Роторно-реактивный двигатель внутреннего сгорания

(56) Патент США2опублик. 1948. 41политехнический 439717, кл. 60 - 39,1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ М А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1. РОТОРНО-РЕАКТИВ Н Ы Й ЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ий корпус с внутренней полокнами подачи топливовоздушной твода отработавших газов, полый вал, на котором установлен роиндрическими стенками и камерой с впускным клапаном, располокамере сгорания по оси вращес рабочими лопатками, размепо периферии ротора, и систему я со свечой, установленной в ро(54)(57)ДВИГАТсодержащстью и осмеси и овходнойтор с цилсгорания,женным вния валащен нымизажигани Торе по оси вращения вала, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, в полости ротора между цилиндрическими стенками соосно с ними размещены две дополнительные наклонные стенки, образующие вместе с цилиндрическими стенками две боковые камеры, а камера сгорания выполнена в виде двух диаметрально расположенных секторов, в корпусе выполнены перепускные канавки, расположенные в двух диаметральных зонах, смещенных на 90 относительно окон отвода отработавших газов, и сообщенные с камерой сгорания и с боковыми камерами, причем полости корпуса, камера сгорания и боковые камеры частично заполнены жидкостью.2 Двигатель по п 1 отличающийся йф тем, что ротор снабжен вторым силовым, частично полым, валом, соосным входному, и примыкающим к нему трубопроводом для подачи жидкости из полости корпуса в камеры ротора.Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в частности к устройствам роторно-реактивных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использовано в качестве двигателя в стационарных условиях и на транспортных средствах.Цель изобретения - повышение экономичности роторно-реактивного ДВС.На фиг. 1 показан двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - развертки половин внутренней цилиндрической поверхности корпуса и наружной цилиндрической поверхности ротора; на фиг. 4 - диаграмма протекания процессов в двигателе за один оборот ротора.Роторно-реактивный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с внутренней полостью, полый входной вал 2, на котором установлен ротор с цилиндрическими стенками 3 и камерой 4 сгорания, с 20 впускным клапаном 5, расположенным в камере 4 сгорания по оси врашения вала 2, рабочими лопатками 6, размещенными по периферии ротора, и систему зажигания со свечой 7, установленной в роторе по оси вращения вала 2. В полости ротора между цилиндрическими стенками 3 соосно с ними размещены две дополнительные наклонные стенки 8, образующие вместе с цилиндрическими стенками 3 две боковые камеры 9, а камера 4 сгорания выполнена в виде двух диаметрально расположенных секторов, в корпусе 1 выполнены перепускные канавки 10, расположенные в двух диаметральных зонах, смещенных на 90 относительно окон 11 отвода отработавших газов, и сообщенные с камерой 4 сгорания и боковыми камерами 9. Полости корпуса 1, камера 4 сгорания и боковые камеры 9 частично заполнены жидкостью,Ротор снабжен вторым валом 12 (частично полым), соосным входному валу 2, и примыкающим к нему трубопроводом 13 для подачи жидкости из полости корпуса 1 в камеры ротора. В верхней части корпуса 1 выполнена выхлопная труба 14.В процессе работы двигателя в камеру 4 сгорания через клапан 5 подается топливо- воздушная смесь, которая после закрытия клапана (фиг, 2) сжимается подаваемой в полость ротора жидкостью. После достижения максимального сжатия смеси она воспла. меняется свечой 7. Образовавшиеся при этом продукты сгорания с высоким давлением вытесняют жидкость из полости камеры 4 сгорания, которая, проходя через каналы между лопатками 6, приводит ротор во врашение в направлении, противоположном выходу жидкости, После окончания процесса выпуска открывается клапан 5 и процесс повторяется.Экономичность двигателя повышается из-за того, что камера сгорания, выполненная в виде двух диаметрально расположенных и соединенных в центре секторов, обеспечивает высокие скорости заполнения и опорожнения ее жидкостью,1268767итие С 11"ап 7 и Е фиг. 4Составитель М. Файн Редактор Н.Марголина Техред И. Верес Корректор А. Обручар Заказ 6009/33 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытии113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4