Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания

(51) 5 следовательетриатели илей. ов, М,Р ые дви 1959, автомо ГО ОХЛАЖДЕННЕГО СГОРА-"к машиностроемощность при;. са, обеспечитьпо цилиндрам. ение эффективности и надеж-Ю,сится ьшить о насо ъем овыш мпакт гг 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(46) 15.02.92. Бюл. М 6 (71) Центральный научноский дизельный институт 72) Е.С.Горбунов, А.П,Ком ченко и А,Р.Разгулин (53) 621.43.071 (088.8) (56) Мацкерус Ю. Автомобил с воздушным охлаждением.Анохин В.И. Устройств М.; Машгиз, 1958, с. 125.(57) Изобретение отнонию и позволяет уменвода циркуля цион ногравномерный теплосЦель изобретения - иности, обеспечение ко. 2 ности. Система состоит из циркуляционного насоса 9, всасывающего 10, нагнетающего 17 коллекторов, причем всасывающий коллектор 10 имеет оребрение и выполняет фукнции теплообменника, осевого вентилятора 7, обеспечивающего прокачку охлаждающего воздуха через оребренные теплопередающие поверхности всасывающего коллектора 10 и масляного радиатора 5, Все устройство охвачено кожухом 8. выход которого выполнен в виде диффузора 22 с установленным в нем масляным радиатором 5. Воздух, прокачиваемый вентилятором 7, обтекает оребренную поверхность всасывающего коллектора 10 и охлаждает ее. Нагнетающий коллектор 17 расположен на внутренней трубе всасывающего коллек-, тора 10. Внутренняя труба всасывающего коллектора и нагнетающий коллектор выполнены с сечениями, ступенчато увеличивающимися в сторону вентилятора. 4 з,п.ф-лы, 3 ил. Ю ,Ага аж 7Во внутренней трубе всасывающегоению, а именно, к системсистемам жидкостного коллектора может быть размещен нагнетаохлаждения транспортртного двигателя внут- тельный коллектор, связанный подводящимреннего сгорания, патрубком с рубашкой охлаждения.Мель внутреннего сгора. Внутренняя поверхность внутреннеиИзвестен двигатель внуния с воздушным охлаждаждением содержа- трубы всасывающего коллектора можетщий осевой вентилятор с направляющим быть выполнена соребрением,аппаратом. а наружн й. Н ужной поверхности ци- Внутренняя труба всасывающего коллиндров и крышек цишек цилиндров выполнены лектора и нагнетательный коллектор могутребра охлаждения, охвач, ох аченные кожухом 10,быть выполнены с сечениями, ступенчато1образущие каналы для прдля прохода охлаждаю- увеличивающимися в сторону вентилятора,щего воздуха, подав аемого вентилятором. и с числом ступеней, равным количеству циНедостатком указанного устройства яв- линдров.ляется отсутствие спрямлспрямляющих лопаток Выход кожуха может быть выполнен ввентилятора, что приводит к повышению эа виде диффузора, а масляный радиатор устатрат мощности на привод, так как значи- новлен в последнем.тельно повышается сопротсопротивление На фиг, 1 представлены коллекторы идвижению просасывающего воздуха, кроме вентилятор, вид сбоку, разрез; на фиг, 2 -того, невозможность равнравномерного охлаж- коллектор двигателя, поперечный разрез;дения цилиндров воздухомом со всех сторон 20 на фиг, 3 - схема расположения лопатоквследствие подогрева воа оздуха при движе- направляющего аппарата, лопастей вентинии по каналам и уменьшения теплоперепа-лятора и ребер охлаждения.да между воздухом и ре р ми,ребрами а также Система 1 жидкостного охлажденияограничение мощно тиности двигателя пло- двигателя внутреннего сгорания содержито лаждения вследст рубашку 2 охлаждения с отводящим и подн и 4вие низкого коэффициента теплопередачи водящим патрубками соответственно 3 иот ре ер охла масляничный радиатор 5, водяной радиаторИзвестна система жидкостного охлаж, осевой вентилятор 7 с кожухом 8, ц р удения двигателя внутреннтреннего сгорания со- ляционный насос 9, связанный с рубашкой1б шку охлаждения с 30 2 охлаждения, всасывающим и нагнетаю 10 и 11.отводящим и подводящим патрубками, мас- щим коллекторами соответственно иляничный и водяной радиаторы, осевой вен- Перед вентилятором 7 установлен направтилятор с кожухом и циркуляционный насос, ляющий аппарат 12, а после него- спрямлясвязанный с рубашкой охлаждения всасы- ющий аппарат 13 с лопатками 14.вающим и нагнетающим коллекторами. 35 Всасывающий коллектор 10 циркуляционО ффективность такой системы ного насоса 9 выполнен из наружной и внутнизка вследствие больших габаритов, ренней труб соответственно 15 и 6,Целью изобретения является повыше- установленных коаксиально одна в другой сние эффективности, обеспечение кОмпакт- образованием кольцевого зазора 17, котоности и надежности. 40 рый при помощи отводящего патрубка 3 свяПоставленная цельдостигаетсятем,что зан с рубашкой 2 охлаждения, а наружнаяв системе охлаждения двигателя внутренне- труба 15 выполнена с внешним оребрениемго сгорания, содержащей руащейрубашкуохлажде, образованным лопатками 14. Во внутния с отводящим и подводящим патрубка- ренней трубе 18 всасывающего коллекторами, масляный и водяной радиато 10 размещен нагнетающий коллектор 11,ры,осевой вентиляторскожухомициркуля- связанный подводящим патрубком 4 с руционный насос, связанный с рубашкой башкой 2 охлаждения. Внутренняя поверхохлаждения всасывающим и нагнетающим ность 19 во внутренней тру еколлекторами, перед венед вентилятором уста- васасывающего коллектора 10 выполнена сновлен направляющий аппарат, а после не оребрением 20, Внутренняя труба 16 всасыго - спрямляющий аппарат с лопатками, вающего коллектора 10 и нагнетающий колвсасывающий коллектор циркуляционного лектор 11 выполнены с сечениями 21,насоса выполнен иэ наружной и внутренней ступенчато увеличивающимися в сторонуб, в нных коаксиально одна в вентилятора 7. Выход кожуха 8 выполнена иато 5другой с образованием кольцевого зазора, 55 в виде диффузора 22, а масляный радиаторкоторый при помощи отводящего патрубка установлен в кожух 8.связан с рубашкой охлаждения, а наружнаяСистема охлаждения двигателя внутобразованным лопатками спрямляющего реннего сгорания работает следующим обаппарата. разом,1712638 5 10 25 30 35 50 55 При работе двигателя циркуляционным насосом 9 охлаждающая жидкость по нагнетательному трубопроводу 11 подается в рубашку 2 охлаждения. Так как нагнетающий коллектор 11 выполнен со ступенчато 5уменьшенными проходными сечениями, то при движении охлаждающая жидкость распределяется равномерно по каждому патрубку 4, так обеспечивая при этом равномерное охлаждение каждого цилиндра, Из рубашки 2 охлаждения подогретая жидкость поступает во всасывающий коллектор 10. Так как всасывающий коллектор 10 выполнен со ступенчато увеличивающимися проходными сечениями, то при движе нии поток охлаждающей жидкости имеет по каждому патрубку одинаковое сопротивление, обеспечивая при этом равномерный расход жидкости и равномерное охлаждение каждой крышки цилиндра, Нагретая во образованным ребрами 18 в промежутке диффузоре 22 воздушный поток расширяется и, обтекая ребра масляного радиатора 5,:, выходит наружу.45 да охлаждается - и поступает к циркуляционному насосу 9. Теплоотвод от нагретой жидкости осуществляется через стенки всасывающего коллектора 10 к охлаждающему воздуху с помощью ребер 18 и 20; Движение охлаждающего воздуха осуществляется вентилятором 7. При этом воздух проходит через лопатки направляющего аппарата 12 и подается на ребра 18, Проходя лопатки 12, воздушный поток закручивается в направлении вращения вентилятора 7, На выходе поток поступает на спрофилированные лопасти 13, где одновременно охлаждая лопасти, спрямляется и распределяется с уменьшенными потерями по двум направлениям, Одно - по каналам,между кожухом 8 и наружной трубой 15, второе - по каналам; образованным ребрами 20 в промежутке между нагнетающим коллектором 11 и внутренней трубой 16. В Формула изобретения 1. Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая рубашку охлаждения с отводящим и подводящим патрубками, масляничный и водяной радиаторы, осевой вентилятор с кожухом и циркуляционный насос, связанный с рубашкой охлаждения всасывающим и нагнетающим коллекторами, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, обеспечения компактности и надежности, перед вентилятором установлен направляющий аппарат, а после него - спрямляющий аппарат с лопатками, всасывающий коллектор циркуляционного насоса выполнен из наружной и внутренней труб, установленных коаксиально одна в другой с образованием кольцевого зазора, который посредством отводящего патрубка связан с рубашкой охлаждения, а наружная труба выполнена с внешним оребрением, образованным лопатками спрямляющего аппарата.2. Система по и. 1, отл и ч а ю ща я с я тем, что во внутренней трубе всасывающего коллектора размещен нагнетательный коллектор, связанный подводящим патрубком с рубашкой охлаждения,3. Система по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что внутренняя поверхность трубы всасывающего коллектора выполнена с оребрением,4. Система по пп. 1-3, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что внутренняя труба всасывающего коллектора и нагнетательный коллектор выполнены с сечениями, ступенчато увеличивающимися в сторону вентилятора, и с числом ступеней, равным количеству цилиндров., 5. Система по пп, 1-4, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что выход кожуха выполнен в виде диффузора, а масляный радиатор установлен в последнем.1712638 азию ед М.Морген дактор С. Лисин равцо ректо Т СССР Производственно-издательский комбинат "Патейт", г. ужгород, ул.Гагарина, 1 аз 521ВНИИПИ ф 08 Уоставитель В. Морозов Тираж Подписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5