Патенты с меткой «стирлинга»

Номер патента: 794238

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Вольных, Гусятников, Костылев, Орунов, Семянников, Трухов, Турсунбаев, Чувичкин

МПК: F02G 1/047

Метки: обратномуциклам, прямому, работающая, стирлинга, теплоэнергетическая

...режиме двигатель без выработки холода и комбинированном режиме двигатель - холодильник с выработкой холода. 3 20 54) ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКАБОТАЮЩАЯ ПО ПРЯМОМУ И ОБРАТНОМЦИКЛАМ СТИРЛИНГАник-холодильник 14, регенератор 15 и холодильник 16. Оба цилиндра соосно крепятся к картеру 17 двигателя, в котором размещены синхронизирующий механизм 18, шатуны 19 и кривошипные валы 20. Через картер проходит шток 21, жестко соединяющий оба поршня-вытеснителя. Общая полость и одна из вспомогательных при помощи трубопроводов 22, 23 и трехходового крана 24 могут быть соединены между собой либо при помощи того же крана общая полость подключается трубопроводами 22 и 25 к буферной камере 26.Установка работает в режиме двигатель, когда общая полость с...

Номер патента: 1048149

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Эндека

МПК: F02C 1/00

Метки: двигатель, свободно-поршневой, стирлинга

...надежности путем обеспечения устойчивого колебательного движения рабочего поршня с заданной амплитудой,Поставленная цель достигается тем, что свободно-поршневой двигатель Стирлинга, содержащий по меньшей мере один цилиндр, разделенный совершающим колебательное движение относительно среднего расчетного положения рабочим поршнем на две камеры: рабочую и буферную, размещенный в рабочей камере поршень-вытеснитель, разделяющий последнюю на примыкающую к рабочему поршню холодную и горячую полости, сообщенные между собой через охладитель, регенератор и нагреватель, и установленный подвижно в рабочем поршне и жестко связанный с поршнем-вытеснителем шток, дополнительно снабжен двумя байпасными каналами с противоположно включенными...

Номер патента: 1245824

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Урбанюк, Чистяков

МПК: F25B 9/00

Метки: поршневая, преимущественно, работающая, стирлинга, циклам

...машина, общий вид.Поршневая машина содержит поршень 1, вытеснитель 2, холодильник 3, регенератор 4 и теплообменник 5. Поршень 1 соединен с двумя коленчатыми валами 6 с помощью шатунов 7 поршня 1. К последним подсоединен один из концов шатунов 8 вытеснителя 2, которые другими концами соедине ны между собой или непосредственно, или через траверсу 9. Шатуны 8 вытеснителя 2 имеют третью ось вращения, по которой соединены с шатунами-замедлителями 10. Другие концы шатунов-замедлителей 1 О под 25 соединены к вытеснителю 2, например, через перемещающуюся совместно с ним траверсу со штоком 11. Коленчатые валы 6 синхронизированы между собой шестернями 12.Для обеспечения равных ходов поршня 1 и вытеснителя 2 длина шатунов-замедлителей 1 О...

Номер патента: 1268776

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Александравичюс, Нарбутас

МПК: F02G 1/053

Метки: двигателя, двойного, действия, привод, стирлинга

...рамок 10, Для удержания от радиального перемещения составного наклонного диска 5 рамки 10 снабжены выступами 19,Привод двигателя Стирлинга двойного действия работает следующим образом.При давлении газа на поршень 12 сила давления передается штоку 11, рамке 10, валику 15 и через крайние тяги 13 сектору 9. Последний через подшипники 7 и 8 силу давления передает радиальным осям 3 и 4, а через подшипники 6 - валу 1.В то же время противоположный (по месту расположения) поршень выполняет вспомогательный процесс - вытесняет газ, Сила давления передается поршню следующим образом: когда верхний конец радиальной оси, например 3, опускается вниз, нижний ее конец поднимается вверх (фаза вытеснения газа), крутящий момент через вал 1, который...

Номер патента: 1270395

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Басов, Клепанда, Фомин

МПК: F02G 1/04

Метки: двигателя, работы, стирлинга

...и цилиндрического ферромагнитного ротора без обмотки, на центрмасс ротора действуют электромагнитная 111), центробежная силы и силавеса ротора.Вектор электромагнитной силы ц И 1обуславливает одностороннее притяжение ротора к статору, совпадает по ЭС направлению с результирующим вектором В индукции магнитного потока вякоре и вращается с угловой скоростьюц, а центральный угол д между вектором В и вектором, направленнымиз центра статора уточки О) и точку касания точку К), прямо пропорционален углу нагрузки, Посколькунаправление отрезка Ок" в любой момент времени совпадает с направлени. ем отрезка ОО , т.е. прямой, проходящей череэ ось вращения кривошипа20 и ротора 21, то датчик 15 долженбыть зафиксирован относительно оси ,кривошипа 20...

Номер патента: 1364762

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Караваев

МПК: F02G 1/043, F02G 1/06

Метки: двигатель, свободнопоршневой, стирлинга

...полости 7 меньше, чем давление газа во внутреннем контуре двигателя. Далее вытеснительный поршень 4 и рабочий поршень 3 движутся под действием сил инерции. Давление газа в буферной полости 7 при этом становится большим, чем давление газа во внутреннем контуре двигателя. Вытеснительный поршень 4 останавливается и начинает двигаться вверх, а рабочий поршень 3 продолжает двигаться 647622вниз, так как его масса больше, чемобщая масса вытеснительного поршня4, штока 11, сильфона 12 со штоком 17и заполняющей их жидкости. При этом 5газ из полости 5 расширения черезнагреватель 8, регенератор 9 и охладитель 10 поступает в полость 6 сжатия, что вызывает уменьшение давления газа во внутреннем контуре. Рабочий поршень 3 останавливается и...

Номер патента: 1467242

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Нарбутас, Севастьянов

МПК: F02G 1/053, F16J 15/56

Метки: двигателя, поршень, свободно-поршневого, стирлинга

...поршня для свободнопоршневых двигателей Стирлннга.Цель изобретения - повышение ресурса работы поршневого уплотнения.На фиг.1 показан поршень, продольный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1.Коническая база 1 уплотнения выполнена на наружной поверхности поршня 2. Манжетные уплотнители 3 размещены вдоль периферии поршня, примыкают к конусной базе и выполнены в виде пакета полос 4 иэ антифрикционного материала. Манжетодержатели 5 выполнены в виде двух конусных колец, скрепленных друг с другом заклепками б.Полосы 4 пакета представляют собой фторонластовую пленку толщиной 0,1 - 02 мм и вырезаны по радиусам В + 0,3 - 0,5 им и В развертки условного. конуса А, Толщина пакета равна 0,5 - 0,7 мм. Места стыковки полос 4 в пакете не должны...

Номер патента: 1590600

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Баранецкий, Шпырин

МПК: F02G 1/047

Метки: двигателя, исследования, стенд, стирлинга

...Работа стенда осуществляется следующим образом.Одновременно с включением камеры 9 сгорания включают насос 11 циркуляции промежуточного теплоносителя по контуру 10, начинается повышение температуры элементов конструкции нагревателя б двигателя Стирлинга, что фиксируется при помощи одной из термопар 21. При достижении определенной температуры в нагревателе 6 включается электромашнна, которая с определенной частотой вращения начинает проворачивать вал привода поршней 2 и 3, при этом органы 12 регулирования сечения подачи промежуточного теплоносителя в кожух 13 нагревателя регенератора закрыты, После определенного времени прокрутки двигателя температура теплообменников двигателя; нагревателя 6, регенератора 7 и охладителя 8 достигает...

Номер патента: 1617173

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Васильев, Евенко

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, двойного, действия, многоцилиндровый, стирлинга

...13, расположенная между верхней 16 и нижней 17 трубными решетками блока 12, а также верхняяповерхность днища цилиндрови трубнойрешетки 17, покрыты пористым слоем 19, представляющим капиллярную систему вторичной тепловой трубы 18,Камера сгорания 10 подключена к системе подачи воздуха, например, к трубокомпрессору 20 через подогреватель воздуха 21, установленный между турбокомпрессором 20 и камерой сгорания 10, Форсунка 11 камеры сгорания 10 соедиена стопливным насосом 22 через регулятор подачи топлива 23, установленный между насосом 22 и форсункой 11,При работе двигателя в камеру сгорания 10 турбокомпрессором 20 через подогреватель 21 подают воздух, а через форсунку 11 поступает топливо, подаваемое топ 20 25 30 35 45 50 5 г ливным...

Номер патента: 1701963

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Махкамов, Турсунбаев

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...и расширения газа в полостях 10 и 9 рабочий поршень 5, соединен ый через шток 6 с приводным механизмом 25, расположенным в картере 24, совершае 1 воэвоатно-по 10152025 30 35 40 45 50 55 ступательное движение в цилиндре 1 с верхней крышкой 2. Энергия возвратно-поступательного движения рабочего поршня 5 передается через приводной механизм 25. Вытеснительный поршень 3, соединенный через шток 4 с приводным механизмом 25, опережает рабочий поршень 5 по перемещению на некоторый фазовый угол, переталкивая газ из полости сжатия 10 в полостьрасширения 9 и наоборот через нагреватель 14, регенератор 15 и холодильник 16. В нагреватель 14 поступает теплота продуктов сгорания топлива, а в холодильнике 16 отбирается теплота холодным...

Номер патента: 1726828

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Деменок, Медведев, Столяров, Сударев

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...Крометого, интенсивность теплообмена при движении рабочего тела в каналах между ребрами вследствие их большой длины ислабого турбулентного перемешивания рабочего тела сравнительно невелика, чтообуславливает недостаточную стабилизацию температуры нагрева рабочего тела иневысокую эффективность показателейдвигателя,Целью изобретения является повышение эффективности показателей двигателя,Цель достигается тем, что в двигателенагреватель выполнен с первой и второйторцовыми проницаемыми крышками, установленными в кольцевом канале, и заполнен теплоаккумулирующими шарами,причем шары выполнены с диаметром, равнымб = (0,2+0,05)(01- О 2),где 01 - внутренний диаметр корпуса;02 - наружный диаметр цилиндра,проницаемые крышки выполнены...

Номер патента: 1726829

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Винарский, Киреичев

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...1 и перемещающиеся в нем вытеснительный поршень 2 со штоком 3 и рабочей поршень 4 со штоком 5, механический привод 6, связанный со штоками 3 и 5, систему смазки привода, включающую входной 7 и выходной 8 трубопроводы, сильфон 9, установленный на части штока 5 рабочего поршня 4 и разделяющий полость под рабочим поршнем нэ две емкости. Первая емкость образована между сильфоном 9 и штоком 5 и заполнена газовой средой, а вторая - между сильфоном 9 и цилиндром 1 заполнена маслом и связана с входным 7 и выходным 8 трубопроводами системы смазки привода 6. При этом соотношение между объемом масла в выпУскном тРУбопРовоДе Чм,труб, и Объемами первой (Чг,) и второй (Чм) емкостей выполнено равнымЧм.труб. = (Чг.нмт - Чг.вмт) - (Чм.нмт - Чм.вмт),...

Номер патента: 1730474

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Лукоянов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, лукоянова, системы, стирлинга

...дополнительными ва- наполнителем 23 и упорным поджимным 24 лами, совершающими колебательное дви- и упорным 25 подшипниками, причем нажение, один из которых соединен через полнитель закреплен на валу 15 и в корпусе шатуны со штоком каждого вытеснительно, а снаружи через поджимную втулку 25 го поршня, а другой вал - со штоком каждо поджат упорными подшипниками. Валы 15 го рабочего поршня, картер выполнен из установлены в подшипники 27 скольжения, двух полостей, причем первая полость Двигатель работает следующим обракартера заполнена рабочим телом под зом.давлением, а вторая полость сообщена с Возвратно-поступательное движение атмосферойв первой полости картера рас вытеснительного поршня 8 и рабочего порположены колеблющиеся валы с...

Номер патента: 1733663

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...цилиндров при увеличении в целое число раэ до величины 60-120 О,С этой целью в известном двигателе угол сдвига фаэ между поршнями соседних цилиндров выполнен равным (360/1) х К, где 1 - число цилиндров; К - положительное целое число, превышающее 1,На фиг,1 показан вариант известного двигателя Стирлинга, имеющего девять цилиндров; на фиг.2 - схемы двигателя при различной оптимизации угла сдвига фаз между поршнями,Двигатель Стирлинга содержит по меньшей мере шесть цилиндров 1 и установленный в каждом цилиндре поршень 2 со штоком 3, разделяющий объем цилиндра на горячую и холодную полости, нагреватели, регенераторы и холодильники, установленные по одному в магистралях 4, соединяющих горячую полость каждого цилиндра с холодной полостью...

Номер патента: 1733664

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...угла поворота выходного вала двигателя (1 - известный двигатель; 2 - блок цилиндра расширения с цилиндром сжатия; 3 - предлагаемый двигатель; 4 - среднее значение для известного двигателя); на фиг,2 - принципиальная схема двигателя.Двигатель Стирлинга содержит по меньшей мере две пары расположенных радиально цилиндров 1 -4, каждая иэ которых вкл очает горячий цилиндр 1 или 3 и холодный цилиндр 2 или 4. Одна из полостей горячего цилиндра соединена с одной иэ 10 15 20 25 30 35 а также соединение периферийных и центральных полостей каждой пары цилиндров увеличивает равномерность крутящего мо мента, что приводит к повышению запаса прочности и ресурса двигателя, 2 ил,полостей холодного цилиндра с помощью магистрали 5-8. Приводной механизм 9...

Номер патента: 1744293

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Долганов, Лисица, Скурьят

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...8 поршням, ратура и давление рабочего теларазмещенных соответственно в холодном и максимальны, процесс сжатия заканчиваетгорячем цилиндрах таким образом, что в ся, и начинается процесс расширения. Порхолодном цилиндре образуют первую по- шень - вытеснитель 8 практически работылость 9 сжатия, а горячий цилиндр разделя не производит, т.к. на его оба конца дейстют на вторую полость 10 сжатия, вует одинаковое давление, работу произвозаключенную де ную между днищем 11 и поршнем дит поршень 7, который начинает двигатьсяМТ8, и полость расширения 12, заключенную к НМТ, а поршень - вытеснитель еще Нмежду крышкой 13 цилиндра 2 и поршнем не достиг и переталкивает рабочее тело ча 8, магистраль 14, соединяющую полости 30 стично в полость...

Номер патента: 1758263

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Лаппо, Садовникова, Сидоркин

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...повышение эффективности двигателя путем уменьшения аэродинамических потерь в регенераторе и улучшения массогабаритных показателей двигателя.Указанная цель достигается тем, что в известном двигателе Стирлинга регенератор выполнен в виде утолщения кольцевой магистрали и соединен с ней при помощи конических переходников, а его насадка выполнена в виде смотанной в рулон вокруг цилиндра металлической ленты с дистанционирующими элементами между соседними слоями рулона.На фиг. 1 изображен двигатель Стирлинга, общий вид; на фиг. 2 - насадка регенератора.Двигатель Стирлинга содержит цилиндр 1 с верхней 2 и нижней 3 крышками, В цилиндре 1 установлены вытеснительный 4 и рабочий 5 поршни. Вытеснительный 4 и рабочий 5 поршни делят цилиндр 1 на...

Номер патента: 1780550

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Трухов, Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...тела через охладитель 7 возникаютавтоколебательные движения столбов жидкости в цилиндрах 1 и 2, Движения столбовжидкости вызывают колебания давления рабочего тела и возвратно-поступательноедвижение двухступенчатого поршня 9, ступень увеличенного диаметра которого поддерживает в свою очередь устойчивыеколебания уровней столбов жидкости в цилиндрах 1 и 2, При этом жидкость из цилиндра в цилиндр перетекает черезгидравлическую магистраль 8 и жидкостнуюперепускную магистраль 13, а рабочее телоциркулирует через нагреватель 5, регенератор 6 и охладитель 7, Нагрузка с двигателяснимается гидравлическим поршневым насосом 12. Дополнительный подвод горячеготеплоносителя непосредственно в газовуюполость горячего цилиндра происходит через солнечный...

Номер патента: 1793086

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Трухов, Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...моментаК 2=(Ммакс Ммин)/М=5,5;40здесь Ммакс - максимальное значение крутящего момента;Ммин - минимальное значение крутящего момента,45 М - среднее значение крутящего момента,Осевые усилия через приводной механизм трансформируются также в силы реакции; связанные с ними прямопропорциональной зависимостью, в парахтрения. Для бесшатунного силового механизма (БСМ) основные потери на трениепроисходят в узловых точках А и В и составляют для осевого единичного усилия55МА=Росевфз 1 п 2 иКВ =аросевсо 82 гх.При учете сил от давления газов изменения реакций по углу поворота кривошипаБСМ отобразятся для прототипа с типичны1793086 н 20 25 30 35 1 м параметрами кривыми 5 и 6. представляю ими соответственно Яд= 1 р) и йв =биг,1). Реакции имеют ярко...

Номер патента: 1815384

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Трухов, Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...торец нагревателя 14 вертикально установлен подогреватель 29 подводимого воздуха, образованный двумя соосными обечайками: наружной 30 и внутренней 31, между ними образован коль цевой канал 32, а внутри обечайки 31 - канал 33, соединенный в нижней части с каналом 28. На верхней части обечайки 31 установлена защитная крышка 34. Корпус камеры сгорания 21 охвачен кожухом 35 с 25 образованием между ними кольцевого канала 26, сообщающегося в верхней части с каналом,32, а в нижней части - с отверстием 25 инжектора 22, Наружные поверхности обечайки 30 и кожуха 35 покрыты тепловой 30 изоляцией 36.На обечайке 31 над выходом из кольцевого зазора 28 установлено запальное устройство 37.Двигатель работает следующим обра зом,Рабочее тело...

Номер патента: 1815385

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...полость каждого цилиндра с холодной полостью другого цилиндра, следующего за ним по порядку работы, и смешанногона угол сдвига фаэ между поршнями, причем поршни всех цилиндров связаны через4-опорный коленчатый вал 7 бесшатунным 20приводным механизмом, Коленчатый валимеет разваленные друг относительно друга на 120 три штоковые шейки 8 с шарнирно соединенными с ними промежуточнымизвеньями 9, связанными шарнирно с ползунами 10 с сидящими в них штоками поршней, скользящими по направляющим 11,установленным соосно с цилиндрами в картере,Двигатель работает следующим образом,с Сжатый объем газа, находящийся в горячей полости третьего цилиндра (ЕЗ) получаем энергию и начинает, расширяясь, 35 производить работу (рабочий ход) в тех же...

Номер патента: 1815386

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Трухов, Чембарисов

МПК: F02G 1/053

Метки: двигателя, нагрева, рабочего, стирлинга, тела

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к энергетике, а конкретнее к двигателям Стирлинга ЩС).Целью изобретения является повышение надежности устройства для нагрева рабочего тела двигателя (УН), 5На чертеже изображена схема УН, содержащего нагреватель 1 рабочего тела, выполненный иэ двух концентрических труб, камеру сгорания 2 с топливно-воздушным смесителем (инжектором) 3, Образующая 10 металлического стакана камеры сгорания перфорирована, окружена снаружи также перфорированной металлической поверхностью 4. В середине кольцевого зазора между нагревателем и поверхностью 4 на ходится перфорированная металлическая поверхность 5. Входное отверстие 6 инжектора 3 расположено в полости 7...

Номер патента: 1830425

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Кривошеин

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...основной холодной магистрали 16-19 между камерой сжатия и холодильником и в каждой дополнительной холодной магистрали - между камерой сжатия и регистратором, Нагреваели 13. 14 попарно объединены.Двигатель работает следующим образом,В исходном положении объем.камеры расширения 3 увеличивается, объем камеры расширения 2 максимальный, объем камеры расширения 1 уменьшается, э объем камеры расширения 4 минимальный. Регенератор 11 отбирает теплоту рабочего тела. поступающего из нагревателя 13. При уменьшении объеме камеры расширения 1 находящееся в ней не полностью охлажденное рабочее тело через управляемый трех- ходовой клапан 20, установленный механизмом привода ЗЗ во второе положение, вытесняется в нагреватель 13 и в камеру сжатия 7,...

Номер патента: 1692205

Опубликовано: 15.08.1994

Авторы: Крупчатников, Перимов, Петухов, Попов, Чечуров

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

1. ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА, содержащий по меньшей мере один цилиндр с верхней крышкой, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные внутри цилиндра и разделяющие его объем на горячую полость, холодную полость и буферную полость, нагреватель, регенератор, охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, причем охладитель содержит рубашку охлаждения с патрубками для подвода и отвода охлаждающей жидкости, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД двигателя, охладитель выполнен в виде кольцевых каналов, образованных при помощи втулок с внутренними отверстиями, расположенными равномерно по диаметру цилиндра в рубашке охлаждения, рубашка охлаждения снабжена нижним и верхним кольцевыми коллекторами,...

Номер патента: 1498093

Опубликовано: 10.01.1996

Автор: Петухов

МПК: F02G 1/04

Метки: двигатель, свободнопоршневой, стирлинга

1. СВОБОДНОПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА, содержащий по меньшей мере один силовой цилиндр с торцовыми крашками, поршень - вытеснитель, установленный в цилиндре с зазором и разделяющий его объем на горячую и холодную полости, сообщенные между собой через нагреватель, регенератор и охладитель, камеру привода поршня-вытеснителя, размещенную внутри него и отделенную от холодной полости при помощи днища с втулкой, выступающей в камеру привода, закрепленный на нижней крышке силового цилиндра шток привода, сопряженный с внутренним отверстием втулки, частично размещенный в камере привода, выполненный с выступом-ограничителем хода на торце и снабженный перепускными каналами, один из которых сообщен с холодной полостью, а другой - с камерой привода,...

Номер патента: 1692206

Опубликовано: 20.02.1996

Авторы: Коростелев, Крупчатников, Петухов, Попов, Чечуров

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

1. ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА, содержащий по меньшей мере один цилиндр с верхней крышкой, снабженной емкостью для размещения источника теплоты, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные в цилиндре и разделяющие его объем на горячую полость, холодную полость и буферную полость, нагреватель, регенератор и охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности двигателя, нагреватель выполнен в виде диска с размещенными в нем радиальными профилированными каналами, одна часть каналов соединяет горячую полость с периферией диска, где сообщена с другой частью каналов, соединяющих периферию диска с регенератором, причем каналы выполнены в виде пазов,...

Номер патента: 1759073

Опубликовано: 27.06.1999

Автор: Петухов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

1. Двигатель Стирлинга, содержащий по меньшей мере один цилиндр, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные в цилиндре и разделяющие его объем на горячую и холодную полости, нагреватель, регенератор и охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, причем нагреватель выполнен в виде диска с размещенными в нем радиальными каналами, разделенными на пары, в каждой из которых один канал соединен с регенератором и сообщен у периферии диска с другим радиальным каналом, соединенным с горячей полостью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и КПД двигателя, диск выполнен с дополнительными каналами, часть радиальных каналов подсоединена...