Двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 1192959

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Габа

МПК: B25B 27/02

Метки: блока, вала, внутреннего, втулок, выпрессовки, двигателя, распределительного, сгорания

...на предприятиях по ремонту машинотракторного парка, а в частности при выпрессовке втулок распределительного вала из блока ци.1 индров дви 5 гателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств и .повышение производительности.На фяг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство для выпрессовки втулок распределительного вала из блока двигателя внутреннего сгорания содержит ступенчатый 15 по длине шток в виде пластины 1 и раз-, мещенные на последней захваты 2 для втулок 3, Устройство снабжено опорной 4 и направляющей 5 втулками соответственно со ступенчатыми осевыми отверстиями 6,7 и 8, 9, и упорной головкой 10, с...

Номер патента: 960280

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Беккер, Зимбицкий, Кравчук, Кулеш, Шепель

МПК: C21D 9/30

Метки: валов, коленчатых, термической

...участками составляет 0,91,0 диаметра коренной шейки.Указанная термообработка участков галтелей обеспечивает увеличение предела упругости металла в1,5-1,7 в месте, где происходит за 40рождение трещины усталости при циклическом нагружении коленчатого ва"ла, а именно в гантелях шатунных икоренных шеек,в плоскости кривошипа, 45Термообработке индухционной закалкой подвергают ограниченный объем Вид термической обработкиколенчатых валов Закалка участков галтелей, попредлагаемому спосо- бу металла, в результате чего значительно снижаются остаточные напряжения, вызывающие коробление коленчатого вала. Кроме того, на галтелях имеются участки пластинчатого металла, позволяющие проводить рихтовку беэ снижения сопротивления усталостиНа...

Номер патента: 1563302

Опубликовано: 30.05.1994

Авторы: Кузнецов, Фадеев

МПК: F02C 7/00

Метки: валов, газотурбинного, двигателя, двухвального, соединения, узел

УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛОВ ДВУХВАЛЬНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий промежуточный вал, соединенный одним концом с валом компрессора, а другим концом посредством шлицевой муфты с валом турбины, имеющим на своем конце кольцевую проточку, установленную внутри промежуточного вала наружное сферическое кольцо, резьбовую втулку, ввернутую в вал турбины и контактирующую посредством наружного бурта с внутренним сферическим кольцом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения несоосности ротора и статора турбины в статическом положении, на наружном сферическом кольце выполнен цилиндрический центрирующий буртик, размещенный в кольцевой проточке вала турбины и установленный над резьбовой втулкой.

Номер патента: 20412

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...сектор испытывает сопротивление окружающей его жидкости. Регулированием степени вязкости жидкости и кривизны логарифмической спирали выемок А н А 1 достигается определенное отдаление момента фрнкционного сцепления сектора К и муфты В.Предмет патента.Центробежная фрикционкая муфта длясцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины- орудия,имеющая своим иазиаяеием разввать ,;необходимый для ускорения ведомога дала вращающий момент лишь после. переключения пускового приспособления на полный ход", характеризующаяся тем, что она состоит,из насаженного ка. ведущий вал И двигателя пнлиидрического диска Ж, снабженного на торцах ф выемками Я н А 1, "каждая нз каковых выемок очерчена по логарифмическойспирали с внешним радиальным...

Номер патента: 20413

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 25/06, F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...