Двигатель внутреннего сгорания

С 003 СОВЕТСИИХСОЦИАЛИСТМЧЕСНИРЕСПУБЛИК НВЯОаО 1) Г 02 В 35/ ЕНИ 2с органом 4 отсо ботявших газов т остаточных газон вод 5, эжектор 6 резервуар 8 и ца После прекращени ния газов при по вблизи верхней м Пебердее вляется отсос ос ЕЛЯ ВНУТЕПЬ ВНУТРЕН органния, в л создае ця 2 к стае а я в течение всег пор верхнеи м тивной ср ользуется испарение газов, Ил ке.екти ертвои то каче цо ня ловы теля внутучшения гяз т цилиндр 1 пуска обраы для эодяной оваолубрабо ия ис еннь й воды те 1,3 з лом ав облас и, к спосясывани цдров дв для о из пил сгоран ия. ется повь тем ул хе лисынцег г я ля реялиьшей ме игатель д жит по ме ит способа.цилиндр ускя от- отсоой трубоель 7 01 ц вьц цоь 1 с поршнем 2,работавших газоса остлточцмхпровод 5, эжект ь ает следующю зом цт9 ды, резервуя ды из резерв Выхлопной т ганом 3 цып одачитель 7язлн сцх гяв цилиндречерез оргазаряд, За2 к верхней л 1 ля ОСУДЛРСТРЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГИНТ СССР(54) СПОСОБ РЛБОТЫ РВИГАТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ДВИГЛТНЕГО СГОРАНИЕ(57) Изобретение цаправлешецие экономичности двигараннего сгорания путем улобмена, двигатель содержис поршнем 2 органом 3 вь Изобретение относитсямашиностроения и, в частсобам и устройствлмпродуктов .сгораниягателя внутреннегоПелью изобретения явлние экономичности работышения газообмена,.На чертеже приведенаваемого двигателя внутре реорганом 3в и с оргя азов, щхл ор б, испл8 и цлсосярл 8 в цс тбоцрогоскл отрлбо Взамен ранее изданног выхлопнои трубопро испаритель 7 воды, ос 9 подачи воды. вьитуска и вытесцеожении поршня 2 ртвой точки осущест аточных газов через зону 12 пониженноготорой пониженное дявл зов, Эяектор 6 снабжен активным и пассивным соплями 10 и 11, из которых пассивное сопло 11 через зону 12 пониженного давления подключено к органу,4 отсося остаточных газов, Испяритель 7 воды разделен ня водячую и паровую полости 13 и 14, эжектор 6 выполнен паровым и подключен своим активным соплом 10 к паровой полости испярителя 7. Орган 3 выпуска отработавних газов выполнен в виде управляемого клапана, установленного в верхней части цилиндра 1, Орган впуска выполнен в виде управляемого клапана 15Двигятел работ обПри движении поршня 2 к нижней мертвой точке впуска подается свеж м при движении поршнямертвой точке осуществляют сжатие заряда, а затем сжигание топливо-воздушной смеси и расширение продуктов сгорания. После такта расширения открывают огав 3 выпуска отработавших газов и осуществляют свободный выпуск отработавших газов из полости цилиндра 1 в выхлопной трубопровод 5. При этом поршень 2 перемещается к верхней мертвой точке. После закрытия органа 3 открывают орган 4 отсоса остаточных газов и отсасывают остаточные газы из полости цилиндраво время сообщения ее с зоной 12 пониженного давления при движении поршня 2 к верхней мертвой точке, Пониженное давление в зоне 12 попдержинают в течение всего хода поршня к верхней мертвой точке. Для этого в. качестне активной среды для эжектирования используется годяной пар, полученный испарением воды теплом отработавших газов.Б водяную полость 13 испарителя 7 вода подается из резервуара 8 с помощью насоса 9 подачи воды,. Образовавшимся в паровой полости 14 паром осуществляют частичный отсос отработавших газов из зоны пониженного давления в выхлопном трубопроводе 5 и отсос остаточных газов через орган 4. Образовавшийся в эжекторе б конден" сат воды сливается в резервуар 8.Вблизи верхней мертвой точки открывают орган 15 впуска и закрывают орган 4 отсоса, цикл повторяется.Воду можно использовать из системы охлаждения двигателя.Формула изобретения1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что после такта расширения осущестнляют выпуск отработавших газов из полости цилиндра н выхлопной трубопровод, создают эжектированиемзону пониженного давления и отсасывают остаточные газы из полости цилиндра, сообщая ее с зоной пониженно-,го давлечия при движении поршня кверхней мертвой точке, после чегонаполняют полость цилиндра свежимзарядом, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения экономичности путем улучшения газообмена,отсос остаточных газов осуществляютпосле прекращения выпуска, поддерживая пониженное давление в зоне в течение всего хода поршня к верхнеймертвой точке.2. Способ по п, 1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, в качестве активной среды для эжектирования использу О ют водяной пар, полученный испарением воды теплом отработавших газов.3. Двигатель внутреннего сгорания,содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, органом выпуска отд работавших газов и с органом отсосаостаточных газов с управляемьгм клапаном в верхней части цилиндра, выхлопной трубопровод, связанный с органомвыпуска отработавших газов, и эжектор,снабженный активным и пассивным соплами из которых пассивное сопло через зону пониженного давления подключено к органу отсоса остаточных газоно т л и ч а ю ш и й с я тем, что, сцелью повышения экономичности путем Ы улучшения газообмена двигатель снабжен испарителем воды, разделенным наводяную и паровую полости, резервуаром и насосом подачи воды из резерву-ара н испаритель, а эжектор выполненпаровым и подключен своим активнымсоплом к паровой полости испарителя,4. Двигатель по п. 3, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что орган выпуска отработанших газов выполнен в 4 вцце управляемого клапана, установленного в верхней части цилиндра.ктор Е, Гиринск орректор, С. Иекмяр 1 роизводственно-издательский комбинат "Патент ул, Гагарина, 1 О 1 3 В аз 2306 Тираж НИИПИ Государственного комитета и 113035, Москва, Ж Подписное изобретениям и открытиям Раушская наб., д. 4/5