Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1271982
Авторы: Блохин, Ребров, Хамидуллин
Текст
(50 4 г О 1 Р 3/00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3Ленина авиационньжоникидзеС, В. Блохин ССС ьство 00, 1 УТРЕ 0 С сится к двигателесттения является повыГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(57) Изобретение отнороению. Целью изобр шелле эффективности охлажденнл двигателя. Выпускной трубопровод 8 ; -.,1 гн на части каналами 10. Активное сипоивходит в камеру смешения 1. После о 1 крыгил выпускного клапана в трубопроводе Я образуется импульс газа, который устремляется по выпускному трубопроводу, разделястсл на порции, каждая из которых двнжется.но каналам 1 О разной длины, обеспечивающей поочередную подачу порций импульса активного газа к соплу 7. В камере смешения 4 каждая порция импульса эжектируст воздух, поступающий через теплообменник 1 н сонло 6. Газы, смешанные с воздухом, отводлтс л через диффузоры 5 в атмосферу. 1 ил1271982 Составитель Л. Черный Редактор О. Головач Телред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ 6317/30 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ИзобретениЮ относится к машинострое нию, а именно к двигателестроению, в част ности к устройствам для охлаждения двига телей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффек тивностн охлаждения двигателя.На чертеже представлена принципиальная схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель внутреннего сгорания содержит систему охлаждения с теплообменником 1, воздуховод 2, примыкающий открытым торцом к теплообменнику 1, и эжектор 3 с камерой 4 смешения и днффузором 5, пассивное сопло 6 которого подключено к воздуховоду 2, а по меньшей мере одно его активное сопло 7 выполнено в виде концевого участка выпускного трубопровода 8. Каждый выпускной трубопровод 8 снабжен клапаном 9 и на участке, примыкающем к активному соплу 7 эжектора 3, выполнен в виде по меньшей мере двух разветвляющихся и сходящихся к активному соплу 7 эжектора 3 каналов 1 О различной длины. Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,После открытия клапана 9 в выпускном трубопроводе 8 образуется. импульс эжектирующего газа, который, проходя по выпускному трубопроводу 8, разделяется по меньшей мере на две части в разветвляющихся и сходящихся каналах 10 различной длины, в результате чего обеспечивают поочередную подачу отдельных частей импульса эжектирующего газа к активному соплу 7 эжекто.ра 3.В камере 4 смешения каждая часть импульса эжектнрующего газа создает разрежение, в результате чего эжектируемый воздух через теплообменник 1, воздуховод 2 и пассивное сопло 6 поступает в камеру 4.смешения, где смешивается с отработавшими газами, и пройдя по диффузору 5, выпускается в атмосферу.Таким образом, в результате увеличениячастоты иМпульсов газа путем пропусканчя его по разветвляющимся и сходящимся каналам различной длины при однои и том же количестве эжектирующего газа увеличива ют расход эжектируемого газа и, следовательно, повышают эффективность охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Форлгула изобретения.Двигатель внутреннего сгорания, содер жащий систему охлаждения с теплообменником, воздуховод, примыкающий открытым торцом к теплообменнику, и эжектор, пассивное сопло которого подключено к воздуховоду, а по меньшей мере одно его актив.ное сопло выполнено в виде концевого участка выпускного трубопровода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем улучшения эффективности охлаждения, каждый выпускной трубопровод на участке, примыкающем к активному соплу, выполнен в виде по меньшей мере двух разветвляющихся и сходящихся к активному соплу каналов различной длины.
СмотретьЗаявка
3921124, 26.06.1985
УФИМСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ
ХАМИДУЛЛИН АНВАР КАРАМУЛЛОВИЧ, БЛОХИН СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, РЕБРОВ АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01P 3/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 23.11.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1271982-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Биметаллический цилиндр для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1686205
Опубликовано: 23.10.1991
Авторы: Кузьмин, Платонов, Пургин
МПК: F02F 1/08
Метки: биметаллический, внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр
...4 структ.вых схем ОВС своздушным охлахсдением Ограничиваетсястальными шпиль(ами, сгягивающими цилиндр и головку к. картеру; величины коэффициентов линей 4 сго расширения 55алюминиевых спгавов, грименяемых дляиэготоеЛения руе)ашек Оклажде 4 и) биметаллических цили Д) )В, Оь 4 чно более ем Вдва раза превышают оэср фициенты пинсйного расширения чугунных гильз а) . Сказанное позволяет пренебречь перемещением точки Вг вверх.Непрерывный гарантированный контакт металлов на расчетном режиме работы двигателя будет обеспечен, если линия Вдл В 4 будет параллельна линии АВ, Велигчину требуемого угла наклона плинии АВ к вертикальной оси цилиндра можно рассчитать при этом по отношению разности термического расширения алюминиевого сплава и чугуна к...
Устройство для обезвреживания отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 896244
Опубликовано: 07.01.1982
Авторы: Каганович, Осененко, Сайкин, Френкель, Шейнин
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, газов, двигателя, обезвреживания, отработавших, сгорания
...попадают вскруббер 4 Вентури. В последнем потоксужается, скорость его возрастает, перед35вводом в сопло поток захватывает частицы нейтрализующей жидкости из подводящей магистрали 5, соединенной через поплавковую камеру 6 с баком 7. В сопле и40и диффузоре 8 происходит испарение нейтрализующей жидкости .и смешение ее сОГ, осуществляется контакт сажи с парами и капельками жидкости. В диффузоре8 происходит снижение скорости потока,повышается статическое давление, проис 45ходит коагуляция сажи и конденсация наее частицах паров нейтрализующей жидкости. При этом осуществляется и улавливание канцерогенного бензапирена. Вресивере 9 происходит резкое снижениескорости потока и накопление избыточного количества неиспарившейся нейтрализующей...
Устройство для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 981644
Опубликовано: 15.12.1982
МПК: F01N 7/00
Метки: вибраций, внутреннего, воздушным, гашения, двигателя, охлаждением, сгорания, шума
...стяжкой и последняя выполнена с упругим компенсатором.На фиг.1 показаны головки и цилиндры двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением с устройством для гашения вибраций и шума; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит по меньшей мере один бандаж 1, охватывающий с натягом наружные кромки 2 ребер охлаждения головки 3 и цилиндра 4 двигателя, и эластичную вибропоглощающую прокладку 5, например, из резиновой ленты, установленную между бандажом 1 и кромками 2 ребер. Бандаж 1 выполнен из двух половин, и неподвижные концы половин крепятся к нижней части цилиндра или к блок- картеру двигателя, Регулировочная стяжка соединяет подвижные концы половин бандажа 1, выполненных в виде проушин 6, и представляет собойПри установке...
Устройство для отвода выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания подземных транспортных средств
Номер патента: 1221383
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Берестнев, Дмитрийчук, Куроченко, Никитенко, Сахновский, Скальский, Торяник, Третьяченко
МПК: E21F 1/00
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, подземных, сгорания, средств, транспортных
...средств при проходке горизонтальных и наклонных горных выработок.Цель изобретения - повышение эффективности отвода выхлопных газовэа счет создания аэродинамическогозатвора вдоль продольной щели. 10На фиг,1 показано устройство, общий видф на фиг.2 - разрез А-А нафиг.1.Устройство содержит отсасывающийвентилятор 1, соединенный с трубопроводом 2, имеющим продольную щель 3, ав поперечном сечении форму виткаспирали Архимеда и тангенциальноесопла 4 с диафрагмой 5 на конце.Внутри трубопровода 2 одним концом 20размещен подвижный газопровод 6,соединенный с коллектором ДВС-машинычерез полый шарнир 7 и снабженныйбашмаком 8 с О -образным пазом, взаимодействующим с проложенным параллельно и вдоль трубопровода направляющим проводником 9.При...
Устройство для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1285169
Опубликовано: 23.01.1987
Автор: Кутузов
Метки: вибраций, внутреннего, воздушным, гашения, двигателя, охлаждением, сгорания, шума
...10, 35 передающий при его вращении перемещение и натяжение бандажу 7 через утолщение на его конце. Другой конец бандажа 7 крепится с проивоположой стороны цилиндра 4 к нижней его части или к блок-кар О теру через прорезную опорную шайбу 1 и пружину 12, выполняющую роль упругого компенсационного элемента.Устройство работает следующим образом.При натяжении бандажа 7 посредством 45 регулировочного натяжителя другой конец бандажа 7 также перемещается, сжимая пружину 12, а следовательно, перемещается и весь бандаж , равномерно распределяя усилие обхвата вибропоглощающей прокладкой 6 наружных кромок 2 ребер. Равномерность обхвата достигается как наличием гибкого промежуточного элемента 8 с низким коэффициентом трения относительно бандажа 7,...
Предыдущий патент: Система воздушного охлаждения масла и воды транспортного средства
Следующий патент: Камера сгорания дизеля
Случайный патент: Струйный усилитель