Поршень с масляным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О, 3/22 51) ИСА К ПАТЕ бетт ХЛАЖДЕ- ННЕГО ателестпри про 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(72) Людвиг Эльсбетт, Гюнтер ЭльКлаус Эльсбетт (О Е)(54) ПОРШЕНЬ С МАСЛЯНЫМ ОНИЕМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕСГОРАНИЯ(57) Изобретение относится.к двигроению, может быть использовано 1711680 АЗ ектировании поршней двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить надежность эксплуатации поршней с пространственно разделенными головкой и юбкой, шарнирно связанными только при помощи поршневого пальца, Поршень с головкой 1, днищем 2 и уплотнительной частью 3 снабжен опорными стойками 8 и 9 с втулками 10 под подшипник. Опорные стойки соединены между собой боковыми стенками с проемами 17. Оптимальным подбор по высоте месторасположения срезов 14 опорных стоек по отношению к оси 15 пальца с одновременным направленным охлаждением поршня позволяет снизить динамические и тепловые нагрузки на пор- Я шень. 2 з.п. ф-лы.7 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, иможет быть использовано при проектировании поршней двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности эксплуатации путем сниже. ния динамических и тепловых нагрузок напоршневой палец,На фиг. 1 показана верхняя часть поршня, разрез па плоскости пальца; на фиг. 2 -то же, повернуто на 90 С; на фиг, 3 - поршень со сферической камерой сгорания; нафиг. 4 - сечение А-А на фиг, 2; на фиг. 5 -поршень с охлаждением с косвенной подачей охладителя; на фиг. 6 - поршень с наружной подачей охладителя; на фиг. 7 -поршень с непосредственной подачей охладителя,Поршень содержит головку 1 с днищем2 и уплотнительной частью 3, выполненнойв виде кольцевой Опоры 4, снабженной уплотнительными кольцами (не показаны), устанавливаемыми в-канавки 5, Опора днища2 поршня осуществляется эа счет перемычки 6 с наружной конической поверхностью7, связанной с головкой 1 и двумя симметрично расположенными опорными стойками 8 и 9 со втулками 10 под подшипник,Юбка 11 поршня, пространственно отделенная от уплотнитеЛьной части 3, шарнирно связана с последней при помощипоршневого пальца (не показан), Опорныестойки 8 и 9 соединены между собой боковыми стенками 12, 13, причем плоскостьнижнего среза 14 боковых стенок 12 и 13расположена между осью 15 пальца и верхней опорной поверхностью 16 подшипников опорных стоек.. В боковых стенках 12 и 13 со стороны ихнижнего торца выполняются проемы 17,Для прохождения охладителя (масла) в поршень в его верхней части выполняется отверстие 18.Перераспределение струйного потокаохладителя (масла) внутри поРшня осуществляется конструктивным изменением направляющей поверхности 19 (фиг. 5-7).Собирающееся в полости 20 разбрызгиваемое масло (показано стрелкой) выходитчерез отверстие для масла 18. Необходимаяравномерность для опоры поршня на пальце обеспечивается при всех рабочих состояниях за счет размеров боковых стенок 12 и13. Если плоскость 14 находится слишкомдалеко от оси 15 пальца, возникает высокоеопорное давление на втулке 10 за счет того,что опорные стойки 8 и 9 раздвигаются встороны, Если плоскость 14 для боковых стенок 12 и 13 слишком далеко подводитсяк оси пальца 15, возникает высокое опорноедавление на поверхности 16 за счет того, чтотемпература боковой стенки в плоскости 145 меньше, чем температура боковой стенки навысоте отверстий для масла 18. В этом случае опорные стойки 8 и 9 приобретают обусловленное тепловым воздействиемнаклонное положение внутрь, так что возни 10 кает большая нагрузка на поверхности 16.За счет подаваемого через отверстия длямасла 18, размер которых является изменяемым, потока разбрызгиваемого масла в полость 20 теперь, с одной стороны,15 удерживается минимально возможным температурное различие между плоскостями 21и 14 и, с другой стороны, благодаря соответствующему назначению длины боковых стенок 12 и 13 предупреждается как тепловое,20 так и статическое изменение опорной поверхности на оси поршня,На фиг. 5, 6 и 7 можно видеть обе частипоршня в сборе. Юбка 11 через направляющие поверхности 19 подводит к боковым25 стенкам 12 и 13 головки 1 поршня 7 маслоОхлаждение боковых стенок 12 и 13 в зависимости от требований конструкции или охлаждения происходит снаружи (фиг. 6) илиизнутри (фиг. 5 и 7) за счет косвенного (фиг,30 5) или непосредственного введения разбрызгиваемого масла.Ф о р мул а изобретения1. Поршень с. масляным охлаждениемдля двигателя внутреннего сгорания, содер 35 жащий головку с днищем и уплотнительнойчастью, выполненной р виде кольцевой опоры, снабженной поршневыми кольцами идвумя симметрично расположенными опорными стойками с втулками под подшипник,40 сопряженнымй с головкой при помощи перемычки с наружной конической поверхчостью, и юбку, пространственно отделеннуюот уплотнительной части и шарнирно связанную с последней при помощи пальца,45 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности в эксплуатациипоршня, опорные стойки соединены междусобой боковыми стенками, причем плоскость нижнего среза боковых стенок располо 50 жена между осью пальца и верхней опорнойповерхностью подшипников опорных стоек,2, Поршень по и. 1, отл и ч а ю щи йс я тем, что в боковых стенках со стороныих нижнего торца выполнены проемы,55 З.Поршеньпопп.1 - 2, отличающи-,й с я тем, что в его верхней части в . местесопряжения опорных стоек с перемычкойвыполнено по меньшей мере одно отверстие.1711680 12 Гирняк Редактор С.Патрушев роизводствецно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Составитель В,ЛобановТехред М.Моргентал Корре аз 351 Тираж. Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5 15 19