Устройство для демпфирования системы приводной двигатель механизм

/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ высшее инженер адм. С.О.Макарова 8,8)тельство СССРР 5/06, 1985.тельство СССРР 5/06, 1988.ДЛЯ ДЕМПФИРОВАРИВОДНОЙ ДВИГА 4 Ю О (р 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(46) 15,02,92.бюл. М (71) Ленинградское морское училище им (72) А,С. быков (53) 621,316.718.5 (08 (56) Авторское свиде М 1221059, кл, Н 02Авторское свиде К. 1554102, кл. Н 02 (54) УСТРОЙСТВО НИЯ СИСТЕМЫ П ТЕЛЬ-МЕХАНИЗМ(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в приводах с упругой механической связью между двигателем и механизмом. Цель изобретения - повышение надежности привода. Устройство содержит электрическую машину 1 и последовательную цепь, состоящую из датчика колебаний 5, фазовращателя 6 и усилителя 7, Преобразователь 2 включен между демпфирующей машиной 1 и сетью. В устройстве достигается эффективное демпфирование упругих колебаний привода за счет колебаний мощности в системе,содержащей электрическую машину 1. преобразователь 2 и сеть. 1 ил,1713069 Формула изобретения Устройство для демпфирования системы приводной двигатель-механизм, содержащее демпфирующую электрическую машину, вал которой предназначен для соединения с валом приводного двигателя, последовательно соединенные датчик колебаний, фазовращатель и усилитель, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, в него введены источник опорного напряжения и преобразователь с системой управления, входы конторой соединены с выходами усилителя и источника опорного напряжения; при этом силовые выводы преобразователя соединены с выводами электрической машины и предназначены для подключения к сети. 35 40 45 50 Составитель В.ТрофименкоРедактор Л.Пчолинская Техред М.МОргентал Корректор Л.Патай Заказ 543 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в приводах с упругой механической связью между двигателем и механизмом.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже представлена схема устройства,устройство содержит демпфирующую электрическую машину 1, соединенную через управляемый преобразователь 2 с электрической сетью 3. К управляющему входу преобразователя 2 подключен выход системы 4 управления, первый вход которой соединен с выходом последовательной цепью, состоящей из датчика 5 колебаний, фазовращателя 6 и усилителя 7, а второй - с выходом источника 8 опорного напряжения. Привод содержит приводной двигатель 9, соединенный упругой механической связью 10 с механизмом 11, Датчик 5 колебаний соединен супругой механической связью 10 или с приводным двигателем 9 или механизмом 11.Преобразователь 2 представляет собой реверсивный обратимый инвертор - выпрямитель при использовании машины постоянного тока и обратимый преобразователь частоты на основе системы выпрямитель - инвертор при использовании машины переменного тока.Электрическая сеть 3 - сеть переменного тока, питаемая стационарными или передвижной электростанциями, к которой подключены потребители электроэнергии.Устройство работает следующим образом,В установившемся режиме работы приводной двигатель 9 осуществляет равномерное вращение механизма 11 и электрической машины 1, Сигнал управления от источника опорного напряжения 8, соответствующий установившемуся режиму, обеспечивает с помощью системы управления 4 работу преобразователя 2 в режиме холостого хода.При появлении возмущения в приводе возникают упругие механические колебания, которые воспринимаются датчиком колебаний 5, выходной сигнал которого 5 10 15 20 25 30 поступает через фазовращатель 6 и усилитель 7 на первый вход системы 4 управления. Настройка фазовращателя 6 выполнена таким образом, чтобы колебания выходного сигнала системы 4 управления обеспечивали противофазные колебания частоты вращения приводного двигателя 9 (в случае присоединения к нему электрической машины 1) и электромагнитного момента электрической машины 1, При этом в случае увеличения частоты вращения приводного двигателя 9 электрическая машина 1 работает в режиме генератора, что обеспечивается соответствующим .изменением сигнала на выходе системы 4 управления, При уменьшении частоты вращения приводного двигателя 9 в процессе колебаний сигнал управления преобразователем 2 обеспечивает возврат энергии из сети 3 в электрическую машину 1, работающую в данном случае в режиме двигателя, что препятствует уменьшению частоты вращения приводного двигателя 9,Таким образом, демпфирующее устройство гасит развивающиеся упругие колебания; причем степень демпфирования определяется амплитудой колебаний электромагнитного момента, которая задается коэффициентом передачи усилителя 7.Увеличение степени демпфирования колебаний привода уменьшает количество отказов от усталостных явлений в 1,5 - 2 раза,