Аксиально-поршневой двигатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) с 5 Р ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ИС РЕТЕНИЯ К АВТОРСКО(54) (57) АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий цилиндры, расположенные вокруг и параллельно оси вала, поршни с шатунами, колк; н качающиеся шайбы, установленные на центральном валу зо д з бб с б чб чб 29 Р;2(46) 23,11,86. Б (72) С. И. Кач (53) 621.437(08 (56) Патент Ге сл. 46 а" 5/01,ВИДЕТЕПЬСТВУ и связ ханизм правля шайба вала и нами шайба и(ийся дежно бами, иены г косой сообщ анные между собой при помощи меа преобразования, снабженного наюшей в корпусе, причем качающаяся установлена шарнирно относительно косой шайбы и соединена с шатури помощи шаровых опор, а косая жестко связана с валом, отличаютем, что, с целью повышения нати, между качающейся и косой шайпод шаровыми опорами, выполдрокарманы, а в центральном валу и в шайбе выполнены масляные каналы, нные с гидрокарманами.Изобретение относится к области тсч 1- ,овых двигателей.1(ельО изобретения является овышсци адеж ности.На фиг. 1 показан предлагаемый двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 . - разрез А - Л ца фиг. 1; на фиг. 3 - рязрсз ББ ца фиг. 1.Аксиально-поршневой двигатель содержит блокцилиндров, с которыми соединена задняя крышка 2 двигателя и головка цилиндра, к которой крепится головка 3 блока крышкой 4. Внутри статора двигателяя расположен ротор 5, вьОл 5 ец ц ы й заодно с косой шайбой. Ротор 5 смонтирован на подшипниках 6 и 7 и уирается в упорный подшипник 8. Внутри Олока 1 зарессованы гильзы цилиндров 9 с установлсццымц в цих Ор 151 ми 10, к кс)Орэх: крепятся шатуны 11 при помощи гаек 12. Шатуны 11 упираются в демпфирующие вкладыши 13. Подшипники 6 и 7 по,яжаты при помощи круглых гаек 14 и 15. Подипцик 8 поджат при помощи крышки 16. К блоку 1 цилиндров крепится неподвижная сферическая опора 17, насаженная на трубу 18 цри помощи шлицевого соединения и зафиксированная при помощи винтов 19, Ня сферическую опору 17 насажена качающаяся шайба 20, к которой крепятся гайки 21. К качающейся шайбе 20 крепится шайба 22. В лунки качаю)ейся шайбы 20 Оме,ецы шарики 23. На ротор 5 надета уорцяя шайба 24. В косой шайбе ротора 5 выполнены каналы 25 и центральный канал 26 подвода рабочей жидкости. В кячя:Оиис шайбе 20 выполнены гидростатцческие камеры 27. Головка 3 блока содержит механизм газораспределения, состоящ 1 й из распределительных валов 28, с оторыми соединяются топливный насос 29 и х)ясляный насос 30. Распределительцьп вялы 28 взаимосвязаны с впускцыми и ныускными клапанами 31 и 32. В головке 3 блока установлены форсунки 33. К головке 3 блока крепятся наружный коллектор 34 и выпускной коллектор 35. Крышка 4 головки блока имеет впускной канал 36. Клапаны 31 и 32 имеют втулки 37, ца которые оциряотя пружины 38, на которые надеты колпачки 39. В крышке головки блока расположена шестерня 40 связи, на которую насажен шкив 4, Внутри блока 1 и головки 3 блока расположен вал-шестерня 42, входящая в зацепление с шестернями 43. К, пачковые распредвалы 28 имеют шестерни 44 и втулки 45 и 46. АКСИаЛЬс)О-ПОРШНЕВОЙ дВИГатСЛЬ рабОтает следуюцим образом.При раскрутке ротс ря 5 от сециальногоускового устройства )не показао) косая шайба, выполненная )Яодцо с ротором 5, взаимодействует с качающейся )айбэй 20 и приводит ее в колебатльное движеис, тяк как оца вращаться Ге может, благодаря тормозному дсйствию ариков 23, которые .Огут кататься в беговых дорожках блока 1 цилиндров и задней крышки 2 п(арнира равных у.ловых скоростей. Качающаяся шайба 20, совершая колбательцое движение в шаровой опоре 17 без отрыва от поВЕрхОСтИ КОССЙ Шайб) рОтОра 5,;1 срИВОдИт Ятуы 11 в возвратно-оступательнос движ.цие, я вмесге с ними и (-.орши;1О, совер.ая термодицямичес.: ие циклы дь. -ятеля внутреннего сгорания как карбюрс)тоцоо, тя( и лизе)15.,Ь оди: оборот сосой цайбы м(стс ротором 5 е двигателе совер;г;)Я к)тся четыре рабочих хода, Преобразование возвратО посту(ательцого движения поршней во вращате,ьцое движение косой шайбы с ротором 5 происходит благодаря передасс )силиЙ ОГ порейО КЧс)10 И) 1 ОС 5 1 с Иоу 20, К1 оря 51 ВЗс 1 И)(О сИ 7(1 В Г С с сЯ 10 11С и ) П с 1с О 1С И (51 косой айбой, располо киной а роторе 5.Крутяций момент возникает уже при где ск.Оца косоЙ шаЙбы, Расположенной ца ЧотОр я,с)я, ПО(оядКя 7, я П)И ) ГЛсяк,О;1 20" Оц мак(.ималь 1;й., Гха ИЗ)1 ГЯЗОрс 11. )(( 15: рсОТЯСГследчюГцим образом.Вращение от цецтральногс вала ерсдается на шестерню 44. 1 Псстерня 44 кулачкового вала 28 входит в зацепление с шестер 35цй 40 связи, через ко"орую вращение передается остальным шестерням 44, наход 5 11 Х;С 5 11 я рс)С )Едпс ах 8. (. О,.1. вращаться в одном направлении с половинной частотой вращения по сравнению ( центра: ьым валом 42. Чистый воздух 1 осту 4 П пает в канал 36 и в кольцевой коллекторЗя, я ОтрабОтяцЫС ГяЗсс 1)ЫХОдяг В цар)жйый КОЛЛЕКтОр 34.,)Ля СМяГЧЕис 5 с ссдярцЫХ (агрузок применены демпфирующие вкладыши 13 и гидростятический од.ипцик с гидростатическими камерами 27, выполце: ными в качающейся пайбе 20, в котопио подается рабочая жидкость од дгвленим по каалу 26 и по каналам 25, выолцець)м в косой ц)айбе ца роторе 5.Таким образом, изобретениновыает 5)ядсж ость яксияль 0-1 ОревОГО;:,виГЯ (., (.,д Д Халчев 1 еда Вака яско ВНИИПпо13035, МФилиал ППП О. Юрковецкая8,30 Го елам сква Па