Патенты с меткой «дизеле»

Номер патента: 676746

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Васильев, Волков, Гибалов, Найш, Филонов

МПК: F02M 31/16

Метки: дизеле, подогрева, топлива

...форсунку свыше 350 Свызывает нестабильность в ее работе. Приналичии обратной связи экран закрываеттеплообменник подогревателя и устраняетобтекание его газами свободного выпуска,Тем самым исключается перегрев топлива,ведущий к нарушениям в работе форсунки.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена схема устройства для подогрева топлива в дизеле, примснитсльно к двигателю с прямоточной гфйцувкой.Теплообменник 1 подогревателя, встроенный в линию 2 высокого давления, размещается в выхлопном коллекторе 3. Защитный экран 4, выполненный, например, в виде части цилиндра располагается между теплообменником подогревателя и выпускными окнамп 5. Датчик 6 режима, выполненный в виде термобаллона, размещается в 10 выхлопном...

Номер патента: 812949

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Миргородский, Ситдиков

МПК: F02B 23/04

Метки: воспламененияв, дизеле, смесеобразования

...емкость 2,сообщающиеся между собой соединительным каналом 3 и дополнительным каналом 4, перекрываемым клапаном 5.Соединительный канал 3 соединен пи тающим каналом 6 с промежуточнойкамерой 7, в которую подается топливо из подводящей магистрали 8 черезобратный клапан 9. С помощъю канала10 малого сечения промежуточная ка мера 7 соединена с основной камерой1, Канал 4 выполнен с сечением, обеспечивающим минимальное гидравлическое сопротивление при перетеканиигаза иэ дополнительной емкости 2 в 30 основную 1.812949 Формула изобретения ИИПИ Заказ 721/37 Тираж 531 Подписное филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,Устройство работает следующим-Образом.При работе двигателя до началахода сжатия топливо из подводящеймагистрали 8 поступает через...

Номер патента: 985383

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Кравченко

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, дизеле, изменения, опережения, топлива, угла

...12 гидросилового цилиндра 13, 5управляемого, чувствительным элементом 14 частоты вращения, золотником15 и подвижной втулкой 16, Тяга 17и рычаги 8 и 9 образуют четырехзвенный.механизм с осями 10,11, б и 7. 10Устройство работает следующим образом.При увеличении частоты вращенияцентробежные грузы чувствительногоэлемента 14 расходятся и через систему рычагов перемещают золотник 15,который сообщает правую полость гидросилового цилиндра 13 с нагнетательной масляной магистралью, а поршень12 перемещается влево и поворачиваетрычаг 8 четырехзвенного механизма,Так как оси 7 и 6 имеют угловую подвижность, а шестерни 2-5 находятсяпостоянно в зацеплении, то шестерни4 и 5 при этом должны перекатыватьсяпо спаренным с ними шестерням 2 и 3,Однако при...

Номер патента: 987151

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Ждановский, Козлов, Николаенко, Подколзин

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, дизеле, топлива, фазы

...и фиксируется индикатором 14.При этом полученный с вибропреобразователя вибрационный сигнал усиливают до выявления высокочастотных широкополосных составляющих, которые менее интенсивны по амплитудам, чем составляющие вибрационного процесса от механических сопряжений. После этого производят частотную фильтрацию в высокочастотной зоне, например, для безштифтовых форсунок ФДв диапазоне 120 в 1 кГц, которая позволяет отделить сигналы помехи от других механизмов двигателя и сигналы помехи от механической системы самой форсунки, при этом, вследствие интенсивного и быстрого распространения вибросигналов по корпусу форсунки до вибропреобразователя в этой зоне частот, начало вибропроцесса работающей форсунки, после его усиления,...

Номер патента: 1211432

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Кравченко

МПК: F02D 1/12

Метки: впрыска, дизеле, изменения, опережения, топлива, угла

...состоящий из гильзы 5, кинемагически связанной с рейкой топливного насоса (не показана) и золотника 6, кинематкчески связанного с )тодвижной втулкой 7 центробежного датчика числа оборотов, вал которого жестко связан с сателлитом 4. В корпусе 1 расположен гидроцилкндр 8, поршень 9 которого шарнирно связан тягой 10 с неподвижным основанием. Полости гидроцилиндра 8 связаны гидролинкямк 11 и 12 с напорной магистралью 13 (сливная магистраль условно не показана), Грузы 14 центробежного дадчика установлены на осях 15, перпендикулярных оси вращения сателлита 4 (фиг. 1 и 2) илк параллельных (фиг. 3 и 4). В варианте по фиг. 3 и 4 грузы 14 установлены ня р .-;агах 16, связанных двухподвижной кинематической парой 17 с рычагами 18,...

Номер патента: 1247712

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Казимиров, Соколов

МПК: G01M 15/00

Метки: давления, дизеле, импульсов, параметров, топлива

...с коммутатором 3 при помощи кабелей 15 произвольной длины.Устройство работает следующим образом.Устанавливают в разрывах топливо- проводов пьезоэлектрические преобразователи 1 давления и присоединяют .к ним блоки усилителя 2. К выходам 12Изобретение относится к диагностированию технического состояния двигателей внутреннего сгорания и их агрегатов, в частности к устройствам измерения параметров импульсов давления топлива в топливной системе дизеля.Целью изобретения является повышение точности измерения путем устранения влияния емкости присоедини- тельного кабеля и сопротивления утечки на величину выходного сигнала.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство для измерения параметров импульсов давления топлива в дизеле...

Номер патента: 1268780

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Быков, Копачев, Лесовицкий, Парсаданов, Строков

МПК: F02M 65/00

Метки: взаимодействия, воздушным, дизеле, зарядом, исследования, распыленного, топлива, факелов

...По окончании испытаний дизель разбирают и по отпечаткам факелов на стенках камеры сгорания можно сделать вывод об пх взаимодействии с воздушным зарядом в цилиндре лизсля.68 г 1 ФОР.Р)У,Ш 3 си)О 1 РСТЕНи.с с(стени,и 1. Покровский 1 сиакр М. Влаир Гс ре, И. Всрес Корректор ( Черни Заказ 6010 З 4 и раж 523 11 одиисиое ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Гатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4, (,сЛес НафТЕЗТ 11 И)КЗ ВВОДЯТ В ТОПЛИВО И НОЛК)Т В ИСПЬТУСЫЫИ ЛИЗСЛЬ Нс) Л)об(У р(,ж им( (Го ра0 Гь).1 Осг 1(. Окон)а н и 51 ис ныанни;из(.лъ Р)ЗР)РЗЮГ 33 ПО ООРс 1 ЗМ 10 ЦИМС 51 1 З СТСП Как КЗМСРЬ СГОРЗ 31 Я ЧЕ 1 КИ)1 ОТП(с)ЗТКЗМ бЕЛОГО 1 Вета Делают выво; о...

Номер патента: 1281959

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бирюков, Воронов, Пахомов, Федотов, Фофанов, Шванштейн

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеле, опережения, подачи, топлива, угла, форсункой

...220 В.Струна 10 неподвижного контакта 9выполнена с отношением ее диаметра 5 к длине активного участка в пределах0,005-0,015.Устройство работает следующимобразом.Предварительно у проверяемой фор- ,Р сунки 5 снимают сливнуй (дренажную)трубку .(не показана) и на ее местоустанавливают контактный датчик 3.Подсоединяют датчик 3 к блоку 1питания. Устанавливают минимальныйзазор между подвижным 6 и неподвижным 9 контактами, для чего сначалаповорачивают резьбовую крьппку 11до замыкания струны 10 со штоком 7,фиксируемым с помощью тестера иликонтрольной лампы, а затем поворачивают крышку 11 в ббратном направлении до размыкания контактов, Поворотокрьппки 11 на 10-15 измеряет зазорна 0,1-0,15 мм, что соответствуетоуглу 0,7-1 поворота коленчатого вала...