Устройство для испытания элементов топливной аппаратуры

. К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ рц 985388 Союз СоветскихСфциалистйческихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 2212. 80 (21) 3223424/25-06с присоединением заявки Но(Я 1 М Кп 3 Г 02 М 65/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(088.8) Опубликовано 30.1282. Бюллетень Мо 48 Дата опубликования описания 30.12,82(72) Авторыизобретения В.Г. Брилов и А,В. Пузырев 111т орский:Л Центральный научно-исследовательский и ко институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫИзобретение относится к испытаниям топливной аппаратуры для двигателей внутреннего сгорания.и может применяться на стендах для контроля и исследования топливной аппаратуры дизелей.Известно устройство для испытания элементов топливной аппаратуры, содержащее гидросистему, прижимное устройство с корпусом и штоком, а также запорное устройство в виде головки с боксвой поверхностью, уплотнительным торцом и выходящим на торец топлцвоподводящим каналом 1.Недостатком устройства является низкая производительность и достаточно сложная конструкция, что обусловлено необходимостью открытия запорного устройства, обеспечивающего подвод топлива к элементу только после завершения прижима и уплотнения торца, а также запорного устройства перед подъемом прижима после завершения испытания.Цель изобретения -повышение производительности и упрощение конструкции устройства.Поставленная цель достигается тем, что в штоке выполнена внутренняя полость, в которой размещена головка, ЗО уплотненная относительно штока побоковой поверхности,топливодподводящий канал сообщен с внутренней полостью, а внутри головки расположенподпружиненный золотник с уплотнительным пояском, контактирующий сверхней стенкой внутренней полостии выступающий из головки на величинухода, превышающего величину перекрытия топливоподводящего канала в край"нем выдвинутом положении золотника.Головка снабжена устройством регулировки давления открытия испытуемого элемента топливной аппаратуры,выполненным в виде пружины и регулировочного винта, размещенных со стороны уплотнительного торца.На фиг. 1 изображено устройство;на фиг. 2 - то же, с устройствомдля регулировки давления открытияиспытуемого элемента,Устройство состоит из гидросистемы 1, включающей бак, фильтр и насос, прижймного устройства с корпусом2 и штоком 3, в котором выполненавнутрення полость 4, к которой подводится топливо из гидросистемы поканалу 5. Внутри полости 4 штока 3размещена головка б, уплотненная относительно штока 3 по боковой поверх985388 4При наличии устройства для регулиовки давления открытия испытуемого лемента (например, распылителя) фиг. 2) хвостовик иглы распылителя о время опускания штока 3 упирается тарелку 14 пружины 12 и сжимает . оследнюю до давления, отрегулированого винтом 13.Изобретение позволяет повысить роизводительность при испытании элеентов топливной аппаратуры вследстие совмещения по времени и автомаизации операций прижима испытуемоо элемента и включения - выключения апорного устройства, а также упросить конструкцию за счет выполнения апорйого устройства в головке приимного устройства,формула изобретения 1 устройство для испытания элементов топливной аппаратуры, содержащее гидросистему, прижимное устройство с корпусом и штоком, а также запорное устройство в виде головки с боковой поверхностью, уплотнительным торцом и выходящим на торец топливонодводящим каналом, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и упрощения конструкции, в штоке выполнена внутренняя полость, в которой размещена головка, уплотненная относительно штока по боковой поверхности, топливо- подводящий канал сообщен с внутренней полостью, а внутри головки расположен подпружиненный золотник с уплотнительным пояском, контактирующий с верхней стенкой внутренней полости и выступающий из головки на величину хода, превышающего величину перекрытия пояском топливоподводящего канала в крайнем выдвинутом положении золотника.2. Устройство по п. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что,головка снабжена устройством регулировки давления открытия испытуемого элемента топливной аппаратуры, выполненным в виде пружины и регулировочного винта, размещенных со стороны уплотнительного торца. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Чертеж М 102.01.000 Алтайского научно-исследовательского и технологического института механизации. Барнаул, 1978Ности, а в теле головки б выполнентопливоподводящий канал 7, сообщен- Рный с внутренней полостью 4 и выхо- эдящий на Уплотнительный торец 8. (Внутри головкиб расположен под- апружиненный золотник 9 с уплотнитель вным пояском 10, который контактиру-пет с верхней стенкой внутренней по- илости 4 и выступает из головки б наеличину хода, превышающего величину перекрытия топливоподводящего кана мла 7 в крайнем выдвинутом положении взолотника 9 В другом крайнем положе- тнии головки 6 золотник 9 обеспечива" гет открытие канала 7зДля проверки качества работы рас тпылителей или форсунок головка б зснабжена устройством, регулировки дав- жления открытия испытуемого элемента11 топливной аппаратуры, выполненнымв виде пружины.12 с тарелками 14 ирегулировочного винта 13, расположенных со стороны уплотнительного торца 8 (фиг. 2).Перемещение штока 3 прижимногоустройства осуществляется от отдельного гидропривода с переключающимустройством путем подачи жидкости вполость над поршнем штока 3 или вполость под ним.Устройство работает следующим образом.ЗО.В исходном состоянии головка 6под действием давления топлива в полости 4 находится в крайнем выдвинутом положении, поясок 10 золотника 9перекрывает канал 7, предотвращая 35поступление топлива к уплотнительному торцу 8. При этом шток 3 находится в верхнем поднятом положении.При перемещении штока 3 прижимного устройства под действием давления 4жидкости гидропривода уплотнительныйторец 8 соприкасается с соответствующей поверхностью испытуемого элемента11, уплотняя стыкДальнейшее перемещение штока 3 приводит к перемещению золотника 9, открывающего топливоподающий канал 7, по которому топливо подводится к испытуемому элементу 11,, После завершения испытания элемента 11 шток 3 под действием давленияжидкости гидропривода поднимаетсявместе с подпружиненным золотником 9,контактирующим с верхней стенкойвнутренней полости 4 штока 3, и перекрывает топливоподводящий канал 7.При дальнейшем перемещении штока 3головка б отводится от испытуемогоэлемента 11.985388 фи 3. Соста Текре тель П. ПО.Неце ский Коррект Рашко Редактор Е ико Заказ, 10122 49 Тираж 552ИПИ Государственного комитета о делам изобретений и открыти Иосква, Ж, Раушская наб.,ПодписнСССРйд. 4/5 е В 130 иал ПЦП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4