Способ оценки работоспособности элементов топливной аппаратуры дизеля

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлемо 19,01.81 (21) 3237147/25-06 1311 М.КП.З с присоединением заявим Нов(23) Приоритет -Е 02 М 65/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 151232Бюллетень йо 46 Дата опубликования опмсаммя 15,12,82(72) Авторы изобретения М, В, Козлов и С. В. Подколзин Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени,сельскохозяйственный институт фк(54) СПОСОБ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ Изобретение относится к техническому обслуживанию топливоподающей аппаратуры дизелей, а именно к беэразборным способам диагностиррваиия технического состояния элементов линии топливоподачи низкого давления.Известны способы оценки работоспособности элементов топливной аппаратури дизеля, содержащей подкачивакхций насос, насос высокого давления с форсункой и Фильтр тонкой очистки топлива с краном стравливания воздуха из него путем определения непос" редственно на работающем дизеле пока" зателей производительности подкачивающего насоса и показателей пропускной способности фильтра тонкой очистки топлива, которые сравнивают с эталонными 113Недостатком известного способа является необходимость разборки системы топливоподачи, а следовательно, повеваенная трудоемкость осуществления способа.Цель изобретения - снижение трудоемкости осуществления способа.Укаэанная цель достигается тем, что в качестве показателя производи" тельности насоса принимают расход топлива иэ крана стравливания воздуха из фильтра тонкой очистки топлива нарежиме работы дизеля, близком к минимальному скоростному, а в качествепоказателя пропускной способностифильтра тонкой очистки топлива принимают расход топлива иэ крана стравливания воздуха иэ фильтра на режимеработы дизеля, близком к номиналь 10 номуНа фиг. 1 приведена зависимостьрасхода топлива через кран стравливания воздуха из фильтра тонкой очистки топлива при частоте вращения,близкой к ьвнимальной. Кривая 1 показывает зависимость расхода от числациклов для нового насоса, кривая 2для насоса в начале эксплуатации,кривая 3 - в середине эксплуатации,на кривой 4 - в предельном по износу20 состоянии; на фиг, 2 - зависимостьрасхода для частоты вращения, близкой к номинальной, причем кривая 5для Фильтра в нормальном техническомсостоянии, а кривая 6 - для Фильтра25 с предельным засорением,Предложенный способ осуществляется следующим образом.Дизель запускают и устанавливаютминимально возможную частоту враще 30 ния, например 600 мин , после чего30 у сн открывают кран выпуска воздуха изфильтра и выпускают часть топлива,смешанную с воздухом, Далее направляют топливо в мерную емкость. Приотработке топливным насосом определенного количества циклов, например200, направляют топливо на слив. Пополученному избыточному расходу топлива делают заключение о работоспособности подкачивающего насоса путемсравнения полученной величины с зависимостью, приведенной на фиг. 1. Дляопределения засоренности фильтра тонкой очистки топлива двигатель переводят на другой режим работы, например2000 мин , и повторяют измерение избыточного расхода, Полученную величину сравнивают с зависимостью, представленной на фиг, 2.Путем сравнения полученного приизмерении избыточного расхода с представленнымизависимостями определяюттехническое состояние (работоспособность) подкачивающего насоса на данный период эксплуатации. Путем сравнения полученного при измерении расхода топлива через кран для выпускавоздуха на другом, чем в предыдущемслучае, режиме работы дизеля, например измененном в сторону увеличения,с представленными на графике делаютзаключение о работоспособности фильтра тонкой очистки топлива,Предложенный способ позволяетоценивать работоспособность элементовтопливоподачи линии низкого давления без снятия их с дизеля и с исключением операций разборки.Формула изобретенияСпособ оценки работоспособностиэлементов топливной аппаратуры дизеля, содержащей подкачивающий насос, насос высокого давления с форсункой и фильтр тонкой очистки топлива с краном стравливания воздуха изнего путем определения непосредственно на работающем дизеле показателейпроизводительности подкачивающегонасоса и показателей пропускной способности фильтра тонкой очистки топлива, которые сравнивают с эталонным,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью снижения трудоемкости, в качестве показателя производительности насоса принимают расход топливаиэ крана стравливания воздуха иэфильтра тонкой очистки топлива нарежиме работы дизеля, близком к минимальному скоростному, а в качестве показателя пропускной способности фильтра тонкой очистки топливапринимают расход топлива из кранастравливания воздуха из фильтра нарежиме работы дизеля, близком кноминальному.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 345287, кл, Р 02 М 65/00, 1969.981667 1 РО Патрахальцева Корректор С, Иекмар оставительехред И.Коы Гербе дак роектная, 4 Филиал П Ц СМЗ каз 9672/52 ВНИИП по 113035, Тираж 552Государственного комитет лам изобретений и открыт осква, Ж, Раушская на Патент", г, ужгород,ПодписноеСССРйд. 4/5