой и завинчивается дву"мя гайками. Регулировка шверта проис"ходит посредством нажатия ногой накнопку На листовой рессореа также посредством нажатияна бугорки на шверте илитакже в результате сопротивления воды и действия подъемной силы шверта.9029 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 регулирования положения и его Фиксатор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, э 143Это реш 6 мие 1 р 1 еет тот недостаток, что монтаж шнерта на парусной доске относительно сложен ифтребует больших затрат времени. Кроме того, в результате применения металлических винтов5 ,с резьбой и гаек появляется опасность коррозии связующих элементов при неизбежном контакте с водой. Шверт Фиксируется только в трех различных положениях:...

Номер патента: 1459968

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Троицкий

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00

Метки: дрейфа, компенсации, остойчивости, парусного, повышения, судна, ходу

...закреплены маховики20 и 21 ручного привода регулировкиасимметрии профилей подводных крыльев 5 и 6. Средние части валов на уровне ватерлинии 22 установлены в дейдвудную трубку 23, закрепленную в днище корпуса парусного судна 1. Коаксиальные валы 14 и 15 проходят вертикально из кокпита 24 парусного судна через днище корпуса в килевую часть подводной части корпуса.Конструктивное оформление нижней : части иривода асимметрии крыльев 5 и 6 (фиг. 2) предполагает установку на нижних частях коаксиальных валов 14 и 15 кулачков 25 и 26. Профили кулачков 25 и 26 симметричны относительно вертикальной плоскости, совпадающей в нулевом положении регуляторов с диаметральной плоскостью парусного судна. Кулачки 25 и 26 кинематически связаны с частями...

Номер патента: 1512851

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Деревнин, Фарберов

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00, B63H 25/06 ...

Метки: киль, судна

...пара пластинчатых звеньев1 и 2 выполнена с нижней и верхнейпластинами, смежные стороны 9 ко -35торых шарнирно связаны одна с другой. Нижняя кромка 10 каждой нижнейпластины шарнирно связана со штоком7 привода 4 в нижней его части, аверхняя кромка 11 каждой верхней пластины шарнирно прикреплена к опорному элементу 12. Выходные концыштоков 6 и 8 приводов 3 и 5 такжешарнирно связаны с опорным элементом12, Продольные оси этих штоков 6 и8 параллельны и расположены симметрично относительно продольной осиштока 7, конец которого выполнен сбалластом 13. Приводы 3-5 установленына основании 14, которое установлено на судне 15 с возможностью пово- .рота оси привода,Устройство используется следующимобразом.В обычном положении пластинчатые звенья...

Номер патента: 1523469

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Кривоногов, Соколов, Фарберов, Чупайло

МПК: B63B 41/00

Метки: парусным, судном

...открытиям при ГКНТ СССР 113035, Иосква, Ж, Раушскэя наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород агарина,10 Изобретение относится к судостроению, конкретно к управлению паруснымисудами.Целью изобретения является повышение эффективности управления паруснь 1 мсудном путем поддержания оптимальногоотносительного положения центров бокового сопротивления, парусности ицентра давления на руле при потеререакции судна на перекладку руля.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 -то же, поперечный разрез,На корпусе 1 судна закреплена направляющая 2 в виде рамы, в которойустановлен киль 3 с возможностьюпродольного перемещения, В кормовойоконечности судна установлен руль 4.Привод киля,...

Номер патента: 1533946

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Емельянов, Ильевский, Медведев

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, судна, швертовое

...Нижние полки1 обеспечивают цонес цверта в швертовом коло;.ще и вм сто с полками - неремецение шверта вдсль цацравляюцеих. В верхних цо,.Ках выполнены не 1 Огш паковом уроеце пазы 12, ц 1 ирцне 1 которых превышает,иамстр роликов и обеспечивает их свободное прохождение через цих. Устройство включает средство 13 для цодьема и опускания (не ноееЗано) НЕвереа, содержащее трос 14, выведенный на палубу. Швертовый колоде снабжен крышкой 15, установленной в верхней части колодца и эгастцчцой 1 прокладкой 1 б, установленной в его нижней части. В теле шверта выполнено отверстие 17.Швертовое устройство парусюго судна рабогаст следующим образом.Для того, чтобы парусное судно хорошо Нло не толико прц попутном ветре, когданость...

Номер патента: 1581648

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Медведев

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, судна, швертовое

...шверта, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди.Устройство содержит шверт 1, ус тановленный в швертовом колодце 2. При этом шверт связан с колодцем через.механизм перемещения и уборки шверта, выполненный в виде двухтержневых звеньев 3, 4, каждое из которых соединено шарнирно одним концом со швертом, а другим - со стенкой швертевого колодца. Механизм перемещения и уборки шверта снабжен тросовым приводом, содержащим ручную 20 лебедку 5, трос 6 и направляющие шкивы 7, при этом навитый на лебедку трос одним концом соединен со швертом непосредственно, а другим через амортизатор 8. 25Каждое из звеньев 3, 4 выполнено двойным и его части расположены симметрично по разные стороны шверта. Благодаря разнице в длине звеньев 3, 4 шверт 1...

Номер патента: 1622220

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Никульшин

МПК: B63B 41/00, B63H 9/08

Метки: парусное, судно

...воздуха) оболочки, трос 2 и шверт 3, к которому прикреплен парус 1 тросом 2. Руль 4 смонтирован на шверте 3, а шверт прикреплен посредством вертлюжного соединения, содержащего шарниры 5 и б, к носовой части корпуса 7 судна, Парус имеет также фал 8 для управления, Шверт 3 вместе с рулем 4 образует шверто-рулевой механизм. Он может быть выполнен в виде двух швертов 3, соединенных балкой 9 крыльевого профиля, бушприта 10 и закрылков 11.Парусное судно эксплуатируется следующим образом,Парус 1 с тросом 2 и фалом 8, размещаемые внутри корпуса 7, приводятся в рабочее положение, для чего парус надувается легким газом и поднимается вверх, натягивая трос 2 и разматывая его на заданную длину. Результирующая сила тяги паруса приложена к корпусу 7...

Номер патента: 1625760

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ушаков, Фарберов, Чупайло

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00

Метки: киль

...снабжено приводом 4, с которым соединен вал 5, на котором установлены конические шестерни 6, сцепленные с ведущими шестернями направляющих 7, выполненных в виде ходовых винтов. На ходовых н 14 тах раСПОЛОжЕНЫ ПОЛЗуНЫ 8 В ВИДЕ ХОдОВЬх Гаек, к которым прикреплены противооложные кромки упругих боковых пластин 2.Киль работает следующим образом В обычном положении упругие боко 4 ье пластины 2 киля находятся в свернутом состоянии с помощью любого привода 4, например электродвигателя. В этом слу ае киль имеет наименьшую длину и площадь, ползуны 8 максимально приближены к обтекателю 1. При появлении значительнь дрейфов судна необходимо включить при вод 4. При этом начинает вращаться соединенный с приводом вал 5 и ведущие шестерни 6,...

Номер патента: 1710435

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 41/00

Метки: судна, шверцевое

...9 перемещения, а в палубе выполнен Т-образный направляющий паз 12, соединенный каналом 13 со шпигатом 14. Горизонтальная ось 3 снабжена приводом 15 поворота шверца 2, На поворотной плите 4 смонтирован привод 16 поворота плиты 4, соединенный через разобщительные муфты 17 и 18 с приводом 15 поворота и ведущей шестерней 19, взаимодействующей с зубчатым сектором 10. Выдвижная плита 5 выполнена с передним 20 и задним 21 полэунами со скругленными кромками и прорезью 22 для прохода Т-образного ползуна 23 поворотной плиты 4.: Шверцевое устройство работает следующим образом.При необходимости убрать шверц 2 раэобщительная муфта 18 раэьединяется с шестерней 1.9, включается привод 16, приводящий во вращение привод 15 пово 4рота шверца 3. Затем...

Номер патента: 1763286

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бахарев, Першин

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, судна, швертовое

...поворотный корпус, внутри которого размещены коническая передача, при этом корпус установлен на двух соосно расположенных полуосях, причем одна полуось жестко связана с поворотным корпусом и качалкой управления, а другая полуось жестко связана со стенкой швертового колодца и одной из шестерен конической передачи, другая шестерня которой жестко связана со швертом,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Это дает основание сделать вывод, что заявляемое швертовое устройство соответствует критерию "новизна",Сопоставительный анализ заявленного швертового устройства парусного судна с другими техническими решениями в данной области показывает, что неизвестны технические решения, содержащие совокупность признаков, общую с совокупностью признаков,...

Номер патента: 1766770

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Пиганов

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, плавсредства, рулевое

...6вооружено парусом 11 и содержит кормовой руль 12, Для управления кормовым рулем 12 служит, например, румпель 13,связанный шнурами 14 с рулевыми педалями 15.Для обеспечения безопасности экипажа плавсредство 6 может быть оснащенопоперечной страховочной фермой 16, по,концам которой закреплены правый 17 илевый 18 забортные поплавки,Устройство эксплуатируется следующим образом,При следовании плавсредства 6 под парусом 11, например, как показано на чертеже правым галсом правый шверт 1 повернут за рукоятку 10 в шарнире 3 таким образом,что его периферийный участок опущен поддействием сил гравитации ниже ватерлинии5 и выполняет рулевую и частично килевую5 функции, противодействуя дрейфу, Левыйшверт 2 повернут в шарнире 4 в...

Номер патента: 2003581

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Сенькин

МПК: B63B 41/00, B63B 43/02, B63H 19/02 ...

Метки: судно

...типа, снабжено пластинами, установленными в районе Форштевня с возможностью выдвижения вперед или опускания вниз эа пределы габаритов судна.На Фиг,1 изображено судно, общий вид; нв фиг.2 - носовая оконечность с опускающимися пластинами; на Фиг.3 - то же, с выдвигающейся вперед пластиной,Судно 1 снабжено опускающимися вниз пластинами 2 и 3, Пластина 3 установлена с возможностью опускания путем поворота на оси 4, а пластина 2 - путем опускания с помощью гибкой связи 5 по направляющим 6, Для опускания могут использоваться гравитационные силы или приводы. Судно может быть снабжено пластиной 7,Формула изобретения СУДНО, содержащее волновой движитель крыльевого типа, отличающееся тем, что оно снабжено пластинами, установлен" установленной...

Номер патента: 766108

Опубликовано: 27.08.2004

Авторы: Робин, Ященко

МПК: B63B 41/00, B63H 25/38

Метки: выдвижной, руль

Выдвижной руль, содержащий баллер с предохранительным звеном и перо руля, причем баллер закреплен к корпусу судна, отличающийся тем, что, с целью улучшения гидродинамических характеристик и повышения чувствительности управления, между баллером и корпусом установлен дополнительно шатун, концы которого шарнирно соединены с баллером и корпусом судна.