Двигатель внутреннего сгорания

)4 ГО н ий ин Пыжанки о СССР 1985ит го немаГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(57) Изобретение позволяет улуч экономичность двигателя, Для эт поворотная заслонка 10 установл в общем ресивере 9, объединяюще впускные коллекторы б и 7, и ки тически связана с датчиком 1 частотывращения и органом 3 управления топливным насосом 2, Диаметры трубопро-,водов 4, 5, коллекторов 6, 7, ресивера 9 и впускных патрубков 8 выполнены равными, При изменении частотывращения коленчатого вала волноваякартина в настроенных П-образных трубопроводах 4 и 5 и коллекторах изменяется, При невысокой цикловой подаче в этом случае заслонка 10 открывается тягой 11, в случае высокихцикловых расходов - тягой 12 при неподвижной тяге 11. В обоих случаяхоткрытие заслонки объединяет обенастроенные ветви и волновой процесс азрушается. 1 з.п. ф-лы, 2 ил,Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системамнаддува,Цель изобретения - улучшение экономичности,5На фиг, 1 изображена общая схемадвигателя, на фиг. 2 - разобщительное устройство.Двигатель содержит датчик 1 частоты вращения, топливный насос 2 с органом 3 управления, два настроенныхвпускных У-образных (дополнительный4 и основной 5) трубопровода, соосно расположенные коллекторы 6 и 7,объединяющие цилиндры с несовпадающими фазами впуска и подсоединенныек цилиндрам при помощи впускныхпатрубков 8. Коллекторы 6 и 7 соединены при помощи общего ресивера 9,в котором установлена поворотнаязаслонка 10, связанная с датчиком 1частоты вращения и органом 3 управ,ления топливным насосом 2, Диаметрытрубопроводов 4 и 5, коллекторов 256 и 7, ресивера 9 и впускных патрубков 8 выполнены равными.Заслонка 10 связана тягой 11 сорганом 3 управления топливным насосом, а тягой 12с датчиком 1 частоты вращения. Обе тяги через телескопические устройства 13 и 14 соответственно подсоединены к рычагу 15,установленному на оси 16 неподвижной стойки 17, Другой конец рычага15 подсоединен к подвижной стойке18, жестко установленной на заслонке 10, выполненной с цилиндрической,поверхностью такого же радиуса, что и;ресивер 9. Заслонка 10 со стойкой18 через ось 19 крепится к неподвижной стойке 17.Двигатель работает следующим образом.При работе с высокой нагрузкойтяга 11 смещается и через рычаг 15закрывает заслонку 10. Тяга 12 остается неподвижной, что обеспечиваетсятелескопическим устройством 14Вэтом случае в трубопроводах 4 и 5развиваются резонансные колебанйя, 50осуществляющие волновой наддув двигателя, в результате которого осуществляется дозарядка цилиндров воздухоми обеспечивается нормальное протекание рабочего процесса со сниженным 55 расходом топлива и температурой отработавших газов. При изменении частоты вращения коленчатого вала волновая картина в настроенных трубопроводах и коллекторах изменяется и колебательные процессы могут оказать негативное влияние - вызвать снижение расхода воздуха, коэффициента избытка воздуха и ухудшение топливной экономичности, Если цикловая подача топлива в этом случае невысокая, то заслонка 10 поднимается тягой 11; В случае высоких цикловых расходов заслонка 10 открывается тягой 12. Такое движение тяги 12 при неподвижной тяге 11 обеспечивается телескопическими устройствами 13 и 14. В обоих случаях открытие заслонки объединяет обе настроенные ветви и волновой процесс разрушается, так как не выполняется условие отсутствия перекрытия фаз газораспределения отдельных цилиндров, входящих в систему волнового наддува.Включение заслонки между коллекторами 6 и 7 уменьшает расстояние от исполнительного механизма до механизма регулирования.Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий датчик частоты вращения, топливный насос с органом управления,Б-образные основной и дополнительный трубопроводы резонанснойдлины, соосно расположенные впускныеколлекторы, подключенные к трубопро"водам и объединяющие цилиндры с несовпадающими фазами впуска при помощи впускных патрубков, и заслонку,кинематически связанную с органомуправления топливным насосом, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью улучшения экономичности, онснабжен общим ресивером, объединяющим впускные коллекторы, и заслонкаустановлена в общем ресивере, причемдиаметры трубопроводов, коллекторов,впускных патрубков и ресивера выпол"иены равными,2. Двигатель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что заслонкадополнительно кинематически связанас датчиком частоты вращения,1377426 1 З И Р 2 ставитель Н.Лапушкихред А. кравчук Редактор А.О орректор М.Пожо аказ 85 ое В 4 зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна Тираж 505НИИПИ Государственного кпо делам изобретений и 13035, Москва, Ж, Ра Подлмитета ССткрытЫская наб