Устройство для изменения угла опережения впрыска топлива в дизеле

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 985383(61) Дополнительное и авт, свид-ву(22) Заявлено 29.07. 81(21) 3325794/25-06с присоединением заявки Но(23) ПриоритетОпубликовано 30.1282. Бюллетень М 48Дата опубликования описания 30.12.82 11 М, Кл,Е 02 М 59/00 Государствеииый комитет СССР ио аедам зобретеиий(088.8)а.,(72 Авторы изобретения В,И. Кравченко и В.В, Кравченко Новочеркасский политехнический институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЕ Изобретение относится к средствам регулирования фазы топливоподачи в дизелях.Известны устройства для изменения угла опережения впрыска топлива в дизеле, содержащие корпус, ведущий и ведомый валы, ведущую и ведомую шестерни, первую и вторую паразитные шестерни, гидропривод, эолотниковую втулку с золотником и чувствительный элемент частоты вращения, причем, ведущая шестерня связана с ведомой через первую и вторую паразитные шестерни (1.Недостатками этих устройств являются наличие в исполнительной кинематической цепи механизма упругих силовых пружин, которые остаются источниками колебательных явлений в приводе топливного насоса и отклоне. - ний поддерживаемого угла опережения впрыска, а также существенные трудности при настройке, регулировке и обслуживанию устройства прн работе дизеля в широком диапазоне частоты вращения. Кроме того, устройство не позволяет изменять угол опережения впрыска топлива при нагрузочных режимах и обладает значительной инерционностью на скоростных режимах. Это не позволяет корректировать уголопережения впрыска топлива при работе на режимах максимального крутящего момента.Цель изобретения - повышение. точ. ности регулирования углов опережениявпрыска топлива по частоте вращенияи по нагрузке дизеля.Поставленная цель достигается тем,что устройство содержит четырехзвенный механизм, выполненный в виде первого н второго рычагов и тяги, причем, ось качания первого рычага совмещена с осью ведомой шестерни, авторого - с осью ведущей шестернина первом и втором рычагах размещены оси соответственно второй и первойпаразитных шестерен, связанные тягой,первый рычаг связан с гидроприводом,управляемым золотниковой втулкой сзолотником, соединенными соответст-венно с рейкой топливного насоса дизеля и с чувствительным элементомчастоты вращения.На чертеже изображено предлагаемое устройство,Устройство для изменения угла опережения впрыска топлива содержит корпус 1, ведущую шестерню 2, ведомуюшестерню 3 и первую и вторую паразит 985383ные шестерни 4 и 5 с осями вращенияб и 7, установленными на рычагах 8и 9 с осями качания 10 и 11, совпадающими с осями вращения ведущего иведомого валов. Рычаг 8 соединен споршнем 12 гидросилового цилиндра 13, 5управляемого, чувствительным элементом 14 частоты вращения, золотником15 и подвижной втулкой 16, Тяга 17и рычаги 8 и 9 образуют четырехзвенный.механизм с осями 10,11, б и 7. 10Устройство работает следующим образом.При увеличении частоты вращенияцентробежные грузы чувствительногоэлемента 14 расходятся и через систему рычагов перемещают золотник 15,который сообщает правую полость гидросилового цилиндра 13 с нагнетательной масляной магистралью, а поршень12 перемещается влево и поворачиваетрычаг 8 четырехзвенного механизма,Так как оси 7 и 6 имеют угловую подвижность, а шестерни 2-5 находятсяпостоянно в зацеплении, то шестерни4 и 5 при этом должны перекатыватьсяпо спаренным с ними шестерням 2 и 3,Однако при этом вторая паразитнаяшестерня 5 с осью вращения 7 не может свободно перекатываться по шестерне 3, так как при движении рычага8 она Меняет направление вращения,. т.е. относительно ведущей шестерни2 она должна остановиться или повернуть ведомую шестерню 3 на некоторыйугол по отношению к ведущей шестерне 2 и тем самым изменить момент подачи топлива в соответствии со скоростным режимом работы дизеля. Приработе по нагрузочной характеристике изменение положения рейки топливного насоса передается подвижной 40втулке 16 при неподвижном золотнике15, н результате чего поршень 12гидроусилителя приходит н движение, и на соответствующий угол изменяетвзаимное положение шестерен 2 и 3. 45Таким образом, устройство позволяетрегулировать угол опережения нпрыска топлива по частоте врацения и понагрузке дизеля,Использование предлагаемого устройства открывает широкие нозможности регулирования с высокой точностью углов опережения впрыска топлива по частоте врацения и по нагрузке Это обеспечит существенную стабилизацию рабочего процесса дизе-. ля по циклам и повысит технико-экономические показатели транспортных, силовых установок Широкое использо" ванне транспортных дизелей с такими устройствами для изменения угла опере. жения впрыска топлива в широких диапазонах рабочих режимов даст значительный экономический эффект для народного хозяйства.формула изобретенияУстройство для изменения угла опережения впрыска топлива в дизеле, содержащее корпус, ведущий и недояяйвалы, ведущую и ведомую шестерни,первую и вторую паразитные шестерни,гидропривод, золотниковую втулку сзолотником и чувствительный элементчастоты вращения,.причем ведущая шестерня связана с ведомой че ез первуюи вторую паразитные шестерни, о т -л и ч а ю щ е е с я,тем, что, с целью повышения точности регулированияуглов опережения впрыска по частотевращения и по нагрузке, оно дополнительно содержит четырехзвенный механизм, выполненный н виде первогои второго рычагов и тяги, причем оськачания первого рычага совмещена сосью ведомой шестерни, а второго -с осью ведуцей шестерни, на первоми втором рычагах размецены оси соответственнр второй и первой паразитных шестерен, связанные тягой, первыйрычаг связан с гидроприводом, управляемым золотниконой втулкой с золотником, соединенными соответственно срейкой топливного насоса дизеля и счувствительным элементом частоты вращения,Источники информации,принятые но внимание при экспертизе1. Заявка Японии 9 48-98707,кл. 51 Е 64, опублик. 1973.ьцев Корректор Е. Рош Редактор Е. Лушникова э 10122/49 е 113 филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектн СостаТехре Тираж 5НИИПИ ГосудаРспо делам нзоб5, МоскваЖ-З венного коетений и оРаушская Подписета СССРытийб., д, 4/